මෝටර් රථ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ක්රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ ප්රසාරණ ටැංකිය (ප්රසාරණ ජල ටැංකිය, සහායක ජල ටැංකිය හෝ වන්දි ජල ටැංකිය ලෙසද හැඳින්වේ) එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ තීරණාත්මක අංගයකි. එහි කාර්යයන් හුදෙක් "ප්රති-ශීතකරණය අඩංගු" කිරීමට වඩා බොහෝ දුර යයි. බලයලත් මහජන තොරතුරු වලට අනුව, එහි ප්රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැකිය:
මූලික ශ්රිතය
සිසිලනකාරකයේ තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීමට ප්රතිරෝධය දැක්වීම: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, සිසිලනකාරකය තාපය හේතුවෙන් ප්රසාරණය වන අතර පරිමාව වැඩි වේ; නල පිපිරීමට හෝ කාන්දු වීමට හේතු විය හැකි අධික පද්ධති පීඩනය වැළැක්වීම සඳහා ප්රසාරණ ටැංකිය අමතර ධාරිතාවක් සපයයි. සිසිලනයෙන් පසු, සිසිලනකාරකය ආපසු ගලා යන අතර ස්ථාවර පද්ධති තරල පරිමාවක් පවත්වා ගනී.
පද්ධති පීඩනය නියාමනය කිරීම: ටැංකි ආවරණය පීඩන-රික්ත කපාටයක් ඒකාබද්ධ කරයි. පීඩනය ඉතා ඉහළ වූ විට (උදා: තාපාංකය), එය ස්වයංක්රීයව පීඩනය මුදා හරියි; සිසිලනය සෘණ පීඩනයක් ඇති කරන විට, එය වාතය හෝ ප්රති-ශීතකරණය උරා බොන අතර එමඟින් ජල පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කළ හැකි රික්තයක් ඇතිවීම වළක්වයි.
වායු-ද්රව වෙන්වීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම: සිසිලන චක්රය අතරතුර, ජනනය වන වාතය හෝ වාෂ්ප ප්රසාරණ ටැංකියේ ඉහළට නැඟී පිටාර සිදුර හරහා පිට කරනු ලැබේ, වායු ප්රතිරෝධය අඩු කර තාප විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි, සහ කුහරය (බුබුලු කඩා වැටීමෙන් ලෝහ මතුපිට විනාශ වීම) වළක්වයි.
ස්වයංක්රීයව නැවත පිරවීම සහ ද්රව මට්ටම් නිරීක්ෂණය: ටැංකි බඳ සාමාන්යයෙන් විනිවිද පෙනෙන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර උපරිම (ඉහළ සීමාව) සහ අවම (පහළ සීමාව) පරිමාණ රේඛා ඇති බැවින් ද්රව මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු කරයි. වාෂ්පීකරණය හෝ සුළු කාන්දුවක් හේතුවෙන් පද්ධතියට තරලය අහිමි වූ විට, ටැංකියේ ඇති ද්රවය ස්වයංක්රීයව ප්රධාන සංසරණ ලූපයට නැවත පිරවිය හැකිය.
පද්ධති මුද්රා තැබීම සහ ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම: සිසිලන පද්ධතිය පාහේ වසා දැමූ තත්වයක තබා ගැනීමෙන් සිසිලනකාරක අලාභය, ඔක්සිකරණ විඛාදනය සහ වාතය ඇතුළු වීම අඩු වන අතර ජල පොම්ප සහ ජල නල වැනි සංරචකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
මෝටර් රථ ප්රසාරණ ටැංකිය (ප්රසාරණ ජල ටැංකිය හෝ සිසිලන ජලාශය ලෙසද හැඳින්වේ) එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එහි ප්රධාන කාර්යයන් වන්නේ ස්ථාවර සිසිලන පීඩනය පවත්වා ගැනීම, තරල මට්ටමේ වෙනස්කම් සඳහා වන්දි ගෙවීම සහ වාතය පිට කිරීමයි. ප්රසාරණ ටැංකිය හෝ එහි කවරය දෝෂ සහිත වූ විට, එය සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන අතර එන්ජිමේ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වේ.
ප්රසාරණ ටැංකිය අසාර්ථක වීමේ සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ
රේඩියේටර් කැප් එකෙන් සිසිලනකාරකය පිටවීම: කැප් එක නිසි ලෙස මුද්රා තබා නොමැති අතර, පද්ධති පීඩනය පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වන අතර, අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික පීඩනය යටතේ සිසිලනකාරකය බලහත්කාරයෙන් පිටතට ගෙන යනු ලැබේ.
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම හෝ "උණුසුම වැඩි වීම": සිසිලනකාරක ප්රවාහය අඩු වීම, පීඩනය පහත වැටීම සහ තාපය ඵලදායී ලෙස විසුරුවා හැරීමට නොහැකි වීම නිසා ජල උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි.
සිසිලනකාරක කාන්දුව: අභ්යන්තර පීඩනයේ අසමතුලිතතාවයක් හේතුවෙන් දුර්වල ස්ථාන වලින් සිසිලනකාරකය කාන්දු වන අතර, වාහනය නැවැත්වීමෙන් පසු, කොළ/රතු ද්රව අංශු බිමෙහි දිස්විය හැකිය.
උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව: ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය අසාමාන්ය ඉහළ උෂ්ණත්වයන් හඳුනාගෙන අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි.
‘බලය නැතිවීම සහ “දුර්වල බවක් දැනීම””: අධික උෂ්ණත්වයන් එන්ජිමේ දහන කාර්යක්ෂමතාවයට සහ යාන්ත්රික සම්බන්ධීකරණයට බලපාන අතර එමඟින් ප්රතිදාන බලය අඩු වේ.
දිගුකාලීන අසමත් වීම සිලින්ඩර අල්ලා ගැනීම, සිලින්ඩර ලයිනර් හානි වැනි බරපතල යාන්ත්රික දෝෂ වලට හේතු විය හැක.
පොදු හේතු විශ්ලේෂණය
ප්රසාරණ ටැංකි ආවරණ හානිය: වාෂ්ප කපාටය හෝ වායු කපාටය අසමත් වීම, පීඩනය නිසි ලෙස මුදා හැරීමට හෝ වාතය නැවත පිරවීමට නොහැකි වීම.
අඩු සිසිලන මට්ටම: අවම පරිමාණ රේඛාවට පහළින් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීමට අපොහොසත් වීම, සංසරණයට බලපායි.
පද්ධතිය තුළ වාතය: ප්රති-ශීතකරණය එකතු කිරීමේදී වාතය ඉවත් කිරීමට අපොහොසත් වීම, දේශීය වාෂ්පීකරණය සහ අස්ථායී පීඩනය ඇති කරයි.
ටැංකි වයසට යාම හෝ ඉරිතැලීම: ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය කාලයත් සමඟ බිඳෙනසුලු වන අතර, කාන්දු වීමට තුඩු දෙන ක්ෂුද්ර ඉරිතැලීම් වර්ධනය වේ.
ලිහිල් හෝ හානි වූ සම්බන්ධක පයිප්ප සහ සන්ධි: වක්රව සිසිලනකාරකය නැතිවීම හෝ අසාමාන්ය පීඩනය ඇති කිරීම.
හැසිරවීම සඳහා නිර්දේශ
පරීක්ෂාව සඳහා වහාම වාහනය නවත්වන්න: සිසිලනකාරකය වේගයෙන් ඉහළ ගියහොත්, ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම්, හෝ "උනු වී" ඇත්නම්, තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා වහාම එන්ජිම වසා දමන්න.
අධික උෂ්ණත්වවලදී ටැංකියේ මූඩිය විවෘත නොකරන්න: උණුසුම් සිසිලනකාරකය කාන්දු වීම හා පිළිස්සුම් ඇතිවීම වැළැක්වීමට.
ද්රව මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න: එන්ජිම සිසිල් වූ පසු, ද්රව මට්ටම "MIN" සහ "MAX" පරිමාණ රේඛා අතර තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ආවරණය හෝ සම්පූර්ණ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න: ආවරණය සාමාන්යයෙන් ගෙවී යන කොටසක් වන අතර එය ලාභදායී වේ. නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේ කොටසක් ලෙස සෑම වසර 2 කට වරක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 කට වරක් එය පරීක්ෂා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. වෘත්තීය නඩත්තුව: දෝෂ නැවත නැවත සිදුවුවහොත්, අලුත්වැඩියා සාප්පුවකදී සිසිලන පද්ධතිය (ජල පොම්පය, තාප ස්ථාය, සිලින්ඩර ගෑස්කට් ආදිය ඇතුළුව) පිළිබඳ පුළුල් පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
සටහන: ප්රසාරණ ටැංකිය කුඩා වුවද, එහි අක්රියතාවය එන්ජිමට දැඩි හානි සිදු කිරීමට ඉක්මනින් හේතු විය හැක. ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඇති වූ පසු, හැසිරවීම ප්රමාද නොකරන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
