මෝටර් රථයක ඉන්ටේක් කපාට මොනවාද?
ඉන්ටේක් කපාටය එන්ජිමේ කපාට යාන්ත්රණයේ ප්රධාන අංගයක් වන අතර, දහන අරමුණු සඳහා වැඩ කරන චක්රය තුළ සිලින්ඩරයට නැවුම් වාතය (හෝ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය) ඇද ගැනීම සඳහා වගකිව යුතුය.
මූලික කාර්යය
‘වාතය ආශ්වාස කිරීම’: ඉන්ටේක් පහර අතරතුර, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වන අතර, පිස්ටනයේ පහළට චලනය මගින් ජනනය වන සෘණ පීඩනය භාවිතා කරමින් වාතය (හෝ වාතය සහ ඉන්ධන මිශ්රණයක්) සිලින්ඩරයට ඇද ගනී.
දහනය සඳහා සූදානම් වීම: එය පසුකාලීන සම්පීඩනය සහ දහන ක්රියාවලීන් සඳහා අවශ්ය ඔක්සිජන් සපයන අතර, ඉන්ධන හොඳින් දහනය වන බව සහතික කරයි.
සිලින්ඩරය මුද්රා තැබීම: සම්පීඩනය, බලය සහ පිටාර පහර අතරතුර, සිලින්ඩරයේ මුද්රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා පිටාර කපාටය සමඟ ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙයි.
ව්යුහය සහ ලක්ෂණ
සංයුතිය: එය කපාට හිස සහ කපාට කඳෙන් සමන්විත වේ. හිස සාමාන්යයෙන් පැතලි-ඉහළ, ගෝලාකාර-ඉහළ හෝ හොරණෑ-ඉහළ වන අතර පැතලි-ඉහළ කොටස වඩාත් සුලභ වේ.
ද්රව්ය: එය බොහෝ දුරට ක්රෝම් වානේ සහ නිකල්-ක්රෝම් වානේ වැනි මිශ්ර ලෝහ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර එමඟින් ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට සහ යාන්ත්රික ආතතියට ඔරොත්තු දේ.
ප්රමාණය: එය සාමාන්යයෙන් පිටාර කපාටයට වඩා විශාල වන අතර එමඟින් ආදාන ප්රතිරෝධය අඩු කර ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
කේතුකාකාර කෝණය: එය සාමාන්යයෙන් 45° වන අතර, සමහර මාදිලි (CA1091 වැනි) ආදාන ප්රතිරෝධය තවදුරටත් අඩු කිරීම සඳහා 30° භාවිතා කරයි. ක්රියාකාරී මූලධර්මය
කැම්ෂාෆ්ට් එක මගින් ධාවනය වන එය, ටැපට්, පුෂ්රොඩ් (හෝ කෙලින්ම රොකර් අත මගින්) හරහා විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කෙරේ.
කාර්යක්ෂම වායු හුවමාරුව සහතික කිරීම සඳහා, විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ වේලාව හරියටම කපාට වේලාව මගින් පාලනය වන අතර, දොඹකර කෝණය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත.
පොදු වැරදි සංකල්ප පැහැදිලි කිරීම
ත්රොටලය නොවේ: ත්රොටලය ඉන්ටේක් පයිප්පයේ පිහිටා ඇති අතර මුළු ඉන්ටේක් පරිමාව පාලනය කරයි; ඉන්ටේක් කපාටය සිලින්ඩර හිස මත පිහිටා ඇති අතර තනි සිලින්ඩර ඉන්ටේක් කාලය පාලනය කරයි.
ත්වරකය නොවේ: ත්වරකය යනු රියදුරු විසින් ක්රියාත්මක කරන පැඩලය වන අතර, ත්රොටලය විවෘත කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික හෝ යාන්ත්රික ක්රම මගින් පාලනය වේ.
දෝෂ බලපෑම
ඉන්ටේක් කපාටයට හානි සිදුවුවහොත් (විරූපණය, කාබන් තැන්පත් වීම හෝ දුර්වල මුද්රා තැබීම වැනි), එය හේතු විය හැක:
එන්ජින් බලය අඩු වීම
අස්ථායී අක්රිය, දුර්වල ත්වරණය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව
පිටාර වායුව කළු දුම නිකුත් කරයි හෝ කාන්දු වීම හේතුවෙන් අසාමාන්ය ශබ්දයක් පවතී.
බොහෝ නවීන එන්ජින්, අභ්යන්තර වායු පිටාර වායුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ දහන ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට බහු-කපාට සැලසුම (සිලින්ඩරයකට කපාට 4ක් වැනි, "16V" ලෙස හැඳින්වේ) භාවිතා කරයි.
ඉන්ටේක් කපාටය එන්ජිමේ කපාට දුම්රිය පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයකි. එහි ප්රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
-සිලින්ඩරයට නැවුම් වාතය (හෝ දහනය කළ හැකි මිශ්රණය) ඇතුළු කිරීම: ඉන්ටේක් පහර අතරතුර, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වන අතර, වාතය (පෙට්රල් එන්ජින්වල, එය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කර දහනය කළ හැකි මිශ්රණයක් සාදයි) දහන කුටියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි, දහනය සඳහා අවශ්ය කොන්දේසි සපයයි.
- දහන කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම: ඉන්ධන පරිභෝජනය නිවැරදිව පාලනය කිරීමෙන්, ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන බව සහතික කිරීමෙන්, එන්ජිමේ බල ප්රතිදානය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය වැඩි දියුණු කරයි.
- පිටාර කපාටය සමඟ සම්බන්ධීකරණයෙන් ක්රියා කිරීම: පිටාර කපාටය සමඟ එක්ව, එය "ආග්රහණය - සම්පීඩනය - බලය - පිටාර" යන සිව්-පහර චක්රය සම්පූර්ණ කරයි, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගනී.
ඉන්ටේක් කපාටය ක්රියා විරහිත වුවහොත් (කාබන් තැන්පත් වීම, දුර්වල මුද්රා තැබීම හෝ ඇලවීම වැනි), එය පහත සඳහන් ගැටළු ඇති කළ හැකිය:
- එන්ජින් බලය අඩුවීම, කම්පනය, අස්ථායී අක්රියතාවය
- දුර්වල ත්වරණය, ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීම.
- පිටාර වායුව කළු දුම නිකුත් කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.
නවීන එන්ජින් සාමාන්යයෙන් බහු-කපාට තාක්ෂණය (සිලින්ඩරයකට කපාට 4ක්: අභ්යන්තර වායු 2ක් සහ පිටාර වායු 2ක් වැනි) භාවිතා කරයි, අභ්යන්තර වායු සහ පිටාර වායු කාර්යක්ෂමතාව තවදුරටත් වැඩි දියුණු කිරීමට සහ දහන ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට.
මෝටර් රථ අභ්යන්තර කපාට ක්රියා විරහිත වීම එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන අතර එමඟින් විවිධ ක්රියාකාරී අසාමාන්යතා ඇති විය හැක. බලයලත් මහජන තොරතුරු වලට අනුව, එහි ප්රධාන ප්රකාශන, හේතු සහ විසඳුම් පහත පරිදි වේ:
- ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ
- එන්ජිම සෙලවීම හෝ අස්ථායී අක්රියතාව: ඉන්ටේක් කපාටය දුර්වල ලෙස මුද්රා තැබීම හෝ කාබන් තැන්පත් වීම නිසා සෑම සිලින්ඩරයකම අසමාන මිශ්රණයක් ඇති වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අසමතුලිත බල ප්රතිදානයක් ඇති වේ, විශේෂයෙන් සීතල ආරම්භයේදී හෝ අක්රියව පවතින විට.
- ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීම: කපාටය ලිහිල්ව වැසීම සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන අනුපාතය අඩුවීමට හේතු වන අතර, ජ්වලනයෙන් පසු ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට මිශ්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම දැල්විය නොහැක, ආරම්භ කිරීමට බහු උත්සාහයන් අවශ්ය වේ.
- බලය අඩුවීම: ප්රමාණවත් ආදාන පරිමාවක් නොමැතිකම හෝ දුර්වල ආදාන, ඉන්ධන දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම, මන්දගාමී ත්වරණය සහ අභිබවා යාම සඳහා ප්රමාණවත් කාර්ය සාධනයක් නොමැති වීමට හේතු වේ.
- පිටාර අසාමාන්යතාව:
පිටාර නළය කළු දුම නිකුත් කරයි (අසම්පූර්ණ දහනය);
දරුණු අවස්ථාවල දී, එය නිල් පැහැති දුම නිකුත් කළ හැකිය (දැවෙන තෙල්, කපාට තෙල් මුද්රාවට ද හානි සිදුවී ඇත්නම්).
- අසාමාන්ය ශබ්දය:
ඉන්ටේක් කපාටය කාන්දු වන විට ඉන්ටේක් පැත්ත හෝ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එක අසල "සිස්ලින්" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත;
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, කපාට තට්ටු කරන ශබ්දයක් හඟවන "තම්" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.
- අනෙකුත් ප්රකාශනයන්:
වායු පෙරහනෙහි අධික වාතය කාන්දු වීම;
පිටාර වායු බහුවිධය අධික ලෙස රත් වන අතර "වර්තන" සංසිද්ධියක් පවා පෙන්නුම් කරයි.
පොදු දෝෂ හේතු
- අධික කාබන් සමුච්චය වීම: බාල ඉන්ධන දිගු කාලීනව භාවිතා කිරීම, කෙටි දුර ධාවනය, කපාට තෙල් මුද්රාව අසමත් වීම යනාදිය, ගම් වැනි ද්රව්ය තැන්පත් වීමට හේතු වන අතර, කපාටය විවෘත කිරීමට හෝ මුද්රා තැබීමට බලපායි.
- කපාට මුද්රා තැබීමේ මතුපිට ගෙවී යාම හෝ ඛාදනය වීම: ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ පීඩනය යටතේ කපාටය සහ ආසන වළල්ල අතර ස්පර්ශක පෘෂ්ඨයේ වලවල් හෝ අවපාත, කාන්දු වීමට හේතු වේ.
- කපාට කඳ සහ මාර්ගෝපදේශක නළය අතර අධික පරතරය: කපාටය සෙලවෙයි හෝ නැමෙයි, නිසි ලෙස ස්ථානගත කර වැසීමට නොහැකි වේ.
- කපාට ස්ප්රින්ග් අසමත් වීම: ප්රමාණවත් ප්රත්යාස්ථතාවයක් නොමැති වීම හෝ ස්ප්රින්ග් කැඩීම, කපාටය තදින් වැසීම වැළැක්වීම.
- කපාට නිෂ්කාශනය නුසුදුසු ලෙස සකස් කිරීම: තාප ප්රසාරණය හේතුවෙන් කපාට කඳ විවෘත වන අතර එමඟින් දුර්වල ලෙස වැසීම සිදුවේ.
- යෝජිත ප්රතිකාර පියවර
- මූලික ස්වයං පරීක්ෂාව:
ඔබ මෑතකදී බාල ඉන්ධන භාවිතා කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;
කළු දුම, අසාමාන්ය ශබ්දය හෝ සෙලවීම වැනි සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කරන්න.
- OBD රෝග විනිශ්චය මෙවලම භාවිතා කරන්න:
විනිශ්චයට සහාය වීම සඳහා ජ්වලන-අක්රිය කේත (P0300 ශ්රේණිය), අසාමාන්ය ඔක්සිජන් සංවේදකය (P0130) වැනි දෝෂ කේත කියවන්න.
- වෘත්තීය අලුත්වැඩියාව
ඉන්ටේක් කපාටය ගැටළුව බවට සැක කෙරේ නම්, කපාට නිෂ්කාශනය, මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය සහ කාබන් ගොඩනැගීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කපාට ආවරණය විසුරුවා හැරිය යුතුය;
කාබන් සමුච්චය වීම දරුණු නම්, "ආහාර පද්ධතියේ රසායනික පිරිසිදු කිරීම" හෝ "අතින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා විසුරුවා හැරීම" සලකා බලන්න;
කපාටය පිළිස්සී ඇත්නම්, විකෘති වී ඇත්නම්, හෝ දුර්වල මුද්රා තැබීමක් තිබේ නම්, සාමාන්යයෙන් "කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම" හෝ "කපාට ආසන වළල්ල අලුත්වැඩියා කිරීම" අවශ්ය වේ.
- වැළැක්වීමේ පියවර
නිතිපතා උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන සහ ඉන්ධන ආකලන භාවිතා කරන්න;
සෑම කිලෝමීටර 20,000 කට වරක් කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කරන්න (විශේෂයෙන් ත්රොටල් බොඩි සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ්). අත්පොත උපදෙස් අනුව කපාට තෙල් මුද්රා සහ පෙරහන් තුන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
සටහන: ඉන්ටේක් කපාටයේ ගැටළුව නොසලකා හැරියහොත්, එය කපාට අල්ලා ගැනීම හෝ පිස්ටන් කපාටය සමඟ ගැටීම වැනි දරුණු යාන්ත්රික හානිවලට හේතු විය හැකි අතර, අලුත්වැඩියා පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
