දිලිසෙන ප්ලග් එක preheating plug ලෙසද හැඳින්වේ.ශීත කාලගුණය තුළ ඩීසල් එන්ජිම සිසිල් කළ විට, ප්ලග් ආරම්භක කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තාපය සපයයි.ඒ අතරම, විදුලි පේනුව වේගවත් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ සහ නොනැසී පවතින ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් තිබිය යුතුය.
විවිධ විදුලි පේනු වල ලක්ෂණ ලෝහ විදුලි පේනු විශේෂාංග· වේග පූර්ව උනුසුම් කාලය: තත්පර 3 ක උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 850 ට වඩා වැඩි විය හැක· පසු උනුසුම් කාලය: එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, දූෂක අවම කිරීම සඳහා ප්ලග් තත්පර 180 ක් සඳහා උෂ්ණත්වය (850 ° C) පවත්වා ගනී.· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000 ක් පමණ. සෙරමික් විදුලි පේනු විශේෂාංග· පූර්ව උනුසුම් කාලය: උෂ්ණත්වය තත්පර 3 කින් සෙල්සියස් අංශක 900 ට වඩා වැඩි විය හැක· පසු උනුසුම් කාලය: එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ප්ලග් එක තත්පර 600 ක් උෂ්ණත්වය (900 ° C) පවත්වා ගෙන යයි. contaminants.පොදු විදුලි පේනු ව්‍යුහයේ ක්‍රමානුකුල රූප සටහන · මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: දළ වශයෙන්.සෙල්සියස් අංශක 1150. ලෝහ ප්ලග් විශේෂාංග වේගයෙන් පෙර රත් කිරීම· පූර්ව උනුසුම් කාලය: උෂ්ණත්වය තත්පර 3 කින් සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක· පසු උනුසුම් වේලාව: එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අවම කිරීම සඳහා ප්ලග් තත්පර 180 ක් උෂ්ණත්වය (1000 ° C) පවත්වා ගනී .· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000 ක් පමණ·PWM සංඥා පාලනය ඉක්මන් පූර්ව උනුසුම් සෙරමික් ප්ලග් විශේෂාංග· පූර්ව උනුසුම් කාලය: උෂ්ණත්වය තත්පර 2 කින් සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක· පසු උනුසුම් කාලය: එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, ප්ලග් උෂ්ණත්වය (1000 °) පවත්වා ගනී C) අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අඩු කිරීමට තත්පර 600ක්.· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: දළ වශයෙන්.සෙල්සියස් අංශක 1150·PWM සංඥා පාලනය ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් විවිධ වර්ග කිහිපයක් ඇත preheating ප්ලග්, වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා පහත තුන වේ: නිතිපතා;උෂ්ණත්ව පාලන වර්ගය (සාම්ප්‍රදායික පෙර උනුසුම් කිරීමේ උපකරණය සහ නව සුපිරි උනුසුම් උපාංගය සඳහා පෙර රත් කිරීමේ ප්ලග් ඇතුළුව);සාම්ප්‍රදායික සුපිරි ප්‍රීහීටරය සඳහා අඩු වෝල්ටීයතා වර්ගය.එන්ජිමේ සෑම දහන කුටීර බිත්තියකටම පෙර රත් කරන ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.උනුසුම් ප්ලග් නිවාසයේ නලයක සවි කර ඇති පූර්ව තාපන ප්ලග් ප්රතිරෝධක දඟරයක් ඇත.විදුලි ධාරාවක් ප්රතිරෝධක දඟරයක් හරහා ගමන් කරයි, නළය උණුසුම් කරයි.නලයට විශාල මතුපිටක් ඇති අතර වැඩි තාපයක් ජනනය කළ හැකිය.කම්පනය හේතුවෙන් ප්රතිරෝධක දඟර නලයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා නළය පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් පුරවා ඇත.භාවිතා කරන බැටරි වෝල්ටීයතාවය (12V හෝ 24V) සහ පෙර උනුසුම් උපාංගය මත පදනම්ව විවිධ පූර්ව උනුසුම් පේනු වල ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය වෙනස් වේ.එබැවින්, නිවැරදි ආකාරයේ preheating ප්ලග් භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ, වැරදි preheating ප්ලග් භාවිතය අකල් දහනය හෝ ප්රමාණවත් තාපයක් වනු ඇත. උෂ්ණත්වය - පාලනය කරන ලද preheating ප්ලග් බොහෝ ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා වේ.පූර්ව උනුසුම් ප්ලග් තාපන දඟරයකින් සමන්විත වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම දඟර තුනකින් සමන්විත වේ - බ්ලොක් දඟරයක්, සමකරන දඟරයක් සහ උණුසුම් කම්බි දඟරයක් - ශ්‍රේණිගතව.ධාරාව පෙර රත් කරන ප්ලග් එක හරහා ගමන් කරන විට, පෙර රත් කරන ප්ලග් එකේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති උණුසුම් වයර් වළල්ලේ උෂ්ණත්වය ප්‍රථමයෙන් ඉහළ යන අතර, පෙර රත් කරන ප්ලග් තාපදීප්ත කරයි.නිවාදැමීමේ දඟරයේ සහ අත් අඩංගුවට ගැනීමේ දඟරයේ ප්‍රතිරෝධය නිවාදැමීමේ දඟරයේ උෂ්ණත්වය සමඟ තියුනු ලෙස වැඩි වන විට, නිවාදැමීමේ දඟරය හරහා ගලා යන ධාරාව අඩු වේ.පෙර උනුසුම් ප්ලග් එක එහි උෂ්ණත්වය පාලනය කරයි.සමහර උනුසුම් ප්ලග් වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ නිසා සමකරන දඟර නොමැත.නව ආකාරයේ උෂ්ණත්වය පාලනය කරන ලද පෙර රත් කිරීමේ ප්ලග් එකට ධාරා සංවේදකයක් අවශ්‍ය නොවේ, එය පෙර උනුසුම් පද්ධතිය සරල කරයි.[2]ප්‍රී හීටින් ප්ලග් මොනිටර වර්ගය ප්‍රී හීටින් කරන උපාංගය Preheating plug monitor type preheating device preheating plug, preheating plug monitor, preheating plug relay සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.Preheater ප්ලග් රත් වූ විට, උපකරණ පුවරුවේ ඇති preheater ප්ලග් මොනිටරය දර්ශණය වනු ඇත. preheating ප්ලග් මොනිටරය පෙර රත් කිරීමේ ප්ලග් එකේ තාපන ක්රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුව මත ස්ථාපනය කර ඇත.Preheater ප්ලග් එකම බල සැපයුමට සම්බන්ධ ප්රතිරෝධකයක් ඇත.තවද ප්‍රීහීටර් ප්ලග් එක රතු වූ විට, මෙම ප්‍රතිරෝධකයද රතු පැහැයට හැරේ (සාමාන්‍යයෙන්, පරිපථය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු තත්පර 15ක් 20ක් පමණ කාලයක් ප්‍රීහීටර් ප්ලග් මොනිටරය රතු පැහැයෙන් දිලිසෙනවා).පෙර තාප ප්ලග් මොනිටර කිහිපයක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත.එබැවින්, ප්‍රී හීට් ප්ලග් එකක් කෙටි පරිපථයක් නම්, ප්‍රී හීට් ප්ලග් මොනිටරය සාමාන්‍යයට වඩා කලින් රතු පැහැයට හැරේ.අනෙක් අතට, ප්‍රීහීටර් ප්ලග් එකක් විසන්ධි කර ඇත්නම්, ප්‍රීහීටර් ප්ලග් මොනිටරය රතු පැහැයට හැරීමට වැඩි කාලයක් ගතවේ.නියමිත වේලාවට වඩා වැඩි කාලයක් ප්‍රී හීටර් ප්ලග් රත් කිරීම ප්‍රී හීටර් ප්ලග් මොනිටරයට හානි කරයි. ප්‍රී හීටර් ප්ලග් රිලේ මඟින් ස්ටාටර් ස්විචය හරහා අධික ධාරාවක් ගමන් කිරීම වළක්වන අතර ප්‍රී හීට් ප්ලග් මොනිටරය නිසා ඇති වන වෝල්ටීයතා පහත වැටීමෙන් ප්‍රී හීට් ප්ලග් එකට බලපෑමක් සිදු නොවන බව සහතික කරයි. .preheating plug relay ඇත්තටම relays දෙකකින් සමන්විත වේ: ආරම්භක ස්විචය G(preheating) ස්ථානයේ ඇති විට, එක් relay එකක ධාරාව preheating plug Monitor හරහා preheating plug වෙත ගමන් කරයි;ස්විචය START ස්ථානයේ ඇති විට, වෙනත් රිලේ එකක් ප්‍රී හීට් ප්ලග් මොනිටරය හරහා නොගොස් ප්‍රී හීට් ප්ලග් වෙත කෙලින්ම ධාරාව යවයි.මෙය ආරම්භයේදී ප්‍රී හීටින් ප්ලග් මොනිටරයේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීම වළක්වයි, එය පෙර රත් කරන ප්ලග් එකට බලපානු ඇත.
