| නිෂ්පාදන නම | දෙබලක මුදා හැරීම |
| නිෂ්පාදන යෙදුම | SAIC MAXUS V80 |
| නිෂ්පාදන OEM අංකය | C00001660 |
| ස්ථානයේ සංවිධානය | චීනයේ නිෂ්පාදිත |
| වෙළඳ නාමය | CSSOT /RMOEM/ORG/පිටපත |
| පූරක කාලය | කොටස්, PCS 20 ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකි |
| ගෙවීම | TT තැන්පතු |
| සමාගම් සන්නාමය | CSSOT |
| යෙදුම් පද්ධතිය | බල පද්ධතිය |
නිෂ්පාදන දැනුම
ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක
තාක්ෂණික ක්ෂේත්රය
උපයෝගිතා ආකෘතිය මෝටර් රථ එන්ජින් කොටස් එකින් එක මාරු කිරීමේ ගෑරුප්පු වෙන් කිරීමේ ව්‍යුහයකට සම්බන්ධ වේ.
පසුබිම් තාක්ෂණය
රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි ක්ලච් මුදා හැරීමේ ගෑරුප්පුව යනු සමෝධානිකව සාදන ලද තහඩු ලෝහ පත්‍රයකි, ලෝහ පත්රයේ මැද කොටස පළල වන අතර පළල ක්රමයෙන් ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර දෙසට අඩු වන අතර ලෝහ පත්රයේ වම් සහ දකුණු පැති වේ. ඉහළට නැමුණු ෆ්ලැන්ජ් සහිත I. , දෙබලක ආධාරක යාන්ත්‍රණය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලෝහ පත්රයේ ඉදිරිපස කෙළවරට රවුම් සිදුරක් 2 සපයා ඇත, ලෝහ පත්රයේ පසුපස කෙළවරේ ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍යය ලෙස ඉහළට ආරුක්කු වූ රවුම් වළක් 3 සපයා ඇත. ක්ලච් ක්‍රියාකාරකය, සහ ලෝහ පත්රයේ මැද සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරකින් සපයා ඇත 4 මුදා හැරීම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
ක්ලච් මුදා හැරීමේ ගෑරුප්පුවටම ස්වභාවික සංඛ්‍යාතයක් ඇති බැවින්, එන්ජිමේ වේගය වෙනස් කිරීමේදී එන්ජිමේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය සමඟ අතිච්ඡාදනය වීම පහසු වන අතර, අනුනාදයක් ඇති කර ක්ලච් පැඩලය කම්පනය වීමට හේතු වේ.
උපයෝගිතා ආකෘති අන්තර්ගතය
උපයෝගිතා ආකෘතිය අරමුණු කරන්නේ ක්ලච් ෆෝක්හි ව්‍යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම, මාදිලිය වැඩි කිරීමෙන් එහි ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීම සහ අනුනාදයක් ඇති කිරීම සඳහා එන්ජිමේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය සමඟ අතිච්ඡාදනය වීම වැළැක්වීමයි.
මෙම හේතුව නිසා, වර්තමාන උපයෝගිතා ආකෘතිය විසින් අනුගමනය කරන ලද තාක්ෂණික යෝජනා ක්රමය වනුයේ: ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලකි, එය ඒකාබද්ධව පිහිටුවා ඇති තහඩු හැඩැති ලෝහ පත්රයක් වන අතර, ලෝහ පත්රයේ මැද කොටස පුළුල් වන අතර පළල ක්රමයෙන් ඉදිරිපස දෙසට අඩු වේ. පසුපස කෙළවර, සහ ලෝහ පත්රයේ වම් සහ දකුණු පැති පුළුල් වේ.දෙපස ඉහළට නැමුණු ෆ්ලැන්ජ් වලින් සපයා ඇති අතර, දෙබලක ආධාරක යාන්ත්‍රණය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලෝහ පත්රයේ ඉදිරිපස කෙළවර රවුම් සිදුරක් සපයා ඇත, සහ ලෝහ පත්රයේ පසුපස කෙළවරේ ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍යය ලෙස ඉහළට ආරුක්කු වූ කවාකාර වළක් සපයා ඇත. ක්ලච් ක්‍රියාකාරකය, වෙන්කිරීමේ රඳවනය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලෝහ පත්රයේ මැද සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරක් සකසා ඇත, පළමු ස්කන්ධ බ්ලොක් එකක් සහ දෙවන ස්කන්ධ බ්ලොක් එකක් ලෝහ පත්රයේ ඉහළ මතුපිට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර පළමු ස්කන්ධ කුට්ටිය වෑල්ඩින් කර ඇත. චක්රලේඛ කුහරයේ කේන්ද්රය සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරු අතර, දෙවන ස්කන්ධය සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරු සහ වම් සහ දකුණු මධ්යයේ රවුම් වලවල් අතර වෑල්ඩින් කර ඇත.
ඉහත ද්‍රාවණයේ මනාපයක් ලෙස, පළමු ස්කන්ධ කුට්ටිය සහ දෙවන ස්කන්ධ කුට්ටිය සෘජුකෝණාස්රාකාර සහ සමාන ඝනකමකින් යුක්ත වන අතර, වෘත්තාකාර සිදුර සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර කුහරය අතර දුර සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුර සහ වටකුරු වළ අතර ඇති දුර ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වේ. පළමු ස්කන්ධ කුට්ටියේ දිග දෙවන ස්කන්ධයේ දිගට වඩා අඩුය, පළමු ස්කන්ධයේ පළල දෙවන ස්කන්ධයේ පළලට වඩා කුඩා වේ.ස්කන්ධ කුට්ටි දෙක එකම ඝනකමකින් යුක්ත වන අතර, ද්රව්ය තෝරාගැනීම, සැකසීම සහ නිෂ්පාදනය සඳහා පහසු වේ.ස්කන්ධ කුට්ටි දෙක දිගු හා කෙටි, පළල සහ පටු වන අතර සම්පූර්ණ ස්කන්ධය ආසන්න වේ.පරීක්ෂණාත්මක සත්‍යාපනය පෙන්නුම් කරන්නේ මාදිලිය වැඩි කිරීමේ බලපෑම වඩාත් වැදගත් බවයි.
උපයෝගිතා ආකෘතියේ වාසිදායක බලපෑම් පහත පරිදි වේ: වෙන් කිරීමේ දෙබලක සහ එන්ජිමේ ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය සමපාත නොවන පරිදි, වෙන් කිරීමේ දෙබලක ඉහළ මතුපිටට ස්කන්ධ කුට්ටි දෙකක් එකතු කරන අතර ස්කන්ධ කුට්ටි දෙක එක ලෙස සකසා ඇත. ඉදිරියෙන් සහ එක් පිටුපසින්, පිළිවෙලින් වෙන්කිරීම් දරණ ස්ථාපන කුහරයේ දෙපැත්තේ පිහිටා ඇත.පැත්තේ, වෙන් කිරීමේ දෙබලක ස්වකීය ස්වාභාවික සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීම සඳහා මාදිලිය වැඩි කරයි, සහ එන්ජිම සමඟ අනුනාද නොවන අතර එමඟින් ක්ලච් පැඩල් ජ්වලිතය මග හැරේ.
සවිස්තරාත්මක ක්රම
උපයෝගිතා ආකෘතිය තවදුරටත් විස්තර කෙරේ:
උපයෝගිතා ආකෘතිය සමස්ථයක් ලෙස වම් සහ දකුණ සමමිතික වන සමෝධානික ලෙස සාදන ලද තහඩු හැඩැති ලෝහ පත්රයක් වන ක්ලච් වෙන් කරන දෙබලකට සම්බන්ධ වේ.ලෝහ පත්රයේ මැද කොටස පුළුල් වන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර දෙසට පළල ක්රමයෙන් අඩු වේ.ලෝහ පත්රයේ වම් සහ දකුණු පැති ඉහළට නැමුණු ෆ්ලැන්ජිං I. ලෝහ පත්රයේ ඉදිරිපස කෙළවරට දෙබලක ආධාරක යාන්ත්‍රණය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා රවුම් සිදුරක් 2 සපයා ඇත.පත්රයේ පසුපස කෙළවර ක්ලච් ඇක්ටියුටරයේ ස්පර්ශක ලක්ෂ්‍යය ලෙස ඉහළට ආරුක්කු සහිත චක්රලේඛ අවපාතයක් 3 ලබා දී ඇති අතර මුදා හැරීමේ රඳවනය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලෝහ පත්රයේ මැද සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරක් 4 ලබා දී ඇත.
පළමු ස්කන්ධ බ්ලොක් 5 සහ දෙවන ස්කන්ධ බ්ලොක් 6 ලෝහ පත්රයේ ඉහළ මතුපිට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර පළමු ස්කන්ධ බ්ලොක් 5 වෘත්තාකාර සිදුර 2 සහ හතරැස් කුහරය 4 අතර මධ්‍යගතව වෑල්ඩින් කර ඇති අතර දෙවන ස්කන්ධ බ්ලොක් 6 ඉතිරි වේ. සහ හරි.එය සෘජුකෝණාස්රාකාර කුහරය 4 සහ චක්රලේඛය 3 අතර මධ්යගත වෑල්ඩින් කර ඇත.
[පළමු ස්කන්ධය 5 සහ දෙවන ස්කන්ධය 6 සෘජුකෝණාස්රාකාර සහ සමාන ඝනකමකින් යුක්ත වන අතර, වෘත්තාකාර සිදුර 2 සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුර 4 අතර දුර සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුර 4 සහ වෘත්තාකාර වළ 3 අතර ඇති දුරට වඩා වැඩි වන අතර දිග පළමු ස්කන්ධය 5 දෙවන ස්කන්ධයේ දිග 6 ට වඩා අඩු වන අතර පළමු ස්කන්ධය 5 හි පළල දෙවන ස්කන්ධය 6 හි පළලට වඩා කුඩා වන අතර එය මාදිලියේ බලපෑම වැඩි කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
