තාප ස්ථාය යනු සිසිලනකාරක ප්‍රවාහ මාර්ගය පාලනය කරන කපාටයකි.එය ස්වයංක්‍රීය උෂ්ණත්ව ගැලපුම් උපකරණයකි, සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්ව සංවේදක සංරචකයක් අඩංගු වන අතර එය තාප ප්‍රසාරණය හෝ සීතල හැකිලීම මගින් වාතය, ගෑස් හෝ ද්‍රව ගලායාම සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරයි.
තාප ස්ථාය මගින් සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වයට අනුව රේඩියේටරයට ඇතුළු වන ජල ප්‍රමාණය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කරන අතර, සිසිලන පද්ධතියේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව සකස් කිරීමට සහ එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ක්රියා කරන බව සහතික කිරීමට ජලයේ සංසරණ පරාසය වෙනස් කරයි.උෂ්ණත්ව පාලකය හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය ප්රමාද වී විවෘත කළහොත්, එය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ;ප්රධාන කපාටය ඉක්මනින් විවෘත කළහොත්, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය දිගු වන අතර එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වනු ඇත.
සමස්තයක් වශයෙන්, තාප ස්ථායයේ කාර්යභාරය වන්නේ එන්ජිම අධික ලෙස සිසිල් වීම වැළැක්වීමයි.උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමෙන් පසුව, ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීමේදී උෂ්ණත්ව පාලකයක් නොමැති නම් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු විය හැක.මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම තාවකාලිකව ජල සංසරණය නතර කළ යුතුය.
ඉටි තාප ස්ථාය ක්රියා කරන ආකාරය
භාවිතා කරන ප්රධාන තාප ස්ථාය වන්නේ ඉටි ආකාරයේ තාප ස්ථායයකි.සිසිලන උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයට වඩා අඩු වන විට, thermostat උෂ්ණත්ව සංවේදක ශරීරයේ පිරිපහදු කළ පැරෆින් ඝන වන අතර, වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ එන්ජිම සහ රේඩියේටර් අතර තාප ස්ථාය කපාටය වසා ඇත.එන්ජිම තුළ කුඩා සංසරණයක් සඳහා ජල පොම්පය හරහා සිසිලනකාරකය එන්ජිම වෙත ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ.සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය නියමිත අගයට ළඟා වූ විට, පැරෆින් දිය වීමට පටන් ගෙන ක්රමයෙන් ද්‍රවයක් බවට පත් වන අතර පරිමාව වැඩි වන අතර රබර් නළය හැකිලීමට සම්පීඩිත වේ.රබර් බටය හැකිළෙන විට, තල්ලු දණ්ඩට ඉහළට තෙරපීමක් යොදන අතර, තෙරපුම් සැරයටිය කපාටය මත පහළට ප්‍රතිලෝම තෙරපුමකින් කපාටය විවෘත කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් සහ තාප ස්ථාය කපාටය හරහා ගලා යන අතර, පසුව විශාල චක්රයක් සඳහා ජල පොම්පය හරහා එන්ජිම වෙත ආපසු ගලා යයි.බොහෝ උෂ්ණත්ව පාලක සිලින්ඩර හිසෙහි ජල පිටවන නල මාර්ගයේ සකස් කර ඇත.මෙහි ඇති වාසිය නම් ව්යුහය සරල වන අතර, සිසිලන පද්ධතියේ වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම පහසුය;අවාසිය නම්, ක්‍රියාත්මක වන විට තාප ස්ථාය බොහෝ විට විවෘත කර වසා ඇති අතර එමඟින් දෝලනය වේ.
රාජ්ය විනිශ්චය
එන්ජිම සීතලෙන් ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත් විට, ජල ටැංකියේ ඉහළ ජල කුටියේ ආදාන පයිප්පයෙන් සිසිලන ජලය ගලා යන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය වසා දැමිය නොහැකි බවයි;එන්ජිමේ සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 70 ඉක්මවන විට, ජල ටැංකියේ ඉහළ ජල කුටීරය ඇතුළු වන විට, ජල නළයෙන් සිසිලන ජලය ගලා නොයන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය සාමාන්යයෙන් විවෘත කළ නොහැකි බවයි. සහ මෙම අවස්ථාවේදී අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ.වාහනයේ තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීම පහත පරිදි සිදු කළ හැකිය:
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම: රේඩියේටර් ජල ආදාන කවරය විවෘත කරන්න, රේඩියේටරයේ සිසිලන මට්ටම ස්ථිතික නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ තාප ස්ථාය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන බවයි;එසේ නොමැති නම්, එය උෂ්ණත්ව පාලකය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන බවයි.මෙයට හේතුව ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 70 ට වඩා අඩු වන විට, තාප ස්ථායයේ ප්‍රසාරණ සිලින්ඩරය හැකිලී ඇති අතර ප්රධාන කපාටය වසා ඇත;ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 80 ට වඩා වැඩි වන විට, විස්තාරණ සිලින්ඩරය පුළුල් වන අතර, ප්රධාන කපාට ක්රමයෙන් විවෘත වන අතර, රේඩියේටරයේ සංසරණ ජලය ගලා යාමට පටන් ගනී.ජල උෂ්ණත්ව මාපකය 70°C ට වඩා අඩු අගයක් පෙන්නුම් කරන විට, රේඩියේටරයේ ආදාන පයිප්පයෙන් ජලය ගලා යන්නේ නම් සහ ජල උෂ්ණත්වය උණුසුම් නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය තදින් වසා නොමැති නිසා සිසිලන ජලය සංසරණය වන බවයි. අකාලයේ.
ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් පසු පරීක්ෂා කරන්න: එන්ජින් මෙහෙයුමේ මුල් අවධියේදී, ජල උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යයි;ජල උෂ්ණත්ව මානය 80 ක් පෙන්නුම් කරන විට, තාප ස්ථාය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන බව පෙන්නුම් කරමින් තාපන වේගය මන්දගාමී වේ.ඊට පටහැනිව, ජල උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ ගොස් තිබේ නම්, අභ්යන්තර පීඩනය යම් මට්ටමකට ළඟා වන විට, උතුරන වතුර හදිසියේම පිටාර ගැලීම, එයින් අදහස් වන්නේ ප්රධාන කපාටය හිර වී හදිසියේම විවෘත වන බවයි.
ජල උෂ්ණත්ව මානය 70 ° C-80 ° C පෙන්නුම් කරන විට, රේඩියේටර් කවරය සහ රේඩියේටර් කාණු ස්විචය විවෘත කර, අතින් ජල උෂ්ණත්වය දැනෙන්න.දෙකම උණුසුම් නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තාප ස්ථාය සාමාන්යයෙන් වැඩ කරන බවයි;රේඩියේටර් ජල ප්‍රවේශයේ ජල උෂ්ණත්වය අඩු නම් සහ රේඩියේටරය පුරවා ඇත්නම්, කුටීරයේ ජල ආදාන පයිප්පයේ ජලය පිටතට ගලා නොයන්නේ නම් හෝ ගලා යන ජලය අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය විවෘත කළ නොහැකි බවයි.
සිරවී හෝ තදින් වසා නොමැති තාප ස්ථාය පිරිසිදු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතු අතර, වහාම භාවිතා නොකළ යුතුය.
නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම
තාප ස්ථාය මාරු තත්ත්වය
තාප ස්ථාය මාරු තත්ත්වය
තොරතුරු වලට අනුව, ඉටි තාප ස්ථායයේ ආරක්ෂිත ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 50,000 ක් වන බැවින් එහි ආරක්ෂිත ආයු කාලය අනුව එය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
උෂ්ණත්ව පාලක ස්ථානය
තාප ස්ථායයේ පරීක්ෂණ ක්‍රමය වන්නේ උෂ්ණත්වය වෙනස් කළ හැකි නියත උෂ්ණත්ව තාපක උපකරණවල ප්රධාන කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය, සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත උෂ්ණත්වය සහ සෝපානය පරීක්ෂා කිරීමයි.ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු නිශ්චිත අගයට නොගැලපේ නම්, උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.උදාහරණයක් ලෙස, Santana JV එන්ජිමේ තාප ස්ථාය සඳහා, ප්රධාන කපාටයේ විවෘත උෂ්ණත්වය 87 ° C ප්ලස් හෝ ඍණ 2 ° C, සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත උෂ්ණත්වය 102 ° C plus හෝ minus 3 ° C, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත සෝපානය > 7mm වේ.
තාප ස්ථාය සැකැස්ම
සාමාන්යයෙන්, ජල සිසිලන පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය ශරීරයෙන් ගලා යන අතර සිලින්ඩර හිසෙන් පිටතට ගලා යයි.බොහෝ උෂ්ණත්ව පාලක සිලින්ඩර හිස පිටවන රේඛාවේ පිහිටා ඇත.මෙම විධිවිධානයේ වාසිය වන්නේ ව්යුහය සරල වන අතර, ජල සිසිලන පද්ධතියේ වායු බුබුලු ඉවත් කිරීම පහසුය;අවාසිය නම් තාප ස්ථාය ක්රියා කරන විට දෝලනය වීමයි.
නිදසුනක් ලෙස, ශීත ඍතුවේ දී සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කරන විට, අඩු සිසිලන උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් උෂ්ණත්ව කපාටය වසා ඇත.සිසිලනකාරකය කුඩා චක්රයක් තුළ ඇති විට, උෂ්ණත්වය ඉක්මනින් ඉහළ යන අතර තාප ස්ථාය කපාටය විවෘත වේ.ඒ සමගම, රේඩියේටරයේ අඩු උෂ්ණත්ව සිසිලනකාරකය ශරීරයට ගලා යන අතර, එම සිසිලනකාරකය නැවතත් සිසිල් වන අතර, තාප ස්ථායී කපාටය නැවත වසා ඇත.සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නැවත ඉහළ යන විට, තාප ස්ථාය කපාටය නැවත විවෘත වේ.සියලුම සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ස්ථායී වන තුරු, තාප ස්ථායී කපාටය ස්ථායී වන අතර නැවත නැවත විවෘත හා වැසීම සිදු නොවේ.තාප ස්ථාය කපාටය කෙටි කාලයක් තුළ නැවත නැවතත් විවෘත කර වසා දැමීමේ සංසිද්ධිය තාප ස්ථායී දෝලනය ලෙස හැඳින්වේ.මෙම සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, එය මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනු ඇත.
රේඩියේටරයේ ජල පිටවන පයිප්පයේ තාප ස්ථාය ද සකස් කළ හැකිය.මෙම විධිවිධානයට තාප ස්ථායයේ දෝලනය වීමේ සංසිද්ධිය අඩු කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට හැකි අතර, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය නිශ්චිතවම පාලනය කළ හැකිය, නමුත් එහි ව්යුහය සංකීර්ණ වන අතර පිරිවැය අධික වන අතර එය බොහෝ විට ධාවනය වන ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. ශීත ඍතුවේ දී අධික වේගය.[2]
ඉටි තාප ස්ථායයේ වැඩිදියුණු කිරීම්
උෂ්ණත්ව පාලන ධාවක සංරචකවල වැඩිදියුණු කිරීම්
ෂැංහයි ඉංජිනේරු හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලය විසින් පැරෆින් තාප ස්ථාය මව් ශරීරය ලෙස සහ සිලින්ඩරාකාර දඟර වසන්ත හැඩැති තඹ පාදක හැඩයේ මතක මිශ්‍ර ලෝහය උෂ්ණත්ව පාලන ධාවක මූලද්‍රව්‍ය ලෙස නව ආකාරයේ තාප ස්ථායයක් නිපදවා ඇත.මෝටර් රථයේ ආරම්භක සිලින්ඩරයේ උෂ්ණත්වය අඩු වූ විට thermostat වසන්තය පක්ෂග්‍රාහී වන අතර සම්පීඩන මිශ්‍ර වසන්තය ප්රධාන කපාටය වැසීමට සහ කුඩා චක්රයක් සඳහා සහායක කපාටය විවෘත කරයි.සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නිශ්චිත අගයක් දක්වා ඉහළ යන විට, මතක මිශ්‍ර ලෝහ වසන්තය ප්‍රසාරණය වී නැඹුරුව සම්පීඩනය කරයි.වසන්තය මගින් තාප ස්ථායයේ ප්රධාන කපාටය විවෘත කරන අතර සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට ප්රධාන කපාටය විවෘත කිරීම ක්රමයෙන් වැඩි වන අතර විශාල චක්රයක් සිදු කිරීම සඳහා සහායක කපාටය ක්රමයෙන් වැසෙයි.
උෂ්ණත්ව පාලන ඒකකයක් ලෙස, මතක මිශ්‍ර ලෝහය මඟින් කපාට විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාව උෂ්ණත්වය සමඟ සාපේක්ෂ වශයෙන් සුමට ලෙස වෙනස් කරයි, එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වන විට සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙහි ඇති ජල ටැංකියේ අඩු උෂ්ණත්ව සිසිලන ජලයේ තාප ආතති බලපෑම අඩු කිරීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ. සහ ඒ සමගම තාප ස්ථායයේ සේවා කාලය වැඩි දියුණු කරයි.කෙසේ වෙතත්, ඉටි තාප ස්ථායයේ පදනම මත තාප ස්ථාය වෙනස් කර ඇති අතර, උෂ්ණත්ව පාලන ධාවක මූලද්රව්යයේ ව්යුහාත්මක සැලැස්ම යම් ප්රමාණයකට සීමා වේ.
කපාට වැඩිදියුණු කිරීම්
උෂ්ණත්ව පාලකය සිසිලන ද්‍රවයට තෙරපුම් බලපෑමක් ඇති කරයි.තාප ස්ථාය හරහා ගලා යන සිසිලන දියර අහිමි වීම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බලය අහිමි වීමට හේතු වන අතර එය නොසලකා හැරිය නොහැකිය.කපාටය පැති බිත්තියේ සිදුරු සහිත තුනී සිලින්ඩරයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, ද්‍රව ප්‍රවාහ නාලිකාව පැති සිදුරෙන් සහ මැද සිදුරෙන් සෑදී ඇති අතර කපාට මතුපිට සුමට කිරීම සඳහා පිත්තල හෝ ඇලුමිනියම් කපාට ද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කරයි. ප්රතිරෝධය අඩු කිරීමට සහ උෂ්ණත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට.උපාංගයේ කාර්යක්ෂමතාව.
සිසිලන මාධ්‍යයේ ප්‍රවාහ පරිපථ ප්‍රශස්තකරණය
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පරමාදර්ශී තාප ක්‍රියාකාරී තත්වය නම් සිලින්ඩර හිසෙහි උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂව අඩු වන අතර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ උෂ්ණත්වය සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ මට්ටමක පැවතීමයි.මෙම හේතුව නිසා, බෙදීම්-ප්‍රවාහ සිසිලන පද්ධතිය iai දිස්වන අතර, තාප ස්ථායයේ ව්යුහය සහ ස්ථාපන ස්ථානය එහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.තාප ස්ථායවල ඒකාබද්ධ කාර්යයේ ස්ථාපන ව්යුහය, එකම වරහන මත තාප ස්ථාය දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත, උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෙවන තාප ස්ථායයේ ස්ථාපනය කර ඇත, සිසිලන ප්‍රවාහයෙන් 1/3 ක් සිලින්ඩර බ්ලොක් සිසිල් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි, 2/3 සිසිලනකාරකය ප්රවාහය සිලින්ඩර හිස සිසිල් කිරීමට භාවිතා කරයි.
