ස්ථායීකාරක අර්ථ දැක්වීම
මෝටර් රථ ස්ථායීකාරක තීරුව ප්‍රති-රෝල් තීරුව ලෙසද හැඳින්වේ. ස්ථායීකාරක තීරුව යනු මෝටර් රථය ස්ථාවරව තබා ගන්නා සහ මෝටර් රථය ඕනෑවට වඩා පෙරළීම වළක්වන සංරචකයක් බව එහි වචනාර්ථයෙන් දැකිය හැකිය. ස්ථායීකාරක තීරුව යනු මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ සහායක ප්‍රත්‍යාස්ථ සංරචකයකි. එහි කාර්යය වන්නේ ශරීරය හැරවීමේදී අධික පාර්ශ්වීය රෝලයෙන් වැළැක්වීම සහ ශරීරය හැකිතාක් සමතුලිතව තබා ගැනීමයි. අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථය පාර්ශ්වීයව ඇලවීම වැළැක්වීම සහ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමයි.
ස්ථායීකාරක තීරුවේ ව්‍යුහය
ස්ථායීකාරක තීරුව යනු "U" හැඩයේ, ස්ප්‍රින්ග් වානේ වලින් සාදන ලද ටර්ෂන් බාර් ස්ප්‍රින්ග් එකක් වන අතර එය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම හරහා තබා ඇත. දණ්ඩේ ශරීරයේ මැද කොටස රබර් බුෂිං එකක් සමඟ වාහන බඳ හෝ වාහන රාමුව සමඟ සරනේරු ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කෙළවර දෙක රබර් පෑඩ් හෝ පැති බිත්තියේ කෙළවරේ ඇති බෝල ස්ටඩ් හරහා අත්හිටුවීමේ මාර්ගෝපදේශක අත සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.
ස්ථායීකාරක තීරුවේ මූලධර්මය
වම් සහ දකුණු රෝද එකවර ඉහළට සහ පහළට පැන්නේ නම්, එනම් ශරීරය සිරස් අතට පමණක් චලනය වන විට සහ දෙපස අත්හිටුවීමේ විරූපණය සමාන වන විට, ස්ථායීකාරක තීරුව බුෂිං තුළ නිදහසේ භ්‍රමණය වන අතර, ස්ථායීකාරක තීරුව ක්‍රියා නොකරනු ඇත.
දෙපස අත්හිටුවීමේ විරූපණය අසමාන වන විට සහ ශරීරය මාර්ගයට සාපේක්ෂව පාර්ශ්වීයව ඇලවූ විට, රාමුවේ එක් පැත්තක් වසන්ත ආධාරකයට සමීප වන අතර, ස්ථායීකාරක තීරුවේ එම පැත්තේ අවසානය රාමුවට සාපේක්ෂව ඉහළට ගමන් කරන අතර, රාමුවේ අනෙක් පැත්ත වසන්තයෙන් ඉවතට ගමන් කරයි. ආධාරකය සහ අනුරූප ස්ථායීකාරක තීරුවේ අවසානය රාමුවට සාපේක්ෂව පහළට ගමන් කරයි, කෙසේ වෙතත්, ශරීරය සහ රාමුව ඇලවූ විට, ස්ථායීකාරක තීරුවේ මැද රාමුවට සාපේක්ෂ චලනයක් නොමැත. මේ ආකාරයෙන්, වාහනයේ ශරීරය ඇලවූ විට, ස්ථායීකාරක තීරුවේ දෙපස ඇති කල්පවත්නා කොටස් විවිධ දිශාවලට අපගමනය වේ, එබැවින් ස්ථායීකාරක තීරුව ඇඹරී ඇති අතර පැති අත් නැමී ඇති අතර, එමඟින් අත්හිටුවීමේ කෝණික තද බව වැඩි වේ.
