ස්ථායීකාරක අර්ථ දැක්වීම
කාර් ස්ථායීකාරක තීරුව ප්‍රති-රෝල් තීරුව ලෙසද හැඳින්වේ. ස්ථායීකාරක තීරුව යනු මෝටර් රථය ස්ථායීව තබා ගන්නා සහ මෝටර් රථය ඕනෑවට වඩා පෙරළීම වළක්වන සංරචකයක් බව වචනාර්ථයෙන් දැකිය හැකිය. ස්ථායීකාරක තීරුව යනු මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ සහායක ඉලාස්ටික් සංරචකයකි. එහි කර්තව්යය වන්නේ ශරීරය හැරෙන විට අධික ලෙස පාර්ශ්වීය රෝල් කිරීම වැළැක්වීම සහ ශරීරය හැකි තරම් සමබරව තබා ගැනීමයි. අරමුණ වන්නේ මෝටර් රථය පාර්ශ්වීයව ඇලවීම වැළැක්වීම සහ ගමන් පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමයි.
ස්ථායීකාරක තීරුවේ ව්යුහය
ස්ථායීකාරක තීරුව යනු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම හරහා "U" හැඩයේ, වසන්ත වානේ වලින් සාදන ලද ආතති තීරු වසන්තයකි. සැරයටියේ සිරුරේ මැද කොටස වාහනයේ බඳට හෝ වාහන රාමුවට රබර් පඳුරකින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කෙළවර දෙක රබර් පෑඩ් හරහා හෝ පැති බිත්තියේ කෙළවරේ ඇති බෝල ස්ටඩ් හරහා අත්හිටුවීමේ මාර්ගෝපදේශක අත සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.
ස්ථායීකාරක තීරුවේ මූලධර්මය
වම් සහ දකුණු රෝද එකවර ඉහළට සහ පහළට පනින්නේ නම්, එනම්, ශරීරය සිරස් අතට පමණක් චලනය වන විට සහ දෙපස අත්හිටුවීමේ විරූපණය සමාන වන විට, ස්ථායීකාරක තීරුව බුෂිං තුළ නිදහසේ භ්‍රමණය වන අතර ස්ථායීකාරක තීරුව වැඩ කරන්නේ නැහැ.
දෙපස අත්හිටුවීමේ විරූපණය අසමාන වන විට සහ ශරීරය පාරට පැත්තට නැඹුරු වූ විට, රාමුවේ එක් පැත්තක් වසන්ත ආධාරකයට සමීප වන අතර, ස්ථායීකාරක තීරුවේ එම පැත්තේ කෙළවර රාමුවට සාපේක්ෂව ඉහළට ගමන් කරයි. රාමුවේ අනෙක් පැත්ත වසන්තයෙන් ඉවතට ගමන් කරන අතර, ආධාරක සහ අනුරූප ස්ථායීකාරක තීරුවේ අවසානය රාමුවට සාපේක්ෂව පහළට ගමන් කරයි, කෙසේ වෙතත්, ශරීරය සහ රාමුව ඇල වූ විට, ස්ථායීකාරක තීරුවේ මැද සාපේක්ෂ නැත. රාමුව වෙත චලනය. මේ ආකාරයට වාහනයේ බඳ ඇල වූ විට ස්ථායීකාරක තීරුවේ දෙපැත්තේ ඇති කල්පවත්නා කොටස් විවිධ දිශාවලට අපසරනය වන බැවින් ස්ථායීකාරක තීරුව ඇඹරී පැති අත් නැමී ඇති අතර එමඟින් අත්හිටුවීමේ කෝණික තද ගතිය වැඩි වේ.
