සීනුව පහත වැටී ඇත.ඔබම එය නිවැරදි කරන්න
ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්රව්යය මිල අධික නොවේ, මූලික වශයෙන් 80 ක් පමණ, නමුත් මේ දේ, ඔබ වෙනස් කිරීමට මධ්යම පාලනය බිඳ දැමිය යුතුයි, අපොයි, මෙය ඉතා නරකයි, මෝටර් රථයක් භාවිතා කර ඇත, හදිසියේම මෝටර් රථයක් නැත, මෙය හොඳ නැත.
වචන, ඊයේ රෑ ගෙදර, දැන් ගෙදර ආවා, වාහන නැවැත්වීම, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ආපසු, අම්මා, හදිසියේම හොඳ සුවඳ, පසුව එන්ජින් පද්ධතියේ දුමාරය, මැරෙන්න බයයි සහෝදරයා, ඉක්මනින් යතුර අදින්න, හුඩ් ස්විචය අදින්න, විවෘත කරන්න හුඩ් එක, ඊට පස්සේ සුදු දුමාරයක් පේනවා, ඉක්මනින්ම සුදු දුමාරයක් නැහැ, ඊට පස්සේ වහාම කාර් එකේ මල්ලි සායේ මොකක්ද තත්වය බලන්න කියලා ඇහුවා, මුලින්ම බලන්න බිම, තරංග පෙට්ටිය තෙත්ද, එය රළ ටැංකිය කාන්දු නොවේ තෙල්, නමුත් රාත්‍රියේ දැකිය නොහැක, තරංග ටැංකියේ තෙල් මාස කිහිපයක් තිස්සේ වෙනස් කර ඇත, කාන්දුවක් නොමැත, මම සිතන්නේ එය විය නොහැක්කකි, ප්‍රධාන වශයෙන් පතුලක් නොමැත, පසුව මම හිතන්නේ එය තෙල් විය හැකි නිසා එය විය හැකිය. සති 2 ක් පමණ පමණක් වෙනස් කරන ලදී, තෙල් වෙනස් කරන විට, තවත් මෝටර් රථයක් සමඟ, ටෝස් කරන ලදී, සියල්ල අගුලු දැමීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ වෙනස් කර, ප්රතිඵල දෙස බැලීම සඳහා සැහැල්ලු තරලය ඉසින ලදී, එබැවින් මම කල්පනා කළෙමි, මගේ ද එය හේතු විය. ඇඹරීම නැත.මම දැක්කා ඒක හැම තැනම බිමට වෙලා ගොඩක් කාන්දු වෙනවා.ඊට පස්සේ ඔයිල් රූලර් එක එලියට ඇදලා බැලුවා කීප සැරයක්ම බැලුවා ඔයිල් නෙවෙයි අඩු ඔයිල් එකයි, වෝව් ටෑන්ක් ඔයිල් එකයි නෑ, සමහර විට antifreeze Thermostat කාන්දු වෙන්නේ නැහැ, කේතලය චෙක් කරන්න, antifreeze නැහැ, එනකම් ඉන්න. ටික වෙලාවකින් කාර් එක සිසිල් කරන්න, ආලෝකය, කාන්දුව බලන්න යනවා, නමුත් ආලෝකය නොපෙනී ගිය පසු, රාත්‍රිය නිමිත්තෙන් විය හැකිය, පසුව මෝටර් රථය නවතා, උදාවෙන් පසු දෙවන දිනය බලා, උදේ 8 ට , උණුසුම් නොවේ, මෝටර් රථ ගැටලුව දැකීමට බලා සිටිය නොහැක, සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට වැඩ කිරීමට, එක් එක් මෝටර් රථය පහසු නොවේ.තොප්පිය විවෘත කරන්න, ඉන්පසු ආලෝකය, බලන්න, ගැටලුව බලන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම නළය තඹ බටය සොයා ගැනීමට පටන් ගත්තේය, නමුත් 15 හෝ 17 පමණක්, nnd 16 නොවේ, ජල නල විෂ්කම්භයේ මෙම දෘඩ මැලියම් 15.9, සොයමින් 16 ට ඇතුලට යන්න පුළුවන්, කොහොමවත්, 17ක් විතරයි ගන්න පුළුවන්, මම පට්ටලයක් තියෙනවා නම්, උදව්වට යාළුවෙක් හොයාගන්න යනවා, පට්ටල පිහියක් අතේ.මට එය තනිවම කළ හැකිය.නළය මිලදී ගෙන එය බිඳ දමන්න
ඇත්ත වශයෙන්ම, ජලය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා කෙළවර දෙකම ඉතා ඝන ජල ආරක්ෂිත පටියකින් ඔතා ඇත.කෙසේ වෙතත්, එය හොඳින් ඔතා ගැනීමට විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය.අවුල් කරන්න එපා, නැත්තම් එන්ජිමට වෝටර් ප්‍රොෆ් ලීක් වෙන්න හදන්න එපා, ඒක නම් හොඳ නෑ හිට් වෙන්න, ඇතුලට යන්න බෑ, මේක හොඳ නෑ, ඊට පස්සේ සාය ඇතුලේ ඉන්න අයියලාගෙන් ඇහුවා 17 අත් +0 ස්පයිසි වීල් කියලා. යතුර, ෆ්‍රයිඩ් රයිස් අයියා කිව්වෙ රෝදය අත් 17යි, ඒ වගේම දෙයක් කරන්න කැමති වෙනස් දෙයක්, ක්ලියර් කරන්න මතක තියාගන්න, රෝද යතුර වහාම සොයාගන්න, බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, හරියටම හරි, නමුත් ස්ථානය තවමත් ටිකක් කුඩායි, එයයි. එය ක්‍රියා කිරීමට පහසු නැත, ගොඩක් පිහියෙන් ඇනීමට තරම් හොඳ ය, පසුව එය යතුර අනෙක් අතට, තට්ටු කළ යුතු දේ සමඟ ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, අවසානයේ තට්ටු කරයි, පසුව උණුසුම් බෙල් එකෙහි අගුලු දමා ඇති ජල උගුර දෙකෙන් පසු වතුර උගුර වේ කැඩුණු හෝස්, පිටත ස්වාභාවිකවම සම්බන්ධක හිසෙහි අගුලු දමා ඇත, පසුව ගින්න, මිනිත්තු කිහිපයක්, කාන්දුවක් නොමැති බව පෙනේ, තාවකාලිකව හරි
