අඩක් අස්ථි බිඳීමක රෝග ලක්ෂණය කුමක්ද?
අධිවේගී වාහන ගැටළු ක්‍රියාවලියක පවතී නම්, මෝටර් රථ ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීමට හෝ හබ් ලොස් කවයට හේතු විය හැක, හබ් ලොස් කවය මෝටර් රථ ගතික සමතුලිතතාවයේ අසමතුලිතතාවයට හේතු වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ අධිවේගී සුක්කානම් රෝදය සෙලවීමට හේතු වේ, අක්ෂය ධාවක පතුවළ ලෙසද හැඳින්වේ. මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ, අර්ධ පතුවළ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එය ධාවක රෝදය සහ අවකල සම්බන්ධතා පතුවළ වේ. අභ්‍යන්තර කෙළවර සාමාන්‍යයෙන් අර්ධ-පතුවළ ගියර් සහ ස්ප්ලයින් හරහා සම්බන්ධ වන අතර, පිටත කෙළවර හබ් සහ ෆ්ලැන්ජ් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථ ධාවන රෝදයේ ව්‍යුහය අක්ෂයේ ව්‍යුහාත්මක ස්වරූපය මත රඳා පවතී. අක්ෂයේ බලයේ විවිධ තත්වයන් අනුව, එය අර්ධ-පාවෙන අක්ෂය සහ සම්පූර්ණ පාවෙන අක්ෂය ලෙස බෙදිය හැකිය. දෛනික රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථ අක්ෂය මෝටර් රථයේ වැදගත් කොටසක් වන අතර, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව අක්ෂයේ ක්‍රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. දිගු වේලාවක් ව්‍යවර්ථ තෙහෙට්ටුව සහ බලපෑමෙන් පසු, මෝටර් රථ අක්ෂය නැමීම, අස්ථි බිඳීම, ව්‍යවර්ථය, ඇලවීම සහ ස්ප්ලයින් දත් ඇඳීමේ සංසිද්ධියට මඟ පෑදීම පහසුය. මෝටර් රථ අක්ෂයේ අස්ථි බිඳීම සාමාන්‍යයෙන් පහත රූප විද්‍යාත්මක වර්ග ඇත:
① පතුවළේ හෙලික්සය කැඩී ඇත;
(2) අර්ධ පතුවළේ පතුවළ කොටසෙහි මිශ්‍ර ඉරිතැලීම් සහ අස්ථි බිඳීම් තිබේ;
③ පතුවළේ ස්ප්ලයින් එක කැඩී ඇත;
(4) අර්ධ පතුවළ ඕකිඩ් තැටියේ ඉරිතැලීමක් ඇති අතර, එය බරපතල වූ විට එය වැටෙනු ඇත;
(5) පතුවළෙහි අනෙකුත් රූප විද්‍යාත්මක අස්ථි බිඳීම් සහ ඉරිතැලීම්.
