ඉදිරිපස ඇක්සල් ඉදිකිරීම්
නිමි ඉදිරිපස අක්ෂය I-කදම්බ වලින් සමන්විත වන අතර, සුක්කානම් නකල්, සුක්කානම් ටයි ඔඩ්, රෝද කේන්ද්රය, තිරිංග සහ වෙනත් කොටස්.
I-beam
I-කදම්භය යනු මුළු ඩයි මැරෙන්නේය. මෙම කොටස "වැඩ" අකුරු වන අතර එය "I-BEAM" ලෙස හැඳින්වේ. I-කදම්භය ඉදිරිපස කොළ වසන්ත ආසනය ඇති එකකට සම්බන්ධ වී ඇත. එන්ජින් ඔයිල් පෑන් සමඟ ඇඟිලි ගැසීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා, මැද පහළට පහත වැටීමක් තිබේ. I-කදම්බ තොරතුරු සාමාන්යයෙන් කාබන් වානේ හෝ CR වානේ සහ මොඩියුලේටල් කර ඇති අතර, මෝඩයම ශක්තිය සහතික කිරීමේ පදනම යටතේ ගුණාත්මකභාවය අවම කරනු ඇත.
නකල්
රිංගන නකල් කිංපින් හරහා අයි-කදම්භයේ දෙපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, කාර් එකේ ඉදිරිපස කොටසෙහි බර පටවා, ආධාරක හා ඩ්රයිසින්ට කිංපයින් වටා භ්රමණය වී මෝටර් රථ හැරීමක් කරයි. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ තත්වයේ එය විචල්ය බලපෑම බරක් දරයි, එබැවින් ඉහළ ශක්තියක් අවශ්ය වන අතර මෝටර් රථයේ ආරක්ෂක කැබැල්ලකි.
සුක්කානම් ටයි සැරයටිය
ටයි සැරයටිය වම් හා දකුණු සුක්කානම හා සම්බන්ධ වී ඇති අතර සුක්කානම් බලය සුක්කානම් ආම්පන්න වම් සහ දකුණු රෝදවලට මාරු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
කේන්ද්රය
රෝද කේන්ද්රය මෝටර් රථයේ වැදගත්ම ආරක්ෂිත කොටස් වලින් එකකි, එය මෝටර් රථයේ පීඩනය හා බරින් යුත් වාහනයේ ඇති ගතික ව්යවර්ථයෙන් රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියේදී වාහනයේ ඇති වාහනයේ ඇති වාහනයේ අක්රමවත් ප්රසංග, විවිධ දිශාවලින් සෝදිසි කිරීමේ ක්රියාවලියට බලපායි.
තිරිංග
තිරිංග යනු මෝටර් රථය චලනය වන විට හෝ මන්දගාමී කරන යාන්ත්රික කොටසයි, ඒවා චලනය වන විට, ඒවා තිරිංග හා තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
