අගුළු තනු කීමේ පද්ධතිය (ABS)
අබ්සි යනු සාම්ප්රදායික තිරිංග උපාංගය මත පදනම් වූ වැඩිදියුණු කරන ලද තාක්ෂණයකි, එය ස්කායිඩ් විරෝධී හා අගුලු ancient න ප්රති-අගුලවල වාසි සහිත ආකාරයේ මෝටර් රථ ආරක්ෂිත පාලන පද්ධතියකි. අගුළු තිරිංග ප්රති-තිරිංග අත්යවශ්යයෙන්ම වැඩි දියුණු කළ හෝ වැඩිදියුණු කළ සාමාන්ය තිරිංග වර්ගයකි.
තිරිංග කිරීම දුෂ්කර හෝ තෙත් හෝ ලිස්සන හෝ ලිස්සන හෝ ලිස්සන සුළු වශයෙන් තිරිංග හෝ ලිස්සන සුළු වශයෙන් තිරිංග කිරීම වැළැක්වීම සහ නැවැත්වීමට උත්සාහ කරන විට එදිනෙදා පාර්ශ්වීය මතුපිටින් තිරිංග අගුළු දැමීම වැළැක්වීම සඳහා සැලකිය යුතු පරාසයක් එක් කරන විට එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා සැලකිය යුතු පරාසයක් එක් කරයි. ARSB හි සාමාන්ය තිරිංග පද්ධතියේ තිරිංග ක්රියාකාරිත්වය පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ තිරිංග තත්ත්වය යටතේ ඇති ස්ථායිතාව වළක්වා ගත හැකි අතර, මෝටර් රථය තවමත් තිරිංග දිශාවට යා හැකි අතර, පැති හා අපගමනය වළක්වයි, හොඳම තිරිංග ආචරණය සමඟ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම දියුණු තිරිංග උපාංගයයි.
ප්රති-අගුළු තනු කීමේ පද්ධතිය වන්නේ රෝදය තිරිංග ක්රියාවලියේදී අගුලු දමා ඇති අතර, හේතු විය හැකි ය: මාර්ග තිරිංග බලය අඩු වන අතර තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ; ටයර්ගේ සේවා ජීවිතය අඩු කරන්න, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද අගුල, මෝටර් රථයේ සුක්කානම් හැකියාව නැති වූ විට, පසුපස රෝද අගුල, තිරිංගයේ ස්ථායිතාව අඩු වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය තියුණු ලෙස හැරවීමට හා වලිගය හෝ සයිඩ්ලිප් විසි කිරීමට හේතු වේ. වාහන රංගනයේ වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියේ බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් තිරිංග දුර අඩු කිරීම, සුක්කානම් දිශානතිය පවත්වා ගැනීම, රිය පැදවීමේ උපදෙස් ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ටයර් ඇඳුම් අඩු කිරීම. හදිසි අවස්ථාවකදී, රියදුරුට අවශ්ය වන්නේ තිරිංග පැඩලය හැකිතාක් තදින් තද කර ඇති අතර, අනෙක් දේවල් මුදා හැරීමට පමණක් වන අතර, අනෙක් දේවල් මුදා හැරීමට පමණක් වන අතර, අනෙක් දේවල් මකා දමනු ඇත, එබැවින් හදිසි අවස්ථාව සමඟ කටයුතු කිරීම සහ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.
අගුළු තනු කීමේ පද්ධතියක සංක්ෂිප්තභාවය යනු අබ්ස් වන අතර ඉංග්රීසියන්ගේ සම්පූර්ණ නම අගුළු තනු මර්දන පද්ධතියකි. පළමුවෙන්ම, "රඳවා තබා ගැනීම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ තිරිංග පෑඩ් (හෝ සපත්තු) සහ සාපේක්ෂ ස්ලයිඩින් iction ර්ෂණයකින් තොරව තිරිංග තැටි (තිරිංග බෙරය) ය. දෙවනුව, රෝද අගුල ඇත්තෙන්ම කාර් එකතුවෙන් අදහස් කරන්නේ, රෝදය දිගටම භ්රමණය වන විට, රෝදය තවදුරටත් කරකැවිල්ලට ය. සම්පූර්ණ නැවතුම. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද එකම සරල රේඛාවක නොමැති නම්, අවස්ථිතිත්වය නිසා, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ඔවුන්ගේ පෙරමුණු දෙසට ගසාගෙන යයි. ටයර් සීමාවේ තිරිංග පිළිබඳ පරීක්ෂණයට අනුව, රේඛීය තිරිංගය සංතෘප්ත වූ විට ටයර්ට පැති ග්රහණය සැපයිය නොහැක. අතුරු පාලනයක් සම්පූර්ණ කිරීම වාහනය දුෂ්කර වනු ඇත. මේ ආකාරයෙන්, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද විවිධ දිශාවන් දෙකකින් දුවනු ඇති අතර වාහනය පාලනය කළ නොහැකි යාව් (භ්රමණය) ඇති අතර මෝටර් රථය එහි වලිගය විසි කරනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ සුක්කානම රෝදයට කිසිදු බලපෑමක් ඇති නොවේ, තත්වය ඉතා බැරෑරුම් නම් මෝටර් රථය මුළුමනින්ම පාලනය අඩු වනු ඇත, තත්වය ඉතා බැරෑරුම් නම්, රථවාහන අනතුරු සහ වෙනත් උපද්රව ඇති වේ.
තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම අගුළු දමා ඇත්නම්, මෙම බලශක්ති පරිවර්තනය රඳා පවතින්නේ ටයරය සහ භූමිය අතර iction ර්ෂණය මත පමණි. Iction ර්ෂණය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: පෙරළීම හා ස්ලයිඩින් iction ර්ෂණය පාර වියළි ආර්ද්රතාවය රඳා පවතින්නේ වියළි ආර්ද්රතාවය රඳා පවතින්නේ තිරිංග රෝදය හා භූමි ප්රමාණය ක්රමයෙන් ඉහළ මට්ටමක පවතින විටය. ස්ලයිඩින් iction ර්ෂණ බලය ක්රමයෙන් අඩු වනු ඇත, එබැවින් ABS විසින් තිරිංග දුර අඩු කිරීම සඳහා මෙම උච්චතම අවස්ථාවෙහි රෝදයේ iction ර්ෂණ බලය නිවැරදි කිරීම සඳහා මෙම iction ර්ෂණ වක්රය පිළිබඳ මූලධර්මය භාවිතා කිරීම ය. දරුණු iction ර්ෂණය නිසා ටයර් රබර් අධික උෂ්ණත්වය, සම්බන්ධතා මතුපිට දේශීය ද්රවශීලතාවය, තිරිංග දුර කෙටි කිරීම, නමුත් පැතිමාලික සරසා ගන්න, නමුත් පැතිමාලික වේගය අඳිනු ඇත.
අගුළු තනු කීමේ පද්ධතිය (ABS) යනු වාහන කල්පවත්නා ඩයිනමොනික්ස් පාලනයේ පර්යේෂණ අන්තර්ගතයකි. අගුළු තිරිංග, නමට අනුව, වරින් වර තිරිංග භාවිතා කරමින් මෝටර් රථය එක් වරක් තිරිංග වළක්වා ගැනීමයි. තිරිංග ව්යවස්ථාවේ (රෝද තිරිංග බලකායේ) ස්වයංක්රීයව ගැලපීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ තිරිංග ව්යවර්ථ විශාල වන විට රෝදය අගුලු දැමීම වැළැක්වීම සඳහා රෝදය මත රෝදය මත ක්රියා කිරීමයි. ඒ අතරම, නූතන ASST පද්ධතියට රෝදයේ ස්ලිප් අනුපාතය තථ්ය කාලීනව තීරණය කළ හැකි අතර ප්රශස්ත අගය අසල රෝදයේ ස්ලිප් වේගය තිරිංගයේ තබා ගන්න. එමනිසා, ඒ හාෂ් පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන විට, ඉදිරිපස රෝද අගුල නිසා රියදුරු වාහනයේ සුක්කානම පාලනය කර නොගන්නා අතර, මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර රෝද අගුලයට වඩා කුඩා වන අතර එමඟින් හොඳම තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව ළඟා කර ගැනීම සහ අනතුර සිදුවන විට බලපෑම් බලය අඩු කරයි.
