ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරය අතර වෙනස
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ ධාවනය වන සිලින්ඩරය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර දෙකකට සමාන වේ. ප්රධාන පොම්පයේ ඉදුණු නළයක් සහ අලෙවිසැල් පයිප්පයක් ඇති අතර ශාඛා පොම්පයේ ඇත්තේ එක් පයිප්යක් පමණි. ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය: ක්ලච් මාස්ටර් පොම්පය ක්ලච් පැඩලයට සම්බන්ධ කොටස වන අතර නල හරහා ක්ලච් බූස්ටරයට සම්බන්ධ වේ. එහි ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ පැඩල් සංචාරක තොරතුරු රැස් කිරීම සහ බූස්ටරය හරහා ක්ලච් වෙන් කිරීම අවබෝධ කර ගැනීමයි. මෝටර් රථයේ ප්රධාන ක්ලච් පොම්පය කැඩී ඇත්නම් (සාමාන්යයෙන් තෙල් කාන්දු වීම) නම්, වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ ඔබ ක්ලච් ගියර් මතට පිවිසෙන විට, ඉලක්කගත ආම්පන්න එල්ලා තැබීම ඔබට අපහසු වනු ඇත. බරපතළ අවස්ථාවන්හිදී, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ අපොහොසත් වීම අසම්පූර්ණ හෝ අසම්පූර්ණ ක්ලච් වෙන්වීමට තුඩු දෙනු ඇත, මන්ද යත්, ආම්පන්න අත්හිටුවීමටවත් නොහැකිය. ක්ලච් මාස්ටර් පොම්පය කැඩී ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද? ප්රධාන ක්ලච් පොම්පය සූදානම්, ඔබ ක්ලච් එකේ ගමන් කරන විට ඔබට සුපුරුදු ප්රතිරෝධයක් දැනෙන්නේ නැත. මෙම අවස්ථාවේදී ගියර්ට බල නොකරන්න, එසේ නොවුවහොත් එය අඳින්නේය. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ක්ලච් මාස්ටර් පොම්පයේ ඇඳුමට විසඳුම වන්නේ එය කෙලින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සියල්ලට පසු, වැඩ කරන වේලාව ඇතුළුව මිල මිල අධික නොවේ, එය යුවාන් 100 ට වඩා වැඩිය. ක්ලච් විසින් මෙහෙයවන පොම්පයේ ප්රධාන භාවිතය: එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය අතර ක්ලච් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ආරම්භයේ සිට ධාවන පථය සඳහා සමස්ත ක්රියාවලිය තුළම ක්ලච් බොහෝ විට අවශ්ය වේ. එහි කාර්යභාරය වන්නේ මෝටර් රථය සුමටව ආරම්භ වන බව සහතික කිරීම සඳහා එන්ජිම හා සම්ප්රේෂණය ක්රමයෙන් නිරත වීමයි. එන්ජිම සහ සංක්රමණය අතර සම්බන්ධතාවය තාවකාලිකව කපා හැරීම සහ සම්ප්රේෂණය කිරීම සහ මාරුවීමේ බලපෑම වෙනස් කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණය කිරීම; මෝටර් රථය හදිසි තිරිංග තත්වයේ සිටින විට, එය වෙන් කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකි අතර, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය අධික බර පැටවීම වැනි සම්ප්රේෂණ කාර්යභාරයක් ඉටු කරන්න. ක්ලච් විසින් රඟපෑමේ ක්රියාකාරිත්වය: ක්ලච් පොම්පය සූදානම් වූ විට, හයිඩ්රොලික් පීඩනය අසාර්ථක වන අතර ක්ලච් ආරම්භ කළ නොහැක. නරක ක්ලච් පොම්පයේ සංසිද්ධිය නම් ක්ලච් වෙන් කළ නොහැකි හෝ ක්ලච් එකේ පයින විට විශේෂයෙන් බරින් අඩු වීමයි. විශේෂයෙන්, මාරුව දුෂ්කර වන අතර වෙන්වීම සම්පූර්ණ නොවේ. පොම්පය වරින් වර තෙල් කාන්දු කරනු ඇත. පොම්පය කැඩී ඇත්නම්, එය රියදුරාට ප්ලැච් මත, විවෘතව හෝ විශේෂයෙන් බරින් මිදීමට හේතු විය හැක. විශේෂයෙන්, ආර්ස් මාරු කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත, වෙන්වීම තරම්ම ගැඹුරු නොවේ, වරින් වර තෙල් කාන්දුවීම් ඇත. ක්ලච් විසින් රඟපෑවා ඇති සිලින්ඩරය අසමත් වූ පසු, එක්රැස්වීම සඳහා සාමාන්යයෙන් නඩු දහයකින් නවයකින් ආදේශ කරනු ලැබේ. ක්ලච් විසින් මෙහෙයවන සිලින්ඩර තෙල් කාන්දු වීමේ ක්රමය අළුත්වැඩියා කරන්න: සංරචකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ක්ලච් පොම්පයේ කාමුලයට හේතු වී ඇත්තේ පිස්ටන්හි ඇඳ පැළඳීම සහ ක්ලච් පොම්පයේ කුසලානය සහ ක්ලච් තෙල් මුද්රා තැබිය නොහැකි බැවිනි. ක්ලච් පොම්පයට දැනට උපාංග නොමැති නිසා, සම් වළල්ල අලුත්වැඩියා කිරීම පහසු නැත, එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සටහන: ඉහත අන්තර්ගතය අන්තර්ජාලයෙන් පමණක්, යොමු කිරීම සඳහා පමණක් වේ. විශේෂිත ගැටළු සඳහා, කරුණාකර නඩත්තු වෘත්තිකයන්ගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ ඒවා හසුරුවන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
