තිරිංග තැටි ආරක්ෂණ තහඩු ඝර්ෂණය අසාමාන්ය ශබ්දය.
තිරිංග තැටි ආරක්ෂණ තහඩු ඝර්ෂණයේ අසාමාන්ය වළල්ලට හේතු ලෙස තිරිංග තැටි විකෘති වීම, බරපතල ඇඳීම්, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි අතර විදේශීය සිරුරු, නැතිවූ හෝ හානියට පත් තිරිංග තැටි සවිකිරීමේ ඉස්කුරුප්පු, තිරිංග තැටි මලකඩ, නව මෝටර් රථ ධාවන කාලය හෝ දැන් වෙනස් වීම ඇතුළත් විය හැකිය. තිරිංග පෑඩ්, වාහනය වතුරට හෝ වැදීම, හදිසි තිරිංග ABS ආරම්භය, තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම හෝ නොගැලපෙන ආකෘතිය, භාවිතය බාල හෝ විශිෂ්ට තිරිංග පෑඩ්, තිරිංග පොම්ප වෙනස් තිරිංග තරල බොහෝ විට ඌන වේ. මෙම ගැටළු විසඳීමේ ක්රම අතරට තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම, තිරිංග තැටියේ දාරය ඔප දැමීම හෝ තිරිංග තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, විදේශීය ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම, තිරිංග තැටි සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිරවීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා මලකඩ පිස දැමීම ඇතුළත් වේ. සාමාන්‍ය සංසිද්ධිය සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්ය නැත, මාදිලියට ගැලපෙන තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීම, වෙනත් වෙළඳ නාම තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ තිරිංග පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ තිරිංග තරල එකතු කිරීම.
මීට අමතරව, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩය අතර කුඩා ගල් සුන්බුන් සහ වෙනත් විදේශීය වස්තූන් සමඟ මිශ්‍ර විය හැකි අතර, එමඟින් තිරිංග මත පා තබන විට අසාමාන්ය ඝර්ෂණයක් ඇති වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග තැටිය මිරිකෙයි. මෙම ගැටළුව විසඳීමට මාර්ගය වන්නේ තිරිංග තැටිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර කුඩා වැලි සහ බොරළු ඉවත් කිරීමයි. තිරිංග පෑඩය සහ තිරිංග තැටිය අතර ධාවනය වන ගැටලුව අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති කිරීමට ද හේතු විය හැක, මෙම තත්වය නව මෝටර් රථයේ සිදු වේ හෝ නව තිරිංග තැටිය වෙනස් කිරීම සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි, සාමාන්‍ය භාවිතය තාක් කල්, බලා සිටීම. තිරිංග තැටිය ක්රියාත්මක වීම හොඳයි, අසාමාන්ය ශබ්දය ක්රමයෙන් අතුරුදහන් වනු ඇත.
තිරිංග තැටියේ අසාමාන්ය ශබ්දය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමේදී, තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මට්ටම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීම සහ දැඩි ලෙස පැළඳ සිටින කොටස් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි වැළැක්වීමේ පියවර කිහිපයක් ද ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. තිරිංග පද්ධතිය. මීට අමතරව, තිරිංග පද්ධතිය නිවැරදිව භාවිතා කිරීමෙන් තිරිංග තැටියේ අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇතිවීම අඩු කළ හැකි අතර, හදිසි තිරිංග සහ දිගු කාලීන තිරිංග වළක්වා ගත හැකිය.
ඔටෝමොබයිල් බ්රේක් ඩිස්ක් මලකඩ ප්‍රතිකාර ක්‍රමය:
1, මෙය ඉතා සුලභ සහ සාමාන්‍ය දෙයකි, මන්ද තිරිංග තැටිය ලෝහ වන අතර ආරක්ෂාවක් නොමැති බැවින් වාතයට සෘජුවම නිරාවරණය වන අතර ඔක්සිකරණ මලකඩ ඇති වේ;
2, මතුපිට සුළු මලකඩ පමණක් තිබේ නම්, එය ඉවත් කිරීමට අපට අඛණ්ඩ තිරිංග ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වන අතර පොදු ප්‍රවාහන පරිශ්‍රයට බලපාන්නේ නැත, රිය පැදවීම, මෘදු ලෙස තිරිංග මත පා තබන්න, ඒ නිසා තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය ඝර්ෂණය මතුපිට "ඔප දැමීම" විය හැකි වනු ඇත;
3, මලකඩ ඉතා බරපතල නම්, අපි වාහනය අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ගෙනයාම, තිරිංග තැටිය ඉවත් කිරීම, වැලි කඩදාසිවලින් මලකඩ ඔප දැමීම, තිරිංග මතුපිට අසාමාන්ය දැයි පරීක්ෂා කිරීම, මාර්ග පරීක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පැතලි මත තැබීම වඩා හොඳය. 70km/h වේගයෙන් මාර්ගය, විෂමතාවයක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් තිරිංග.
1, තිරිංග පැඩල් පහර සකස් කිරීමට නම්, පැඩලයට පහළින් නට් එකක් තිබේ නම් එය සකස් කළ හැකිය. 2, එය පරතරය සකස් කිරීමට නම්, දැන් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ කැලිපරයට තිරිංග තැටියක් හෝ ඊයම් සපත්තුව සහ තිරිංග බෙරය අතර ඇති පරතරය ස්වයං-නිදොස්කරණයකි, අතින් ගැලපීම් නොමැත. 3, හෑන්ඩ් බ්රේක් පමණක් සකස් කළ හැකිය, පාදයේ තිරිංග සකස් කළ නොහැක, අඩු නම් වාතය පිට කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.
මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ. තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ: රියදුරුගේ අවශ්යතා අනුව මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට හෝ නතර කිරීමට පවා බල කිරීම; බෑවුම් ඇතුළු විවිධ මාර්ග තත්වයන් යටතේ ස්ථාවර වාහන ස්ථානගත කිරීම; පහළට යන මෝටර් රථයේ වේගය ස්ථාවරව තබා ගන්න. එවිට මීළඟ කුඩා මාලාවෙන් ඔබට මෝටර් රථ තිරිංගයේ තද බව සකස් කරන ආකාරය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හැඳින්වීමක් ලබා දෙනු ඇත.
තිරිංග ලිහිල් කිරීමට ක්රම:
ඝනකම දෙස බලන්න: නව තිරිංග පෑඩයක ඝනකම සාමාන්‍යයෙන් 1.5cm පමණ වන අතර අඛණ්ඩ ඝර්ෂණයත් සමඟ ඝනකම ක්රමයෙන් තුනී වේ. වෘත්තීය තාක්ෂණ ශිල්පීන් යෝජනා කරන්නේ පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණ තිරිංග පෑඩ් ඝණකම පමණක් මුල් 1/3 ඝණකම (0.5cm පමණ) ඉතිරි කර ඇති විට, හිමිකරු ස්වයං-පරීක්ෂණ වාර ගණන වැඩි කළ යුතු අතර, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝද සැලසුම් හේතූන් නිසා තනි මාදිලි, පියවි ඇසට දැකීමට කොන්දේසි නොමැත, සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ටයරය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
මාර්ග තත්ත්වයන් සහ වේග පාලන දිශාවට අනුව, අධිවේගී ගියරය ගලවා, ඉක්මනින් හිස් තෙල් අඩියක්, අධිවේගී ගියරය අඩු වේග ගියරය තුළට පුපුරවන්න. මේ ආකාරයෙන්, එන්ජිමට කම්පන ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර ඉක්මනින් වේගය අඩු කරනු ඇත. මීට අමතරව, අඩු වේගය වෙනස් කිරීමේදී, අත් තිරිංග ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ යුතුය, නමුත් හෑන්ඩ් බ්රේක් තදින් අදින්නට නොහැකි අතර එය සෙමින් ඇද ගත නොහැක. එය ඉතා තදින් ඇදී ගියහොත්, සම්ප්රේෂණ කොටස් වලට හානි කිරීමට සහ තිරිංග හැකියාව අහිමි වීමට ඉඩ ඇති තිරිංග තැටිය "අගුලු දැමීම" පහසුය; එය ඉතා සෙමින් ඇදී ගියහොත්, තිරිංග තැටිය ගෙවී ගොස් අබලන් වන අතර තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වී යයි.
ඔබට අවශ්ය නම් කරුණාකර අප අමතන්නch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
