තිරිංග තැටි ආරක්ෂණ තහඩු ඝර්ෂණය අසාමාන්‍ය ශබ්දයක්.
අසාමාන්‍ය තිරිංග තැටි ආරක්ෂණ තහඩු ඝර්ෂණයට හේතු විය හැක්කේ තිරිංග තැටි විරූපණය, බරපතල ගෙවී යාම, තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි අතර විදේශීය සිරුරු, නැතිවූ හෝ හානි වූ තිරිංග තැටි සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු, තිරිංග තැටි මලකඩ, නව මෝටර් රථ ධාවන කාලය හෝ වෙනස් කළ තිරිංග පෑඩ්, වාහනය ජලයට හෝ ඇවිදීමට, හදිසි තිරිංග ABS ආරම්භය, තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය ප්‍රතිලෝම හෝ නොගැලපෙන ආකෘතිය, බාල හෝ විශිෂ්ට තිරිංග පෑඩ් භාවිතය, විවිධ තිරිංග පොම්ප තිරිංග තරලය බොහෝ විට ඌන වේ. මෙම ගැටළු විසඳීමට ක්‍රම අතරට තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම, තිරිංග තැටියේ දාරය ඔප දැමීම හෝ තිරිංග තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, විදේශීය ද්‍රව්‍ය ඉවත් කිරීම, තිරිංග තැටි සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පුව පිරවීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ කාලයක් සඳහා මලකඩ පිස දැමීම, සාමාන්‍ය සංසිද්ධිය සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවීම, ආකෘතියට ගැලපෙන තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීම, තිරිංග පෑඩ් වල වෙනත් වෙළඳ නාම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, තිරිංග පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ තිරිංග තරලය එකතු කිරීම ඇතුළත් වේ.
ඊට අමතරව, තිරිංග තැටිය සහ තිරිංග පෑඩ් අතර කුඩා ගල් සුන්බුන් සහ අනෙකුත් විදේශීය වස්තූන් මිශ්‍ර විය හැකි අතර, එමඟින් තිරිංගය මත පා තබන විට අසාමාන්‍ය ඝර්ෂණයක් ඇති වන අතර එමඟින් තිරිංග තැටිය මිරිකීමට හේතු වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීමට ඇති මාර්ගය වන්නේ තිරිංග තැටිය ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කර කුඩා වැලි සහ බොරළු ඉවත් කිරීමයි. තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටිය අතර ධාවනය වන ගැටළුව අසාමාන්‍ය ශබ්දයකට ද හේතු විය හැක, මෙම තත්වය නව මෝටර් රථයේ හෝ නව තිරිංග තැටිය වෙනස් කිරීමේදී සිදු වේ, එය සාමාන්‍ය සංසිද්ධියකි, සාමාන්‍ය භාවිතය, තිරිංග තැටිය ක්‍රියාත්මක වන තෙක් බලා සිටීම හොඳ නම්, අසාමාන්‍ය ශබ්දය ක්‍රමයෙන් අතුරුදහන් වනු ඇත.
තිරිංග තැටියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමේදී, තිරිංග පද්ධතියේ ගෙවී යාමේ මට්ටම නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ දැඩි ලෙස ගෙවී ගිය කොටස් කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වැනි වැළැක්වීමේ පියවර කිහිපයක් ද ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මීට අමතරව, තිරිංග පද්ධතිය නිවැරදිව භාවිතා කිරීමෙන් තිරිංග තැටියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇතිවීම අඩු කළ හැකි අතර, හදිසි තිරිංග සහ දිගු කාලීන තිරිංග වළක්වා ගත හැකිය.
මෝටර් රථ තිරිංග තැටි මලකඩ ප්‍රතිකාර ක්‍රමය:
1, මෙය ඉතා සුලභ හා සාමාන්‍ය දෙයකි, මන්ද තිරිංග තැටිය ලෝහමය වන අතර කිසිදු ආරක්ෂාවක් නොමැති බැවින් වාතයට සෘජුවම නිරාවරණය වීමෙන් ඔක්සිකරණ මලකඩ ඇති වේ;
2, මතුපිට සුළු මලකඩ පමණක් තිබේ නම්, එය ඉවත් කිරීම සඳහා අපට අඛණ්ඩ තිරිංග ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වන අතර පොදු ප්‍රවාහනයේ පරිශ්‍රයට බලපාන්නේ නැත, රිය පැදවීම, මෘදු ලෙස තිරිංග මත පා තබන්න, එවිට තිරිංග පෑඩ් සහ තිරිංග තැටි ඝර්ෂණය මතුපිට "ඔප දැමීම" විය හැකිය;
3, මලකඩ ඉතා බරපතල නම්, අපි වාහනය අලුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානයට ගෙන ගොස්, තිරිංග තැටිය ඉවත් කර, වැලි කඩදාසිවලින් මලකඩ ඔප දමා, තිරිංග මතුපිට අසාමාන්‍ය දැයි පරීක්ෂා කර, මාර්ග පරීක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් පැතලි මාර්ගයක, විෂමතාවයක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් තිරිංග කළ යුතුය.
1, තිරිංග පැඩල් පහර සකස් කිරීමට නම්, පැඩලයට පහළින් නට් එකක් ඇත, එය සකස් කළ හැකිය. 2, පරතරය සකස් කිරීමට නම්, දැන් සාමාන්‍ය කාර් කැලිපරයට තැටිය තිරිංග කළ හැකිය, නැතහොත් ඊයම් සපත්තුව සහ තිරිංග බෙරය අතර, පරතරය ස්වයං-නිදොස්කරණය කළ හැකිය, අතින් ගැලපීමක් නොමැත. 3, අත් තිරිංග පමණක් සකස් කළ හැකිය, පාද තිරිංග සකස් කළ නොහැක, අඩු නම් වාතය පිටාර ගැලපීම උත්සාහ කළ හැකිය.
මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ. තිරිංග පද්ධතියේ කාර්යය වන්නේ: රියදුරුගේ අවශ්‍යතා අනුව මෝටර් රථය මන්දගාමී කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට පවා බල කිරීම; බෑවුම් ඇතුළුව විවිධ මාර්ග තත්වයන් යටතේ ස්ථාවර වාහන ස්ථානගත කිරීම; පහළට යන මෝටර් රථයේ වේගය ස්ථාවරව තබා ගන්න. ඉන්පසු ඊළඟ කුඩා මාලාව මඟින් මෝටර් රථ තිරිංගයේ තද බව සකස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක හැඳින්වීමක් ඔබට ලබා දෙනු ඇත.
තිරිංග ලිහිල් කිරීමට ක්‍රම:
ඝනකම දෙස බලන්න: නව තිරිංග පෑඩයක ඝණකම සාමාන්‍යයෙන් සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන අතර, අඛණ්ඩ ඝර්ෂණය සමඟ ඝනකම ක්‍රමයෙන් තුනී වේ. වෘත්තීය කාර්මිකයන් යෝජනා කරන්නේ පියවි ඇසින් නිරීක්ෂණය කරන තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම මුල් ඝණකමෙන් 1/3 ක් (සෙන්ටිමීටර 0.5 ක් පමණ) පමණක් ඉතිරි වී ඇති විට, හිමිකරු ස්වයං-පරීක්ෂාවේ වාර ගණන වැඩි කළ යුතු බවත්, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් බවත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝද සැලසුම් හේතූන් මත තනි මාදිලිවලට පියවි ඇසින් දැකීමට කොන්දේසි නොමැති අතර, සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ටයරය ඉවත් කළ යුතුය.
මාර්ග තත්ත්වයන් සහ වේග පාලන දිශාවට අනුව, අධිවේගී ගියරය ගලවා, හිස් තෙල් අඩියක් ඉක්මනින් පුපුරවා, අධිවේගී ගියරය අඩු වේග ගියරයට දමන්න. මේ ආකාරයෙන්, එන්ජිමට විශාල කම්පන ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර වේගය ඉක්මනින් අඩු කරයි. ඊට අමතරව, අඩු වේගය වෙනස් කරන අතරතුර, අත් තිරිංගය ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ යුතුය, නමුත් අත් තිරිංගය තදින් ඇද ගත නොහැකි බව හෝ එය ඉතා සෙමින් ඇද ගත නොහැකි බව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. එය ඕනෑවට වඩා තදින් ඇදී ගියහොත්, තිරිංග තැටිය "අගුළු දැමීම" පහසුය, එය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් වලට හානි කිරීමට සහ තිරිංග හැකියාව නැති වීමට ඉඩ ඇත; එය ඉතා සෙමින් ඇදී ගියහොත්, තිරිංග තැටිය ගෙවී ගොස් අවලංගු වන අතර තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වී යනු ඇත.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
