තෙල් පෑන්.
තෙල් පෑන් යනු ක්රෑන්ක්කේස් හි පහළ භාගය වන අතර, පහළ දොරක් නාශක ලෙසද හැඳින්වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ iction ර්ෂණ පෘෂ් on යින් ගලා බසින ලද අපද්රව්ය මතුපිටින් ගලා බසින, ලිහිල්ව ඇති අපද්රව්ය මතුපිටට ඇතුළුවීම, යම් තාපයක් ලිහිසි තෙල් විසුරුවා හැරීම වැළැක්වීම සහ ගබඩා කිරීම මෙම කාර්යය වේ.
තෙල් පොම්පය එන්ජිමට පහළින් පිහිටා ඇත: එය ඉවත් කළ හැකි අතර දොංකකේස් තෙල් ටැංකිය සඳහා නිවාසයක් ලෙස මුද්රා තැබිය හැකිය. තෙල් පෑන් වැඩි වශයෙන් සෑදී ඇත්තේ සිහින් වානේ තහඩු මුද්දර මගින් වන අතර වඩාත් සංකීර්ණ හැඩය සාමාන්යයෙන් වාත්තු යකඩ හෝ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය වේ. එහි අභ්යන්තර තෙල් ආබළා බාෆල් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ තෙල් මතුපිට කම්පියුරීම ස්ප්ලෑෂ් විසින් සිදු කරන ලද තෙල් මතුපිට කම්පනය වළක්වා ගැනීම සඳහා ය. තෙල් ආදිපායුසාවන් ලිහිල් කිරීම වර්ෂාපතනය සඳහා වන ඩීසල් එන්ජින් කැළඹිලි ස්ප්ලෑෂ් විසින් සිදු කරන ලද අතර, තෙල් ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල් මිනුමකින් පැත්තකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, තෙල් පෑන් පතුලේ අඩුම කොටස තෙල් කාණු ප්ලග් එකකින් සමන්විත වේ.
තෙත් වර්ගය
වෙළඳපොලේ බොහෝ මෝටර් රථ තෙත් තෙල් සාම්පලය වන අතර, එය තෙත් තෙල් පැකට්ටක් නම් කිරීමට හේතුව තෙල් සාම්පලයට සම්බන්ධ වන අතර, ක්රෑන්ක්සෆ්ට් හි රොඩ් ඔෆ් ද ලොරික් ඔෆ් එන්ජිමේ ලිහිල් කිරීම, සෑම අවස්ථාවකම තෙල් සංචිතයේ අධිවේගී මාර්ගයේ අධික වේගයෙන් ගමන් කරයි. සමහර තෙල් මල් සහ තෙල් මීදුම. ක්රැන්ෂාෆ්ට් සහ දරණ දරණ දරණ දරණ බෙරීම ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසි කිරීම ලෙස හැඳින්වේ. මේ ආකාරයට, තෙල් පෑන් හි ලිහිල් තෙල්වල ද්රව මට්ටමේ උස අඩු නම්, දඩයම් හිස ලිහිල් කළ නොහැකි නම්, ලිහිසි තෙල්වල ගිලී යාම සහ සැරයටිය කලකිරීම සහ රොඩ් හිඟකම සහ සැරයටිය. ලිහිසි තෙල් මට්ටම වැඩියි නම්, එය සමස්තයක් ලෙස ගිල්වීමට හේතු වන්නේ නම්, අවසානයේදී එන්ජින් තෙල් දහන කුටියට පිවිසීමට හේතු වන අතර එමඟින් එන්ජින් ඔයිල් දහනය කිරීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් කාබන් සමුච්චය වීම සහ වෙනත් ගැටළු ඇති වේ.
මෙම ලිහිසි කිරීමේ ක්රමය ව්යුහයේ සරල වන අතර තවත් ඉන්ධන ටැංකියක් අවශ්ය නොවේ, නමුත් වාහනයේ ඇලවීම ඉතා විශාල නොවනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් තෙල් බිඳවැටීම සහ තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් එය දැවෙන සිලින්ඩර අනතුරක් සිදු වේ.
වියළි-වර්ගය
බොහෝ ජාතියේ කාර් එන්ජින් වල වියළි සාරාංශ භාවිතා වේ. එය තෙල් පෑන්ෙහි හෝ වඩාත් නිවැරදිව ගබඩා නොකරයි, තෙල් පෑන් නොමැත. ක්රෑන්ක්කේස් හි මෙම චලනය වන iction ර්ෂණ පෘෂ් aces යන් මිනුම් සිදුරක් හරහා තෙල් එබීමෙන් ලිහිසි කර ඇත. වියළි තෙල් පෑන් එන්ජිම තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා තෙල් පෑන් හි ක්රියාකාරිත්වය අවලංගු කරන නිසා, බොරතෙල් පෑන් වල උස බෙහෙවින් අඩු වන අතර, එන්ජිමේ උස ද අඩු වන අතර ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රයේ ප්රතිලාභ පාලනය කිරීමට හිතකර වේ. ප්රධාන වාසිය වන්නේ දැඩි රිය පැදවීම සහ සියලු වර්ගවල අහිතකර සංසිද්ධීන් නිසා තෙත් තෙල් පෑන් සිදුවීම වළක්වා ගැනීමයි.
කෙසේ වෙතත්, ලිහිසි තෙල්වල පීඩනය සියල්ලම තෙල් පොම්පයෙන් අයත් බැවින්. දොඹකරයේ භ්රමණය තුළින් තෙල් පොම්පයේ බලය ආම්පන්නය විසින් සම්බන්ධ කර ඇත. තෙත් පොම්පය එන්ජිමේ සිටියද, තෙල් පොම්පය කැම්ෂාෆ්ට් සඳහා පීඩන ලිහිසි කිරීම සැපයීමට ද තිබේ. නමුත් මෙම පීඩනය ඉතා කුඩා වන අතර, තෙල් පොම්පයට ඉතා සුළු බලයක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, වියළි තෙල් සහිත එන්ජින් වල, මෙම පීඩනයේ ශක්තිය ලිහිසි කිරීම වඩා විශාල විය යුතුය. තෙල් පොම්පයේ ප්රමාණය තෙත් තෙල් පෑන් එන්ජිමට වඩා විශාලය. ඉතින් මේ වතාවේ තෙල් පොම්පය වැඩි බලයක් අවශ්යයි. මෙය සුපිරි චාරිත්රයක් වන තෙල් පොම්පය, එන්ජිමේ බලයේ කොටසක් පරිභෝජනය කිරීමට තෙල් පොම්පය අවශ්ය වේ. විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්, එන්ජින් වේගය inction ර්ෂණ කොටස්වල චලන තීව්රතාවය වැඩිවේ, එවිට ලිහිසි තෙල් ද අවශ්ය වන අතර, තෙල් පොම්පය ද වැඩි පීඩනයක් ලබා දිය යුතු අතර ක්රැන්ෂාෆ්ට් බලය පරිභෝජනය තීව්ර වේ.
නිසැකවම, එවැනි මෝස්තරයක් සාමාන්ය සිවිල් වාහන එන්ජින් සඳහා සුදුසු නොවන අතර එය එන්ජිමේ බලයෙන් කොටසක් අහිමි විය යුතු අතර එය බල ප්රතිදානයට පමණක් බලපාන්නේ නැත, නමුත් ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීමට ද සුදුසු නොවේ. එබැවින් වියළි සාරාංශයක් ලබා ගත හැක්කේ දැඩි රිය පැදවීම සඳහා ඉදිකරන ලද ඉහළ විස්මිත හෝ අධිවේගී එන්ජින් මත පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ලැම්බෝගිනි යනු වියළි තෙල් පෑන් නිර්මාණය භාවිතා කිරීම, එයට ලිහිසි කිරීමේ බලපෑමේ සීමාව වැඩි කර ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය වැඩි කිරීම වඩා වැදගත් වන අතර, අවතැන් වූ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය සහ වෙනත් අංශ වැඩි කිරීම වඩා වැදගත් වන අතර, එය මෙම ආකෘතිය සලකා බැලීමෙන් මෙම ආකෘතිය සලකා බැලිය යුතුය.
ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එහි සේවා කාලය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ බලය, ආර්ථිකය සහ විශ්වසනීයත්වයට සෘජුවම බලපායි. ඉන්ධන එන්නත් පොම්පයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ එහි සේවා ජීවිතය පුළුල් කිරීම සඳහා නිවැරදි නඩත්තු කිරීම නිවැරදි නඩත්තු කිරීමකි. පහත දැක්වෙන "මූලද්රව්ය දහය" ඔබට උගන්වන්නේ ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයක ඉන්ජෙක් පොම්පය පවත්වා ගන්නේ කෙසේද:
පළමුව, එන්නත් පොම්ප උපාංග නිවැරදිව නඩත්තු කිරීම.
පොම්පය පැති ආවරණය, ඩිප්ස්ටික්, ඉන්ධන ප්ලග් (හුස්ම ගැනීමේ උපකරණ), තෙල් තටාක ප්ලග්, තෙල් තොප්පි තම්බා, තෙල් පොම්පය සවි කිරීම යනාදිය, ඉන්ධන එන්නත් පොම්පයේ කාර්යයේ මෙම උපාංග වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, පැති කවරය දූවිලි, ජලය සහ වෙනත් අපද්රව්ය, ශ්වසනය (පෙරහන්කරුවෙකු සමඟ) ආක්රමණය කිරීම වළක්වා ගත හැකිය. තෙල් පිටාර ගැලීම effectively ලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර, තෙල් පිටාර ගැලීම effectively ලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකිය. එබැවින් මෙම උපාංග නඩත්තු කිරීම ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, හානිය හෝ අලාභය අලුත්වැඩියා කළ යුතුය හෝ නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෙවනුව, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පොම්පයේ තෙල් තටාකයේ තෙල් ප්රමාණය සහ එහි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ අවශ්යතා සපුරාලනවාද යන්න නිතරම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමට පෙර සෑම අවස්ථාවකදීම, එන්නත් පොම්පයේ තෙල් ප්රමාණය සහ එහි ගුණාත්මකභාවය යහපත් වන අතර එහි ගුණාත්මකභාවය යහපත් වනු ඇත), ආලෝකය ආරම්භ කිරීමට. දරුණු අවස්ථාවල දී, එය ජලනල කුළුණ හා තෙල් අලෙවිසැල් කපාටයේ විඛාදනයට හා මලකඩ ඇති කරයි. තෙල් පොම්පයේ කාන්දු වීම නිසා, තෙල් පොම්පයේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය, තෙල් පොම්පයේ තට්ටු කිරීම සහ ෂෙල් පැළඳීම, තෙල් තටාකයට හානි වන අතර එය වෙනුවට තෙල් තටාකයට තම්බා, තෙල් තටාකයේ පතුලේ ඇති අපද්රව්ය ඉවත් කළ යුතුය. කෙටි කාලයක් තුළ පිරිහීමට ලක් වේ. තෙල් ප්රමාණය ඕනෑවට වඩා හෝ ඉතා සුළු වශයෙන්, ආණ්ඩුකාරවරයාගේ අධික ඉන්ධන, ඩීසල් එන්ජිම "පියාසර කිරීම", අඩු ඉන්ධන ප්රමාණයක් දුර්වල ලෙස ලිහිසි කිරීම, තෙල් පාලකයා හෝ තෙල් තල් ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත පදනම් විය යුතුය. ඊට අමතරව, ඩීසල් එන්ජිම දිගු කලක් භාවිතා නොකරන විට, ජලය තිබේද, ඩීසල් සහ තෙල් පොම්පයේ තටාකවල ජලය තිබේදැයි පරීක්ෂා කර බලන්න, එසේ නොමැතිනම් දිගු කාලීනව ගබඩා කිරීම නිසා, ජල වංචාකාරයා, තෙල් කපාටය කොටස් මලකඩ හා මැරීම පහසුය.
තෙවනුව, අප නිරන්තරයෙන් එන්නත් පොම්පයේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් සැපයුම පරීක්ෂා කර සකස් කළ යුතුය.
ජලයේ කූපල් කෝප්ලිං සහ තෙල් කපාටය කප්ලිං නිසා, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම සහ මෙහෙයුම් අස්ථාවරත්වය සහ ක්රියාකාරීත්වයේ අභ්යන්තර සැපයුම හේතුවෙන් ඩීසල් හි අභ්යන්තර කාන්දු වීම හේතුවෙන් ඩීසල් හි අභ්යන්තර කාන්දු වීම හේතුවෙන් ඩීසල් හි අභ්යන්තර කාන්දු වීම හේතුවෙන්. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජිමේ බලය සහතික කිරීම සඳහා එන්නත් පොම්පයේ එක් එක් සිලින්ඩරයේ තෙල් සැපයුම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කර නිරාකරණය කිරීම අවශ්ය වේ. තථ්ය භාවිතයේ දී, එක් එක් සිලින්ඩරය විසින් සපයන ලද තෙල් ප්රමාණය ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටාර දුරය නිරීක්ෂණය කරමින් එන්ජිම ශබ්දයට සවන් දීම සහ පිටාර මංචීය උෂ්ණත්වය ස්පර්ශ කිරීම මගින් තීරණය කළ හැකිය.
සිව්දෙනෙකු, සම්මත අධි පීඩන නල භාවිතා කිරීමට.
ඩීසල් තෙල්වල සම්පීඩනය හේතුවෙන් තෙල් සැපයුමේ සම්පීඩනය හේතුවෙන් තෙල් සැපයුමේ සම්පීඩනය හේතුවෙන්, අධි පීඩන ඩීසල්, තෙල් සැපයුම ඒකාකාරව ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, ඩීසල් එන්ජිම ඒකාකාරව සිදු වේ, ඩීසල් එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වේ ගණනය කිරීමෙන් පසු නල තෝරා ගනු ලැබේ. එමනිසා, සිලින්ඩරයකට එරෙහි අධි පීඩන හානියට හානි සිදුවන විට, සම්මත දිග සහ විෂ්කම්භය සහිත නල ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තථ්ය භාවිතයේ දී, සම්මත නල නොමැතිකම හේතුවෙන්, නළපරයේ විෂ්කම්භයේ දිග හා නළයෙහි විෂ්කම්භයේ දිග බෙහෙවින් වෙනස් ය, නමුත් එය සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය ඉතා වෙනස් වේ. සම්මත අධි පීඩන නල භාවිතා කළ යුතුය.
පහ, කූපල්වලිං කපා දැමීමේ මුද්රා තැබීම නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට.
එන්නත් පොම්පය යම් කාලයක් සඳහා ක්රියා කරන අතර, තෙල් කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන්, ජල පම්පන්ගේ ඇඳුම් සහ තෙල් පොම්පයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය දළ වශයෙන් විනිශ්චය කළ හැකි අතර එය අළුත්වැඩියා හා නඩත්තු ක්රමය තීරණය කිරීමට හිතකරය. පරීක්ෂා කිරීමේදී, එක් එක් සිලින්ඩරයේ ඉහළ පෙළේ නල ඒකාබද්ධ සන්ධිය, ඉන්ෆල් පොම්පයේ ඉහළින්ම තෙල් පොම්පයෙන් ඉවතට ගන්න, එවිට තෙල් කපාටස් සීල් බහු සිලින්ඩර වල සීල් සංසිද්ධිය, ඔබ හොඳින් නිදොස් කිරීම හා නඩත්තු කළ යුතුය එන්නත් පොම්ප කර යුවළ වෙනුවට.
ඔබට su අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්නch නිෂ්පාදන.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
