එන්ජින් තද කිරීමේ රෝදය කොපමණ වාරයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
අවුරුදු දෙකක් නැත්නම් කිලෝමීටර් 60,000ක් විතර
එන්ජින් තද කිරීමේ රෝදයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 60,000 ක් පමණ වේ.
තද කිරීමේ රෝදය මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ වැදගත් කොටසක් වන අතර එය ස්ථාවර කවචයක්, ආතති හස්තයක්, රෝද ශරීරයක්, ආතති වසන්තයක්, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් අත් වලින් සමන්විත වන අතර එය සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ ස්ථායිතාව, ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා පටියේ ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි. සාම්ප්‍රදායික නඩත්තු නිර්දේශයන්ට අනුව, තද කිරීමේ රෝදය සෑම වසර දෙකකට වරක් හෝ ධාවනය කරන කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තද කිරීමේ රෝදයට හානි වීම නිසා වාහනය වේගයෙන් වේගවත් වන විට එන්ජිමේ ශබ්දය වැඩිවීම, එන්ජිමේ පහර දීමේ කාලය බාධා කිරීම, ජ්වලන සහ කපාට කාලය බාධා කිරීම සහ එන්ජිමේ කම්පනය සහ ජ්වලන දුෂ්කරතා පවා ඇති කිරීම වැනි ගැටළු මාලාවකට තුඩු දෙනු ඇත. එබැවින්, පටිය ඉරිතලා හෝ විකෘති වී ඇති බව සොයාගත් විට, තද කිරීමේ රෝදය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තද කිරීමේ රෝදය මෝටර් රථයේ අඳින කොටසක් බව සඳහන් කිරීම වටී, සහ මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා හානියෙන් පසු එය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. වාහන නඩත්තු කිරීමේදී, තද කිරීමේ රෝදය කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමේ වැදගත් අංගයකි.
එන්ජින් ආතති රෝදයේ කාර්යය වන්නේ,
පටි තද බව සකසන්න
එන්ජින් තද කිරීමේ රෝදයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ක්‍රියාත්මක වන විට පටියේ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා පටියේ තද බව සකස් කිරීම, පටිය යම් ප්‍රමාණයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සහ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ සාමාන්‍ය හා ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමයි.
තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ කොටසක් වන අතර එමඟින් පටියේ තද බව අනුව ආතතිය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකි අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර කවචයකින්, ආතති හස්තයකින්, රෝද ශරීරයකින්, ආතති වසන්තයකින්, රෝලිං බෙයාරිං සහ ස්ප්‍රින්ග් අත් ආදියෙන් සමන්විත වන අතර එමඟින් විවිධ ආතති බල අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය විය හැකිය. ඊට අමතරව, තද කිරීමේ රෝදය පටිය ප්‍රශස්ත තද කිරීමේ තත්වයක තබා ගැනීමටත්, දත් මඟ හැරීමට හෝ අධික ලෙස තද හානි වළක්වා ගැනීමටත් උපකාරී වේ.
මෝටර් රථයේ රෝද තද කිරීමේ ශබ්දය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?
1, හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, අසාමාන්‍ය ශබ්දයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ බෙයාරින් එක වේගයෙන් කැඩී ඇති බවයි, එහි පටි කැඩීම නිසා අසාමාන්‍ය ශබ්දය වෙනස් නොවේ, නැතහොත් විදුලි උත්පාදනය පවා සිදු නොවේ. ඔබට සිදුවන අපහසුතාවය වළක්වා ගැනීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න! තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ භාවිතා වන පටි ආතති උපාංගයකි.
2, තද කිරීමේ රෝද අසාමාන්‍ය ශබ්දය හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, තද කිරීමේ රෝද අසාමාන්‍ය ශබ්දය තද කිරීමේ රෝද බෙයාරිං කැඩී යා හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. තද කිරීමේ රෝදය යනු මෝටර් රථ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය සඳහා පටි ආතති උපාංගයක් වන අතර එය කාල පටියේ තද බව සකස් කිරීමට භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍යයෙන් කාල පටිය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
3, තද කිරීමේ රෝද ඝෝෂාවේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා ඔබට තද කිරීමේ රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. තද කිරීමේ රෝදය මෝටර් රථ එන්ජින් කාල පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ එන්ජින් කපාටයේ සහ පිස්ටනයේ සාමාන්‍ය චලනය සහතික කිරීමයි. තද කිරීමේ රෝදයේ ඝෝෂාව පෙන්නුම් කරන්නේ එය බරපතල ලෙස පැළඳ ඇති බවත් කාලයත් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.
4. වාහනයේ තද කිරීමේ රෝදයේ පටියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සාමාන්‍යයෙන් තද කිරීමේ රෝදය සහ ස්ථාවර ලක්ෂ්‍යය අතර සාපේක්ෂව වියළි බව හෝ පටියේ ගැටලුව නිසා ඇති විය හැක. ආතතිකාරකය කැඩී ගොස් ඇති අතර මෝටර් රථය වේගවත් වන විට දැඩි ලෝහමය ශබ්දයක් නිකුත් විය.
එන්ජින් තද කිරීමේ රෝදය ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
එන්ජින් තද කිරීමේ රෝදය ඉවත් කිරීමේ පියවරවලට ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් ප්‍රධාන කරුණු ඇතුළත් වේ:
මෙවලම් සූදානම් කරන්න: පළමුවෙන්ම, ඔබ සුදුසු මෙවලම් සකස් කළ යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස ස්පැනරයක්, විදේශීය ඇණ, සොකට් යතුර 13, සහල් මල් ආදිය.
විසුරුවා හැරීමට පෙර සකස් කිරීම: ආතති රෝදය ඉවත් කිරීමට පෙර උත්පාදක පටිය ඉවත් කරන්න. දොඹකර තැටියේ සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කර දොඹකර තැටිය ඉවත් කරන්න. ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව ලිහිල් කරන්න. ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් එකෙන් සැකසුම් ඉස්කුරුප්පු ඉවත් කරන්න.
ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: ආතති රෝදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, සම්පීඩකයේ ඉහළ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇති ආතති රෝදය පිටුපස ෂඩාස්‍රාකාර ඉස්කුරුප්පු පහ ඔබට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ස්ථාපනය අතරතුර රඳවා තබා ගත යුතු ප්ලාස්ටික් රවුම් පෑඩයක් ඉස්කුරුප්පුව තුළ තිබිය හැකි බව සලකන්න.
පරීක්ෂා කිරීම සහ ඉන්ධන පිරවීම: ආතති රෝදය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එහි ඇතුළත බෝලය සහ තෙල් වියළී ඇත්දැයි ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකිය. තෙල් වියළී ගියහොත්, එය පිරිසිදු කර නව ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය. ඉන්ධන පිරවීමේදී, දූවිලි-ප්‍රතිරෝධී මුද්‍රා වළල්ල ලබා ගැනීමට ඔබ පික් ඉඳිකටුවක් භාවිතා කළ යුතු අතර, පසුව සුදුසු ප්‍රමාණයට ලිහිසි තෙල් එකතු කළ යුතුය.
ස්ථාපනය සහ ප්‍රතිසාධනය: නව ආතති රෝදය ස්ථාපනය කරන විට, ප්ලාස්ටික් රවුම් පෑඩ් තවමත් ස්ථානයේ ඇති බවට වග බලා ගන්න. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආතති රෝදය සුමටව භ්‍රමණය විය හැකිදැයි පරීක්ෂා කර ශබ්දයක් නොමැති බව සහතික කර ගන්න. මෙම පියවර විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් තද කිරීමේ රෝද ඉවත් කිරීම සඳහා අදාළ වේ.
ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපට කතා කරන්න.ch නිෂ්පාදන.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
