පහළ ආරක්ෂකයා කුමක්ද? එන්ජින් අඩුපාඩුවක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එන්ජිම ගිලෙනු ඇත්ද?
එන්ජින් ගාරකෙකු ලෙසද හැඳින්වෙන පහළ ආරක්ෂකයෙකු නම්, එන්ජිමක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන උපකරණයකි.
එහි සැලසුම සැලසුම් කර ඇත්තේ එන්ජිම ඔතා ගැනීමෙන් අපිරිසිදු මාර්ග මතුපිට නිසා එන්ජිමේ බලපෑම වළක්වා ගැනීම සඳහා ය. එන්ජින් ආරක්ෂක තහඩුව යනු විවිධ මාදිලිවලට අනුව නිර්මාණය කරන ලද එන්ජින් ආරක්ෂණ උපකරණයකි, එමඟින් එන්ජිම හානිවීම.
එන්ජින් පලිහෙහි ප්රධාන කාර්යභාරය පහත පරිදි වේ: පළමුවෙන්ම, පස එන්ජිම ඔතා ගැනීම වළක්වා ගත හැකිය. පස එන්ජිම මැදට ඇතුළු වීම වළක්වා ගත හැකිය.
දෙවනුව, එය අසමාන මාර්ග මතුපිටේ බලපෑම එන්ජිම මත ඇති කරවන අතර මාර්ග කැලඹීම් නිසා ඇති වන එන්ජින් හානි වළක්වා ගත හැකිය.
මීට අමතරව, එන්ජින් පලිහට වර්ෂාව හා හිම කාලගුණය තුළ ජල වාෂ්ප හා අවසාදිතය එන්ජිම පිරිසිදු හා වියලි ලෙස තබා ගැනීම සඳහා එන්ජින් මැදිරියට ජල වාෂ්ප හා අවසාදිතය අඩු කළ හැකිය. වැදගත්ම දෙය නම්, එන්ජින් පලිහට විෙශේෂිකව බාහිර සාධක වලින් effectively ලදායී ලෙස ආරක්ෂා කර එහි සේවා ජීවිතය පුළුල් කළ හැකිය.
ආකෘතිය අනුව එන්ජින් ආරක්ෂණ මණ්ඩලයේ ද්රව්යමය හා ස්වරූපය ද වෙනස් වේ, පොදු ද්රව්ය වානේ තහඩුව, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ, කාබන් ෆයිබර් ආදිය, විවිධ ද්රව්ය විවිධ ලක්ෂණ ඇත.
වානේ තහඩු ආරක්ෂකයාට වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සැපයිය හැකි නමුත් බර විශාල වන; ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ තහඩුව සැහැල්ලු ය, නමුත් ආරක්ෂණ බලපෑම සාපේක්ෂව දුර්වල ය; කාබන් ෆයිබර් පලිහ වන්නේ සැහැල්ලු හා ශක්තිමත් නමුත් වඩා මිල අධිකය. එන්ජින් පලිහ පෝරමයේ විවිධ ආකෘති ද වෙනස්, සමහර අනිවාර්යිත නිර්මාණය, සමහරක් කොටස් කළ නිර්මාණයකි.
පොදුවේ ගත් කල, එන්ජින් ආරක්ෂණ මණ්ඩලය ඉතා වැදගත් මෝටර් රථ උපාංගයක් වන අතර එමඟින් බාහිර සාධක වලින් එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට, එහි සේවා ජීවිතය පුළුල් කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. එමනිසා, මෝටර් රථයක් මිලට ගැනීමේදී, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා එන්ජින් ආරක්ෂණ තහඩුව තෝරා ගැනීම සහ එය නිතිපතා පරීක්ෂා කර නැවත ආදේශ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එන්ජින් පහළ ආරක්ෂකයා එන්ජින් වරහන මත සවි කර ඇති අතර එන්ජිමේ ගිලෙන ශ්රිතයට බලපාන්නේ නැත. ගැටීමකදී, එන්ජිමේ සාමාන්ය පිහිටීම පවත්වා ගැනීම සඳහා පහළ ආරක්ෂකයා එන්ජින් සහාය ඇතිව පහත වැටෙනු ඇත.
පහළ එන්ජින් ආරක්ෂණ තහඩුව එන්ජිමට කෙලින්ම පහළින් පිහිටා ඇති අතර එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය අහම්බෙන් පතුලේ සීරීමට ලක් වූ විට, එන්ජින් පහත් ආරක්ෂකයා විසින් එන්ජින් අඩු ආරක්ෂකයාට එන්ජින් හානිවලි වළක්වා ගත හැකි නමුත් තෙල් පෑන් හා හානිවලින් තෙල් පෑන් වැනි වෙනත් සංරචක ද ආරක්ෂා කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ පතුලේ සුළු සීරීමකදී, ආරක්ෂණ තහඩුවට කුෂන් කිරීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකි අතර, බලපෑම් බලය විසුරුවා හැර, තෙල් පෑන් වලට හානි කිරීමෙන් වළකින්න. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය දැඩි ලෙස සීරීමට ලක්වන විට, එන්ජින් ආරක්ෂණ මණ්ඩලයේ කාර්යභාරය සාපේක්ෂව කුඩා වනු ඇත.
කුෂන් කිරීමේ බලපෑමට අමතරව, එන්ජින් ගාඩ් එන්ජිම හෝ ගියර් පෙට්ටියට හානි කිරීමෙන් පාරේ වැලි පාරේ වැලි වළක්වයි.
අඩු ආරක්ෂණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ බර වැඩි වන අතර මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වනු ඇත. බලපෑම කුඩා වුවත්, එය ද අඩු ය. ඊට අමතරව, අඩු ආරක්ෂණ තහඩුව ස්ථාපනය කිරීම අසාමාන්ය ශබ්දය සහ අනුනාදයක් ඇති කළ හැකි අතර, මන්ද මුල් මෝටර් රථය සහිත ස්ථාපිත කොටස් ඒකාබද්ධ කිරීම ඉතා ඉහළ නොවිය හැකි බැවිනි.
පොදුවේ ගත් කල, එන්ජිමේ පහළ ආරක්ෂණ තහඩුවේ ඇති වාසි තවමත් විශාල වන අතර එහි ආරක්ෂිත බලපෑම මඟින් එය විසින් ගෙන එන ලද අඩුපාඩු සපුරාලිය හැකිය.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
