එන්ජින් සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං ශබ්දයේ ලක්ෂණ මොනවාද?
සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරින් යනු ක්‍රෑන්ක් පින් එක සම්බන්ධ කරන කොටසක් වන අතර එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ක්‍රෑන්ක් පින් එකේ ගෙවී යාම අඩු කිරීමයි.
හරස් හිස සම්බන්ධක දණ්ඩේ විශාල අන්ත බෙයාරින් සාමාන්‍යයෙන් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කර, පසුව සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් මගින් පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එහි අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය බොහෝ විට වාත්තු කරන ලද ප්‍රති-ඝර්ෂණ මිශ්‍ර ලෝහයකි.
හරස්-හිස සම්බන්ධක දණ්ඩක් නොමැති විශාල අන්ත ෙබයාරිං සඳහා, ඉහළ භාගය සාමාන්‍යයෙන් පතුවළ සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, පහළ අර්ධ ෙබයාරිං ආවරණය වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කර, පසුව සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් මගින් ඉහළ භාගය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ෙබයාරිං වල ඉහළ සහ පහළ අර්ධවල අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය ෙබයාරිං බුෂිං වලින් සමන්විත වේ.
ෙබයාරිං ව්‍යුහය මත, පතුවළ කමිසයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨය තෙල් සිදුරු වලින් විදින අතර, සමහර තෙල් කට්ට ලිහිසි තෙල් ලිහිසි කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මීට අමතරව, සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වල ව්‍යුහය තුළ ස්වයං-ගැලපුම් හෝ වේදිකා දණ්ඩ කුඩා-හිස් ෙබයාරිං බොහෝ විට භාවිතා වේ.
සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං වල කාර්යය වන්නේ ක්‍රෑන්ක් පින් එකේ ගෙවී යාම අඩු කිරීම වන අතර, ක්‍රෑන්ක් පින් එක සහ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීමෙන් ක්‍රෑන්ක් පින් එක සහ පතුවළ අතර ඝර්ෂණය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් ක්‍රෑන්ක් පින් එකේ සේවා කාලය දීර්ඝ වේ.
ඒ සමඟම, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර, එන්ජිමේ ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කළ හැකිය. මක්නිසාද යත්, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං මඟින් එන්ජිම තුළ ඝර්ෂණය සහ ගෙවී යාම අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වල ව්‍යුහයට සාමාන්‍යයෙන් හරස් හෙඩ් සම්බන්ධක දණ්ඩ විශාල අන්ත ෙබයාරිං සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ බෝල්ට් ඇතුළත් වන අතර, ඒවායින් හරස් හෙඩ් සම්බන්ධක දණ්ඩ විශාල අන්ත ෙබයාරිං සාමාන්‍යයෙන් වෙන වෙනම නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, හරස් හෙඩ් සම්බන්ධක දණ්ඩක් නොමැති විශාල අන්ත ෙබයාරිං එක කැබැල්ලකින් නිර්මාණය කර ඇත.
මීට අමතරව, එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ස්ථායිතාව සහතික කිරීම සඳහා සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං ව්‍යුහය තුළ ස්වයං-ගැලපුම් හෝ වේදිකා සම්බන්ධක දණ්ඩ කුඩා-හිස් ෙබයාරිං බොහෝ විට භාවිතා වේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං යනු මෝටර් රථ එන්ජිමේ ඉතා වැදගත් අංගයක් වන අතර, එමඟින් ක්‍රෑන්ක් පින් එක ගෙවී යාම ඵලදායී ලෙස අඩු කිරීමට, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ එන්ජිමේ ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීමට හැකිය.
එබැවින්, සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා ඒවායේ සැලසුම සහ නිෂ්පාදනය ඉතා දැඩි විය යුතුය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං වල සේවා කාලය සහ කාර්ය සාධනය සහතික කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් තෝරා ගත යුතුය. ඒ සමඟම, සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ද එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් පියවරකි.
එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වේගයෙන් වේගවත් වන විට සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං වල අසාමාන්‍ය ශබ්දය අඛණ්ඩ ක්ලෑන්ක් ශබ්දයක් ලෙස ප්‍රකාශ වන අතර වේගය වැඩි වන තරමට ශබ්දය වැඩි වන අතර එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව වෙනස සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. බෙයාරිං බරපතල ලෙස ලිහිල් වූ විට, ක්‍රියා විරහිත වේගයෙන් පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇති වේ, බර වැඩි වූ විට ශබ්දය තීව්‍ර වේ, සහ ගින්න ඇති වූ විට ශබ්දය සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල වේ හෝ අතුරුදහන් වේ.
සම්බන්ධක දඬු වල අසාමාන්‍ය ශබ්දය සමඟ කටයුතු කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් මෙන්න:
1. විචල්‍ය වේග පරීක්ෂණය සහ සිලින්ඩර වැරදි ගිනි පරීක්ෂණය සිදු කරන්න, නැවත නැවතත් ශ්‍රවණය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන්න, එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ ශබ්දය වැඩි වුවහොත්, ජිටර් ත්‍රොටල් ක්ෂණික අසාමාන්‍ය ශබ්දය කැපී පෙනේ නම්, එය සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරින් අසාමාන්‍ය ශබ්දයකි.
2. නිෂ්ක්‍රීය වේගය, මධ්‍යම වේගය සහ අධික වේගය, සිලින්ඩරයෙන් සිලින්ඩරයට ගිනි පරීක්ෂණය, සිලින්ඩරයේ ශබ්දය නිවා දැමීමෙන් පසු සැලකිය යුතු ලෙස දුර්වල වී හෝ අතුරුදහන් වී ඇත්නම් සහ නැවත පණ ගැන්වීමේ මොහොතේ වහාම දිස්වන්නේ නම්, සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං අසාමාන්‍ය බව තීරණය කළ හැකිය.
3. ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙන්නේ නැතිනම්, එන්ජිම යට අසාමාන්‍ය ශබ්දය පැහැදිලිව ඇසෙන්නේ නම්, එය සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං එකේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය නම්, ශ්‍රවණය සඳහා වෙදනලාවක් හෝ දිගු හසුරුවන ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න.
4. තෙල් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. අසාමාන්‍ය ශබ්දය බරපතල නම් සහ අඩු තෙල් පීඩනයක් සමඟ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ බෙයාරින් සහ ජර්නලය අතර නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල බවයි.
සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං වල අසාමාන්‍ය ශබ්දයට හේතුව සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං බුෂ් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලය අතර ඇති අධික නිෂ්කාශනය නිසා විය හැකි අතර එමඟින් තෙල් පටල තද බව අඩු වීම, දරණ ධාරිතාව අඩු වීම, ලිහිසි කිරීමේ තත්ත්වය පිරිහීම සහ මායිම් ඝර්ෂණය හෝ වියළි ඝර්ෂණය නිසා ඇතිවන අසාමාන්‍ය ශබ්දය විය හැකිය. ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ප්‍රධාන තෙල් මාර්ගය අවහිර වීම, පෙරහන් තිරය අපිරිසිදු වීම, බයිපාස් කපාටය දෝෂ සහිත වීම, තෙල් පොම්පය දෝෂ සහිත වීම සහ වෙනත් හේතූන් නිසා අඩු තෙල් පීඩනය සහ බෙයාරිං බුෂ් දුර්වල ලිහිසි කිරීමට හේතු විය හැක.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
