ක්ලච් පරීක්ෂණ ප්‍රමිතිය.
1. ක්ලච් පරීක්ෂණ ක්‍රමය
විවිධ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව ක්ලච් පරීක්ෂණය පහත පරීක්ෂණ ක්‍රමවලට බෙදිය හැකිය:
1. තනි තත්ව පරීක්ෂණ ක්‍රමය: ප්‍රධාන වශයෙන් ඝර්ෂණ අධික උනුසුම් පරීක්ෂණය, ඇඳුම් පරීක්ෂණය, වෙරළ පරීක්ෂණය, ආරම්භක තත්ත්ව පරීක්ෂණය සහ කල්පැවැත්ම පරීක්ෂණය ඇතුළත් වේ.
2. විස්තීර්ණ තත්ව පරීක්ෂණ ක්‍රමය: ප්‍රධාන වශයෙන් තාප ස්ථායිතා පරීක්ෂණය, තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂණය, අඩු ඇඳුම් පරීක්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ආයු කාලය පරීක්ෂාව සහ සීමා තත්ව පරීක්ෂණය ඇතුළත් වේ.
දෙවනුව, ක්ලච් පරීක්ෂණ දර්ශකය
ක්ලච් පරීක්ෂණ දර්ශකය යනු ක්ලච් කාර්ය සාධනය මැනීම සඳහා ප්‍රධාන දර්ශකය වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
1. තිරිංග බලය සහ තිරිංග පැඩල් ගමන
2. ක්ලච් එකේ මුළු දරණ ධාරිතාව සහ පීඩන තහඩුවේ වැඩ කරන උස
3. ඝර්ෂණ තහඩු ඇඳීම සහ කල්පැවැත්ම
4. ක්ලච් නිවාසවල තාප ක්‍රියාකාරිත්වය සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම
5. ක්ලච් එකේ කම්පන අවශෝෂණය සහ නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය
ක්ලච් මාස්ටර් පොම්පය ලෙසද හැඳින්වෙන ක්ලච් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරය ක්ලච් පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ක්ලච් සම්බන්ධ කිරීම සහ විසන්ධි කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මාරු කිරීමයි. එය ක්‍රියා කරන ආකාරය මෙන්න:
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, තල්ලු දණ්ඩය මාස්ටර් සිලින්ඩර පිස්ටනය තල්ලු කරන අතර එමඟින් තෙල් පීඩනය ඉහළ යයි.
මෙමඟින් තිරිංග තරලය හෝස් එක හරහා ක්ලච් වැඩ කරන සිලින්ඩරයට ලබා දීමට ඉඩ සලසයි.
වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ දී, වෙන් කරන දෙබල මත පීඩනය ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් එය චලනය වේ.
ඉන්පසු විසන්ධි කරන දෙබලක ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම සඳහා විසන්ධි කරන බෙයාරින් එක තල්ලු කරයි.
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ, වෙන් කිරීමේ දෙබල ක්‍රමයෙන් ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණෙන අතර ක්ලච් නැවත සම්බන්ධ වේ.
ඊට අමතරව, ක්ලච් පැඩලය තද නොකළ විට, මාස්ටර් සිලින්ඩර තල්ලු දණ්ඩ සහ මාස්ටර් පොම්ප පිස්ටනය අතර පරතරයක් ඇති අතර, තෙල් ආදාන කපාටයේ ඇති සීමිත ඉස්කුරුප්පුව නිසා තෙල් ආදාන කපාටය සහ පිස්ටනය අතර කුඩා පරතරයක් පවතී. මේ ආකාරයෙන්, තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරය නල සන්ධිය සහ තෙල් ඡේදය, තෙල් ආදාන කපාටය සහ තෙල් ආදාන කපාටය හරහා ප්‍රධාන පොම්පයේ වම් කුටිය සමඟ සන්නිවේදනය කෙරේ. ක්ලච් පැඩලය එබූ විට, පිස්ටනය වමට චලනය වන අතර, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටනයට සාපේක්ෂව තෙල් ආදාන කපාටය දකුණට චලනය වන අතර, තෙල් ආදාන කපාටය සහ පිස්ටනය අතර පරතරය ඉවත් කරයි. ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න, මාස්ටර් පොම්පයේ වම් කුටියේ තෙල් පීඩනය ඉහළ යයි, මාස්ටර් පොම්පයේ වම් කුටියේ තිරිංග තරලය නල හරහා බූස්ටරයට ඇතුළු වේ, බූස්ටරය ක්‍රියා කරයි, සහ ක්ලච් වෙන් කරනු ලැබේ. ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, එම වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටනය වේගයෙන් දකුණට ගමන් කරයි, මන්ද නල මාර්ගයේ තිරිංග තරලය ගලා යාමට යම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, ප්‍රධාන පොම්පයට ආපසු ගලා යාම මන්දගාමී වේ, එබැවින් ප්‍රධාන පොම්පයේ වම් කුටියේ යම් රික්ත උපාධියක් සෑදී ඇත, පිස්ටනයේ වම් සහ දකුණු තෙල් කුටිය අතර පීඩන වෙනස යටතේ තෙල් ආදාන කපාටය වමට චලනය වන අතර, තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයේ රික්තය පිරවීම සඳහා තෙල් ආදාන කපාටය හරහා ප්‍රධාන පොම්පයේ වම් කුටියට ගලා යන තිරිංග තරලයේ කුඩා ප්‍රමාණයක් ඇත. තිරිංග තරලය මුලින් ප්‍රධාන පොම්පය මගින් බූස්ටරයට ඇතුළු වූ විට ප්‍රධාන පොම්පයට නැවත ගලා යන විට, ප්‍රධාන පොම්පයේ වම් කුටියේ අතිරික්ත තිරිංග තරලයක් ඇති අතර, මෙම අතිරික්ත තිරිංග තරලය තෙල් ආදාන කපාටය හරහා තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයට නැවත ගලා යයි.
ක්ලච් යනු මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන සම්ප්‍රේෂණ කොටස් වලින් එකක් වන අතර එහි හොඳ ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. ක්ලච් පරීක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සහ දර්ශක අවබෝධ කර ගැනීමෙන් ක්ලච් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ ස්ථාවරත්වය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයේ ස්ථානයක් හිමි කර ගත හැකිය. ඒ සමඟම, සූත්‍රගත කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වීම සහ අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම ව්‍යවසායන් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පර්යේෂණ කිරීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය ද වේ.
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
