ක්ලච් පරීක්ෂණ සම්මතය.
1. ක්ලච් පරීක්ෂණ ක්රමය
ක්ලච් පරීක්ෂණය විවිධ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පහත පරීක්ෂණ ක්‍රමවලට බෙදිය හැකිය:
1. තනි තත්ව පරීක්ෂණ ක්රමය: ප්රධාන වශයෙන් ඝර්ෂණ අධි උනුසුම් පරීක්ෂණය, ඇඳුම් පරීක්ෂාව, වෙරළ පරීක්ෂාව, ආරම්භක තත්ත්ව පරීක්ෂණය සහ කල්පැවැත්ම පරීක්ෂාව ඇතුළත් වේ.
2. විස්තීරණ තත්ත්ව පරීක්ෂණ ක්රමය: ප්රධාන වශයෙන් තාප ස්ථායීතා පරීක්ෂණය, තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂාව, අඩු ඇඳුම් පරීක්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්ව ජීවන පරීක්ෂණය සහ සීමාව තත්ව පරීක්ෂණය ඇතුළත් වේ.
දෙවනුව, ක්ලච් පරීක්ෂණ දර්ශකය
ක්ලච් පරීක්ෂණ දර්ශකය යනු ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය මැනීම සඳහා ප්රධාන දර්ශකය වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංග ඇතුළත් වේ:
1. තිරිංග බලය සහ තිරිංග පැඩලය ගමන් කිරීම
2. ක්ලච් එකේ සම්පූර්ණ දරණ ධාරිතාව සහ පීඩන තහඩුවේ වැඩ කරන උස
3. ඝර්ෂණ තහඩු ඇඳීම සහ කල්පැවැත්ම
4. ක්ලච් නිවාසයේ තාප කාර්ය සාධනය සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම
5. ක්ලච් හි කම්පන අවශෝෂණය සහ නිශ්ශබ්ද කාර්ය සාධනය
ක්ලච් වැඩ කරන සිලින්ඩරය, ක්ලච් මාස්ටර් පොම්පය ලෙසද හැඳින්වේ, ක්ලච් පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ක්ලච් හි නිරත වීම සහ විසන්ධි කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මාරු කිරීමයි. එය ක්රියා කරන ආකාරය මෙන්න:
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, තෙරපුම් සැරයටිය ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය තල්ලු කරයි, තෙල් පීඩනය ඉහළ යයි.
මෙමඟින් තිරිංග තරලය හෝස් එක හරහා ක්ලච් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයට ලබා දීමට ඉඩ සලසයි.
වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ, පීඩනය වෙන් කරන දෙබලක මත ක්රියා කරයි, එය චලනය වීමට හේතු වේ.
විසන්ධි කරන දෙබල ක්ලච් එක විසන්ධි කිරීම සඳහා විසන්ධි කරන බෙයාරින් තල්ලු කරයි.
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ වෙන් කිරීමේ දෙබල ක්‍රමයෙන් එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණෙන අතර ක්ලච් නැවත පණ ගන්වයි.
මීට අමතරව, ක්ලච් පැඩලය ඔබා නොමැති විට, ප්රධාන සිලින්ඩරයේ තල්ලු කිරීමේ සැරයටිය සහ ප්රධාන පොම්ප පිස්ටනය අතර පරතරයක් ඇති අතර, ඔයිල් ආදාන මත ඇති ලිමිට් ඉස්කුරුප්පුව හේතුවෙන් ඔයිල් ඉන්ලට් කපාටය සහ පිස්ටනය අතර කුඩා පරතරයක් පවතී. කපාටය. මේ ආකාරයෙන්, තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරය නල සන්ධිය සහ තෙල් ඡේදය, තෙල් ආදාන කපාටය සහ තෙල් ආදාන කපාටය හරහා ප්රධාන පොම්පයේ වම් කුටීරය සමඟ සන්නිවේදනය කෙරේ. ක්ලච් පැඩලය එබූ විට, පිස්ටනය වමට චලනය වන අතර, තෙල් ආදාන කපාටය ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටනයට සාපේක්ෂව දකුණට ගමන් කරයි, තෙල් ආදාන කපාටය සහ පිස්ටනය අතර පරතරය ඉවත් කරයි. ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න, ප්රධාන පොම්පයේ වම් කුටියේ තෙල් පීඩනය ඉහළ යයි, ප්රධාන පොම්පයේ වම් කුටියේ තිරිංග තරලය නල හරහා බූස්ටරයට ඇතුළු වේ, බූස්ටරය ක්රියා කරයි, ක්ලච් එක වෙන් වේ. ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, එම වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටනය වේගයෙන් දකුණට ගමන් කරයි, මන්ද නල මාර්ගයේ තිරිංග තරලය යම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති බැවින් සහ ප්රධාන පොම්පය වෙත ආපසු ගලායාම මන්දගාමී වන බැවින් යම් රික්තයක් ප්රධාන පොම්පයේ වම් කුටියේ උපාධිය සෑදී ඇති අතර, පිස්ටන්හි වම් සහ දකුණු තෙල් කුටීරය අතර පීඩන වෙනස යටතේ තෙල් ආදාන කපාටය වමට චලනය වන අතර තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයේ වම් කුටියට කුඩා තිරිංග තරලයක් ගලා යයි. රික්තය සඳහා තෙල් ආදාන කපාටය හරහා ප්රධාන පොම්පය. ප්රධාන පොම්පය මඟින් මුලින් බූස්ටරයට ඇතුළු වූ තිරිංග තරලය ප්රධාන පොම්පය වෙත ආපසු ගලා යන විට, ප්රධාන පොම්පයේ වම් කුටීරයේ අතිරික්ත තිරිංග තරලයක් පවතින අතර, මෙම අතිරික්ත තිරිංග තරලය තෙල් ආදානය හරහා නැවත තෙල් ගබඩා සිලින්ඩරයට ගලා යයි. කපාටය.
ක්ලච් යනු මෝටර් රථයේ ප්රධාන සම්ප්‍රේෂණ කොටස් වලින් එකක් වන අතර එහි හොඳ තත්ත්වය මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි. ක්ලච් පරීක්ෂණ ප්‍රමිතීන් සහ දර්ශක අවබෝධ කර ගැනීමෙන් ක්ලච් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ ස්ථාවරත්වය ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර වෙළඳපල තරඟයේ ස්ථානයක් හිමි කර ගත හැකිය. ඒ අතරම, සූත්‍රගත කිරීම සහ අදාළ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව ක්‍රියාකාරීව සහභාගී වීම උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන පර්යේෂණ කිරීමට සහ සංවර්ධනය කිරීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට ව්‍යවසායයන්ට ඇති එකම ක්‍රමයයි.
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
