එන්ජින් රේඩියේටරයේ හෝස් එක දිගු කාලයක් වයසට යනු ඇත, කැඩීමට පහසුය, ජලය රේඩියේටරයට ඇතුළු වීමට පහසුය, ධාවනය කිරීමේදී හෝස් කැඩී යයි, ඉහළ උෂ්ණත්ව ජලයෙන් පිටතට විසිරී යාමෙන් ජල වාෂ්ප පිටකිරීමේ විශාල කණ්ඩායමක් සාදනු ඇත. එන්ජින් ආවරණය, මෙම සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, වහාම නැවැත්වීමට ආරක්ෂිත ස්ථානයක් තෝරා ගත යුතු අතර, පසුව විසඳීමට හදිසි පියවර ගත යුතුය.
සාමාන්‍යයෙන්, රේඩියේටරය ජලයේ ඇති විට, හෝස් එකේ සන්ධිය ඉරිතැලීම් සහ කාන්දුවීම් ඇති කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට කතුරෙන් හානියට පත් කොටස කපා, පසුව හෝස් එක රේඩියේටර් ආදාන සන්ධියට නැවත ඇතුළු කර, ක්ලිප් එකකින් හෝ වයරයකින් තද කළ හැකිය. හෝස් එකේ මැද කොටසේ ඉරිතැලීම තිබේ නම්, ඔබට කාන්දු ඉරිතැලීම ටේප් එකකින් ඔතා ගත හැකිය. ඔතා ගැනීමට පෙර හෝස් එක පිස දමන්න, කාන්දුව වියළී ගිය පසු ටේප් එක කාන්දුව වටා ඔතා ගන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට හෝස් එකේ ජල පීඩනය වැඩි බැවින්, ටේප් එක හැකිතාක් තදින් ඔතා තිබිය යුතුය. ඔබ අතේ ටේප් එකක් නොමැති නම්, ඔබට මුලින්ම කඳුළු වටා ප්ලාස්ටික් කඩදාසි ඔතා, පසුව පැරණි රෙදි තීරු වලට කපා හෝස් එක වටා ඔතා ගත හැකිය. සමහර විට හෝස් ඉරිතැලීම විශාල වන අතර, පැටලීමෙන් පසුව එය තවමත් කාන්දු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ජල මාර්ගයේ පීඩනය අඩු කිරීමට සහ කාන්දුව අඩු කිරීමට ටැංකි ආවරණය විවෘත කළ හැකිය.
ඉහත පියවර ගැනීමෙන් පසු, එන්ජිමේ වේගය ඉතා වේගවත් නොවිය යුතු අතර, හැකිතාක් දුරට ඉහළ ශ්‍රේණියේ රිය පැදවීම එල්ලා තැබීම අවශ්‍ය වේ. රිය පැදවීමේදී, ජල උෂ්ණත්ව මානයෙහි දර්ශකයේ පිහිටීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වූ විට, නතර කර සිසිල් කිරීම හෝ සිසිලන ජලය එකතු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
රේඩියේටරය ස්ථාපන ක්‍රම තුනකට බෙදා ඇත, එනම් එකම පැත්ත ඇතුළත, එකම පැත්ත පිටත, විවිධ පැත්ත ඇතුළත, විවිධ පැත්ත පිටතට සහ පහළට ඇතුළත සහ පහළට. කුමන ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකි වුවත්, අපි පයිප්ප සවි කිරීම් ගණන අඩු කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. පයිප්ප සවි කිරීම් වැඩි වන තරමට පිරිවැය වැඩි වනවා පමණක් නොව, සැඟවුණු අනතුරු ද වැඩි වේ.
