මෝටර් රථ විදින මෝටරය කැඩී ඇත්දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
පිසදැමීමෙන් ජලය පිටවන නමුත් චලනය නොවේ
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කවුළුවේ ඇති වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් එකට වතුර ඉසිය හැකි නමුත් චලනය නොවන්නේ නම්, ස්ප්‍රින්ක්ලර් මෝටරය කැඩී ඇත්නම්, රිලේ එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කවුළුවේ ඇති වයිපර් එක චලනය කළ හැකි නම්, නමුත් එය එසේ නොවේ. ජලය ඉසින්න, මෝටර් රථ විදින මෝටරය කැඩී ඇති බව ද තීරණය කළ හැකි අතර රිලේ වෙනස් කළ හැකිය.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ජනේලයේ ඇති වයිපර් එක චලනය නොවී ජලය ඉසින්නේ නැතිනම් එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ ස්ප්‍රින්ක්ලර් මෝටරය දෝෂ සහිත බවත් ඒ වෙනුවට නව ස්ප්‍රින්ක්ලර් මෝටරයක් යෙදිය හැකි බවත්ය.
මෝටරය වැඩ කරන විට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, ශබ්දයක් නොමැති නම්, ඔබට මෝටර් රථ ස්ප්‍රින්ක්ලර් මෝටරය කැඩී ඇති බව විනිශ්චය කළ හැකිය, මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
ද්වි-මාර්ග වයිපර් මෝටරය මෝටර් භ්‍රමණයට සම්බන්ධ කිරීම හරහා හස්තයේ ප්‍රත්‍යාවර්ත චලනයට සම්බන්ධ කිරීම හරහා ධාවනය කරනු ලැබේ, එවිට වයිපර් චලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සාමාන්යයෙන් මෝටරය මත, අධිවේගී අඩු ගියරය තෝරා ගැනීමෙන් වයිපර් ක්‍රියා කළ හැකිය. මෝටරයේ වත්මන් ප්‍රමාණය වෙනස් කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් වේගය පාලනය කිරීමට සහ අතේ වේගය පාලනය කිරීමට හැකිය.
පාලන ක්‍රමය: ගියර් කිහිපයක මෝටර් වේගය පාලනය කිරීම සඳහා පොටෙන්ටියෝමීටරයක් සහිත වයිපර් මෝටරය මගින් කාර් වයිපර් ධාවනය වේ.
ව්‍යුහයේ සංයුතිය: වයිපර් මෝටරයේ පසුපස කෙළවර එකම නිවාසයේ කුඩා ගියර් සම්ප්‍රේෂණයක් වසා ඇති අතර එමඟින් ප්‍රතිදාන වේගය අවශ්‍ය වේගයට අඩු වේ.මෙම උපාංගය සාමාන්යයෙන් වයිපර් ඩ්රයිව් එකලස් කිරීම ලෙස හැඳින්වේ.එකලස් කිරීමේ නිමැවුම් පතුවළ වයිපර් කෙළවරේ යාන්ත්‍රික උපාංගය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර එමඟින් ෆෝක් ඩ්රයිව් සහ වසන්ත ප්‍රතිලාභය හරහා පිසදැමීමේ ප්‍රත්‍යාවර්ත පැද්දීම අවබෝධ වේ.
