ඩිප්ටික්.
ඔටෝමොබයිල් මත, ඩිප්ස්ටික් යනු තෙල් කුහරය තොගය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පොදු පාලන මිනුමකි, මන්ද නිස්සාරණය කළ විට ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ විරූපණය ආපසු ලබා ගත හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් පද්ධතියට ප්රවාහන ගුවන් යානා සඳහා ගුවන් හමුදා බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය, තෙල් දර්ශක පද්ධතිය යනාදිය ඇතුළත් වන අතර, එක් එක් ඉන්ධන ටැංකියේ තෙල් ප්රමාණය දැක්වීමට තෙල් වර්ග දර්ශකයට ඩිප්ස්කේල් හෝ ඊට සමාන උපාංගයක් ඇතුළත් වේ. ඩිප්ස්ටික් යනු සරල ද්රව මට්ටමේ මිනුමකි, එමඟින් ස්ලයිඩින් ටැංකියේ තෙල්වල දියර මට්ටම කෙලින්ම ප්රදර්ශනය කළ හැකිය.
තෙල් මිනුමක ක්රියාකාරිත්වය නම් එන්ජින් තෙල් මට්ටමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පමණක් නොව, පළපුරුදු රිය පැදවීම හෝ අලුත්වැඩියා කරන පුද්ගලයින්ට තෙල් මිනුම පරීක්ෂා කිරීමෙන් බොහෝ එන්ජින් වැඩ කරන ගතිකයෝ දැකිය හැකිය. මේ අනුව, එන්ජිම නඩත්තු කරනු ලබන්නේ අසාර්ථක වීමට හේතුව සහ අනතුර කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සිදුවන අතර, වරද වළක්වා ගත හැකි අතර දෝෂය තවදුරටත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. තෙල් මිනුම භාවිතා කිරීම හොඳ හෝ නරක යැයි පැවසිය හැකි අතර, එන්ජිමේ සේවා ජීවිතය පුළුල් කිරීම සඳහා එය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඩිප්ටික් පරිමාණ අර්ථය
තෙල් මිනුමේ ක්රියාකාරිත්වය නම් ආරම්භක මෝටරයේ තෙල් තොගය සාධාරණ පරාසයක සිටිනවාද යන්න පිළිබිඹු වන පරිදි, තෙල්වල ස්ථිතික ද්රව මට්ටමේ උස මැනීමයි.
සාම්ප්රදායික තෙල් මිනුම්වල පැහැදිලි ඉහළ සහ පහළ සීමාවන් ඇත, ඔබ අනාවරණය වූ තෙල් මට්ටම ඉහළ සහ පහළ මට්ටම් අතර බව සහතික කරන තාක් කල්. එය මැද නම් වඩාත් සුදුසුය. මෙම අවශ්යතාවය අනුව, තෙල් වඩා හොඳ, ඉහළ තෙල් මට්ටම වඩා විශාල නොවන බව සැලකිල්ලට ගැනීම, එබැවින් ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසි කිරීම සඳහා තෙල් පෑන් තෙල්වල දිගින් දිගටම තබා ගත හැකිය.
ද්රව්ය
ඩිප්ස්ටික් ඇතුළත් කිරීමේ සිදුරේ හැරවුම් මාර්ගයක් ඇති බැවින්, ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ විරූපණය සකස් කළ විට එය ආපසු ලබා ගත හැකි වීම අවශ්ය වේ. මේ හේතුව නිසා, ඩිප්ටික් වල ද්රව්ය සාමාන්යයෙන් සෑදී ඇත්තේ කිලෝමීටර් 0.8 ක thickness ණකම 35,000 ක thickness ණකම 327mm × 5 stm වානේ බාර් වලින්. වානේ තීරුවේ එක් කෙළවරක් එකලස් කිරීමේ සිදුරු සඳහා සාදා ඇති අතර, හිසෙහි අනෙක් කෙළවර වෙනස් වන අතර මැද ස්ථාන දෙක සවි කර තද කර උණුසුම් ප්රතිකාර ලබා ගැනීම.
අධික උනුසුම් වීම සඳහා ස්කෙල් 65 ක වානේවල සංවේදීතාව හේතුවෙන්, ඉරිතැලීම් සහ කේන්තෑම් අළුමකම ඇත. ඩිප්ස්ටික් අධික ලෙස රත් වූ තාප ආතතිය හා පටක ආතතිය අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයෙකු (860) නිෂ්පාදකයෙකුට ලුණු ස්නානය (860) භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඩිප්ස්ටික් මතුපිට ඉහළ උෂ්ණත්ව විඛාදනයක් බවට පත් කිරීම සඳහා ලුණු ස්නානය තුළින් 65 වානේ කුණු කීම, බරපතල විඛාදන පළ කිරීම, ගබඩා කිරීම 48, මතුපිට මලකඩ මලකන්නට පටන් ගත් අතර, එය නිෂ්පාදනවල පෙනුමට පමණක් නොව, ලිහිසි තෙල්වලට දූෂණය ඇති වේ.
නිසි භාවිතය
තෙල් මිනුම නිවැරදි භාවිතය: තෙල් මිනුම පරීක්ෂා කිරීම හෝ ටයිල් දැවෙන අනතුරු ඇති කිරීම සඳහා රියදුරු අවධානය යොමු නොකරන නිසා එන්ජිම විශාල ප්රමාණයක් තිබේ.
තෙල් මිනුම වඩාත් නිවැරදිව විවේකයක් නිවැරදිව පරීක්ෂා කර ඇත:
.
(2) සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ඔබට ලිහිල් කළ නොහැක, සහ දිනකට දෙවරක් තෙල් මිනුම පරීක්ෂා කරන්න.
.
(4) අභ්යන්තර හානිය වැනි තෙල් මිනුම පරීක්ෂා කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් පසුව, නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(5) මුදල දැකීම පමණක් නොව, ගුණාත්මක වෙනස කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න තෙල් මිනුම දෙස බලන්න.
(6) තෙල් මිනුම් අසමත් වීම ගැන සෝදිසියෙන් සිටීම: වඩාත් පොදු වැරැද්ද නම් තෙල් මිනුම් ගිලෙන සහ තෙල් මිනුම් නැගීමයි. ගිලීම: තෙල් මිනුමේ ඉහළ සීමාව හානි වී හෝ පැළඳ සිටින නිසා, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් තෙල් මිනුම අලුත්වැඩියා කර නොමැති අතර, එමඟින් පරිමාණ රේඛාවට තෙල් එකතු නොකිරීම, එය මායාවක ප්රති ing ලයක් ලෙස හා අනතුරු වලට හේතු වේ. නැඟිටින්න: තෙල් මිනුම් නළයේ සමහර ආකෘති ඉවත් කළ හැකි අතර, ස්ථාපනය නිසි පරිදි ක්රියාත්මක නොවේ, තෙල් මිනුම ඉහළ යන අතර, වැඩි තෙල්වලින් වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
