ඩිප්ස්ටික්.
මෝටර් රථයේ, ඩිප්ස්ටික් යනු තෙල් සිදුරු තොගය පරීක්ෂා කිරීමට භාවිතා කරන පොදු පාලන මාපකයකි, මන්ද ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ සිදුරට හැරවුම් මාර්ගයක් ඇති බැවින්, ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ විරූපණය නිස්සාරණය කළ විට ආපසු පැන්න හැකිය.
එන්ජින් ඔයිල් පද්ධතියට සාමාන්යයෙන් තෙල් ගබඩා පද්ධතිය, තෙල් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය, තෙල් දර්ශක පද්ධතිය යනාදිය ඇතුළත් වේ. ප්රවාහන ගුවන් යානා සඳහා වන ගුවන් යෝග්යතා ප්රමිතියේ දී, තෙල් ප්රමාණ දර්ශකයට එක් එක් ඉන්ධන ටැංකියේ තෙල් ප්රමාණය දැක්වීමට ඩිප්ස්කේල් හෝ ඊට සමාන උපාංගයක් තිබිය යුතුය. ඩිප්ස්ටික් යනු සරල ද්රව මට්ටමේ මාපකයක් වන අතර එමඟින් ස්ලයිඩින් ටැංකියේ තෙල්වල ද්රව මට්ටම කෙලින්ම පෙන්විය හැකිය.
තෙල් මාපකයේ කාර්යය වන්නේ එන්ජින් තෙල් මට්ටමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම පමණක් නොවේ, පළපුරුදු රිය පැදවීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සේවකයින්ට තෙල් මාපකය පරීක්ෂා කිරීමෙන් බොහෝ එන්ජින් ක්රියාකාරී ගතිකතාවයන් සොයාගත හැකිය; මේ අනුව, එන්ජිම නඩත්තු කිරීම, අසාර්ථක වීමට හේතුව සහ අනතුරට හේතුව කාලයාගේ ඇවෑමෙන් සොයා ගැනීම, දෝෂය වළක්වා ගැනීම සහ දෝෂය තවදුරටත් නරක අතට හැරීම යනාදිය ඉක්මනින් ප්රතික්රියා කිරීමට, නිවැරදි විනිශ්චය ලබා ගැනීමට සහ විශ්වාසදායක පදනමක් ලබා දීමට හැකිය. තෙල් මාපකය භාවිතා කිරීම හොඳ හෝ නරක යැයි පැවසිය හැකි අතර, එය එන්ජිමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමේදී තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ඩිප්ස්ටික් පරිමාණයේ තේරුම
තෙල් මාපකයේ කාර්යය වන්නේ ආරම්භක මෝටරයේ තෙල් තොගය සාධාරණ පරාසයක තිබේද යන්න පිළිබිඹු කිරීම සඳහා තෙල්වල ස්ථිතික ද්රව මට්ටමේ උස මැනීමයි.
සාම්ප්රදායික තෙල් මිනුම්වල පැහැදිලි ඉහළ සහ පහළ සීමාවන් ඇත, ඔබ අනාවරණය කරගත් තෙල් මට්ටම ඉහළ සහ පහළ මට්ටම් අතර ඇති බව සහතික කරන තාක් කල්. එය මැද තිබීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම අවශ්යතාවයේදී තෙල් වැඩි නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, තෙල් මට්ටම වැඩි වන තරමට වඩා හොඳය, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිමේ ප්රතිරෝධය වැඩි වේ (මක්නිසාද යත්, දොඹකරය යනු ස්ප්ලෑෂ් ලිහිසිකරණය ලබා ගැනීම සඳහා තෙල් පෑන් තෙල් කලවම් කිරීම දිගටම කරගෙන යාමේ අවශ්යතාවයයි), ඉතා මැනවින්, ද්රව මට්ටම මැද ස්ථානයේ තරමක් පහළින් තබා ගත හැකිය, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජින් ප්රතිරෝධය අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය වන අතර ලිහිසිකරණ ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාවරව පැවතිය හැකිය.
ද්රව්ය
ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ සිදුරේ හැරවුම් මාර්ගයක් ඇති බැවින්, ඩිප්ස්ටික් ඇතුළු කිරීමේ විරූපණය පිටතට ඇද ගන්නා විට ආපසු හැරවිය හැකි වීම අවශ්ය වේ. මේ හේතුව නිසා, ඩිප්ස්ටික්හි ද්රව්යය සාමාන්යයෙන් 0.8mm ඝණකමකින් යුත් ඇනීල් කරන ලද 65Mn වානේ තහඩුවකින් 327mm×5mm වානේ තීරු වලට කපා ඇත. වානේ තීරුවේ එක් කෙළවරක් එකලස් කිරීමේ සිදුරු සඳහා සාදා ඇති අතර, හිසෙහි අනෙක් කෙළවර විකෘති කර ඇති අතර, මැද ස්ථාන දෙක නැවී තද කර, පසුව නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීමේ තාප පිරියම් කිරීම සිදු කෙරේ.
65Mn වානේ අධික උනුසුම් වීමට ඇති සංවේදීතාව නිසා, නිවාදැමීමේ ඉරිතැලීම් සහ කෝපය බිඳෙනසුලු බව ඇති වේ. ඩිප්ස්ටික් අධික උනුසුම් වීමෙන් ඇතිවන තාප ආතතිය සහ පටක ආතතිය අඩු කිරීම සඳහා, නිවාදැමීම, උෂ්ණත්වය විරූපණය සහ ඉරිතැලීම් ඇති කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයෙකු ලුණු නාන තාපනය (860 ℃) නිවාදැමීම, 250 ℃ අඩු උෂ්ණත්ව තෙම්පරාදු තාප පිරියම් කිරීමේ ක්රියාවලිය භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, ලුණු නාන නිවාදැමීම හරහා 65Mn වානේ ඩිප්ස්ටික් මතුපිට ඉහළ උෂ්ණත්ව විඛාදනයක් ඇති කරයි, බරපතල විඛාදන වළවල් ඇත, ගබඩා කිරීම පැය 48 ක්, මතුපිට මලකඩ වීමට පටන් ගත්තේය, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපානවා පමණක් නොව, ලිහිසි තෙල් දූෂණයට ද හේතු වේ.
නිසි භාවිතය
තෙල් මාපකයේ නිවැරදි භාවිතය: රියදුරු තෙල් මාපකය පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීම හෝ තෙල් මාපකය නිවැරදිව භාවිතා කිරීමට නොහැකි වීම නිසා එන්ජිම විසුරුවා හැරීමට සහ බරපතල ආර්ථික පාඩු විඳීමට හේතු වන උළු පිළිස්සීමේ අනතුරු ඇති කිරීම නිසා එන්ජින් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.
තෙල් මිනුම වඩාත් නිවැරදිව පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ විවේකයේදීය:
(1) රාත්රියක් හෝ පැය භාගයක් වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු, තෙල් මාපකය දෙස බලන්න, නිවැරදි තෙල් මට්ටමේ ස්ථානය දැකිය යුතුය, තෙල් මාපකය දෙස බලන්න, එක් පැත්තක් දෙස බැලිය නොහැක, නමුත් දෙපැත්තම බැලිය යුතුය, අඩු පැත්තට, කවදා පිරිසිදු වේදැයි විශ්වාස නැත, පසුව බලන්න, සමහර විට එක් පැත්තක් දෙස පමණක් බලන්න, මන්ද පාලකයට සවි කර ඇති පයිප්පයේ බිත්තියේ ඇති තෙල් මායාවක් ඇති කරයි.
(2) සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ඔබට විවේක ගත නොහැකි අතර, දිනකට වරක් හෝ දෙවරක් තෙල් මාපකය පරීක්ෂා කරන්න.
(3) එන්ජින් මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීම, තෙල් නැතිවීම වැඩි වීම හෝ අභ්යන්තර කාන්දුවීම් සහ ප්රතිකාර නොමැතිව අසමත් වීම ඇතුළු අසාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, නිතර පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ, එහි ඌනතාවය එකතු වේ, එන්ජිමේ තෙල් මිනිස් රුධිරයට සමාන වන අතර සුළු නොසැලකිලිමත්කමක් තිබිය නොහැක.
(4) තෙල් මාපකය පරීක්ෂා කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් පසු, අභ්යන්තර හානි ආදිය කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කළ යුතුය.
(5) තෙල් මාපකය දෙස බලා ප්රමාණය පමණක් නොව ගුණාත්මක වෙනස කෙරෙහිද අවධානය යොමු කරන්න.
(6) තෙල් මාපක අසමත් වීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම: වඩාත් පොදු දෝෂය වන්නේ තෙල් මාපකය ගිලා බැසීම සහ තෙල් මාපකය ඉහළ යාමයි. ගිලීම: තෙල් මාපකයේ ඉහළ සීමාව හානි වී හෝ ගෙවී ගොස් ඇති නිසා සහ තෙල් මාපකය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා නොකළ නිසා, එය තෙල් පරිමාණ රේඛාවට ප්රමාණවත් ලෙස එකතු නොවන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මායාවක් ඇති වන අතර අනතුරු වලට ගොදුරු වේ; ඉහළ යාම: තෙල් මාපක නලයේ සමහර ආකෘති ඉවත් කළ හැකි අතර, ස්ථාපනය සිදු කර නොමැති නම්, තෙල් මාපකය ඉහළ යනු ඇත, වැඩි තෙල් ප්රමාණයක් ඇති කරයි, කෙටියෙන් කිවහොත්, වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
