ආදාන පීඩන සංවේදකය.
වායු පරිභෝජන පීඩන සංවේදකය (ManifoldAbsolutePressureSensor), මෙතැන් සිට MAP ලෙස හැඳින්වේ. එය රික්ත නලයක් භාවිතයෙන් පරිභෝජන බහුවිධයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එන්ජිමේ විවිධ වේග භාරය සමඟ, පරිභෝජන බහුවිධයේ රික්ත වෙනස ප්‍රේරණය වන අතර, පසුව සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධක වෙනස ECU සඳහා වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කර එන්නත් ප්‍රමාණය සහ ජ්වලන කාල කෝණය නිවැරදි කරයි.
EFI එන්ජිම තුළ, ඉන්ටේක් පරිමාව හඳුනා ගැනීම සඳහා ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරන අතර එය D-ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය (වේග ඝනත්ව වර්ගය) ලෙස හැඳින්වේ. ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය මඟින් ඉන්ටේක් පරිමාව ඉන්ටේක් ප්‍රවාහ සංවේදකය මෙන් සෘජුව අනාවරණය නොවන බව හඳුනා ගනී, නමුත් වක්‍ර අනාවරණය භාවිතා කරයි, එය බොහෝ සාධක මගින් ද බලපායි, එබැවින් ඉන්ටේක් ප්‍රවාහ සංවේදකයට වඩා හඳුනාගැනීමේ සහ නඩත්තු කිරීමේ බොහෝ වෙනස් ස්ථාන ඇති අතර, ජනනය වන දෝෂයට ද එහි විශේෂත්වය ඇත.
ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය, ත්‍රොටල් කපාටය පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ නිරපේක්ෂ පීඩනය හඳුනා ගන්නා අතර, එමඟින් එන්ජිමේ වේගය සහ බර අනුව මැනිෆෝල්ඩ් එකේ නිරපේක්ෂ පීඩන වෙනස හඳුනා ගනී, පසුව සංඥා වෝල්ටීයතාවය එන්ජින් පාලන ඒකකය (ECU) බවට පරිවර්තනය කරයි, සහ ECU මඟින් සංඥා වෝල්ටීයතාවයේ ප්‍රමාණය අනුව මූලික ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය පාලනය කරයි.
ඉන්ටේක් ප්‍රෙෂර් සෙන්සරය යනු එන්ජින් ඉන්ටේක් පද්ධතියේ පීඩන වෙනස නිරීක්ෂණය කිරීමට භාවිතා කරන සංවේදක වර්ගයකි. එය මෝටර් රථ හෝ අනෙකුත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් උපකරණවල වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
ආදාන පීඩන සංවේදකයේ ප්‍රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි වේ:
1. ඉන්ධන ගැලපීම: ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකයට ඉන්ටේක් පයිප්පයේ පීඩනය මැනිය හැකි අතර එන්ජින් පාලන ඒකකයට නිවැරදි ඉන්ටේක් පීඩන දත්ත ලබා දිය හැකිය. මෙම දත්ත මත පදනම්ව, ඉහළ දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය ලබා දීම සඳහා පාලන ඒකකයට ඉන්ධන සැපයුම සකස් කළ හැකිය.
2. එන්ජින් පාලනය: එන්ජින් පාලන උපාය මාර්ග සංවර්ධනය සඳහා ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකයේ සංඥාව ද භාවිතා වේ. වඩා හොඳ බල ප්‍රතිදානය, ඉන්ධන ආර්ථිකය සහ විමෝචන පාලනය සඳහා ඉන්ටේක් පීඩනයේ වෙනස්කම් මත පදනම්ව ජ්වලන කාලය, කපාට කාලය සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන පරාමිතීන් සකස් කරන්න.
3. දෝෂ හඳුනාගැනීම: අභ්‍යන්තර පීඩන සංවේදකයට අභ්‍යන්තර පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර විෂමතාවයක් ඇති වූ විට පාලන ඒකකයට දෝෂ කේතයක් යැවිය හැකිය. අභ්‍යන්තර නලයේ වාතය කාන්දු වීම, සංවේදක අසමත් වීම හෝ අසාමාන්‍ය පීඩනය වැනි අභ්‍යන්තර පද්ධතියට අදාළ ගැටළු හඳුනාගෙන රෝග විනිශ්චය කිරීමට මෙය උපකාරී වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, දහන කාර්යක්ෂමතාව, බල ප්‍රතිදානය සහ විමෝචන පාලනය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් ඩක්හි පීඩන වෙනස්කම් මැනීම මගින් ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය එන්ජින් පාලනය සඳහා නිවැරදි දත්ත සපයයි. එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දෝෂ රෝග විනිශ්චය සඳහා එය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
බිඳුණු ආදාන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?
01 එන්ජිම කම්මැලියි
අඳුරු එන්ජිමක් යනු දෝෂ සහිත ආදාන උෂ්ණත්ව සංවේදකයක පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. ආදාන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ECU වෙත ලබා දෙන ජල උෂ්ණත්ව සංඥාව සැබෑ ජල උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි වූ විට, මිශ්‍රණය තුනී වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මන්දගාමී එන්ජිම ත්වරණය සහ බලය අඩු වේ. ඊට අමතරව, ECU හට නිවැරදි ජල උෂ්ණත්ව සංඥාවක් නොලැබෙන නිසා, මිශ්‍රණය ඕනෑවට වඩා ඝන හෝ සිහින් විය හැකි අතර, එමඟින් සීතල මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ. එමනිසා, මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් ආදාන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය නැවත සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
02 ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නිවැරදිව පාලනය කළ නොහැක.
ඉන්ටේක් උෂ්ණත්ව සංවේදකයට හානි වීමෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීම නිවැරදිව පාලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙයට හේතුව එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතයේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ මෙම තොරතුරු වාහනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) ලබා දීම සඳහා ඉන්ටේක් වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය වගකිව යුතු බැවිනි. එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ECU මෙම දත්ත මත පදනම්ව ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සකස් කරයි. සංවේදකයට හානි සිදුවුවහොත්, ECU හට නිවැරදි වායු උෂ්ණත්ව දත්ත ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සාවද්‍ය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සිදු වේ. මෙය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානවා පමණක් නොව, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට ද හේතු විය හැක.
03
විදුලි පංකාව සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වෙනවාද නැද්ද?
අභ්‍යන්තර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයට හානි වීම නිසා විදුලි පංකාව සාමාන්‍ය පරිදි භ්‍රමණය වීමට හෝ නොවීමට ඉඩ ඇත. අභ්‍යන්තර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ගැටළුවක් ඇති විට, එයට එන්ජිමේ සිසිලන උෂ්ණත්වය නිවැරදිව කියවිය නොහැකි අතර, එය විදුලි පංකා පාලන ඒකකයට බලපායි. සංවේදක කියවීම අඩු නම්, සිසිලන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරමින් විදුලි පංකාව දිගටම ක්‍රියාත්මක විය හැකිය. අනෙක් අතට, කියවීම ඉහළ නම්, විදුලි පංකාව ආරම්භ නොවිය හැකි අතර එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ. එමනිසා, විදුලි පංකාවේ අසාමාන්‍ය හැසිරීම අභ්‍යන්තර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ අසාර්ථකත්වයේ පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයක් විය හැකිය.
04 අසාමාන්‍ය ජල උෂ්ණත්ව දර්ශකය
අසාමාන්‍ය ජල උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් යනු හානි වූ වායු අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදකයක පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණයකි. අභ්‍යන්තර අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ගැටළුවක් ඇති විට, එයට එන්ජිමේ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය නිවැරදිව කියවීමට නොහැකි විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජල උෂ්ණත්ව මානය වැරදි ලෙස කියවීමට හේතු විය හැක. මෙම සාවද්‍යතාවය රියදුරුට එන්ජිමේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වය වැරදි ලෙස විනිශ්චය කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි. එබැවින්, ජල උෂ්ණත්ව දර්ශකය අසාමාන්‍ය බව සොයාගත් පසු, අභ්‍යන්තර අභ්‍යන්තර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය අලුත්වැඩියාව හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
