ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක ව්‍යුහය
බහුවිධ පීඩන සංවේදකය තුළ ඇම්ප්ලිෆයර් පරිපථයක් ඇති බැවින්, එයට විදුලි රැහැනේ වයර් තුනක්, බිම් රේඛාව සහ සංඥා ප්‍රතිදාන රේඛාව අවශ්‍ය වන අතර, ඒවාට පිළිවෙලින් රැහැන් පර්යන්තවල පර්යන්ත තුනක් ඇත, එනම් බල පර්යන්තය (Vcc), බිම් පර්යන්තය (E) සහ සංඥා ප්‍රතිදාන පර්යන්තය (PIM), සහ පර්යන්ත තුන වයර් සම්බන්ධකය සහ වයරය හරහා පාලන පරිගණක ECU වෙත සම්බන්ධ කර ඇත.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචකවල කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ කම්පනය සාපේක්ෂව කුඩා ස්ථානයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉන්ටේක් වායු ප්‍රධාන ස්ථානයට ඉහළින්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් වායුව පීඩන සංවේදකය ආක්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ස්ථාපනය කෙරේ. ඊට අමතරව, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය පහළින් ඉන්ටේක් නල පීඩනය පිළිගන්නේ සංඥා සංවේදක කොටස දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ය, එබැවින් රබර් නළය හරහා ත්‍රොටල් අසල ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් එකතු කරන ලද ඉන්ටේක් නල වායුව මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ පහළ කෙළවරේ සිට ප්‍රවේශ වේ.
මොනෝමර් අනාවරණය
1. පෙනුම පරීක්ෂාව
නරඹන විට, මෝටර් රථයේ මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය සොයා ගැනීමට, ත්‍රොටල් කෙළවර අසල ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් රබර් හෝස් එක සොයා ගන්න. පළමුව, ජ්වලන අගුල වසා ඇති විට, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක වයර් සම්බන්ධකය හොඳින් සම්බන්ධ වී ඇති බවත් රබර් හෝස් එක ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බවත් පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු රබර් හෝස් එක තදින් මුද්‍රා තබා නොමැති බවත් කාන්දු වන බවත් බැලීමට එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.
2. උපකරණ පරීක්ෂාව
(1) ජ්වලන ස්විචය (ON) සක්‍රිය කර, බහුමාපකයේ (DCV-20) DC වෝල්ටීයතා නැවතුම භාවිතයෙන් පර්යන්ත Vcc සහ E2 අතර වෝල්ටීයතා අගය පරීක්ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතා අගය යනු ECU මඟින් බහුමාපක පීඩන සංවේදකයට එකතු කරන ලද බල සැපයුම් වෝල්ටීයතා අගයයි. සාමාන්‍ය අගය විය යුත්තේ: 4.5 සහ 5.5V අතර, අගය වැරදි නම්, ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතාවය හෝ වයර් අතර සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය, සමහර විට ගැටළුව පාලන පරිගණක ECU තුළ ද විය හැකිය.
(2) ජ්වලන ස්විචය (ON ස්ථානය) සක්‍රිය කර, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයෙන් රික්ත රබර් හෝස් එක අදින්න, එවිට ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ ඉන්ටේක් එක වායුගෝලයට සම්බන්ධ වේ, ඉන්පසු පර්යන්ත ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා සංඥාව පරීක්ෂා කරන්න (PIM සහ බිම් වයරය E2 අතර වෝල්ටීයතා අගය), සාමාන්‍ය අගය: 3.3 සහ 3.9V අතර, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු නම්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය දෝෂ සහිත බවත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් එයින් පෙන්නුම් කෙරේ.
(3) ජ්වලන ස්විචය (ON ස්ථානය) සක්‍රිය කරන්න, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ රික්ත රබර් හෝස් ඉවත් කරන්න, අතින් ගෙන යා හැකි රික්ත පොම්පයක් සමඟ මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ ඉන්ටේක් එකට වෙනස් සෘණ පීඩන (රික්ත උපාධිය) යොදන්න, සහ පීඩනය යොදන අතරතුර රැහැන් පර්යන්ත සම්ප්‍රේෂණ වෝල්ටීයතා සංඥා PIM සහ බිම් වයර් E2 අතර වෝල්ටීයතා අගය පරීක්ෂා කරන්න. යොදන ලද සෘණ පීඩනයේ වර්ධනයත් සමඟ වෝල්ටීයතා අගය රේඛීයව වැඩි විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම්, සංවේදකයේ සංඥා හඳුනාගැනීමේ පරිපථය දෝෂ සහිත බවත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් එයින් පෙන්නුම් කෙරේ.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය යනු ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ගෑස් පයිප්පයේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයක් වන අතර, එයින් වයර් තුනක්, එකක් වෝල්ට් 5 ක් සඳහා, එකක් ආපසු එන මාර්ගයේ වෝල්ට් 5 ක් සඳහා, එනම් සෘණ රේඛාව සඳහා සහ අනෙක Ecu සඳහා සංඥා රේඛාවකි.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය යනු D වර්ගයේ, එනම් ප්‍රවේග ඝනත්ව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිවල අතිශය වැදගත් සංවේදක වර්ගයකි, එය ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි පීඩන වෙනස වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
මෙම සංඥාව සහ එන්ජින් වේගය (බෙදාහරින්නා තුළ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් වේග සංවේදකය මඟින් සපයන සංඥාව) මත පදනම්ව සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාතය ප්‍රමාණය පාලක පරිගණකය (ECU) තීරණය කරයි.
ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකය ගැටය සහ කපාටය පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ නිරපේක්ෂ පීඩනය හඳුනා ගන්නා අතර, එන්ජිමේ වේගය සහ බර අනුව මැනිෆෝල්ඩ් එකේ නිරපේක්ෂ පීඩනයේ වෙනස එය හඳුනා ගනී.
ඉන්පසු එය සංඥා වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කර ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලකයක් (ECU) වෙත යවනු ලබන අතර, මෙම සංඥා වෝල්ටීයතාවයේ ප්‍රමාණය අනුව මූලික ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය පාලනය කරයි.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී. මිලදී ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
