ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකය.
ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදක ව්‍යුහය
බහුවිධ පීඩන සංවේදකය තුළ ඇම්ප්ලිෆයර් පරිපථයක් ඇති බැවින්, එයට විදුලි රැහැන්, බිම් රේඛාව සහ සංඥා ප්රතිදාන රේඛාවේ වයර් තුනක් අවශ්‍ය වන අතර, ඊට අනුරූපව වයරින් පර්යන්තවල පර්යන්ත තුනක් ඇත, බල පර්යන්තය (Vcc ), බිම් පර්යන්තය (E) සහ සංඥා ප්රතිදාන පර්යන්තය (PIM), සහ පර්යන්ත තුන වයර් සම්බන්ධකය සහ වයරය හරහා පාලන පරිගණක ECU වෙත සම්බන්ධ කර ඇත.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකයේ අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගවල කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, එය සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ කම්පනය සාපේක්ෂව කුඩා ස්ථානයක සහ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් ගෑස් ආක්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ටේක් වායු ප්‍රධානයට ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇත. පීඩන සංවේදකය. ඊට අමතරව, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය සංඥා සංවේදන කොටස දූෂණය වීම වැළැක්වීම සඳහා පහළින් ඇති ඉන්ටේක් පයිප්ප පීඩනය පිළිගනී, එබැවින් රබර් නළය හරහා තෙරපුම අසල ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් එකතු කරන ඉන්ටේක් පයිප්ප වායුව පහළ කෙළවරේ සිට ප්‍රවේශ වේ. බහුවිධ පීඩන සංවේදකය.
මොනමර් හඳුනාගැනීම
1. පෙනුම පරීක්ෂා කිරීම
නරඹන විට, මෝටර් රථයේ බහුවිධ පීඩන සංවේදකය සොයා ගැනීමට තෙරපුම් කෙළවර අසල ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකෙන් රබර් හෝස් එක සොයා ගන්න. පළමුව, ජ්වලන අගුල වසා ඇති අතර, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක වයර් සම්බන්ධකය හොඳින් සම්බන්ධ වී ඇති අතර රබර් හෝස් අක්‍රිය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු රබර් සොඬ නළය තදින් මුද්‍රා තබා කාන්දු වී නොමැති දැයි බැලීමට එන්ජිම ආරම්භ කරන්න
2. උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම
(1) ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ON), සහ බහුමාපකයේ (DCV-20) DC වෝල්ටීයතා නැවතුම සමඟ Vcc සහ E2 පර්යන්තය අතර වෝල්ටීයතා අගය පරීක්ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතා අගය යනු බහුවිධ පීඩන සංවේදකයට ECU විසින් එකතු කරන ලද බල සැපයුම් වෝල්ටීයතා අගයයි. සාමාන්ය අගය විය යුතුය: 4.5 සහ 5.5V අතර, අගය වැරදියි නම්, ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතාවය හෝ වයර් අතර සම්බන්ධය පරීක්ෂා කළ යුතුය, සමහර විට ගැටළුව පාලක පරිගණක ECU හි ද විය හැකිය.
(2) ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කරන්න (ON ස්ථානය), සහ ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකයෙන් රික්ත රබර් හෝස් අදින්න, එවිට ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකයේ ප්‍රවේශය වායුගෝලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පසුව පර්යන්ත ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා සංඥාව පරීක්ෂා කරන්න ( PIM සහ බිම් වයරය E2 අතර වෝල්ටීයතා අගය), සාමාන්ය අගය වන්නේ: 3.3 සහ 3.9V අතර, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු නම්, ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකය දෝෂ සහිත බැවින් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි.
(3) ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න (ස්ථානගත කරන්න), ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකයේ ඇති රික්ත රබර් හෝස් ඉවත් කරන්න, අතින් ගෙන යා හැකි රික්තක පොම්පයක් සමඟ බහුවිධ පීඩන සංවේදකය ලබා ගැනීම සඳහා විවිධ ඍණ පීඩනය (රික්ත උපාධිය) යොදන්න, සහ පරීක්ෂා කරන්න රැහැන් පර්යන්ත සම්ප්රේෂණ වෝල්ටීයතා සංඥා PIM සහ බිම වයර් E2 අතර වෝල්ටීයතා අගය පීඩනය යොදන අතරතුර. වෝල්ටීයතා අගය යොදන ලද ඍණ පීඩනයේ වර්ධනය සමඟ රේඛීයව වැඩි විය යුතුය, එසේ නොමැති නම්, සංවේදකයේ සංඥා හඳුනාගැනීමේ පරිපථය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරයි.
ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය යනු ඉන්ටේක් මල්නිෆෝල්ඩ් ගෑස් පයිප්පයේ ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයකි, එයින් වයර් තුනක්, එකක් වෝල්ට් 5 ක් සඳහා, එකක් ආපසු එන මාර්ගයේ වෝල්ට් 5 ක් සඳහා, එනම් negative ණ රේඛාව සහ අනෙක සංඥාවකි. Ecu සඳහා රේඛාව.
ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය යනු ඩී වර්ගයේ අතිශය වැදගත් සංවේදක වර්ගයකි, එනම් ප්‍රවේග ඝනත්ව ඉන්ධන එන්නත් පද්ධති, ඉන්ටේක් බහුවිධයේ පීඩන වෙනස වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
පාලක පරිගණකය (ECU) මෙම සංඥාව සහ එන්ජිමේ වේගය (බෙදාහරින්නා තුළ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් වේග සංවේදකය මඟින් සපයනු ලබන සංඥාව) මත පදනම්ව සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන වාතය ප්රමාණය තීරණය කරයි.
ඉන්ටේක් ප්‍රෙෂර් සෙන්සරය ගැටය සහ කපාටය පිටුපස ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩයේ නිරපේක්ෂ පීඩනය හඳුනා ගන්නා අතර එය එන්ජිමේ වේගය සහ බර අනුව බහුවිධයේ නිරපේක්ෂ පීඩනය වෙනස් වීම හඳුනා ගනී.
පසුව එය සංඥා වෝල්ටීයතාවයක් බවට පරිවර්තනය කර මෙම සංඥා වෝල්ටීයතාවයේ විශාලත්වය අනුව මූලික ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය පාලනය කරන ඉලෙක්ට්රොනික පාලකය (ECU) වෙත යවනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි දිගටම කියවන්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී.
