මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය.
බඳවා ගන්න මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක ව්යුහය
මේජෝවෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක සංවේදකය තුළ ඇම්ප්ලිෆයර් වයර් තුනක්, බිම් රේඛාව සහ සං signal ා නිමැවුම් පර්යන්තයේ වයර් තුනක් සහ සං signal ා නිමැවුම් රේඛාව, සහ පර්යන්ත තුනෙන් කම්බි සම්බන්ධකය සහ කම්බි හරහා පර්යන්ත තුනකට සම්බන්ධ වේ.
අමිෂ් arkefloked Manifolold Progrounts සංවේදකයේ අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික සංරචකවල කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ වාහනයේ කම්පනය සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර පීඩන සංවේදකය ආක්රමණය කිරීමේ දී ඇති මැනේල්ඩ්ගේ වායුව වැළැක්වීම සඳහා බීම අතුබපැදිමතට ඉහළින්. ඊට අමතරව, ආවේනා සංවේදනයෙන් කොටස අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා බිටු ලෙස හැඳින්වෙන මනාපෝල්ට් පීඩන සංවේදකය පහත දැක්වෙන පරිභෝජනය කරන ලද පයිප්ප ගැළපුම පිළිගන්නේ රබර් නළය හරහා තෙරපුම අසල ඇති අන්යෝන්ය වායිප්ප ගෑස් ලබා ගැනීමයි.
මොනොමර් හඳුනාගැනීම
1. පෙනුම පරීක්ෂා කිරීම
නරඹන විට, මෝටර් රථයේ ඇති වන විවිධාකාර දැවෙන පීඩන සංවේදකය සොයා ගැනීම සඳහා තෙරපුම් කෙළවර අසල ඇති බර්ට්ව්මෝඩ් මැනෝල්ඩ් වෙතින් රබර් හෝස් එක සොයා ගන්න. පළමුව, ජ්වලන අගුල වසා ඇති අතර, බඳවා ගැනීමේ මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදක ඩ් වයර් සම්බන්ධකය හොඳින් සම්බන්ධ වී ඇති අතර රබර් හෝස් ක්රියා විරහිත වේ. රබර් හෝස් තදින් මුද්රා තබා කාන්දුව දැයි බැලීමට එන්ජිම ආරම්භ කරන්න
2. උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම
(1) ජ්වලන ස්විචය (ඔන්) සක්රිය කර, බහුමාපකයේ ඩීසී වෝල්ටීයතා නැවතුම සමඟ ටර්මිනල් VCC සහ E2 අතර වෝල්ටීයතා වටිනාකම පරීක්ෂා කරන්න (DCV-20). වෝල්ටීයතා අගය යනු ECU විසින් කරන ලද බලශක්ති සැපයුම් වෝල්ටීයතා අගයයි. සාමාන්ය වටිනාකම විය යුත්තේ: 4.5 ත් 5.5V අතර, වටිනාකම වැරදියි නම්, ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතාවය හෝ වයර් අතර සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය, සමහර විට ගැටළුව පාලක පරිගණක ඊකු තුළ ද විය හැකිය.
; එයින් ඇඟවෙන්නේ බඳවා ගැනීමේ මැනිෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
. වෝල්ටීයතා වටිනාකම ආනයන ලද negative ණාත්මක පීඩනයේ වර්ධනය සමඟ රේඛීයව වැඩි විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම්, සංවේදකයේ සං signal ා හඳුනාගැනීමේ පරිපථය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බඳවා ගැනීමේ මනාෆෝල්ඩ් පීඩන සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
බඳවා ගැනීමේ අතිවි පීඩන සංවේදකය යනු ඩේකූල්ඩ් ගෑස් පයිප්පයේ සංවේදකයක් වන අතර ඉන් එකක් වල්පර 5 ක්, එකක් වෝල්ට් 5 ක් සඳහා වන අතර එය නැවත පැමිණීමේ වෝල්ට් 5 ක්, එනම් negative ණ රේඛාව සහ අනෙක ඛණයේ රේඛාව, එනම් ECU සඳහා සං signal ා රේඛාවකි.
බිටු ලෙස අමිහිරි අංග සහිත පීඩන සංවේදකය ඩී වර්ගයේ අතිශය වැදගත් ආකාරයේ සංවේදකය වන අතර, එනම්, බිටු මැනිෆෝල්ඩ් හි පීඩන වෙනස වෝල්ටීයතා සං signal ාවක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.
පාලක පරිගණකය (ECU) මෙම සං signal ාව සහ එන්ජින් වේගය (බෙදාහරින්නා තුළ ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජින් වේග සංවේදකය විසින් සපයන ලද සං signal ාව) මත පදනම්ව වාතය ප්රමාණය තීරණය කරයි.
අද්විතීය පීඩන සංවේදකය ගැටය සහ කපාටය පිටුපස ඇති පරිභෝජනයේ නිරපේක්ෂ පීඩනය හඳුනා ගන්නා අතර එන්ජිමේ වේගය සහ පැටවීම අනුව අතිවිශිෂ්ටයේ නිරපේක්ෂ පීඩනය වෙනස් කිරීම හඳුනා ගනී.
එය සං signal ා වෝල්ටීයතාවයේ ප්රමාණයට අනුව මූලික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ මුදල පාලනය කරන විද්යුත් පාලකයෙකු (ECU) වෙත පරිවර්තනය කර විද්යුත් පාලකයෙකුට (ECU) වෙත යවනු ලැබේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ අනෙක් ලිපි කියවමින් සිටින්න!
ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් කරුණාකර අපට අමතන්න.
සීමාසහිත zhuo menng ෂැංහයි ඔටෝ සමාගම, එම්.ජී.
