අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ කාර්යභාරය
අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ තෙල් පිටවීම තෙල් සිසිලකයට ඇතුළු වන අතර, තෙල් සිසිලකය පිටතට පැමිණ තෙල් පෙරහනට ඇතුළු වේ. තෙල් පෙරහනෙන් පිටතට පැමිණි පසු, ක්‍රම දෙකක් තිබේ, එක් මාර්ගයක් විසංයෝජනය කර පසුව සපයනු ලැබේ.
පාලන තෙල් දක්වාම. නල මාර්ගයේ ඇකියුලේටර් එකක් හෝ දෙකක් තිබිය හැකිය.
එහි කාර්යය වන්නේ පරමාණුකරණ බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා ඉන්ධන පීඩනය සහ අධි පීඩන එන්නත් කිරීම වැඩි දියුණු කිරීමයි. අධි පීඩන තෙල් පොම්පය ප්‍රධාන වශයෙන් ජැක්, අප්සෙට් උපාංගය, එක්ස්ට්‍රූඩර් සහ ටයි-ෆ්ලවර් යන්ත්‍රය වැනි හයිඩ්‍රොලික් උපාංගවල බල ප්‍රභවය ලෙස භාවිතා කරයි.
මෝටර් රථ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
අධි පීඩන තෙල් පොම්පය යනු අධි පීඩන තෙල් පරිපථය සහ අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය අතර අතුරුමුහුණතයි. එහි කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන ප්‍රතිදානය පාලනය කිරීමෙන් පොදු දුම්රිය නළයේ ඉන්ධන පීඩනය ජනනය කිරීමයි. සියලු තත්වයන් යටතේ, පොදු දුම්රියට ප්‍රමාණවත් අධි පීඩන ඉන්ධන සැපයීම සඳහා එය ප්‍රධාන වශයෙන් වගකිව යුතුය.
අධි පීඩන තෙල් පොම්පය ප්‍රධාන වශයෙන් ජැක්, උඩු යටිකුරු උපාංගය, එක්ස්ට්‍රූඩර්, ටයි-ෆ්ලවර් යන්ත්‍රය සහ අනෙකුත් හයිඩ්‍රොලික් පීඩන ලෙස භාවිතා කරයි.
. අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ ස්ථාපන අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ.
අධි පීඩන තෙල් පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, යන්ත්‍රයට විවිධ ද්‍රව්‍ය වැටීම වැළැක්වීම සඳහා, ඒකකයේ සියලුම සිදුරු ආවරණය කළ යුතුය. ඒකකය වළලන ලද නැංගුරම් බෝල්ට් සමඟ අත්තිවාරම මත තබා ඇති අතර, පාදම සහ අත්තිවාරම අතර නිවැරදි කිරීම සඳහා කුඤ්ඤ පෑඩ් යුගලයක් භාවිතා කරයි. පොම්ප පතුවළ සහ මෝටර් පතුවළෙහි සාන්ද්‍රණය නිවැරදි කරන්න, කප්ලිං පතුවළ මාර්ගයේ පිටත කවයේ 0.1 mm අපගමනයට ඉඩ දෙන්න; කප්ලිං තල දෙකෙහි නිෂ්කාශනය 2 ~ 4 mm සහතික කළ යුතුය, (කුඩා පොම්පය කුඩා අගයක් ගනී) නිෂ්කාශනය ඒකාකාර විය යුතුය, 0.3 mm ඉඩ දෙන්න.
අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
1. තෙල් අවශෝෂණ පහර
තෙල් අවශෝෂණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තෙල් අවශෝෂණය කිරීමේ බලය සැපයීම සඳහා පොම්ප පිස්ටනයේ පහළට ගලායාම මත රඳා පවතින අතර, තෙල් ආදාන කපාටය විවෘත කිරීමෙන්, ඉන්ධන පොම්ප කුටියට උරා ගනු ලැබේ. පොම්පය තුළ
කොටසේ අවසාන 1/3 තුළ, ඉන්ධන පීඩන නියාමකය බලගන්වා ඇති අතර එමඟින් පොම්ප පිස්ටනයේ ආරම්භක ඉහළට චලනය අතරතුර තෙල් නැවත පැමිණීම සඳහා ඉන්ටේක් කපාටය විවෘතව පවතී.
මෝටර් රථ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
2. තෙල් ආපසු ලබා දීමේ පහර
සැබෑ සැපයුම පාලනය කිරීමට
තෙල් ලබා ගැනීමේ කපාටය පොම්පය තුළ ඇත.
ආරම්භක ඉහළට චලනය තවමත් විවෘතව පවතින අතර, අතිරික්ත ඉන්ධන පොම්ප පිස්ටනය මඟින් අඩු පීඩන කෙළවරට තල්ලු කරනු ලැබේ. රිටාර්ඩරයේ කාර්යය වන්නේ මෙම ක්‍රියාවලියේදී නිපදවන දේ අවශෝෂණය කිරීමයි.
උච්චාවචනය.
මෝටර් රථ අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
3. පොම්ප තෙල් පහර
පොම්පය ගමන් කිරීමේ ආරම්භයේ දී, ඉන්ධන පීඩනය නියාමනය කරන කපාටය ක්‍රියා විරහිත වන අතර, එමඟින් පොම්ප කුටියේ තෙල් ආදාන කපාටය පීඩනය වැඩි වන අතර වසා දැමීමේ වසන්තයේ කපාටය එකට වැසෙනු ඇත.
පීඩනය ඇති කිරීම සඳහා පොම්ප කුටිය තුළ පිස්ටනය ඉහළට පොම්ප කරන්න, පීඩනය තෙල් රේල් පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, තෙල් පිටවන කපාටය විවෘත කර, ඉන්ධන තෙල් රේල් පීල්ලට පොම්ප කරනු ලැබේ.
