මෝටර් රථයක සිලින්ඩර ඇඳට හානි සිදුවුවහොත් ඇතිවන ප්රතිවිපාක මොනවාද?
මෝටර් රථයක සිලින්ඩර ඇඳට (සිලින්ඩර් ගෑස්කට්) හානි වීම එන්ජිමේ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩපණ කළ හැකි අතර, එමඟින් බලය අහිමි වීම, සිසිලන පද්ධති අසමත්වීම්, ලිහිසිකරණ පද්ධති දූෂණය සහ එන්ජින් සිලින්ඩර ඇදීම හෝ බෙයාරින් කැප් අල්ලා ගැනීම වැනි ආපසු හැරවිය නොහැකි හානි පවා සිදුවිය හැකි අතර ඒ සඳහා වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. නිශ්චිත බලපෑම් අතරට:
�බල කාර්ය සාධනය පිරිහීම�: එන්ජිමේ ප්රතිදාන බලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර, ත්වරණය කිරීමේ අපහසුතාව, ත්වරණ බලය නොමැතිකම, ත්වරණකාරකය තදින් තද කළ විට එන්ජින් වේගය මන්දගාමීව ප්රතිචාර දැක්වීම සහ දරුණු අවස්ථාවල දී, වාහනයට අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීමට හෝ සම්පූර්ණ බරක් යටතේ ක්රියා කිරීමට නොහැකි වීම මගින් ප්රකාශ වේ.
සිසිලන පද්ධති අසාමාන්යතා: උෂ්ණත්ව මානය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි, රේඩියේටරය නිතර වියළී යයි, සහ ජල පිරවුම් තොටුපළ අඛණ්ඩව බුබුලු විමෝචනය කරයි; සිසිලනකාරකය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ මිශ්ර විය හැකි අතර, ජල ටැංකියේ මතුපිට තෙල් බිංදු ඇති කරයි, සහ දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට සහ වියළි ලෙස පිළිස්සීමට හේතු විය හැක.
ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ අසමත් වීම: එන්ජින් ඔයිල් ඉමල්සිෆයි වී සුදු පැහැයට හැරේ (තෙල්-ජල මිශ්රණය), තෙල් පෑන් තුළ අසාමාන්ය ලෙස තෙල් පරිභෝජනය සහ ලිහිසිකරණ ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීම, දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් වැනි සංරචක ගෙවී යාම උග්ර කරයි.
අසාමාන්ය ක්රියාකාරී ශබ්ද සහ දෝෂ: සිලින්ඩර හිස සන්ධියේ වාතය කාන්දු වීම ("සිසිල්" හෝ "ඉරිතැලීම්" ශබ්දයක්), සිලින්ඩරයක අර්ධ අසාර්ථකත්වය ("ඉරිතැලීම්" ශබ්දයක්), පිටාර නළයෙන් සුදු දුම (සිසිලනකාරකය දහනය වීම) හෝ කළු දුම (ප්රමාණවත් ලෙස දහනය නොවීම).
විභව දරුණු හානි: වහාම ප්රතිකාර නොකළහොත්, සිසිලනකාරකය තෙල් පරිපථයට හෝ දහන කුටියට කාන්දු විය හැකි අතර, එමඟින් සිලින්ඩර ඇදීම, දොඹකරය අල්ලා ගැනීම සහ අලුත්වැඩියා වියදම් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වීම සහ එන්ජින් ආයු කාලය කෙටි වීම සිදු විය හැක.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක (පරිශීලකයාගේ ප්රශ්නයේදී, "සිලින්ඩර් ඇඳ" යනු සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකට යොමු කරයි) හානි වූ පසු, එය එන්ජිමේ මුද්රා තැබීමේ ව්යුහයට බාධා කරන අතර, සිසිලනකාරකය, එන්ජින් ඔයිල් සහ අධි පීඩන වායූන් අන්යෝන්ය වශයෙන් කාන්දු වීමට හේතු වන අතර, එමඟින් අක්රියතා සංසිද්ධි මාලාවක් ඇති වේ.
සිසිලන පද්ධති අසාමාන්යතා: එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, ජල උෂ්ණත්වය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි වන අතර, හදිසි ත්වරණය හෝ ආරම්භය අතරතුර, රේඩියේටරයේ ජල පිරවුම් තොටුපළෙන් ජලය කාන්දු විය හැකිය, නැතහොත් සිසිලනකාරකය පිටතට විසිරී යා හැකිය; දැඩි ලෙස, රේඩියේටරය වියළී පැවතිය හැකි අතර, පිටාර නළය ජල මීදුම හෝ සුදු දුම නිකුත් කළ හැකිය.
ලිහිසිකරණ පද්ධති ගැටළු: එන්ජින් ඔයිල් සිසිලනකාරකය සමඟ මිශ්ර වී, තෙල් ඩිප්ස්ටික් එකට හෝ තෙල් පෑන් අභ්යන්තර බිත්තියට ඇලී සිටින කිරි වැනි ද්රව්යයක් සාදයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ලිහිසිකරණ ක්රියාකාරිත්වය අඩු වී සංරචක ගෙවී යාම උග්ර වේ.
බල ක්රියාකාරිත්වය පහත වැටීම: ප්රමාණවත් සිලින්ඩර පීඩනයක් නොමැතිකම, වාහනයට එන්ජිමේ දුර්වලතාවයක් සහ ත්වරණය කිරීමේ අපහසුතාවයක් දැනේ, හදිසි ත්වරණයේදී එන්ජිමේ වේගය මන්දගාමීව වැඩි වීම; යාබද සිලින්ඩර දෙකක් ක්රියා නොකරන්නේ නම් හෝ අක්රිය නම්, එය අක්රිය සෙලවීමක් හෝ වාතය කාන්දු වන ශබ්ද "පොප්" කිරීමට හේතු විය හැක.
පිටාර වායුව සහ අසාමාන්ය ශබ්ද ලක්ෂණ: පිටාර නළය සුදු දුම (සිසිලනකාරකය දහනය කිරීම) හෝ නිල් දුම (එන්ජින් තෙල් දහනය කිරීම) නිකුත් කළ හැකි අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන අතරතුර, "පොපිං" වායු කාන්දු ශබ්ද, තට්ටු කරන ශබ්ද හෝ "ඉරිතැලීම්" ඝර්ෂණ ශබ්ද තිබිය හැකිය.
වෙනත් සලකුණු: සිලින්ඩර කවරය සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සන්ධියේ ජල පැල්ලම්, තෙල් පැල්ලම් හෝ බුබුලු දිස්විය හැකිය; දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම සිලින්ඩර ඇදීම, දොඹකරයට හානි වීම සහ වෙනත් බරපතල දෝෂ ඇති විය හැක.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක පිළිස්සී ඇත්දැයි තීරණය කිරීම සඳහා, ප්රධාන සංසිද්ධි සහ පරීක්ෂණ ක්රම කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකිය:
මූලික රෝග ලක්ෂණ
සිසිලන පද්ධති අසාමාන්යතා
ජල උෂ්ණත්වය හදිසියේම ඉහළ යන අතර, ත්වරකය තදින් තද කළ විට රේඩියේටරයේ ජල පිරවුම් තොටෙන් ජලය පිටතට ගලා යයි.
ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ජල ටැංකි ආවරණය වහාම විවෘත කළ විට, ජල මතුපිට බුබුලු දිස්වන අතර, පිටාර නල විවරයෙන් ජල මීදුම නිකුත් වේ.
දිගුකාලීන නොසලකා හැරීම හේතුවෙන් රේඩියේටරයේ ජල පිරවුම් තොටෙහි මලකඩ, තෙල් පෑන් තුළට ජලය ඇතුළු වීම සහ පිටාර නළයෙන් සුදු දුම පිටවීම සිදුවිය හැකිය.
කාන්දු වීමේ සංසිද්ධිය
ක්රියාත්මක වන විට "ඉරිතැලීම් ඉරිතැලීම් ඉරිතැලීම්" පිටාර ශබ්දයක් ඇති අතර, සිලින්ඩර ආවරණය සහ සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක හෝ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සන්ධියේ දුම් සලකුණු ඇත.
සබන් වතුර යෙදීමෙන් පසු බුබුලු දිස්වන ප්රදේශය කාන්දු වන ස්ථානයයි.
බල කාර්ය සාධන අසාමාන්යතාව
බලය හදිසියේම අඩු වේ, හදිසි ත්වරණයේදී එන්ජිමේ වේගය වැඩි නොවේ, එන්ජිම සෙලවේ.
යාබද සිලින්ඩර දෙකක් ක්රියා නොකරයි හෝ අක්රියව පවතී, යාබද සිලින්ඩර දෙකක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කර එක් සිදුරකට දුම පිඹීමෙන්, අනෙක් සිදුරෙන් දුම පිටවන අතර, සිලින්ඩර දෙක සන්නිවේදනය කරන බව පෙන්නුම් කරයි.
වෙනත් සංඥා
එන්ජිම පණ ගැන්වෙන විට, සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ හානියට පත් ප්රදේශයෙන් "පොපිං පොපිං" යන ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත.
සිලින්ඩර ආවරණය සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක අතර සන්ධියේ ජලය, තෙල් හෝ බුබුලු දිස්විය හැකිය.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් එකේ පරිමිතිය දිගේ ඔබේ අතෙන් ගමන් කරන විට, ඔබේ අත මත උණුසුම් වාතය හමන බව ඔබට දැනිය හැකිය.
වෘත්තීය පරීක්ෂණ ක්රම
සිලින්ඩර පීඩන පරීක්ෂණය එන්ජිමේ සීතල තත්වයේදී පීඩන මානයකින් සිලින්ඩර පීඩනය මැන බලන්න. ස්වාභාවිකව වායුගෝලීය එන්ජින් සඳහා සාමාන්ය අගය බාර් 9-12 ක් වන අතර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා එය බාර් 12-15 කි. එක් එක් සිලින්ඩරය අතර පීඩන වෙනස ≤ 15% විය යුතුය.
තනි සිලින්ඩර වසා දැමීම සහ තෙල් කපා හැරීම
තනි සිලින්ඩරයක් වසා දමා තෙල් සැපයුම කපා හැරීමෙන් හෝ සිලින්ඩර පීඩනය මැනීමෙන්, සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සුම් දෝෂ වඩාත් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ.
දෛනික නඩත්තුව සහ වැළැක්වීම
නිතිපතා පරීක්ෂාව
සෑම දිනකම එන්ජින් ඔයිල් වල වර්ණය පරීක්ෂා කරන්න. එය ඉමල්සිෆයිඩ් වී ඇත්නම් වහාම එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ජල උෂ්ණත්වය සීමාව ඉක්මවා ගියහොත් වහාම එන්ජිම නවත්වන්න.
ගැඹුරු අනාවරණය
සීතල එන්ජින් තත්ත්වයේදී සිලින්ඩර පීඩනය මනින්න. ස්වභාවිකව වායුගෝලීය එන්ජින් සඳහා, සාමාන්ය අගය බාර් 9-12 ක් වන අතර, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා, එය බාර් 12-15 කි. එක් එක් සිලින්ඩරය අතර පීඩන වෙනස ≤ 15% විය යුතුය.
දෛනික නඩත්තුව
සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් ඉන්ධන පිරිසිදු කරන්නෙකු එක් කරන්න.
සෑම වසර 2 කට වරක් සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී සිසිලනකාරකයේ pH අගය (8.5-9.5) පරීක්ෂා කරන්න.
හතර. සටහන්
කිසියම් සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණයක් ඇති වුවහොත්, කාබන් සමුච්චය වීම සහ මුද්රා වල වයසට යාම හේතුවෙන් සිදුවන හානිය ප්රසාරණය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවක් වහාම සිදු කළ යුතුය.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සීමේ දෝෂ වැළැක්වීම සඳහා එන්ජිමේ සිසිලන පද්ධතිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම ද වැදගත් පියවරකි.
ඉහත රෝග ලක්ෂණ හමු වුවහොත්, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා පුද්ගලයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
සිලින්ඩර ගෑස්කට් පිළිස්සීමක් හදිසි අවස්ථාවකදී හැසිරවීම සඳහා ලැයිස්තුවක් අවශ්යද? එයට ක්ෂණික වාහන නැවැත්වීමේ පරීක්ෂණ පියවර සහ ද්විතියික හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා තාවකාලික සහන පියවර ඇතුළත් වේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
