බ්ලෝවර් මෝටර ප්රතිරෝධකයේ ක්රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය
බ්ලෝවර් මෝටර ප්රතිරෝධකය, ධාරා ප්රමාණය වෙනස් කිරීමෙන් බ්ලෝවර් මෝටරයේ වේගය නියාමනය කරන අතර එමඟින් වායු සමීකරණ සුළං වේගය පාලනය කරයි. අත්යවශ්යයෙන්ම, එය ප්රතිරෝධක අගය වැඩි කිරීමෙන් හෝ අඩු කිරීමෙන් ධාරාව සීමා කරන විචල්ය ප්රතිරෝධකයක් වන අතර, අඩු වේගයේ සිට ඉහළ වේගයට මාරුවීම සාක්ෂාත් කර ගනී. සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක් මෙන්න:
ප්රතිරෝධකය සුළං වේගය නියාමනය කරන්නේ කෙසේද?
පිඹින මෝටර ප්රතිරෝධකයේ හරය වන්නේ ධාරා ප්රවාහයට බාධා කිරීමයි. ධාරාව කුඩා වන තරමට පිඹින මෝටරය සෙමින් භ්රමණය වේ; ධාරාව විශාල වන තරමට එය වේගයෙන් භ්රමණය වේ. විශේෂයෙන්, එය පියවර තුනකට බෙදා ඇත:
අඩු සුළං වේගය (පළමු ගියරය වැනි): ධාරාව බහු ශ්රේණි ප්රතිරෝධක හරහා ගමන් කරයි (සාමාන්යයෙන් 3), ප්රතිරෝධක අගය විශාලතම වේ, ධාරාව කුඩාම වේ, සහ පිඹින මෝටරය අඩු වේගයකින් භ්රමණය වේ.
මධ්යම සුළං වේගය (2 වන සිට 3 වන ගියර් වැනි): ධාරාව අඩු ප්රතිරෝධක (2 හෝ 1) හරහා ගමන් කරයි, ප්රතිරෝධක අගය අඩු වේ, ධාරාව වැඩි වේ, සහ පිඹින මෝටරය වේගවත් වේ.
ඉහළ සුළං වේගය (4 වන ගියරය වැනි): ධාරාව ප්රතිරෝධක මඟ හරිමින් සෘජුවම සපයනු ලැබේ, ප්රතිරෝධක අගය ශුන්යයට ආසන්න වේ, ධාරාව විශාලතම වේ, සහ පිඹින මෝටරය සම්පූර්ණ වේගයෙන් භ්රමණය වේ.
සාම්ප්රදායික පාලන ක්රම සහ නවීන පාලන ක්රම අතර වෙනස්කම් මොනවාද?
සාම්ප්රදායික ප්රතිරෝධක පාලනය: ප්රතිරෝධක සංයෝජන මාරු කිරීම සඳහා එය භෞතික ස්විචයන් මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, වායු සමීකරණ පුවරුවේ ඇති බොත්තම මඟින් ශ්රේණි ප්රතිරෝධක ගණන කෙලින්ම තෝරා ගනී, එය සරල නමුත් අකාර්යක්ෂම වේ (විදුලි ශක්තියෙන් කොටසක් තාපය බවට පරිවර්තනය කර අපතේ යයි).
නවීන PWM පාලනය: එය නව මෝටර් රථවල ස්පන්දන සංඥා (PWM) සමඟ ගැලපීම සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. වායු සමීකරණ පරිගණක චිපය බල ස්විච (MOSFET වැනි) අක්රිය කාලය පාලනය කිරීම සඳහා සංඥා යවයි, ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ වේගය වක්රව වෙනස් කරයි, එය වඩාත් නිරවද්ය සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමකි.
ප්රතිරෝධකය කැඩී ගියහොත් කුමක් සිදුවේද?
ප්රතිරෝධකය දැවී ගියහොත් හෝ දුර්වල සම්බන්ධතාවක් තිබේ නම්, බ්ලෝවර් මෝටරය ක්රියා කළ හැක්කේ ඉහළම ගියරයේදී (ධාරාව කෙළින්ම හරහා) හෝ කිසිසේත්ම සුළඟක් නොමැතිව (ෆියුස් පිඹින විට) පමණි.
පිළිස්සුණු බ්ලෝවර් මෝටර් ප්රතිරෝධකයක් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත්, එය නැවත දැවී යා හැකි නිසා හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ආරක්ෂිත උපද්රව ඇති විය හැකි නිසා එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ කෙරේ. මෙන්න නිශ්චිත විශ්ලේෂණයක් සහ යෝජනාවක්:
අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය (හදිසි අවස්ථා සඳහා පමණි)
ප්රතිරෝධකය අර්ධ වශයෙන් පමණක් දැවී ඇත්නම් (පෑස්සුම් සන්ධියක් ලිහිල් වීම වැනි), ඔබට එය අලුත්වැඩියා කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය:
විදුලිය විසන්ධි කිරීම: කෙටි පරිපථ අවදානම් වළක්වා ගැනීම සඳහා පළමුව මෝටර් රථ බැටරියේ සෘණ අග්රය විසන්ධි කරන්න.
ලිහිල් පෑස්සුම් සන්ධිය වෑල්ඩින් කරන්න: පෑස්සුම් යකඩයක් සහ පෑස්සුමක් භාවිතා කර ප්රතිරෝධකයේ තඹ තහඩුව නැවත සම්බන්ධ කරන්න, එය සිසිල් වීමට පෙර එය තදින් තද කරන්න (එසේ නොමැතිනම් පෑස්සුම ඉගිලී යා හැක).
බලපෑම පරීක්ෂා කරන්න: නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වායු සමීකරණය ආරම්භ කර ගියර් 1 සිට 3 දක්වා සුළං පරිමාව යථා තත්ත්වයට පත් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
සටහන: අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රතිරෝධකය වයසට යාම හෝ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ගැටළු හේතුවෙන් නැවත දැවී යා හැකි අතර, නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය පරිපථයට හානි කළ හැකිය.
නව ප්රතිරෝධකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ ඇයි?
ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක: අලුත්වැඩියා කරන ලද ප්රතිරෝධකය නැවත නැවත දෝෂ ඇතිවීමට ඉඩ ඇති අතර, නව කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා ගත හැකිය.
සරල ක්රියාකාරිත්වය: බොහෝ මාදිලි සඳහා, ප්රතිරෝධකය මගී අත්වැසුම් පෙට්ටිය පිටුපස පිහිටා ඇති අතර, එය ඉස්කුරුප්පු දෙකක් ඉවත් කිරීමෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (මිනිත්තු 30 ක් පමණ ගත වේ).
ආශ්රිත හානි වළක්වා ගැනීම: ප්රතිරෝධක පිළිස්සීමට බොහෝ විට අධික මෝටර් ප්රතිරෝධය හේතු වේ. නව ප්රතිරෝධකය ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීමෙන් බ්ලෝවර් මෝටරයට හෝ ෆියුස් එකට හානි විය හැකිය.
DIY සාප්පුවක්ද නැත්නම් වෘත්තීය සාප්පුවක්ද?
DIY කොන්දේසි: ඔබ ඇලන් යතුරක් සහ පෑස්සුම් යකඩයක් සකස් කළ යුතුය (පළපුරුදු පරිශීලකයින් සඳහා පමණි), සහ ඔබේ ආකෘතියේ අලුත්වැඩියා වීඩියෝව බලන්න.
බ්ලෝවර් මෝටරයේ වේගය පාලනය කරන මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයක් වන්නේ බ්ලෝවර් මෝටර ප්රතිරෝධකයයි. එහි අසාර්ථකත්වය වායු සමීකරණයේ සාමාන්ය භාවිතයට බලපානු ඇත. පහත අන්තර්ගතය පොදු තත්වයන් මත පදනම් වේ.
බ්ලෝවර් මෝටර ප්රතිරෝධක අසමත්වීමේ ප්රධාන ප්රකාශනයන් අතර:
අසාමාන්ය සුළං පරිමාව පාලනය: සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණය වන්නේ අඩු වේග ගියර් වල (1 වන, 2 වන සහ 3 වන ගියර් වැනි) සුළඟක් නොමැති වීම හෝ දුර්වල සුළඟක් ඇතිවීමයි, අධිවේගී ගියර් (4 වන ගියර්) සාමාන්ය වේ. මෙයට හේතුව අඩු වේග ගියර් ප්රතිරෝධක වෝල්ටීයතා බෙදීම හරහා වේග නියාමනය ලබා ගන්නා අතර ප්රතිරෝධකයට හානි වූ විට එයට ගියර් මාරු කළ නොහැකි අතර එමඟින් සියලුම ගියර් වල සුළං පරිමාව හෝ එකම සුළං පරිමාව සකස් කිරීමට නොහැකි වීමයි.
බ්ලෝවර් මෝටරය ක්රියා නොකරයි හෝ අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරයි: එය මෝටරය භ්රමණය නොවීම, මන්දගාමී භ්රමණය, දුෂ්කර ආරම්භයක් හෝ අසාමාන්ය ශබ්ද (හම් කිරීම හෝ ක්ලික් කිරීම වැනි) සමඟ ප්රකාශ විය හැකිය, එය සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධක දැවීම, බෙයාරිං ගෙවී යාම හෝ තලවල සිරවී ඇති විදේශීය වස්තූන් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
පද්ධති ආශ්රිත ගැටළු: ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ප්රතිරෝධක ක්රියා විරහිත වීම පරිපථ අධි බරට හේතු විය හැකි අතර, එමඟින් ෆියුස් පිපිරීමට, ECU දෝෂයට හෝ එන්ජින් චෙක් ලාම්පුව දැල්වීමට හේතු විය හැක.
අසාර්ථක වීමට ප්රධාන හේතු අතර: අධික උනුසුම් වීමෙන් සිදුවන හානිය: ප්රතිරෝධකය නිසි තාපය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව දිගු කාලයක් ක්රියා කරන්නේ නම්, හෝ විදුලි පංකා බෙයාරින් ගෙවී ගියහොත් හෝ තල මත දූවිලි එකතු වී ප්රතිරෝධය වැඩි කර අධික ධාරාවක් ඇති කළහොත්, ප්රතිරෝධය අධික ලෙස රත් වී දැවී යා හැක.
අසාමාන්ය ධාරාවක්: විදුලි පංකා මෝටරයේ ක්රියා විරහිත වීම (අභ්යන්තර තදබදය හෝ ආමේචර ඇඳීම වැනි) අධික ධාරාවක් ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් ප්රතිරෝධකයේ වයසට යාම වේගවත් කළ හැකිය; වැරදි ෆියුස් පිරිවිතර හෝ පරිපථ කෙටි පරිපථ ද අසාමාන්ය රැළි ඇති කළ හැකිය.
ප්රතිරෝධකයේම ගුණාත්මක ගැටළු: ප්රමාණවත් බලයක් නොමැතිකම, දුර්වල ද්රව්ය ගුණාත්මකභාවය හෝ ලිහිල් වෑල්ඩින් (ලිහිල් පෑස්සුම් සන්ධි වැනි) කල්පැවැත්ම අඩු කළ හැකිය.
පාරිසරික සහ නඩත්තු සාධක: ස්ථාපන ස්ථානයේ අධික ආර්ද්රතාවය, අධික දූවිලි හෝ දුර්වල වාතාශ්රය ප්රතිරෝධකයේ ආයු කාලයට බලපෑ හැකිය; නිතිපතා නඩත්තු නොකිරීම (වාතය ලබා ගන්නා ස්ථානය පිරිසිදු නොකිරීම වැනි) අසාර්ථක වීමේ අවදානම වැඩි කළ හැකිය.
රෝග විනිශ්චය සහ විසඳුම් පහත පරිදි වේ:
මූලික පරීක්ෂාව: පළමුව, ෆියුස් එක පරීක්ෂා කරන්න (සාමාන්යයෙන් රියදුරුගේ පාදය යට ෆියුස් පෙට්ටියේ පිහිටා ඇත), පසුව විදුලි පංකා ප්ලග් එකේ වෝල්ටීයතාවය මැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. එය 12V නමුත් මෝටරය භ්රමණය නොවන්නේ නම්, මෝටරයට හානි විය හැකිය; ප්රතිරෝධකය මගින් මනිනු ලබන ප්රතිරෝධක අගය ශුන්ය හෝ අනන්ත නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
සරල ප්රතිකාර: අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇතිවීමට හේතුව තලවල සිරවී ඇති විදේශීය වස්තූන් විය හැකිය. මගී පැත්තේ ඇති පසුපස ගබඩා පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න (T20 ඉස්කුරුප්පු තුනක් අවශ්ය වේ), සුන්බුන් පිරිසිදු කර, බෙයාරිං ලිහිසි කරන්න. වායු පරිමාව අසාමාන්ය වූ විට, 1 වන, 2 වන සහ 3 වන ගියර් දෝෂ සහිත දැයි පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
ප්රතිස්ථාපන නිර්දේශය: දෝෂය තහවුරු කිරීමෙන් පසු, මුල් ප්රතිරෝධකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙය සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ, නමුත් ක්රියාකාරිත්වයට පරිපථය සම්බන්ධ වන අතර ප්රවේශම් වීම අවශ්ය වේ. ද්විතියික හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සාප්පුවක් මගින් එය හැසිරවීම නිර්දේශ කෙරේ.
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම මඟින් දෝෂ ඇතිවීම අඩු කළ හැකිය:
අවහිර වීම වැළැක්වීම සඳහා විදුලි පංකාවේ වාතය ලබා ගන්නා මාර්ගය සහ තලවල දූවිලි නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න.
දුර්වල තාප විසුරුවා හැරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා විදුලි පංකා එකලස් කිරීමේ ස්ථාපන ස්ථානයේ හොඳ වාතාශ්රයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
මෝටර් බෙයාරිං නිතිපතා ලිහිසි කර මුල් හෝ ගැලපෙන පිරිවිතර ෆියුස් භාවිතා කරන්න.
අසාමාන්ය වායු පරිමාවක් හෝ ශබ්දයක් අනාවරණය වුවහොත්, කුඩා ගැටළු නරක අතට හැරීම වැළැක්වීම සඳහා එය වහාම අලුත්වැඩියා කරන්න.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
