මෝටර් රථ පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය
මෝටර් රථ විමෝචන පාලන පද්ධතියේ, පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය, ප්රමාණයෙන් කුඩා වුවද, "ටේල් ගෑස් මොනිටරය" ලෙස තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එහි ක්රියාකාරිත්වය එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්ට සහ පිටාර විමෝචනයේ ගුණාත්මක භාවයට සෘජුවම බලපායි. එහි ක්රියාකාරිත්වය, දෝෂ ප්රකාශනයන් සහ හේතු අවබෝධ කර ගැනීම වාහන හිමියන්ට ඔවුන්ගේ දෛනික රිය පැදවීමේදී සහ වාහන නඩත්තු කිරීමේදී ඉතා වැදගත් වේ.
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ මූලික වගකීම වන්නේ ත්රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ පිරිසිදු කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව නිරීක්ෂණය කිරීමයි. එය ත්රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර පිරිසිදු කරන ලද පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය හඳුනාගෙන, දත්ත එන්ජින් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට (ECU) නැවත ලබා දෙයි. ත්රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ECU ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයෙන් දත්ත සංසන්දනය කරයි (පිටාර බහුවිධයේ ස්ථාපනය කර ඇත, මුල් පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය නිරීක්ෂණය කරයි). සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ත්රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය මගින් පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය ස්ථායීව පවතින අතර, පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සංඥා උච්චාවචනය ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වේ; දෙක අතර සංඥාවල වෙනස අඩු වුවහොත් හෝ ස්ථාවර වුවහොත්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ත්රි-මාර්ග උත්ප්රේරක පරිවර්තකය අසාර්ථක වී හානිකර වායූන් ඵලදායී ලෙස පරිවර්තනය කිරීමට නොහැකි විය හැකි බවයි. ඊට අමතරව, පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකයෙන් ලැබෙන ප්රතිපෝෂණ දත්ත ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට ECU හට සහාය වන අතර, වක්රව එන්ජින් දහන කාර්යක්ෂමතාව සහතික කරයි.
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, වාහනය විවිධ අසාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන අතර එය රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට සහ වාහන ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. වඩාත්ම පැහැදිලි ඇඟවීම වන්නේ එන්ජින් දෝෂ ආලෝකය සක්රිය කිරීමයි. සංවේදක සංඥාව අසාමාන්ය වූ විට, පුවරුවේ ඇති පරිගණකය දෝෂ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය සක්රිය කරයි. OBDII රෝග විනිශ්චය උපකරණයක් භාවිතා කරමින්, P0136 සිට P0141 දක්වා අදාළ දෝෂ කේත සාමාන්යයෙන් කියවිය හැකිය. බල ක්රියාකාරිත්වය අඩුවීම ද පොදු ප්රකාශනයකි. සංවේදකයට ඔක්සිජන් අන්තර්ගත දත්ත නිවැරදිව පිළිබිඹු කිරීමට නොහැකි වීම නිසා, ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය පාලනය කිරීම ECU හි සාවද්ය වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අධික ලෙස පොහොසත් හෝ කෙට්ටු දහනය, දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩුවීම, මන්දගාමී ත්වරණය, ප්රමාණවත් නැගීමේ බලයක් නොමැති වීම සහ විය හැකි වේග උච්චාවචනයන්, ශරීර කම්පන හෝ අක්රියව එන්ජිම ඇනහිටීම පවා සිදු වේ. ඒ සමඟම, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදක අසමත් වීම ඉන්ධන එන්නත් පරිමාවේ 5% සිට 10% දක්වා වැඩිවීමට හේතු විය හැකි බව දත්ත පෙන්වා දෙයි. වාර්ෂික කිලෝමීටර් 20,000 ක සැතපුම් සහිත පවුලේ මෝටර් රථයක් සඳහා, වාර්ෂික අමතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 900 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය යුතු ආර්ථික පාඩු සිදු වේ. පිටාර වායු විමෝචනය ද අසාමාන්ය වනු ඇත. පිරිසිදු නොකළ පිටාර වායුව කළු පැහැයෙන් දිස්විය හැකි අතර තියුණු ගන්ධයක් ඇති විය හැකි අතර එමඟින් පරිසරය දූෂණය වනවා පමණක් නොව, වාර්ෂික පරීක්ෂණයේදී වාහනය පිටාර පරීක්ෂණයෙන් අසමත් වීමටද හේතු වේ. සමහර වාහන මන්දගාමී සීතල ආරම්භය, වායු සමීකරණය ආරම්භ කරන විට සුළු සෙලවීම සහ එන්ජින් ඇනහිටීම වැනි සැඟවුණු රෝග ලක්ෂණ ද පෙන්නුම් කළ හැකි අතර ඒවා හිමිකරුවන් විසින් පහසුවෙන් නොසලකා හරිනු ලැබේ.
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය අසමත් වීමට හේතු සංකීර්ණ හා විවිධ වේ. ඒවා කාණ්ඩ තුනකට වර්ග කළ හැකිය. පළමුව, ඉන්ධන ගුණාත්මක ගැටළු. සල්ෆර්, ඊයම් ආදිය අඩංගු දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන, දහනයෙන් පසු සංවේදක මතුපිට දූෂිත තට්ටුවක් සාදනු ඇත, ඔක්සිජන් අයන විසරණයට බාධා කරන අතර සංඥා ප්රමාදයක් හෝ විකෘතියක් ඇති කරයි; සිලිකන් ආකලන සංවේදක මූලද්රව්යය මත සුදු ස්ඵටික සාදනු ඇත, එමඟින් සංවේදීතාවයේ හදිසි පහත වැටීමක් 60% ට වඩා වැඩි වේ. දෙවනුව, පරිපථය සහ සංරචක වයසට යාම. සංවේදක රැහැන් පටි දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්වයට සහ ඉහළ ආර්ද්රතාවයට නිරාවරණය වන අතර, පරිවාරක ස්ථරය වයසට යාමට ඉඩ ඇත, සම්බන්ධක ඔක්සිකරණය වීමෙන් සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, කැඩුණු තාපන පරිපථයක් සංරචක 300°C වැඩ කරන සීමාවට ළඟා වීම වළක්වයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ECU වෙත අසාමාන්ය සංඥා ලැබේ. තෙවනුව, කාබන් තැන්පතු සහ දූෂණය. එන්ජිම තුළ අසම්පූර්ණ දහනය කාබන් තැන්පතු නිපදවයි, නැතහොත් තෙල්, දූවිලි ආදිය සංවේදක වැඩ කරන පරිසරයට ඇතුළු වී සංවේදක මූලද්රව්ය මතුපිට ආවරණය කර එහි ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය හඳුනා ගැනීමට බාධා කරයි. විශේෂයෙන්ම වාහනය කිලෝමීටර 80,000 කට වඩා ගමන් කළ පසු, කාබන් තැන්පතු සමුච්චය 0.2-0.5mm දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, සංවේදක ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදක අසමත්වීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන විට, වාහන හිමිකරුවන් කාලෝචිත පියවර ගත යුතුය. දිනපතා රිය පැදවීමේදී, ඉන්ධන එකතු කිරීම සඳහා සුදුසුකම් ලත් ඉන්ධන පිරවුම්හලක් තෝරාගෙන, අපද්රව්ය නිසා සංවේදකයට සිදුවන හානිය අවම කිරීම සඳහා නිතිපතා ඉන්ධන පද්ධති පිරිසිදු කරන්නන් භාවිතා කරන්න; වාහන නඩත්තු අත්පොතෙහි නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න, සෑම කිලෝමීටර 30,000 කට වරක් සංවේදක සංඥා වක්රය නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ කාබන් තැන්පතු සමුච්චය වීම වැළැක්වීම සඳහා සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් වෘත්තීය පිරිසිදු කිරීම සිදු කරන්න. වාහනය ඉහත දෝෂ රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය වෘත්තීය අලුත්වැඩියා පහසුකමකදී වහාම පරීක්ෂා කළ යුතුය. තරංග ආකෘති සංසන්දනය සහ වෙනත් ක්රම හරහා, සංවේදක තත්ත්වය තහවුරු කරන්න. සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මුල් කර්මාන්තශාලා කොටස් තෝරා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම කොටස්වල පුනරාවර්තන අනුපාතය 8% ක් පමණක් වන අතර එය අලෙවියෙන් පසු කොටස් වලින් 35% ට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. ප්රතිස්ථාපනයෙන් පසු, වාහනය සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වයට නැවත පැමිණීම සහතික කිරීම සඳහා ECU පරාමිතීන් නැවත සැකසිය යුතුය.
පසුපස ඔක්සිජන් සංවේදකය වාහනයේ විමෝචන පද්ධතියේ වැදගත් අංගයකි. එහි ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය යනු එන්ජිමේ කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සහ පිටාර විමෝචනයට අනුකූල වීම සඳහා සහතිකයයි. එහි කාර්යභාරයට වැදගත්කමක් ලබා දීමෙන්, දෝෂ ප්රකාශනයන් සහ හේතු තේරුම් ගැනීමෙන් සහ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමෙන් පමණක් වාහනය සැමවිටම හොඳ තත්ත්වයේ පැවතිය හැකි අතර එමඟින් භාවිත පිරිවැය අඩු කර පාරිසරික ආරක්ෂාවට දායක විය හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
