පිස්ටන් එකලස් කිරීමේ මූලික කාර්යභාරය
මෝටර් රථ එන්ජිමක මෙහෙයුම් පද්ධතියේ, පිස්ටන්, පිස්ටන් මුදු සහ පිස්ටන් අල්ෙපෙනති වලින් සමන්විත "යකඩ ත්රිකෝණය" බල සම්ප්රේෂණය සඳහා ප්රධාන මධ්යස්ථානය වේ.
පිස්ටනය එන්ජිමේ "බල පරිවර්තකය" ලෙස සැලකිය හැකිය. එය සිලින්ඩරයේ ඇති දහන වායූන්ගෙන් ලැබෙන දැවැන්ත පීඩනයට ඔරොත්තු දෙන අතර පිස්ටන් පින් එක හරහා සම්බන්ධක දණ්ඩට බලය සම්ප්රේෂණය කරයි, අවසානයේ දොඹකරය භ්රමණය වීමට සහ ඉන්ධනවල රසායනික ශක්තිය වාහන චලනය සඳහා යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. ඒ සමඟම, පිස්ටනයේ ඉහළ කොටස සහ සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර බිත්තිය ඒකාබද්ධව දහන කුටිය සාදයි, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමව දහනය කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර පිස්ටනයට සම්බන්ධක දණ්ඩේ ධාවකය යටතේ ඇති ඉන්ටේක්, සම්පීඩනය සහ පිටාර ගැලීමේ සහායක පහර තුන සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ සලසයි, එන්ජිමේ චක්රීය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
පිස්ටන් වළල්ල එන්ජිමේ "බහු ක්රියාකාරී ආරක්ෂකයා" වන අතර එය වායු වළලු සහ තෙල් වළලු ලෙස බෙදා ඇත. දහන කුටිය සහ දොඹකරය මුද්රා තැබීම, අධි උෂ්ණත්ව සහ අධි පීඩන වායුව කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ පිස්ටන් මුදුනේ සිට සිලින්ඩර බිත්තියට තාපයෙන් 70%-80% ක් මාරු කිරීම සඳහා වායු වළල්ල වගකිව යුතු අතර, එය අධික උනුසුම් වීම නිසා පිස්ටනයට සිදුවන හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය මගින් විසුරුවා හරිනු ලැබේ. තෙල් වළල්ල "ලිහිසි තෙල් කළමනාකරු" වැනි ය, දහන කුටියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර බිත්තියේ අතිරික්ත තෙල් ඉවත් කර "තෙල් දහනය" ඇති කරන අතර ඒ සමඟම පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර ඝර්ෂණය සහ ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා සිලින්ඩර බිත්තියේ ඒකාකාර තෙල් පටලයක් සාදයි. ඊට අමතරව, පිස්ටන් වළල්ලට සිලින්ඩර බිත්තිය සමඟ සෘජු ගැටීම වළක්වා ගැනීමට සහ ධාවන ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීමට පිස්ටන් සඳහා සහාය ලබා දිය හැකිය.
පිස්ටන් පින් එක යනු පිස්ටන් සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ සම්බන්ධ කරන "බල පාලම" වන අතර, එය පිස්ටනයේ ප්රත්යාවර්ත චලිතයේ සිට සම්බන්ධක දණ්ඩේ දෝලනය දක්වා පරිවර්තනය ලබා ගැනීම සඳහා පිස්ටන් මගින් ගෙන යන වායු පීඩනය සම්බන්ධක දණ්ඩට සුමටව සම්ප්රේෂණය කරයි. ඒකාකාර බල ව්යාප්තිය සහතික කිරීම සඳහා, බොහෝ දෙනෙක් සම්පූර්ණ පාවෙන ස්ථාපනය භාවිතා කරන අතර, එමඟින් පිස්ටන් පින් ආසනය සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ කුඩා හිස බුෂිං තුළ පිස්ටන් පින් එක සෙමින් භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඇඳීම වඩාත් ඒකාකාරී වේ; සමහර මාදිලි අර්ධ-පාවෙන ස්ථාපනය භාවිතා කරයි, පිස්ටන් පින් එක සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ කුඩා හිස බෝල්ට් වලින් සවි කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස වඩාත් සංයුක්ත ව්යුහයක් ඇති වේ.
පොදු දෝෂ සහ ප්රකාශනයන්
පිස්ටන් එකලස් කිරීම දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්වය, අධි පීඩනය සහ අධික ඝර්ෂණ තත්ත්වයන් යටතේ ක්රියා කරන අතර, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපාන විවිධ දෝෂ වලට ගොදුරු වේ.
පිස්ටන් වළල්ල ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතයක් සහිත සංරචකයක් වන අතර, ඇඳීම වඩාත් පොදු ගැටළුවයි. දිගු කාලීන ඝර්ෂණය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වය පිස්ටන් වළල්ල සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය වැඩි වීමට හේතු වන අතර, මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් එන්ජින් බලයක්, ඉහළ යන ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිටාර නළය නිල් දුම නිකුත් කරන "තෙල් දහනය" සංසිද්ධිය පවා ඇති කරයි. කාබන් තැන්පතු හේතුවෙන් පිස්ටන් වළල්ල සිරවී ඇත්නම් හෝ එහි ප්රත්යාස්ථතාව නැති වුවහොත්, එය සිලින්ඩර පීඩනයේ උච්චාවචනයන් ද ඇති කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අක්රිය සෙලවීම, දොඹකර පීඩනය වැඩි වීම සහ වෙනත් ගැටළු ඇති වේ. කැඩුණු පිස්ටන් වළල්ලක් ඊටත් වඩා බරපතල ය, කැඩුණු වළලු කැබැල්ල සිලින්ඩර බිත්තිය සීරීමට, සිලින්ඩර අල්ලා ගැනීමට සහ එන්ජිම ක්රියාත්මක වීම වැළැක්වීමට ඉඩ ඇත.
පිස්ටන් පින් එකේ අසාර්ථකත්වය ප්රධාන වශයෙන් ප්රකාශ වන්නේ අසාමාන්ය ශබ්දය සහ ගෙවී යාම ලෙසයි. පිස්ටන් පින් එක සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ කුඩා හිස හෝ පිස්ටන් පින් ආසන සිදුර අධික ලෙස ගෙවී ගොස් පරතරයක් ඇති විට, එන්ජිම අක්රියව පවතින විට පැහැදිලි සහ රිද්මයානුකූල ශබ්දයක් නිකුත් කරන අතර, ත්වරණය වන විට ශබ්දය තීව්ර වේ. ලිහිසි කිරීම දුර්වල නම්, පිස්ටන් පින් එක ද ඛාදනයට ලක් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සංසර්ග පෘෂ්ඨයන් අතර දුර්වල සම්බන්ධතාවක් සහ වඩාත් අවුල් සහගත අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති වේ; දැඩි ලෙස, පිස්ටන් පින් එක වෙහෙසට පත් වී කැඩී යා හැකි අතර, පිස්ටන් හානි සිදු විය හැකි අතර, සිලින්ඩර බ්ලොක් එක පවා සිදුරු කරයි.
පිස්ටනයේම දෝෂ අතරට ඉහළ පිළිස්සීම, සායක් ඇඳීම සහ සිලින්ඩර අල්ලා ගැනීම ඇතුළත් වේ. දිගු කාලයක් තිස්සේ ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුවේ බලපෑම යටතේ පිස්ටන් මුදුන වලවල් හෝ ඉරිතැලීම් වලට ගොදුරු වන අතර එය දහන කුටියේ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් බලය අඩු වේ. සායක් ඇඳීම පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තිය අතර පරතරය වැඩි කරයි, තෙල් පටලයේ ස්ථායිතාව විනාශ කරයි, සහ ඇඳීම සහ ගෑස් කාන්දු වීම උග්ර කරයි. සිලින්ඩර අල්ලා ගැනීම යනු පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර ලයිනර් සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට අපොහොසත් වීමේ ආන්තික අවස්ථාවයි, බොහෝ විට අසාධාරණ සිලින්ඩර නිෂ්කාශනය, සිසිලන පද්ධති අසමත් වීම හෝ ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා ඇති වන අතර එමඟින් සිලින්ඩර ලයිනර් සීරීමට, එන්ජින් තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ සෘජුවම හානි වීමට පවා හේතු වේ.
දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ ප්රතිචාර උපාය මාර්ග
පිස්ටන් එකලස් කිරීමේ දෝෂ වලට මුහුණ දෙන විට, කාලෝචිත රෝග විනිශ්චය සහ හැසිරවීම එන්ජිමේ ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා යතුරයි.
පිස්ටන් වළල්ලේ අසාර්ථකත්වයන් සඳහා, එන්ඩොස්කොප් එකක් සහිත අභ්යන්තර පරීක්ෂාවක් භාවිතා කර පිස්ටන් මුදුනේ සහ වළල්ලේ වලෙහි කාබන් තැන්පතු නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, නැතහොත් සිලින්ඩර පීඩන පරීක්ෂණ පැවැත්විය හැකිය. සිලින්ඩර පීඩනය සාමාන්ය වුවත් තෙල් පරිභෝජනය අධික නම්, පිස්ටන් වළල්ලේ මුද්රා තැබීම අසාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ. සුළු ඇලවීමක් ඇති කරන සුළු කාබන් තැන්පතු සඳහා, පිස්ටන් වළල්ලේ මුදා හැරීමේ කාරකය එකතු කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. දැඩි ඇඳීම් හෝ කැඩීම් සඳහා, පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර ලයිනර් වල ඇඳීම් තත්වයන් ද එකවර පරීක්ෂා කළ යුතුය.
පිස්ටන් පින් එකෙන් එන අසාමාන්ය ශබ්දය ගිනි නිවීමේ පරීක්ෂණය හරහා හඳුනාගත හැකිය: ජ්වලනය නිවා දැමීමෙන් පසු ශබ්දය අඩු වුවහොත් හෝ අතුරුදහන් වුවහොත්, එය සාමාන්යයෙන් කැඩුණු පිස්ටන් පින් එකක් නිසා ඇතිවේ; ශබ්දය වඩාත් අවුල් සහගත වුවහොත්, එය අධික නිෂ්කාශනය නිසා විය හැකිය. එය සමඟ කටයුතු කරන විට, ගෙවී ගිය පිස්ටන් පින් එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං සහ පිස්ටන් පින් ආසන සිදුරේ ඇඳීමේ තත්ත්වයන් ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවශ්ය නම්, අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය.
පිස්ටන් දෝෂ හඳුනා ගැනීම සඳහා රෝග ලක්ෂණ මත පදනම්ව පුළුල් විනිශ්චයක් අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, පිටාර නළයෙන් එන නිල් දුම පිස්ටන් වළල්ල ගෙවී යාම හෝ පිස්ටන් සිලින්ඩර ලයිනර් ඇද ගැනීම පෙන්නුම් කළ හැකිය. අසාමාන්ය දහන කුටීර පීඩනය සමඟ එන්ජින් බලය අඩු වුවහොත්, පිස්ටන් මුදුනේ ඇති පිළිස්සුම් හානිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. පිස්ටනය දැඩි ලෙස සීරීම්, සායේ පැළඳීම හෝ සිලින්ඩරයෙන් පිටතට ඇද දැමූ විට, සාමාන්යයෙන් පිස්ටනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, නැවත ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා සිසිලන සහ ලිහිසිකරණ පද්ධතිවල දෝෂ හේතු පරීක්ෂා කළ යුතුය.
දෛනික නඩත්තුව අතරතුර, උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ඔයිල් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, වායු පෙරහන පිරිසිදුව තබා ගැනීම සහ දිගු කාලීනව අධික බරක් ක්රියාත්මක වීම වළක්වා ගැනීම මගින් පිස්ටන් සංරචක ගෙවී යාම ඵලදායී ලෙස අඩු කර එන්ජිමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
