මෝටර් රථ පිස්ටන් වළල්ලේ මූලික කාර්යභාරය
මෝටර් රථ එන්ජිමක නිශ්චිත "බල හදවත" තුළ, පිස්ටන් වළල්ල නිසැකවම ප්රධාන ආරක්ෂකයා වන අතර, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සහ ආයු කාලයට සෘජුවම බලපාන බහුවිධ තීරණාත්මක කාර්යයන් ඉටු කරයි.
පළමුවෙන්ම, එයට මුද්රා තැබීමේ කාර්යය ඇති අතර, එය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තියට තදින් ඇලී සිටින අතර, ඝන බාධකයක් මෙන්, දහන කුටියේ ඇති අධි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායූන් දොඹකරයට කාන්දු වීම වළක්වයි, සිලින්ඩරයේ පීඩනයේ ස්ථායිතාව සහතික කරයි සහ එන්ජිම සඳහා ප්රමාණවත් බල ප්රතිදානයක් සපයයි. මුද්රා තැබීම අසාර්ථක වූ පසු, එන්ජිමේ දහන කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර බලය ද දුර්වල වනු ඇත.
දෙවනුව, එයට තෙල් පාලන කාර්යය ඇත. පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළ ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන විට, එය ඉතා සූක්ෂම පිරිසිදු කරන්නෙකු මෙන් ක්රියා කරයි, දහනය සඳහා තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර බිත්තියේ ඇති අතිරික්ත තෙල් ඉවත් කරයි, එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස පාලනය කර මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කරයි. ඒ සමඟම, එය සිලින්ඩර බිත්තියේ ඒකාකාර තෙල් පටලයක් සෑදිය හැකි අතර, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්තියට හොඳ ලිහිසිකරණයක් ලබා දෙමින්, ඇඳීම අඩු කරයි.
මීට අමතරව, පිස්ටන් වළල්ල තාප සන්නායකතාවය සහ ආධාරක කාර්යයන් ද ඇත. එන්ජිමේ ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වැඩ පරිසරය තුළ, පිස්ටන් මුදුනෙන් ජනනය වන විශාල තාප ප්රමාණයක් සිලින්ඩර බිත්තියට ඉක්මනින් මාරු කර, සිසිලන පද්ධතිය හරහා මුදා හැරීමට හැකි වන අතර, එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්වයක ක්රියා කරන බව සහතික කරයි. ඒ සමඟම, එය පිස්ටන් චලනයට සහාය විය හැකි අතර ස්ථාවර ආධාරකයක් ලබා දිය හැකි අතර, පිස්ටනය සිලින්ඩර බිත්තියට සෘජුවම සම්බන්ධ වීම සහ ඇඳීම් ඇති වීම වළක්වයි.
වාහන පිස්ටන් මුදු වල පොදු දෝෂ සහ රෝග ලක්ෂණ
පිස්ටන් වළල්ල තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කළත්, කටුක පරිසරවල වැඩ කරන විට දෝෂ ඇතිවීම නොවැළැක්විය හැකිය, ප්රධාන වශයෙන් ගෙවී යාම, අස්ථි බිඳීම සහ ඇලවීම ලෙස ප්රකාශ වන අතර පසුව පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ මාලාවක් ඇති වේ.
පිස්ටන් වළල්ල ගෙවී ගිය විට, මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර, දහන කුටියේ ඇති වායූන් කාන්දු වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් එන්ජින් බලයක් නොමැතිකම, ත්වරණය ප්රමාද වීම සහ ත්වරණය හෝ නැගීමේ අපහසුතාවයක් ඇති වේ. ඒ සමඟම, තෙල් දහනය සඳහා දහන කුටියට ඇතුළු වීමට නැඹුරු වන අතර, තෙල් පරිභෝජනය අසාමාන්ය ලෙස වැඩි වීමට හේතු වන අතර, නිතර තෙල් අතිරේක අවශ්ය වන අතර, විශේෂයෙන් සීතල ආරම්භ වන විට හෝ තියුණු ලෙස ත්වරණය වන විට පිටාර නළයෙන් නිල් දුම නිකුත් වේ. ඊට අමතරව, අසම්පූර්ණ දහනය එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීමට, විමෝචන ප්රමිතීන් ඉක්මවා යාමට සහ එන්ජිම අක්රියව සෙලවීමට සහ අධික උනුසුම් වීමට පවා හේතු වේ.
පිස්ටන් වළල්ලේ අස්ථි බිඳීම යනු වඩාත් බරපතල දෝෂයක් වන අතර එය සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදන ගුණාත්මක ගැටළු, දරුණු සිලින්ඩර ගෙවී යාම, කාබන් තැන්පතු අවහිර වීම, නුසුදුසු වළල්ලේ ප්රමාණය හෝ අධික ක්රියාකාරී බර නිසා ඇතිවේ. අස්ථි බිඳීමෙන් පසු, ත්වරණය වන විට හෝ සීතල ආරම්භ වන විට එන්ජිම අභ්යන්තරයේ පැහැදිලි ලෝහ තට්ටු කිරීමේ ශබ්ද ඇති වන අතර ශබ්දය වඩාත් කැපී පෙනේ. ඒ සමඟම, එන්ජින් බලය තියුනු ලෙස පහත වැටෙනු ඇති අතර තෙල් පීඩනය ද අසාමාන්ය විය හැකිය.
පිස්ටන් වළල්ල ඇලවීම බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ අපිරිසිදු තෙල්, දැඩි ඔක්සිකරණය, වළල්ලේ පිස්ටන් වළල්ල ඇලවීම හෝ වළල්ලේ අවහිර වීමට හේතු වන අධික කාබන් තැන්පතු නිසාය. ඇලවීම පිස්ටන් වළල්ලේ ප්රත්යාස්ථතාව නැති වී සිලින්ඩර බිත්තියට තදින් ඇලී සිටීමට අපොහොසත් වන අතර එමඟින් මුද්රා තැබීමේ අසාර්ථකත්වය, තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ බලය අඩුවීම වැනි රෝග ලක්ෂණ ඇති වේ.
වාහන පිස්ටන් මුදු දෝෂ සඳහා රෝග විනිශ්චය සහ විසඳුම් ක්රම
වාහනය ඉහත රෝග ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරන විට, නියමිත වේලාවට පිස්ටන් වළල්ල හඳුනා ගැනීම අවශ්ය වේ. පොදු රෝග විනිශ්චය ක්රම අතරට එන්ඩොස්කොප් පරීක්ෂාව, පිස්ටන් මුදුනේ කාබන් තැන්පතු සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් සිදුර හරහා වළල්ලේ ඇති තෙල් රොන්මඩ නිරීක්ෂණය කිරීම; සිලින්ඩර පීඩන පරීක්ෂණය, සිලින්ඩර පීඩනය සාමාන්ය නමුත් දැඩි තෙල් පරිභෝජනයක් තිබේ නම්, එය සාමාන්යයෙන් පිස්ටන් වළල්ලේ දෝෂයකි; ගතික නිරීක්ෂණ ක්රමය, සීතල තත්වයේ තෙල් ඩිප්ස්ටික් සිදුර අවහිර කිරීම, වායුව පිටවන තත්ත්වය දැනීම සහ වායු ප්රවාහය හඳුනා ගැනීමට පටකයක් භාවිතා කිරීම; ඉවත් කිරීමේ ක්රම පරීක්ෂාව, පිටාර කපාට සහ ටර්බෝචාජර් වැනි පහසුවෙන් හානි වූ කොටස් පරීක්ෂා කිරීමට ප්රමුඛතාවය දීම සහ පසුව පිස්ටන් වළල්ලේ ගැටළුව තහවුරු කිරීම; අලුත්වැඩියා කාරක පරීක්ෂණය, පිස්ටන් මුදු මුදා හැරීමේ කාරකය එකතු කිරීම සහ ඇලවීමේ මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා තෙල් පරිභෝජනයේ වෙනස නිරීක්ෂණය කිරීම.
විවිධ දෝෂ සඳහා, විසඳුම් ද වෙනස් වේ. සුළු ගෙවී යාම හෝ ඇලවීම සඳහා, එන්ජිම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පිස්ටන් වළල්ලේ ප්රත්යාස්ථතාව සහ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා විශේෂ පිස්ටන් මුදු අලුත්වැඩියා කාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, "Siyou Pu 2 + 18 විනාශකාරී නොවන අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය" ගෑස් වළල්ලේ සහ තෙල් වළල්ලේ සිරවී ඇති තත්ත්වය මත එකවර ක්රියා කළ හැකි අතර, ද්විතියික හානි අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා රිය පැදවීමේ තත්වයන් යටතේ ගතික අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරයි. පිස්ටන් මුදු දැඩි ලෙස පැළඳ හෝ කැඩී ඇත්නම්, ඒවා වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, විශ්වාසදායක නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීම සහ වෘත්තීය පුද්ගලයින් මෙහෙයුම සිදු කරන වෘත්තීය 4S ගබඩාවකට හෝ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට යාම අවශ්ය වේ. පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එන්ජිම විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වන බැවින්, ක්රියාවලිය සංකීර්ණ වේ. ස්ථාපනය නිසි ලෙස සිදු නොකළහොත්, එය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර වඩාත් බරපතල හානියක් පවා ඇති කළ හැකිය. මීට අමතරව, දිනපතා රිය පැදවීමේදී, එන්ජින් ඔයිල් සහ ඔයිල් ෆිල්ටරය නිතිපතා වෙනස් කිරීම, උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීම සහ එන්ජිම අධික බරක් යටතේ දිගු වේලාවක් ක්රියාත්මක වීම වළක්වා ගැනීම මගින් පිස්ටන් මුදු වල සේවා කාලය ඵලදායී ලෙස දීර්ඝ කර දෝෂ ඇතිවීම අඩු කළ හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
