මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා ක්රියා කරන ආකාරය
මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය ප්රධාන වශයෙන් පාලනය වන්නේ තාප ස්ථාය මගිනි. ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ සීමාවට ඉහළ යන විට, තාප ස්ථාය ක්රියාත්මක වන අතර විදුලි පංකාව ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී; ජල උෂ්ණත්වය පහළ සීමාවට පහත වැටෙන විට, තාප ස්ථාය බලය ක්රියා විරහිත කරන අතර විදුලි පංකාව ක්රියා විරහිත වේ. ඊට අමතරව, ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ඉහළ සහ පහළ වේගය තාප ස්විචයක් මගින් පාලනය වන අතර එය මට්ටම් දෙකක් ඇති අතර ටැංකිය මත සවි කර ඇති අතර, ජල උෂ්ණත්වය හඳුනාගෙන විදුලි පංකාවේ ඉහළ සහ අඩු වේග ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා පාලන ඒකකයට සංඥාවක් යවයි.
ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ සංයුතිය හා ක්රියාකාරිත්වයට මෝටරය, විදුලි පංකා තලය සහ පාලන ඒකකය ඇතුළත් වේ. මෝටරය ක්රියා කරන විට, ධාරාව විශාල වන අතර, වයරය ඉහළ මට්ටමක පැවතීම අවශ්ය වන අතර, වැඩ කරන විට අධිවේගී භ්රමණය නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සඳහා දැඩි වේ. ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ජල ටැංකියේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සහ එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමයි.
ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා නඩත්තු කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය සඳහා, දුර්වල මෝටර් ලිහිසි කිරීම, අධික උනුසුම් වීම, කුඩා ආරම්භක ධාරිතා ධාරිතාව, දිගු සේවා කාලය යනාදිය පොදු අසාර්ථක හේතූන් වේ. වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු ජල උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ ගියහොත්, විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක නොවිය හැකිය හෝ තාප පාලන ස්විචයට හානි විය හැකිය. ඊට අමතරව, බාල වයර් හෝ කොටස් භාවිතය නිසා විදුලි පංකාවේ වැඩි අභ්යන්තර ප්රතිරෝධයක් හෝ දුර්වල ගතික සමතුලිතතාවයක් ඇති විය හැකි අතර එමඟින් කම්පනය සහ ලිහිල් වීම සිදු වේ.
විවිධ වර්ගයේ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා විවිධ ක්රියාකාරී ක්රම ඇත. සිලිකොන් තෙල් ක්ලච් සිසිලන විදුලි පංකාව සිලිකොන් තෙල්වල තාප ප්රසාරණ ගුණාංගය මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, විද්යුත් චුම්භක ක්ලච් සිසිලන විදුලි පංකාව විද්යුත් චුම්භක ආකර්ෂණය පිළිබඳ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. මෙම සැලසුම් මඟින් එන්ජිමේ ශක්ති අලාභය ඵලදායී ලෙස අඩු කරන අතර අවශ්ය විට එන්ජිම සිසිල් වන බව සහතික කරයි.
මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා වල ආරම්භක කොන්දේසි වලට ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් තත්වයන් ඇතුළත් වේ:
ජල උෂ්ණත්වය යම් උෂ්ණත්වයකට ළඟා වේ: සාමාන්යයෙන්, ටැංකියේ උෂ්ණත්වය යම් ප්රමාණයකට ඉහළ යන විට මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වේ. සාමාන්යයෙන්, ගෘහස්ථ හෝ ජපන් මෝටර් රථවල ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව ජල උෂ්ණත්වය අංශක 90 ක් පමණ ළඟා වූ විට භ්රමණය වීමට පටන් ගන්නා අතර, ජර්මානු මෝටර් රථවලට ජල උෂ්ණත්වය අංශක 95 ට වඩා ළඟා වීමට අවශ්ය විය හැකිය. ජල උෂ්ණත්වය අංශක 110 ඉක්මවන විට, ඉහළ ගියරය විවෘත වේ.
වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන්න: ජල ටැංකියේ උෂ්ණත්වය කුමක් වුවත්, වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කළ විට, ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක වේ, මන්ද වායු සමීකරණ කන්ඩෙන්සරයට තාපය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ.
වෙනත් විශේෂ අවස්ථා: ABS රෝද වේග සංවේදකයේ අසමත් වීම වැනි සමහර විශේෂ තත්වයන් යටතේ, වේගය ඉතා අඩු වුවද හෝ එය ස්ථානයේ චලනය නොවුනද, විදුලි පංකාව අධික වේගයෙන් ආරම්භ වී භ්රමණය වේ.
ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකා ක්රියාත්මක නොවීමට හේතු විය හැක්කේ:
ජල ටැංකියේ ඇති තාප ස්ථායයට හානි සිදුවී ඇති අතර, එමඟින් ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයට සෑම විටම ජල ටැංකියේ ඉහළ උෂ්ණත්වය පිළිබඳ වැරදි සංඥාවක් ලැබේ.
ජල උෂ්ණත්ව සංවේදක ප්ලග් එකට හානි සිදුවී හෝ විදුලි පංකා මෝටරයේ පරිපථය කෙටි පරිපථයකි.
දුර්වල මෝටර ලිහිසි කිරීම, අධික උනුසුම් වීම, කුඩා ආරම්භක ධාරිත්රක ධාරිතාව හෝ ඉතා දිගු භාවිත කාලයක් හේතුවෙන් පතුවළ අත් ඇඳීම.
නඩත්තු යෝජනා:
මෝටරය හොඳින් ලිහිසි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ ලිහිසිකරණය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
ධාරිත්රක වයසට යාම වැළැක්වීම සඳහා ධාරිත්රක ධාරිතාව පරීක්ෂා කරන්න.
මෝටරයේ ක්රියාකාරී තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, සහ වයස්ගත කොටස් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ අලුත්වැඩියා කරන්න.
මෙම තොරතුරු තේරුම් ගැනීම මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික විදුලි පංකාවේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමට උපකාරී වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
