සාමාන්‍ය මෝටර් රථ බඳෙහි තීරු තුනක් ඇත, ඉදිරිපස තීරුව (A තීරුව), මැද තීරුව (B තීරුව), පසුපස තීරුව (C තීරුව) ඉදිරිපස සිට පසුපසට. මෝටර් රථ සඳහා, ආධාරකයට අමතරව, තීරුව දොර රාමුවේ කාර්යභාරය ද ඉටු කරයි.
ඉදිරිපස තීරුව යනු වහලය ඉදිරිපස කැබින් එකට සම්බන්ධ කරන වම් සහ දකුණු ඉදිරිපස සම්බන්ධතා තීරුවයි. ඉදිරිපස තීරුව එන්ජින් මැදිරිය සහ නියමු කුටිය අතර, වම් සහ දකුණු දර්පණවලට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර, විශේෂයෙන් වම් හැරීම් සඳහා ඔබේ හැරවුම් ක්ෂිතිජයේ කොටසක් අවහිර කරනු ඇත, එබැවින් එය වැඩි විස්තර සාකච්ඡා කෙරේ.
ඉදිරිපස තීරුවේ ජ්‍යාමිතිය සලකා බැලීමේදී ඉදිරිපස තීරුව රියදුරුගේ දර්ශනය අවහිර කරන කෝණය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, ඉදිරිපස තීරුව හරහා රියදුරුගේ දෘෂ්ටි රේඛාව, දුරදක්න අතිච්ඡාදනය වන කෝණය මුළු අංශක 5-6 කි, රියදුරුගේ සුවපහසුවෙන්, අතිච්ඡාදනය වන කෝණය කුඩා වන තරමට වඩා හොඳය, නමුත් මෙය ඉදිරිපස තීරුවේ දෘඪතාව ඇතුළත් වේ, ඉදිරිපස තීරුවේ ඉහළ දෘඪතාව පවත්වා ගැනීමට යම් ජ්‍යාමිතික ප්‍රමාණයක් තිබීම පමණක් නොව, රියදුරුගේ දෘෂ්ටි රේඛාවේ අවහිරතා බලපෑම අඩු කිරීම ද පරස්පර විරෝධී ගැටලුවකි. හොඳම ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණකරු මේ දෙක සමතුලිත කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. 2001 උතුරු ඇමරිකානු ජාත්‍යන්තර ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, ස්වීඩනයේ වොල්වෝ එහි නවතම සංකල්ප මෝටර් රථය SCC දියත් කළේය. ඉදිරිපස තීරුව විනිවිද පෙනෙන ස්වරූපයකට වෙනස් කරන ලද අතර, රියදුරුට තීරුව හරහා බාහිර ලෝකය දැකගත හැකි වන පරිදි විනිවිද පෙනෙන වීදුරු වලින් ඔබ්බවා ඇත, එවිට දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ අන්ධ ස්ථානය අවම විය.
