සාමාන්ය මෝටර් රථ සිරුරට තීරු තුනක්, ඉදිරිපස තීරුව (තීරුවක් (තීරුවක්), මැද තීරුව (බී තීරුව), පසුපස තීරුව (සී තීරුව) සිට පිටුපසට. මෝටර් රථ සඳහා, සහයයට අමතරව තීරුවේ දොර රාමුවේ කාර්යභාරය ද වාදනය කරයි.
ඉදිරිපස තීරුව වහලය ඉදිරිපස කැබින් වෙත සම්බන්ධ කරන වම් සහ දකුණු ඉදිරිපස සම්බන්ධතාවය තීරුව වේ. ඉදිරිපස තීරුව එන්ජින් මැදිරිය සහ නියමු කුකුළා අතර, වම් සහ දකුණු දර්පණවලට වඩා ඉහළින් ඇති අතර, විශේෂයෙන් වම් හැරීම් සඳහා එය තවදුරටත් සාකච්ඡා කරයි.
ඉදිරිපස තීරු අවහිර කරන කෝණය රියදුරුගේ දෘෂ්ටිය ජ්යාමිතිය සලකා බැලීමේදී ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණය, මුළු ප්රමාණයේ දුරදක්න කෝණය අංශක 5-6 ක් වන අතර, රියදුරුගේ සැනසිල්ල, අතිච්ඡාදනය කෝණය කුඩා වන අතර, ඉදිරිපස තීරුවේ ඉහළ තද ගතියක් ඇති කිරීමට පමණක් නොව, මෙයට පෙර තීරුවේ තද ගතියට වඩා පරස්පර විරෝධී ගැටළුවක් ද වේ. හොඳම ප්රති .ල ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණකරු දෙදෙනා සමතුලිත කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. 2001 උතුරු ඇමරිකානු ජාත්යන්තර ඔටෝරුවෙහි ස්වීඩනයේ වොල්වෝ සිය නවතම සංකල්ප කාර් SCC විසින් දියත් කළේය. ඉදිරිපස තීරුව විනිවිද පෙනෙන වීදුරුවකින් ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද විනිවිද පෙනෙන වීදුරුවකින් වළකින්න, එවිට රියදුරුට බාහිර ලෝකය තීරුව හරහා දැකගත හැකි වන අතර, එවිට දෘෂ්ටි කෝණයේ අන්ධය අවම මට්ටමක අඩු වේ.
