එන්ජින් ආවරණයේ hinge සැකැස්මේ මූලධර්මය වන්නේ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම, හොඳ සැඟවීම සහ hinge සාමාන්යයෙන් ප්රවාහ ටැංකිය තුළ සකස් කර ඇත.එන්ජින් ආවරණ hinge හි සැකැස්මේ පිහිටීම එන්ජින් කවරයේ විවෘත කෝණය, එන්ජින් කවරයේ ergonomic පරීක්ෂාව සහ අවට කොටස් අතර ආරක්ෂිත නිෂ්කාශනය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.ආදර්ශ ආචරණ ඇඳීමේ සිට CAS නිර්මාණය, දත්ත සැලසුම් කිරීම දක්වා, එන්ජින් ආවරණ hinge සැකසීම තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
Hinge පිහිටුම් පිරිසැලසුම් නිර්මාණය
එන්ජින් කවරය විවෘත කිරීමේ පහසුව සහ අවට කොටස් වලින් ඇති දුර සැලකිල්ලට ගනිමින්, හැඩය සහ අවකාශ සීමාවන් සලකා බැලීමෙන් පසු අක්ෂය හැකිතාක් දුරට නැවත සකස් කර ඇත.එන්ජින් ආවරණ hinge අක්ෂ දෙක එකම සරල රේඛාවක තිබිය යුතු අතර, වම් සහ දකුණු hinge සැකසුම් සමමිතික විය යුතුය.සාමාන්යයෙන්, සරනේරු දෙක අතර දුර වැඩි වන තරමට වඩා හොඳය.කාර්යය වන්නේ එන්ජින් කාමරයේ ඉඩ වැඩි කිරීමයි.
Hinge අක්ෂය නිර්මාණය
hinge අක්ෂය සැකැස්ම එන්ජින් කවරයේ පිටත පුවරුවට සහ එන්ජින් ආවරණ මැහුම් වල පසුපස කෙළවරට සමීප වන තරමට එය වඩාත් හිතකර වේ, මන්ද hinge අක්ෂය පිටුපසට සමීප වන බැවින්, එන්ජිම ආවරණය සහ අතර පරතරය විශාල වේ. එන්ජින් කවරය විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී ෆෙන්ඩරය, එන්ජිමේ කවරය විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී hinge ලියුම් කවරය සහ එන්ජින් කවරයේ බඳ සහ පර්යන්ත කොටස් අතර ඇති බාධා වළක්වා ගැනීම සඳහා.කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් කවරයේ සරනේරුවෙහි ලෝහ තහඩු ස්ථාපනය කිරීමේ ශක්තිය, එන්ජින් කවරයේ දාරය, තහඩු ලෝහයේ විද්යුත් විච්ඡේදක ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අවට කොටස් සමඟ නිෂ්කාශනය සලකා බැලීම ද අවශ්ය වේ.නිර්දේශිත hinge කොටස පහත පරිදි වේ:
L1 t1 + R + b හෝ ඊට වැඩි
20 mm හෝ ඊට අඩු L2 40 mm හෝ ඊට අඩු
ඒ අය අතරින්:
t1: ෆෙන්ඩර් ඝණකම
t2: අභ්යන්තර තහඩුවේ ඝණකම
R: hinge shaft centre සහ hinge seat top අතර දුර, නිර්දේශිත ≥15mm
b: hinge සහ fender අතර නිෂ්කාශනය, නිර්දේශිත ≥3mm
1) එන්ජින් ආවරණ hinge අක්ෂය සාමාන්යයෙන් Y-අක්ෂ දිශාවට සමාන්තර වන අතර, hinge අක්ෂ දෙක අතර සම්බන්ධතාවය එකම සරල රේඛාවක් විය යුතුය.
2) එන්ජින් කවරය විවෘත කිරීම 3° සහ ෆෙන්ඩර් තහඩුව, වාතාශ්‍රය ආවරණ තහඩුව සහ ඉදිරිපස වීදුරු වීදුරු අතර පරතරය 5mm ට නොඅඩු
3) එන්ජින් කවරයේ පිටත තහඩුව ±X, ±Y සහ ±Z ඔස්සේ 1.5mm ඕෆ්සෙට් කර ඇති අතර, විවෘත ලියුම් කවරය ෆෙන්ඩර් තහඩුවට බාධා නොකරයි.
4) ඉහත කොන්දේසි අනුව hinge axis position එක සකසන්න.hinge අක්ෂය සකස් කළ නොහැකි නම්, splinter වෙනස් කළ හැක.
හන්ජ් ව්යුහය නිර්මාණය
හන්ජ් පදනමේ සැලසුම:
සරනේරු පිටු දෙකෙහි, සවි කරන බෝල්ට් සඳහා ප්‍රමාණවත් ස්පර්ශක මතුපිටක් ඉතිරි විය යුතු අතර, බෝල්ට් එකේ R කෝණය අවට කොටසට ≥2.5mm විය යුතුය.
එන්ජින් ආවරණයේ hinge සැකැස්ම හිස ගැටෙන ප්රදේශයේ පිහිටා තිබේ නම්, පහළ පාදය තලා දැමීමේ ලක්ෂණයක් තිබිය යුතුය.hinge සැකැස්ම හිස ගැටීම සම්බන්ධ නොවේ නම්, එය hinge පදනමේ ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා තලා දැමීමේ ලක්ෂණය නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
hinge පදනමේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සහ බර අඩු කිරීම සඳහා, පාදයේ නිශ්චිත හැඩය අනුව, බර අඩු කිරීමේ කුහරය සහ ෆ්ලැන්ජ් ව්යුහය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ.පාදයේ සැලසුමේ දී, සවිකරන පෘෂ්ඨයේ විද්යුත් විච්ඡේදනය සහතික කිරීම සඳහා ලොක්කා සවිකරන පෘෂ්ඨයේ මධ්යයේ නිර්මාණය කළ යුතුය.
ඉහළ ආසන සැලසුම:
ස්ථාපනය හෝ නිරවද්‍ය ගැටළු හේතුවෙන් භෞතික තත්වයේ hinge වැළැක්වීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ hinge අතර ඇඟිලි ගැසීම් තුඩු, ඉහළ සහ පහළ ආසන චලන ලියුම් කවරය නිෂ්කාශනය, අවශ්යතා ≥3mm අතර hinge hinge.
ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා, සවි කර ඇති ඉහළ ආසනය පරීක්ෂණ අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා දැඩි වන ෆ්ලැන්ජ් සහ ස්ටිෆනර් සම්පූර්ණ ඉහළ ආසනය හරහා ධාවනය කළ යුතුය.සවිකරන පෘෂ්ඨයේ විද්යුත් විච්ඡේදනය සහතික කිරීම සඳහා සවිකරන පෘෂ්ඨයේ මැද භාගයේ ලොක්කා නිර්මාණය කළ යුතුය.
hinge mounting hole aperture නිර්මාණයට එන්ජිමේ ආවරණ ස්ථාපනය සහ ගැලපීම සපුරාලීමට යම් ගැලපුම් ආන්තිකය තිබිය යුතුය, hinge engine cover side සහ body side mounting holes Φ11mm වටකුරු සිදුරක්, 11mm×13mm waist hole ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.
එන්ජින් ආවරණ hinge opening Angle design
ergonomics අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, එන්ජින් ආවරණ එකලස් කිරීමේ විවෘත උස 95% පිරිමි හිස චලනය වන අවකාශය සහ 5% කාන්තා අත් චලනය වන අවකාශයේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය, එනම් 95% පිරිමි හිස චලනය වන අවකාශයෙන් සමන්විත සැලසුම් ප්‍රදේශය. රූපයේ ඉදිරිපස ආරක්ෂාව නොමැතිව ඉදිරිපස ආරක්ෂාව සහ 5% කාන්තා අත් චලනය අවකාශය සමඟ.
එන්ජින් ආවරණ කණුව ඉවත් කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, hinge හි විවෘත කෝණය සාමාන්යයෙන් අවශ්ය වේ: hinge හි උපරිම විවෘත කෝණය එන්ජින් ආවරණ විවෘත කිරීමේ කෝණය +3 ° ට වඩා අඩු නොවේ.
පර්යන්ත නිෂ්කාශන නිර්මාණය
ඒ.එන්ජිම ආවරණ එකලස් කිරීමේ ඉදිරිපස කෙළවර බාධාවකින් තොරව 5mm;
බී.භ්රමණය වන ලියුම් කවරය සහ අවට කොටස් අතර කිසිදු බාධාවක් නොමැත;
c.එන්ජින් ආවරණ එකලස් කිරීම 3° hinge සහ fender නිෂ්කාශනය ≥5mm;
ඈඑන්ජින් ආවරණ එකලස් කිරීම 3 ° විවෘත කර ඇති අතර ශරීරය සහ අවට කොටස් අතර නිෂ්කාශනය 8mm ට වඩා වැඩි ය;
ඊ.hinge mounting bolt සහ එන්ජින් ආවරණ පිටත තහඩුව ≥10mm අතර නිෂ්කාශනය.
පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය
එන්ජින් ආවරණ නිෂ්කාශනය පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය
a, X, Y, Z දිශාව දිගේ එන්ජිම ආවරණය ± 1.5mm;
B. ඕෆ්සෙට් එන්ජින් ආවරණ දත්ත hinge අක්ෂය මගින් පහළට කරකැවෙන අතර, භ්‍රමණ කෝණය එන්ජිමේ කවරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ 5mm ඕෆ්සෙට් වේ;
c.අවශ්යතා: භ්රමණය වන ලියුම් කවර මතුපිට සහ අවට කොටස් අතර නිෂ්කාශනය 0mm ට නොඅඩු වේ.
එන්ජින් ආවරණ විවෘත කිරීමේ ක්රමය පරීක්ෂා කරන්න:
a, X, Y, Z දිශාව දිගේ එන්ජිම ආවරණය ± 1.5mm;
B. අධි-විවෘත කෝණය: hinge උපරිම විවෘත කෝණය +3 °;
c.විවෘත ලියුම් කවර මතුපිට සහ ෆෙන්ඩර් තහඩුව ≥5mm මත එන්ජින් ආවරණ hinge අතර නිෂ්කාශනය;
ඈලියුම් කවර මතුපිට සහ අවට කොටස් මත එන්ජිම ආවරණ ශරීරය අතර නිෂ්කාශනය 8mm ට වඩා වැඩි වේ.
