ඉදිරිපසට බලපෑම් බලය ලැබෙන අතර එය ඉදිරිපස බම්පරය මගින් දෙපස ඇති බලශක්ති අවශෝෂණ පෙට්ටිවලට බෙදා හරිනු ලබන අතර පසුව වම් සහ දකුණු ඉදිරිපස දුම්රිය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර පසුව ශරීරයේ ව්‍යුහයේ ඉතිරි කොටස වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
පසුපසට බලපෑම් බලයෙන් බලපෑමට ලක්වන අතර, බලපෑම් බලය පසුපස බම්පරය මගින් දෙපස ඇති බලශක්ති අවශෝෂණ පෙට්ටියට, වම් සහ දකුණු පසුපස රේල් වෙත සහ පසුව අනෙකුත් ශරීර ව්‍යුහයන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.
අඩු ප්‍රබල බලපෑම් බම්පර්වලට බලපෑමට මුහුණ දිය හැකි අතර, අධි-ශක්ති බලපෑම් බම්පර් බල සම්ප්‍රේෂණය, විසුරුම සහ බෆරයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන අතර අවසානයේ ශරීරයේ අනෙකුත් ව්‍යුහයන් වෙත මාරු කර ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා ශරීර ව්‍යුහයේ ශක්තිය මත රඳා පවතී. .
ඇමරිකාව බම්පරය ආරක්‍ෂිත වින්‍යාසයක් ලෙස නොසලකයි: ඇමරිකාවේ IIHS බම්පරය ආරක්‍ෂිත වින්‍යාසයක් ලෙස නොසලකයි, නමුත් අඩු වේගයේ ගැටීමේ පාඩුව අවම කිරීම සඳහා අමතර උපාංගයක් ලෙස සැලකේ.එබැවින්, බම්පරය පරීක්ෂා කිරීම ද අලාභය සහ නඩත්තු පිරිවැය අඩු කරන්නේ කෙසේද යන සංකල්පය මත පදනම් වේ.IIHS bumper crash test වර්ග හතරක් ඇත, ඒවා ඉදිරිපස සහ පසුපස ඉදිරිපස බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ (වේගය 10km/h) සහ ඉදිරිපස සහ පසුපස පැති කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ (වේගය 5km/h).
