එන්ජින් ආවරණයේ හිරිහැර විධිවිධානයේ මූලධර්මය වන්නේ අවකාශය, හොඳ සැඟවීම සහ ඉඟටිය සාමාන්යයෙන් ගලා යන ටැංකියේ සකසා ඇත. එන්ජින් ආවරණ වල විධිවිධාන පිහිටීම එන්ජින් කවරයේ ආරම්භක කෝණය සමඟ, එන්ජින් ආවරණයේ ergonomic Merce සහ අවට කොටස් අතර ආරක්ෂිත අවසරය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. ආකෘති නිර්මාණ බලපෑමෙන් CAS නිර්මාණය, දත්ත සැලසුම, දත්ත නිර්මාණයේ සැකැස්ම, එන්ජින් ආවරණවල සැකැස්ම තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
හින්ජ් ස්ථාන පිරිසැලසුම් සැලසුම් කිරීම
එන්ජින් කවරය සහ අවට කොටස් වලින් ඇති දුර ප්රමාණය විවෘත කිරීමේ පහසුව සලකා බැලීමේදී, හැඩය සහ අවකාශය සීමා කිරීම සලකා බැලීමෙන් පසුව අක්ෂය හැකිතාක් දුරට නැවත සකස් කර ඇත. එන්ජින් ආවරණ දෙකේ ආවරණයේ ඇක්ස් එකම සරල රේඛාවකින් යුක්ත විය යුතු අතර වම් සහ දකුණු ඉඟි විධිවිධාන සමමිතික විය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, උකුල් දෙක අතර දුර ප්රමාණය වඩා හොඳය. මෙම කාර්යය වන්නේ එන්ජින් කාමර අවකාශය වැඩි කිරීමයි.
හින්ජ් ඇක්සිස් නිර්මාණය
හින්ජ් ඇක්සිස් විධිවිධානය වඩාත් සමීප වන අතර එන්ජින් ආවරණ මැහුම් වල පිටුපස කෙළවරේ, එනම් එන්ජින් හෝ එන්ජින් කවරයේ ආරම්භක ක්රියාවලියේ ආරම්භක ක්රියාවලියේදී සහ ආරම්භක හා අවසාන ක්රියාවලියේදී එම්පීටය එන්ජින් කවරයේ. කෙසේ වෙතත්, පත්ර ලෝහවල ස්ථානාධිපති, එන්ජින් කවරයේ අද්දර, එන්ජින් කවරයේ අද්දර, එන්ජින් කවරයේ අද්දර, පත්රිකා ලෝහවල විද්යුත් විච්ඡේදනය සහ අවට කොටස් සමඟ නිෂ්කාශනය කිරීම යන පත්ර ලෝහවල ස්ථාපන ශක්තිය ස්ථාපනය කිරීම ද අවශ්ය වේ. නිර්දේශිත ඉඟි කොටස පහත පරිදි වේ:
L1 t1 + r + b හෝ ඊට වැඩි
20 mm හෝ අඩු l2 40 mm හෝ ඊට අඩු
ඒ අය අතරින්:
T1: ෆෙන්ඩර් thickness ණකම
T2: අභ්යන්තර තහඩුවේ thickness ණකම
R: හින්ජ් පතුවළ මධ්යස්ථානය සහ හින්ජ් ආසන ඉහළට, නිර්දේශිත ≥15mm
B: හින්ගී සහ ෆෙන්ඩර් සහ ෆෙන්ඩර් සහ ෆෙන්ඩර්, නිර්දේශිත ≥3mm අතර
1) එන්ජින් කවරය හින් වී අක්ෂය සාමාන්යයෙන් y-axis දිශාවට සමාන්තරව පවතින අතර, උඩින් අක්ෂ දෙක අතර සම්බන්ධතාවය එකම සරල රේඛාවකින් විය යුතුය.
2) එන්ජින් ආවරණ විවෘත කිරීම 3 ° සහ ෆෙන්ඩර් තහඩුව, වාතාශ්රය ආවරණ තහඩුව සහ ඉදිරිපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වීදුරු 5 ට නොඅඩු වේ
3) එන්ජින් කවරයේ පිටත තහඩුව ± x, ± ± ± ± ± ± Z Z ඡේදය වන අතර ආරම්භක ලියුම් කවරය ෆෙන්ඩර් තහඩුවට බාධා නොකරයි
4) ඉහත කොන්දේසි අනුව හින්ජ් ඇක්සිස් තත්ත්වය සකසන්න. හින්ජ් අක්ෂය සකස් කළ නොහැකි නම්, බෙදීම වෙනස් කළ හැකිය.
හින්ජ් ව්යුහය නිර්මාණය
හින්ජ් පදනම සැලසුම් කිරීම:
හින්ජිං හි ඉඟි පිටු දෙකේ, සවි කිරීමේ බෝල්ට් සඳහා ප්රමාණවත් සම්බන්ධතා මතුපිටක් ඉතිරි කළ යුතු අතර, බෝල්ට් ආර් අවට කොටස දක්වා ≥2.5mm වේ.
එන්ජින් ආවරණයේ හිරිහැර විධිවිධානය පිහිටා ඇත්තේ නම් හිස් ision ට්ටන ප්රදේශය තුළ නම්, පහළ පාදයේ තලා දැමීමේ අංගයක් තිබිය යුතුය. හින්ග් විධිවිධානය ප්රධාන ision ට්ටනයට සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, උමං පදනමේ ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා තලා දැමීමේ ලක්ෂණය සැලසුම් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
හින්ජ් පදනමේ ශක්තිය වැඩි කිරීම සහ බර අඩු කිරීම සඳහා, පාදමේ නිශ්චිත හැඩයට අනුව, බර අඩු කිරීමේ සිදුරු හා ගිනි අං ව්යුහය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. පාදම සැලසුම් කිරීමේදී, සවිකරන පෘෂ් on යේ විද්යුත් විද්වතුන්ගේ විද්යුත් පෘෂ් on යේ ලොක්කෙකු සවි කරන පෘෂ් on ය මැදින් නිර්මාණය කළ යුතුය.
ඉහළ ආසන නිර්මාණය:
ස්ථාපනය හෝ නිරවද්යතා ඇති නිසා භෞතික තත්වයට පත්වීම වැළැක්වීම සඳහා ඉහළ සහ පහළ හින්ග අතර මැදිහත්වීම, ඉහළ සහ පහළ ආසන චලන ලියුම් කවරය අතර හින්ජ් හින්ජිං, ඉහළ සහ පහළ ආසන චලන ලියුම් කවරය අතර හින්ජ් හින්ජිං, අවශ්යතා, අවශ්යතා ≥3mm.
ශක්තිය සහතික කිරීම සඳහා, තදබදය සහ තද වැසියන් මුළු ඉහළ ආසනය හරහා පෙරළෙන ඉහළ ආසනය පරීක්ෂණ අවශ්යතා සපුරාලීම සහතික කිරීම සඳහා. සවිකරන පෘෂ් on යේ විද්යුත් විද්වතුන් සහතික කිරීම සඳහා ලොක්කෙකු සවි කරන පෘෂ් on ය මැදින් නිර්මාණය කළ යුතුය.
එච්
එන්ජින් ආවරණයේ හින්ජ් ආරම්භක නිර්මාණය
කාර්යක්ෂමතාවයේ අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා, එන්ජින් ආවරණ කවරයේ ආරම්භක උස 95% පිරිමි ප්රධාන චලන අවකාශය සහ 5% කාන්තා අත්කම් අවකාශය වන අතර, ඊට 95% පිරිමි ප්රධාන ව්යාපාර අවකාශය ඉදිරිපස ආරක්ෂාව සහ ඉදිරිපස ආරක්ෂණයකින් යුත් 5% ක අත්හදා බැලීමේ අවකාශය.
එන්ජින් ආවරණ ධ්රැවය ඉවත් කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, හින්ජුගේ ආරම්භක කෝණය සාමාන්යයෙන් විය යුතුය: එන්ජින් වල උපරිම ආරම්භක කෝණය එන්ජින් ආවරණය වන කෝණය + 3 °.
පර්යන්ත නිෂ්කාශන සැලසුම්
a. එන්ජින් ආවරණ ආවරණයේ ඉදිරිපස දාරය එක්රැස්වීමකින් තොරව මිලිමීටර් 5 කි.
බී. භ්රමණය වන ලියුම් කවරය සහ අවට කොටස් අතර මැදිහත් වීමක් නොමැත;
ඇ. එන්ජින් ආවරණය එකලස් කිරීම එක්රැස්වීම 3 ° අග්ර සහ ෆෙන්ඩර් නිෂ්කාශනය ≥5mm;
.. එන්ජින් ආවරණ එකලස් කිරීම 3 ° සහ ශරීරය සහ අවට කොටස් අතර ඇති නිෂ්කාශනය මිලි ලීටර් 8 ට වඩා වැඩිය.
ඊ. HINGE සවි කිරීම බෝල්ට් සහ එන්ජින් ආවරණ පිටත තහඩුව en10mm අතර.
පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රමය
එන්ජින් ආවරණ නිෂ්කාශන පිරික්සුම් ක්රමය
ඒ, X, Y, Z දිශාව දිගේ ± 1.5mm;
B. ඕෆ්සෙට් එන්ජින් ආවරණ දත්ත හින්ජි අක්ෂය මගින් පහළට භ්රමණය වන අතර භ්රමණ කෝණය එන්ජින් කවරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ මිලිමීටර් 5 ක් ඕෆ්සෙට් ය;
ඇ. අවශ්යතා: භ්රමණය වන ලියුම් කවරයක් සහ අවට කොටස් අතර නිෂ්කාශනය 0mm ට වඩා අඩු නොවේ.
එන්ජින් ආවරණ විවෘත කිරීමේ ක්රමය පරීක්ෂා කරන්න:
ඒ, X, Y, Z දිශාව දිගේ ± 1.5mm;
B. අධික ලෙස විවෘත කරන කෝණය: උත්තේජනයේ උපරිම ආරම්භක කෝණය + 3 °;
ඇ. විවෘත ලියුම් කවරයක් සහ ෆෙන්ඩර් තහඩුව ≥5mm හරහා එන්ජින් ආවරණ උමතු වීම අතර නිෂ්කාශනය;
.. ලියුම් කවර මතුපිටින් එන්ජින් ආවරණ ශරීරය සහ අවට කොටස් අතර එන්ජින් ආවරණ ශරීරය අතර නිෂ්කාශනය 8mm ට වඩා වැඩිය.
