මෝටර් රථ පෙරහන කොපමණ වාරයක් වෙනස් වේද?
"පෙරහන තුනක්" යනු දිගු කලක් තිස්සේ පිහිටුවා ඇති කර්මාන්තයේ සමාන පදයකි, එය බහුලව භාවිතා වන වාහන කොටස් තුනක් නියෝජනය කරයි, එනම්: තෙල් පෙරහන, තෙල් පෙරහන Q, වායු පෙරහන.ඔවුන් පිළිවෙලින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය Q, දහන පද්ධතිය සහ අතරමැදි පෙරීමේ එන්ජිම ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය සඳහා වගකිව යුතු, සරල කරුණක් කියන්න ඔබට රෝද නිම්නය, කාර් මාස්ක් සහ පෙරහන සමාන වේ.සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කරන විට අයිතිකරුට මෙම කොටස් තුන නැවත සකස් කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන නිසා, "පෙරහන් තුනක්" එවැනි සර්වනාමයක් සෑදීමේදී.
මෝටර් රථ "ෆිල්ටර් තුනේ" කාර්යය කුමක්ද?
ඔටෝමොබයිල් "තුන පෙරහන" යනු තෙල් පෙරහන, පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය සහ වායු පෙරහනයි, නමට අනුව ඒවායේ කාර්යභාරය වන්නේ මෝටර් රථ එන්ජිමට ඕනෑම ද්‍රවයක් සහ වායුවක් පෙරීම සහ පවිත්‍ර කිරීම, එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පමණක් නොව, වැඩිදියුණු කළ හැකිය. එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව.පහත දැක්වෙන්නේ ඒවායේ භූමිකාවන් සහ ප්‍රතිස්ථාපන කාලය, වායු පෙරහන් පිළිබඳව පිළිවෙලින් නිශ්චිත ය
වායු පෙරහනේ ප්‍රධාන සංරචක වන්නේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය සහ ආවරණය වන අතර, එහි පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රධාන පෙරීමේ කොටස වන අතර එය මෝටර් රථ ආවරණයේ ගෑස් පෙරීමේ කාර්යයට සමාන වන අතර අවශ්ය ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා ආවරණය බාහිර ව්‍යුහය වේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය සඳහා, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාවලියේදී වාතයේ ඇති දූවිලි සහ වැලි පෙරීම සඳහා වාතය විශාල ප්‍රමාණයක් උරා බොන්න, වාතය පැහැදිලි ලෙස පෙරීමට නොහැකි නම්, වාතයේ එල්ලා ඇති දූවිලි සිලින්ඩරයට ඇද දමනු ලැබේ.පිස්ටන් කණ්ඩායම සහ සිලින්ඩර ඇඳීම වේගවත් කරනු ඇත.පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතරට ඇතුළු වන විශාල අංශු බරපතල "සිලින්ඩර ඇදීමේ" සංසිද්ධිය ඇති කරයි, එය වියළි හා වැලි සහිත වැඩ කරන පරිසරයක විශේෂයෙන් බරපතල වේ.
වාතයේ ඇති දූවිලි හා වැලි පෙරීමට සහ සිලින්ඩරයට ප්‍රමාණවත් තරම් පිරිසිදු වාතය ඇතුළු වන බව සහතික කිරීම සඳහා වායු පෙරහන කාබ්යුරේටරයේ හෝ ඉන්ටේක් පයිප්පයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත.
