mg4 ev හි තාපය විසුරුවා හැරීම ජල සිසිලනය වෙනුවට විදුලි පංකාවක් වන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිවල, උෂ්ණත්ව කළමනාකරණය සැමවිටම අභියෝගයක් වී ඇත, සාමාන්‍යයෙන් පද්ධතියට -40°C ~ + 65°C පරිසර උෂ්ණත්වය යටතේ සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීම අවශ්ය වේ.නිවාසය තුළ පරිසර උෂ්ණත්වය ද 20°C පමණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමක් ඇති බැවින් PCB පුවරුවට සැබවින්ම ඔරොත්තු දිය යුතු උපරිම පරිසර උෂ්ණත්වය + 85°C තරම් ඉහළ අගයක් ගනී.
එවිට, තවදුරටත් එවැනි බල සැපයුම, CPU සහ අනෙකුත් මොඩියුල ලෙස ප්රාදේශීය ප්රදේශයේ අවධානය යොමු තාප පරිභෝජනය වනු ඇත, සහ චැසිය පරිසර උෂ්ණත්වය තව තවත් උග්ර, සහ කටුක පරිසරය ඇත්තටම බොහෝ චිප්ස් උෂ්ණත්ව සීමාව ළඟා වී ඇත.එබැවින්, පද්ධති සැලසුම් කිරීමේ ආරම්භක අදියරේදී, තාප කළමනාකරණ උපාය මාර්ගය සැලසුම් කිරීම සහ ඊට අනුරූප පියවරයන් සැලසුම් කිරීම අවශ්ය වේ.
සාපේක්ෂ සරල සහ රළු, නමුත් ඵලදායී තාපය විසුරුවා හැරීමේ පියවර වන්නේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ විදුලි පංකාවක් එකතු කිරීමයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සැලසුම් පිරිවැය සහ යන්ත්ර ශබ්දය වැඩි කරනු ඇත.එබැවින්, විදුලි පංකා පරිපථ සැලසුම් කිරීමේදී අපගේ අවශ්‍යතා ද මෙම මූලික ආරම්භක ස්ථාන දෙක මත පදනම් වේ:
1), පරිපථය සරල, අඩු වියදම් විය යුතුය;
2), විදුලි පංකාවේ වේගය ශබ්දයට සමානුපාතික වේ, එබැවින් විදුලි පංකාවේ වේගය මැනීම සහ පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.පද්ධතිය පරිසර උෂ්ණත්වයට අනුව විදුලි පංකා වේගය සකස් කරනු ඇත, වඩාත් සුදුසු පියවර රහිත වේග නියාමනය, සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ශබ්දය සමතුලිත කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ජල සිසිලනය භාවිතය හානි කිරීමට පහසු වන අතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වන අතර මෝටර් රථයේ බොහෝ විට ගැටිති ඇති අතර එය ජල සිසිලන පද්ධති භාවිතයට සුදුසු නොවේ.
