mg4 ev හි තාපය විසුරුවා හැරීම ජල සිසිලනය වෙනුවට විදුලි පංකාවක් වන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතිවල, උෂ්ණත්ව කළමනාකරණය සැමවිටම අභියෝගයක් වී ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් පද්ධතිය -40°C ~ + 65°C පරිසර උෂ්ණත්වය යටතේ සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කිරීම අවශ්‍ය වේ. නිවාසය තුළ පරිසර උෂ්ණත්වය 20°C පමණ ඉහළ යනු ඇත, එබැවින් PCB පුවරුවට සැබවින්ම ඔරොත්තු දිය යුතු උපරිම පරිසර උෂ්ණත්වය + 85°C තරම් ඉහළ අගයක් ගනී.
ඉන්පසුව, බල සැපයුම, CPU සහ අනෙකුත් මොඩියුල වැනි දේශීය ප්‍රදේශය කෙරෙහි තවදුරටත් අවධානය යොමු කිරීම තාප පරිභෝජනය වන අතර, චැසිය තුළ පරිසර උෂ්ණත්වය තවදුරටත් උග්‍ර කරනු ඇති අතර, කටුක පරිසරය ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ චිප් වල උෂ්ණත්ව සීමාවට ළඟා වී ඇත. එබැවින්, පද්ධති නිර්මාණයේ ආරම්භක අදියරේදී, තාප කළමනාකරණ උපාය මාර්ගය සැලසුම් කිරීම සහ අනුරූප පියවර සැලසුම් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
සාපේක්ෂව සරල සහ රළු, නමුත් ඵලදායී තාප විසර්ජන මිනුම වන්නේ තාප විසර්ජන විදුලි පංකාවක් එකතු කිරීමයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සැලසුම් පිරිවැය සහ යන්ත්‍ර ශබ්දය වැඩි කරයි. එබැවින්, විදුලි පංකා පරිපථ සැලසුම් කිරීමේදී අපගේ අවශ්‍යතා ද මෙම මූලික ආරම්භක කරුණු දෙක මත පදනම් වේ:
1), පරිපථය සරල, අඩු වියදම් සහිත විය යුතුය;
2), විදුලි පංකාවේ වේගය ශබ්දයට සමානුපාතික වේ, එබැවින් විදුලි පංකාවේ වේගය මැනිය යුතු අතර පාලනය කළ යුතුය. පද්ධතිය පරිසර උෂ්ණත්වයට අනුව විදුලි පංකා වේගය සකස් කරනු ඇත, වඩාත් සුදුසු වන්නේ පියවර රහිත වේග නියාමනය වන අතර තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ශබ්දය සමතුලිත කිරීමට උත්සාහ කරයි.
ජල සිසිලනය භාවිතය හානි කිරීමට පහසු වන අතර නිතර ප්‍රතිස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, මෝටර් රථයේ බොහෝ විට ගැටිති ඇති අතර එය ජල සිසිලන පද්ධති භාවිතයට සුදුසු නොවේ.
