කාර් සිලින්ඩර මෙට්ටයක් යනු කුමක්ද?
ඔටෝමෝටිව් සිලින්ඩර මෙට්ටය, සිලින්ඩර පෑඩ් ලෙසද හැඳින්වේ, එය එන්ජින් සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර සවි කර ඇති මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එකකි. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක සහ සිලින්ඩර හිස අතර ඇති අන්වීක්ෂීය සිදුරු පිරවීම, සන්ධි මතුපිට හොඳ මුද්‍රාවක් ඇති බව සහතික කිරීම සහ පසුව දහන කුටියේ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම, සිලින්ඩර කාන්දු වීම සහ ජල ජැකට් ජල කාන්දුව වැළැක්වීමයි.
සිලින්ඩර පෑඩයේ මූලික කාර්යය
මුද්‍රා තැබීම: සිලින්ඩර් ගෑස්කට් එක සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර මුද්‍රාව සහතික කරන අතර එමඟින් වාතය කාන්දු වීම, තෙල් කාන්දු වීම සහ ජලය කාන්දු වීම වළක්වයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයේ සහ පීඩනයේ කටුක පරිසරය තුළ හානි නොවන පරිදි එයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් පවත්වා ගත හැකි අතර අසමාන සම්බන්ධතා මතුපිටට වන්දි ගෙවිය හැකි අතර මුද්‍රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය පවත්වා ගත හැකිය.
තාපය සහ පීඩනය: සිලින්ඩර ගෑස්කට් එක සිලින්ඩරයේ දහන වායුවේ ඉහළ උෂ්ණත්වයට සහ ඉහළ පීඩනයට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර තෙල් සහ සිසිලනකාරකයේ විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්විය යුතුය. ආතතිය යටතේ සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් විරූපණයට වන්දි ගෙවීමට එයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් තිබිය යුතුය.
සිලින්ඩර පෑඩ් වර්ගය
ලෝහමය ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ්: අනුකෘතිය ලෙස ඇස්බැස්ටෝස්, බාහිර තඹ හෝ වානේ සම, මැද ලෝහ වයර් හෝ ලෝහ කැපීම, හොඳ තාප සන්නායකතාවය, පළමු පන්තියේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ තාප ප්‍රතිරෝධය, බහුලව භාවිතා වේ.
තහඩු ලෝහ ගෑස්කට්: අඩු කාබන් වානේ හෝ තඹ තහඩු මුද්‍රා තැබීමෙන් සාදා ඇති, ඉහළ ශක්තියක් සහිත එන්ජිමකට සුදුසු, ශක්තිමත් මුද්‍රා තැබීමක් සහිත නමුත් ඇඳීමට පහසුය.
ලෝහ ඇටසැකිල්ල ඇස්බැස්ටෝස් පෑඩ්: ඇටසැකිල්ල ලෙස ලෝහ දැලක් හෝ සිදුරු කරන ලද වානේ තහඩුවක් සහිත, ඇස්බැස්ටෝස් සහ මැලියම් වලින් ආවරණය කර ඇති, හොඳ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් නමුත් ඇලවීමට පහසුය.
තාප ප්‍රතිරෝධී සීලන්ට් සහිත තනි ස්ථර තුනී වානේ තහඩුව: සිලින්ඩර හිසෙහි සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එකේ මතුපිට සමතලා බව ඉහළ මට්ටමක පැවතීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම විශිෂ්ටයි.
ස්ථාපනය සහ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා පූර්වාරක්ෂාව
ස්ථාපන දිශාව: ද්‍රව්‍යයේ එකලස් කිරීම මත පදනම්ව, ෆ්ලැන්ජින් සහිත සිලින්ඩර පෑඩ් ෆ්ලැන්ජින් දිශාවට, සාමාන්‍යයෙන් සිලින්ඩර හිස හෝ බ්ලොක් එක දෙසට ස්ථාපනය කළ යුතුය.
සලකුණු කිරීමේ දිශාව: සිලින්ඩර පෑඩයේ අකුරු හෝ සලකුණු තිබේ නම්, මෙම සලකුණු සිලින්ඩර හිස දෙසට විය යුතුය.
බෝල්ට් තද කිරීමේ අනුපිළිවෙල: සිලින්ඩර හිස එබීමේදී, බෝල්ට් මැද සිට දෙපැත්තටම 2-3 වතාවක් තද කළ යුතු අතර, අවසාන වතාවට නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි වලට අනුව. විසුරුවා හැරීම ද දෙපැත්තේ සිට මැදට 2-3 වතාවක් ලිහිල්ව බෙදී ඇත.
උෂ්ණත්ව අවශ්‍යතා: සිලින්ඩර හිස උණුසුම් තත්වයක විසුරුවා හැර ස්ථාපනය කිරීම සපුරා තහනම්ය, එසේ නොමැතිනම් එය මුද්‍රා තැබීමට බලපානු ඇත.
මෝටර් රථ සිලින්ඩර මෙට්ටයේ ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ වාතය කාන්දු වීම, තෙල් කාන්දු වීම සහ ජල කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර බ්ලොක් එක අතර තද බව සහතික කිරීමයි. එයට ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන තත්වයන් යටතේ ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් පවත්වා ගත හැකි අතර, හානි නොවන අතර, යම් ප්‍රමාණයක ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් ඇති අතර, අසමාන සම්බන්ධතා මතුපිටට වන්දි ලබා දිය හැකි අතර, හොඳ මුද්‍රා තැබීම සහතික කරයි.
සිලින්ඩර මෙට්ටයේ නිශ්චිත කාර්යයන් අතරට:
සන්ධි මතුපිට හොඳ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා සිලින්ඩර බ්ලොක් එක සහ සිලින්ඩර හිස අතර ඇති අන්වීක්ෂීය සිදුරු පුරවන්න, ඉන්පසු සිලින්ඩර වාතය කාන්දු වීම සහ ජල ජැකට් ජල කාන්දුව වැළැක්වීම සඳහා දහන කුටිය මුද්‍රා තැබීම සහතික කරන්න.
සිසිලනකාරකය සහ තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර මුද්‍රාව වාතය රහිතව තබා ගන්න.
තාප ප්‍රතිරෝධය, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය, ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන පරිසරයක ස්ථායිතාව පවත්වා ගත හැකිය.
පළමු පන්තියේ මුද්‍රා තැබීම සහතික කිරීම සඳහා අසමාන ස්පර්ශ මතුපිට සඳහා වන්දි ලබා දෙයි.
ඊට අමතරව, සිලින්ඩර මෙට්ටයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක්, පීඩන ප්‍රතිරෝධයක්, තාප ප්‍රතිරෝධයක් සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් තිබිය යුතු අතර, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට වායු බලය නිසා ඇතිවන සිලින්ඩර හිසෙහි විරූපණයට මුහුණ දීම සඳහා යම් ප්‍රමාණයක නම්‍යශීලී බවක් තිබිය යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
