• හිස_බැනරය
  • හිස_බැනරය

SAIC MAXUS G10 නව ඔටෝ අමතර කොටස් කාර් අමතර කොටස් පුළුල් කිරීමේ පොට්-C00016659 බල පද්ධතිය ඔටෝ අමතර කොටස් සැපයුම්කරු තොග මැක්සස් නාමාවලිය ලාභ කර්මාන්තශාලා මිල

කෙටි විස්තරය:

නිෂ්පාදන යෙදුම: SAIC MAXUS G10

ස්ථානය: චීනයේ නිෂ්පාදිතයි

වෙළඳ නාමය: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ඉදිරි කාලය: තොගය, 20 PCS ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකි.

ගෙවීම: TT තැන්පතු සමාගම වෙළඳ නාමය: CSSOT


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන තොරතුරු

නිෂ්පාදන නාමය පුළුල් කිරීමේ බඳුන
නිෂ්පාදන යෙදුම SAIC මැක්සස් G10
නිෂ්පාදන OEM NO සී 00016659
ස්ථාන සංවිධානය චීනයේ නිෂ්පාදිත
වෙළඳ නාමය CSSOT /RMOEM/ORG/පිටපත
පූරක කාලය තොගය, 20 PCS ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකට
ගෙවීම TT තැන්පතුව
වෙළඳ නාමය zhuomeng මෝටර් රථය
යෙදුම් පද්ධතිය සියල්ල

නිෂ්පාදන සංදර්ශකය

පුළුල් කිරීමේ පෙට්ටිය ටී පයිප්ප-C00001519
පුළුල් කිරීමේ පෙට්ටිය ටී පයිප්ප-C00001519

නිෂ්පාදන දැනුම

මෝටර් රථයේ විස්තාරණ පියන ඉතා තද නමුත් කාන්දු වන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථ ප්‍රසාරණ බඳුනේ කවරය ඕනෑවට වඩා තදින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති නමුත් කාන්දු වීමට හේතුව
මෝටර් රථයේ ප්‍රසාරණ පියන ඉතා තදින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති නමුත් කාන්දු වීමට හේතුව ප්‍රසාරණ පියනේ සැලසුම් මූලධර්මය නිසාය. පීඩන ජල ටැංකි ආවරණය ලෙසද හැඳින්වෙන ප්‍රසාරණ බඳුන් ආවරණය මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංගයකි. එයට සවි කර ඇති කපාටය එන්ජිම සුදුසු උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ක්‍රියාත්මක වීමට උපකාරී වන පරිදි අවශ්‍ය පීඩනය ජනනය කරයි. මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ ජල ටැංකියේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන අතර එමඟින් අභ්‍යන්තර පීඩනය වැඩි වේ. මෙම පීඩනය පෙර සැකසූ සීමාවකට ළඟා වූ විට, පීඩන කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන අතර එමඟින් සිසිලනකාරකය පිටාර ටැංකියට ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. වාහනය ධාවනය නැවැත්වූ විට, සිසිලන පද්ධතිය පිටාර ටැංකියේ සිසිලනකාරකය ආපසු ඇද ගනී. ප්‍රසාරණ පියන ඉතා තදින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත්නම්, කපාටය සාමාන්‍යයෙන් විවෘත කර වැසීමට නොහැකි නම්, එය සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට හේතු වන අතර එය සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.
මෝටර් රථයේ විස්තාරණ පියන ඉතා තද නමුත් කාන්දු වන බවට ඇති ගැටළුව විසඳීමට
බඳුනේ බඳ සහ ජල නළය පරීක්ෂා කරන්න:
බඳුනේ සිරුරට හානි සිදුවී ඇත්නම්, නව කේතලය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
ජල නළය අවහිර වී ඇත්නම්, ඔබට කාන්දු වන කොටස ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, මැලියම් ආලේප කර එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
සිසිලන මට්ටම නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න:
සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන මට්ටම සෑම විටම ඉහළම සහ පහළම පරිමාණ රේඛා අතර ඇති බවට සහතික වන්න.
හදිසි පියවර:
වතුර බෝතලය ඉරිතලා කාන්දු වුවහොත්, රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන නොයන ලෙස තරයේ නිර්දේශ කෙරේ, මන්ද ටැංකියේ ඉතිරිව ඇති ජල ප්‍රමාණය තීරණය කළ නොහැකි බැවිනි. එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, ප්‍රති-ශීතකරණය සංසරණය වන අතර වායු පීඩනය හේතුවෙන් මුදා හැරිය හැක, එමඟින් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හෝ සිලින්ඩරය ඇද ගැනීමට පවා ඉඩ ඇත.
ඉහත ක්‍රමය හරහා, මෝටර් රථයේ ප්‍රසාරණ පියන ඉතා තද නමුත් කාන්දු වන ගැටළුව ඵලදායී ලෙස විසඳා ගත හැකි අතර, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය.
විස්තාරණ බඳුනේ සිසිලනකාරකයක් නැහැ. මොකද වුණේ?
විවිධ හේතූන් මත මෝටර් රථයක ප්‍රසාරණ බඳුනේ ඇති සිසිලනකාරකය ලබා ගත නොහැක.
පළමුව, සිසිලනකාරකය අඩු වීමට වඩාත් පොදු හේතුව කාන්දු වීමයි. මෙයට ජල ටැංකි ආවරණ, ජල ටැංකි, ජල පොම්ප, රබර් හෝස්, වායු පිටාර නට්, සිලින්ඩර ගෑස්කට් ආදිය කාන්දු වීම ඇතුළත් වේ. මෙම ප්‍රදේශවල කාන්දු වීම සිසිලනකාරකය ක්‍රමයෙන් නැතිවීමට හේතු විය හැක, විශේෂයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී, තාප ප්‍රසාරණය සහ හැකිලීම හේතුවෙන් රබර් සහ ලෝහ කොටස් වයසට යා හැකි අතර, සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට හේතු වන හිඩැස් නිර්මාණය වේ. ඊට අමතරව, තාප ස්ථායයේ කාන්දුවක් තිබේ නම්, එය සිසිලනකාරකයේ නඩත්තුවට ද බලපානු ඇත.
දෙවනුව, දහනයට සහභාගී වීම සඳහා සිලින්ඩරයට ප්‍රති-ශීතකරණය ඇතුළු වීම ද විය හැකි හේතුවක් විය හැකිය. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පෑඩ් සහ සිලින්ඩර පෑඩ් වලට හානි සිදුවුවහොත්, සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වී එන්ජිමේ දහන ක්‍රියාවලිය සමඟ ජලය බැස යා හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රසාරණ බඳුනේ සිසිලනකාරකය අඩු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සිසිලනකාරකය ඇතුළත් කිරීම නිසා තෙල් පිරිහීමට ලක් විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉමල්සිකරණය සිදු වේ.
ස්වාභාවිකවම සිසිලනකාරකය අධික ලෙස පරිභෝජනය කිරීමේ හැකියාවක් ද ඇත. මෙය එතරම් සුලභ නොවන නමුත්, සමහර අවස්ථාවලදී, අධික එන්ජින් උෂ්ණත්වය හෝ වෙනත් ගැටළු හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය අධික ලෙස පරිභෝජනය කළ හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් හෝ ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ප්‍රති-ශීතකරණයේ හිඟයක් ඇති විය හැකි අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ එන්ජිම තුළ ඇති වාතයෙන් කොටසක් ජලය බැස නොයෑම නිසා මිස සැබෑ කාන්දුවක් නිසා නොවේ.
මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, සිසිලන පද්ධතියට කාන්දු වන ස්ථානයක් තිබේද යන්න පළමුව පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, එය චැසිය හෝ ජල ටැංකිය යට ජල හෝඩුවාවක් තිබේද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය. දෙවනුව, තාප ස්ථාය සහ අනෙකුත් අදාළ සංරචක නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න. සිසිලනකාරකය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන බව සොයා ගන්නේ නම්, සිලින්ඩර ගෑස්කට් සහ අනෙකුත් අදාළ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඊට අමතරව, සියලුම සංරචක හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම ද සිසිලනකාරක අලාභය වැළැක්වීම සඳහා ඵලදායී ක්‍රමයකි.

ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!

ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.

අපව අමතන්න

අපට ඔබ වෙනුවෙන් විසඳා ගත හැකි සියල්ල, ඔබ ව්‍යාකූල කර ඇති මේවා සඳහා CSSOT ඔබට උදව් කළ හැකිය, වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර සම්බන්ධ වන්න.

දුරකථන: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

සහතිකය

සහතිකය2-1
සහතිකය6-204x300
සහතිකය11
සහතිකය21

නිෂ්පාදන තොරතුරු

展 22

  • පෙර:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අපට එවන්න.

    ආශ්රිත නිෂ්පාදන