එන්ජිමේ පිටාර නළයේ ජලය කාන්දු වීමට හේතුව කුමක්ද?
එන්ජිමේ පිටාර නළයෙන් කාන්දු වීම සාමාන්‍ය දෙයකි, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ එන්ජිම නිසි ලෙස ක්‍රියා කරන බවත් පෙට්‍රල් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ඇති බවත්ය. එන්ජිමේ පිටාර නළයෙන් කාන්දු වීමට ප්‍රධාන හේතු සහ විසඳුම් පහත දැක්වේ:
ප්‍රධාන හේතුව
වාෂ්ප ඝනීභවනය:
පෙට්‍රල් දහනය වන විට, එය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ ජල වාෂ්ප නිපදවයි. මෙම ජල වාෂ්ප සිසිලනකාරක පිටාර නළයට හමු වූ විට, එය ඉක්මනින් සිසිල් වී ජල බිඳිති බවට ඝනීභවනය වන අතර, ඒවා බිමට බිංදු වේ.
පිටාර පද්ධතියෙන් සාමාන්‍ය ජල බැහැර කිරීම:
පිටාර පද්ධතියේ ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍ර කර දහනය කළ විට, යම් ජල වාෂ්ප ප්‍රමාණයක් නිපදවනු ලැබේ. ජල වාෂ්ප පිටාර පද්ධතිය හරහා ගමන් කරන විට, එය ද්‍රව ජලය බවට ඝනීභවනය වී අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයකදී පිටාර නළය හරහා පහළට ගලා යයි.
ටැංකි කාන්දුව (අසාමාන්‍ය තත්ත්වය):
එන්ජිමේ සිසිලන ජල ටැංකියේ කාන්දුවක් ඇති වුවහොත්, සිසිලන ජලය දහන කුටියට ගලා යා හැකි අතර එමඟින් පිටාර නළය කාන්දු විය හැක. මෙම තත්වයට කඩිනම් පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව අවශ්‍ය වේ.
ඉන්ධන ආකලන සහ වලිග වායු පිරිසිදු කිරීමේ කම්හල:
සමහර ඉන්ධන ආකලන සහ පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ උපාංගවල ජලය අඩංගු වන අතර, එමඟින් පිටාර නළයේ ඇති පිටාර වායුව සමඟ මිශ්‍ර වූ පසු ජල බිඳිති සෑදීමට සහ බිංදු වැටීමට ද හේතු විය හැක.
විසඳුම
සාමාන්‍ය තත්වයන් හැසිරවීමට අවශ්‍ය නොවේ:
පිටාර නළය බිංදු වීම සිදුවන්නේ ජල වාෂ්ප ඝනීභවනය වීම හෝ පිටාර පද්ධතියෙන් ජලය සාමාන්‍ය ලෙස බැහැර කිරීම නිසා නම්, මෙය සාමාන්‍ය සංසිද්ධියක් වන අතර විශේෂ ප්‍රතිකාර අවශ්‍ය නොවේ.
කාන්දුවීම් සඳහා ටැංකිය පරීක්ෂා කරන්න:
ජල ටැංකියේ කාන්දුව පිටාර නළය බිංදු වීමට හේතු වන බවට සැක කෙරේ නම්, එන්ජින් කාමරයේ සිසිලන ජල ටැංකියේ ජලය කාන්දු වී ඇත්දැයි කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
පිටාර නළයේ ජලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
පිටාර නල බිංදු යම් ප්‍රමාණයකට වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබිඹු කළද, අධික ජලය ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි කළ හැකි අතර එය එන්ජින් තෙල් සැපයුමේ නිරවද්‍යතාවයට බලපාන අතර එමඟින් වාහන ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. ඊට අමතරව, දිගු කාලීනව ජලය සමුච්චය වීම පිටාර නළයේ විඛාදනය වේගවත් කළ හැකිය. එමනිසා, පිටාර නළයේ විශාල ජල ප්‍රමාණයක් තිබේ නම්, ඔබ නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කිරීම සඳහා 4S සාප්පුව හෝ අලුත්වැඩියා සාප්පුව වෙත යා යුතුය.
සාරාංශයක් ලෙස, බොහෝ අවස්ථාවලදී එන්ජිමේ පිටාර නළය කාන්දු වීම සාමාන්‍ය දෙයකි, නමුත් ජල ටැංකි කාන්දු වීම සහ කාලෝචිත ප්‍රතිකාර වැනි අසාමාන්‍ය තත්වයන් තිබේද යන්න පිළිබඳවද අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
පිටාර නළයෙන් කළු දුම. මොකද වෙන්නේ?
කළු දුම මඟින් පෙන්නුම් කරන්නේ පිටාර වායුවේ අධික කාබන් අංශු අඩංගු වන අතර එය එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට අසම්පූර්ණ දහනය නිසා ඇතිවේ. සාමාන්‍යයෙන් මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ:
1. දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණය ඉතා ශක්තිමත් ය;
2, මිශ්‍ර තෙල්වල පෙට්‍රල් සහ තෙල් මිශ්‍රණය නිවැරදි නොවේ, නැතහොත් තෙල් ශ්‍රේණියේ භාවිතය නිවැරදි නොවේ, තෙල් වැඩිපුර ඇති විට හෝ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය දුර්වල වූ විට, දහනය කළ හැකි මිශ්‍රණයේ ඇති තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ නොහැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කළු දුමාරයක් ඇති වේ;
3, වෙනම ලිහිසි තෙල් සහිත ද්වි-පහර එන්ජිම, තෙල් පොම්පය ක්‍රියා විරහිතයි, සහ තෙල් සැපයුම ඕනෑවට වඩා වැඩියි;
4, ද්වි-පහර එන්ජින් ක්‍රෑන්ක් ෂාෆ්ට් ඔයිල් සීල් හානිය, ගියර් පෙට්ටියට ගියර් පෙට්ටියේ තෙල්, මිශ්‍රණය දහන කුටියට ඇතුළු කිරීම, මිශ්‍රණයේ අධික තෙල් ප්‍රමාණයක් ඇති කරයි;
5. සිව්-පහර එන්ජිමේ පිස්ටන් වළල්ලේ ඇති තෙල් වළල්ල බරපතල ලෙස ගෙවී ගොස් හෝ කැඩී ගොස් ඇති අතර, තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වේ;
6, අධික තෙල් සහිත සිව්-පහර එන්ජිම. දහනයට සහභාගී වීම සඳහා පිස්ටනයේ ඉහළ කොටසට දහන කුටියට තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් යොමු කරන ලදී;
7, ජල සිසිලන එන්ජින් සිලින්ඩර ලයිනර් එකට හානි සිදුවී ඇති අතර, ජලය සිලින්ඩරයට සිසිල් කිරීම සාමාන්‍ය දහනයට බලපායි. දුම තරමක් සුදු පැහැයක් ගනී නම් සහ ටැංකියේ ජලය ඉතා ඉක්මනින් පරිභෝජනය වේ නම්.
දෝෂගවේෂණය:
(1) එන්ජින් පිටාර නළය කළු දුමාරයක් කුඩා ප්‍රමාණයක් නිකුත් කරන්නේ නම් සහ රිද්මයානුකූල ශබ්දයක් සමඟ තිබේ නම්, සිලින්ඩර කිහිපයක් ක්‍රියා නොකරන බව හෝ ජ්වලන කාලය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම නිසා ඇති වන බව නිගමනය කළ හැකිය. සිලින්ඩර බිඳීමේ ක්‍රමය මගින් ක්‍රියා නොකරන සිලින්ඩරය සොයා ගැනීමට හෝ ජ්වලන කාලය පරීක්ෂා කර නිවැරදි කිරීමට එය භාවිතා කළ හැකිය;
2, එන්ජින් පිටාර නළය කළු දුමාරයක් ගොඩක් පිට කරන්නේ නම් සහ වෙඩි තැබීමේ ශබ්දය සමඟ නම්, මිශ්‍රණය ඉතා ශක්තිමත් බව තීරණය කළ හැකිය. චෝක් එක නියමිත වේලාවට සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, සහ අවශ්‍ය නම් අධිවේගී නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්න; ගිනිදැල් නිවා දැමීමෙන් පසු, කාබ්යුරේටර් වරායෙන් ප්‍රධාන තුණ්ඩය දෙස බලන්න, තෙල් එන්නත් කිරීමක් හෝ තෙල් බිංදුවක් තිබේ නම්, පාවෙන කුටියේ තෙල් මට්ටම ඉතා ඉහළ නම්, නිශ්චිත පරාසයට සකස් කළ යුතුය, ප්‍රධාන මිනුම් සිදුර තද කළ යුතුය හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය; වායු පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර එය පිරිසිදු කළ යුතුය හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්‍ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS වාහන අමතර කොටස් විකිණීමට කැපවී සිටී සාදරයෙන් පිළිගනිමුමිලදී ගැනීමට.
