සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ තිරිංග ලාම්පුව වාහනයේ පිටුපස ඉහළ කොටසේ සවි කර ඇති අතර එමඟින් පිටුපසින් ධාවනය වන වාහනයට ඉදිරිපස තිරිංග හඳුනා ගැනීමට පහසු වන අතර එමඟින් පසුපස අනතුර වළක්වා ගත හැකිය. සාමාන්‍ය මෝටර් රථයේ මෝටර් රථයේ අවසානයේ තිරිංග ලාම්පු දෙකක් සවි කර ඇති බැවින්, එකක් වමට සහ එකක් දකුණට, එබැවින් ඉහළ තිරිංග ලාම්පුව තුන්වන තිරිංග ආලෝකය, ඉහළ තිරිංග ආලෝකය, තුන්වන තිරිංග ආලෝකය ලෙසද හැඳින්වේ. පසුපස ගැටීමෙන් වැළකීම සඳහා පිටුපස වාහනයට අනතුරු ඇඟවීමට ඉහළ තිරිංග ලාම්පුව භාවිතා කරයි.
ඉහළ තිරිංග ලයිට් නොමැති වාහන, විශේෂයෙන් පසුපස තිරිංග ආලෝකයේ පහත් ස්ථානය නිසා තිරිංග කිරීමේදී අඩු චැසියක් සහිත මෝටර් රථ සහ කුඩා මෝටර් රථ, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත් දීප්තියක් නොමැති අතර, පහත සඳහන් වාහන, විශේෂයෙන් ට්‍රක් රථ, බස් රථ සහ ඉහළ චැසියක් සහිත බස් රථවල රියදුරන්ට සමහර විට පැහැදිලිව දැකීමට අපහසු වේ. එබැවින්, පසුපස කෙළවරේ ගැටීමේ සැඟවුණු අනතුර සාපේක්ෂව විශාලය. [1]
පර්යේෂණ ප්‍රතිඵල විශාල සංඛ්‍යාවක් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉහළ තිරිංග ආලෝකයක් පසුපස ගැටීම් ඇතිවීම ඵලදායී ලෙස වළක්වා අඩු කළ හැකි බවයි. එබැවින්, බොහෝ දියුණු රටවල ඉහළ තිරිංග ලයිට් බහුලව භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එක්සත් ජනපදයේ, රෙගුලාසිවලට අනුව, අලුතින් අලෙවි කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ 1986 සිට ඉහළ තිරිංග ලයිට් වලින් සමන්විත විය යුතුය. 1994 සිට අලෙවි කරන ලද සියලුම සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ ද ඉහළ තිරිංග ලයිට් තිබිය යුතුය.
