ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය
රියදුරු ක්ලච් පැඩලය ඔබන විට, තල්ලු දණ්ඩය තෙල් පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා මාස්ටර් සිලින්ඩර පිස්ටනය තල්ලු කර හෝස් එක හරහා ස්ලේව් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර, ස්ලේව් සිලින්ඩර ඇදීමේ දණ්ඩට මුදා හැරීමේ දෙබල තල්ලු කර මුදා හැරීමේ බෙයාරින් ඉදිරියට තල්ලු කිරීමට බල කරයි; රියදුරු ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය මුදා හරිනු ලැබේ, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ මුදා හැරීමේ දෙබල ක්‍රමයෙන් මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණෙන අතර ක්ලච් නැවත සම්බන්ධ වේ.
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් මැද රේඩියල් දිගු වටකුරු සිදුරක් ඇත. පිස්ටන් භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීම සඳහා දිශා සීමා කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ පිස්ටනයේ දිගු වටකුරු සිදුර හරහා ගමන් කරයි. පිස්ටනයේ වම් කෙළවරේ ඇති අක්ෂීය සිදුරට තෙල් ආදාන කපාටය සවි කර ඇති අතර, පිස්ටන් මතුපිට ඇති සෘජු සිදුර හරහා තෙල් ආදාන කපාට ආසනය පිස්ටන් සිදුරට ඇතුළු කරනු ලැබේ.
ක්ලච් පැඩලය තද නොකළ විට, මාස්ටර් සිලින්ඩර තල්ලු දණ්ඩ සහ මාස්ටර් සිලින්ඩර පිස්ටනය අතර පරතරයක් පවතී. තෙල් ආදාන කපාටයේ දිශාව සීමා කරන ඉස්කුරුප්පුවේ සීමාව නිසා, තෙල් ආදාන කපාටය සහ පිස්ටනය අතර කුඩා පරතරයක් පවතී. මේ ආකාරයෙන්, තෙල් සංචිතය නල සන්ධිය, තෙල් මාර්ගය සහ තෙල් ආදාන කපාටය හරහා මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටිය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ක්ලච් පැඩලය තද කළ විට, පිස්ටනය වමට චලනය වන අතර, ආපසු එන වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පිස්ටනයට සාපේක්ෂව තෙල් ආදාන කපාටය දකුණට චලනය වන අතර, තෙල් ආදාන කපාටය සහ පිස්ටනය අතර පරතරය ඉවත් කරයි.
ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න, මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වන අතර, මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටියේ තිරිංග තරලය තෙල් නළය හරහා බූස්ටරයට ඇතුළු වේ. බූස්ටරය ක්‍රියා කරන අතර ක්ලච් එක වෙන් වේ.
ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින විට, පිස්ටනය එම ස්ථානයේම ඇති වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ වේගයෙන් දකුණට ගමන් කරයි. නල මාර්ගයේ ගලා යන තිරිංග තරලයේ යම් ප්‍රතිරෝධයක් හේතුවෙන්, මාස්ටර් සිලින්ඩරයට නැවත පැමිණීමේ වේගය මන්දගාමී වේ. එබැවින්, මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටියේ යම් රික්ත උපාධියක් සාදනු ලබන අතර, පිස්ටනයේ වම් සහ දකුණු තෙල් කුටි අතර පීඩන වෙනසෙහි ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ තෙල් ආදාන කපාටය වමට ගමන් කරයි. රික්තය පිරවීම සඳහා තෙල් ජලාශයේ ඇති තිරිංග තරලයේ කුඩා ප්‍රමාණයක් තෙල් ආදාන කපාටය හරහා මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටියට ගලා යයි. මාස්ටර් සිලින්ඩරයෙන් බූස්ටරයට ඇතුළු වන තිරිංග තරලය මුලින් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන විට, මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ වම් කුටියේ අතිරික්ත තිරිංග තරලයක් ඇති අතර, අතිරික්ත තිරිංග තරලය තෙල් ආදාන කපාටය හරහා තෙල් සංචිතයට නැවත ගලා යයි.
