රෝදය නැඹුරුව
කාර්පින් පසුපස කෝණයේ හා අභ්යන්තර කෝණයකට අමතරව මෝටර් රථය ස්ථාවර ලෙස ධාවනය වන මෝටර් රථයේ කෙළින්ම ධාවනය කිරීම සඳහා අභ්යන්තර කෝණයකට අමතරව, රෝද කැමරාව α ද ස්ථානගත කිරීමේ ශ්රිතයක් ද ඇත. Action ඇතුළත් කර ඇති කෝණය වන්නේ වාහනයේ තීර්යක් යානයේ ඡේදනය වන රේඛාව සහ ඉදිරිපස රෝද යානය ඉදිරිපස රෝදය හරහා ගමන් කරන ඉදිරිපස රෝද යානය සහ ඉදිරිපස රෝද මධ්යස්ථානය හරහා ගමන් කරන ආකාරයයි. 4 (අ) සහ (ඇ). වාහනය හිස්ව ඇති විට ඉදිරිපස රෝදය මාර්ගයට ලම්බකව සවි කර ඇත්නම්, වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට විකෘති බර පැටවීම නිසා, එම වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට, ටයරයේ අර්ධ පැළඳුම් වේගවත් කරයි. ඊට අමතරව, කේන්ද්රයේ අක්ෂය ඔස්සේ අක්ෂය ඔස්සේ ඉදිරිපස රෝදයට යන මාර්ගයේ සිරස් ප්රතික්රියා බලවේගය කුඩා දරණ පිටත කෙළවරට සහ කේන්ද්රස්ථාන සවි කිරීම කල්තියාම, ඉදිරිපස රෝදය නැඹුරුවාව වැළැක්වීම සඳහා පෙරමුණේ සවි කර තිබිය යුතුය. ඒ අතරම, ඉදිරිපස රෝදයට තද කෝණයකින් ආරුක්කු පාරට අනුගත විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, කැමර් ඉතා විශාල නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය ටයරය අර්ධ ඇඳුම් ද ඇති කරයි.
ඉදිරිපස රෝදවලින් පෙරළීම නකල් සැලසුම තුළ තීරණය වේ. සැලසුම සුක්කානම නකල් ජර්නලයේ අක්ෂය සහ තිරස් තලය කෝණයකට ගෙන යන අතර කෝණය යනු ඉදිරිපස රෝද කෝණයයි α (සාමාන්යයෙන් 1 ack ° පමණ).
ඉදිරිපස රෝද ඉදිරිපස මිටිය
ඉදිරිපස රෝදය කෝණශීලී වූ විට, එය පෙරළෙන කේතුවක් මෙන් ක්රියා කරන අතර ඉදිරිපස රෝදය පිටතට පෙරළීමට හේතු වේ. මන්ද, සුක්කානම් තීරු සහ ඇක්සල් වල බාධක ඉදිරිපස රෝදය පෙරළීමට නොහැකි වූ නිසා, ඉදිරිපස රෝදය බිම ඇද දමනු ඇත. ඉදිරිපස රෝදය ස්ථාපනය කිරීමේදී ඉදිරිපස රෝදය නැඹුරුවන අහිතකර ප්රතිවිපාක තුරන් කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද දෙකේ මධ්යයේ මතුපිට සමාන්තරව, බී පිටුපස දාරය අතර ඇති දුර ප්රමාණයට වඩා දුර ඉදිරිපස රෝද කදම්භයකි. මේ ආකාරයෙන්, ඉදිරිපස රෝද නැඹුරුවාව නිසා ඇති වූ අහිතකර ප්රතිවිපාක බෙහෙවින් අඩු කරන හා තුරන් කරන ඉදිරිපස රෝදය ඉදිරිපස රෝදය ඉදිරිපස රෝදයට සමීප විය හැකිය.
කුරුස ටයි සැරයටියේ දිග වෙනස් කිරීම මගින් ඉදිරිපස රෝදයේ ඉදිරිපස කදම්භය සකස් කළ හැකිය. ගැලපෙන විට, වට දෙකේ ඉදිරිපස සහ පිටුපස අතර ඇති දුර වෙනස, එක් එක් නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද මිනුම් ස්ථානයට අනුව ඉදිරිපස කදම්භයේ නිශ්චිත අගයට අනුකූල විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ඉදිරිපස කදම්භයේ වටිනාකම 0 සිට 12mm දක්වා පරාසයක පවතී. රූප සටහන 5 හි පෙන්වා ඇති ස්ථානයට අමතරව, ටයර් දෙකේ මධ්යයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර වෙනස සාමාන්යයෙන් මිනුම් ස්ථානය ලෙස ගන්නා අතර ඉදිරිපස රෝද දෙකේ දාරයේ ඉදිරිපස හා පසුපස අතර වෙනස ද ගත හැකිය. ඊට අමතරව, ඉදිරිපස කදම්භ කෝණයෙන් ඉදිරිපස කදම්භය නිරූපණය කළ හැකිය.
