මාරු දඬු කේබලයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
ෂිෆ්ට් රොඩ් කේබලයේ කාර්යය වන්නේ ගියර් ස්ථානය ඇදගෙන මාරුව ලබා දීමයි. ෂිෆ්ට් රොඩ් පුල් ලයින් එක කැඩෙන්න කලින්, ක්ලච් එක පාගන්න අමාරුයි, ගියර් එක එක පාරට හරියන්නේ නැත්තන් නැ.
කැඩුණු මාරු කේබලයක් සාමාන්ය මාරුවට බලපානු ඇත. ෂිෆ්ට් කේබලය කැඩෙන්න කලින්, ක්ලච් එක පාගන්නකොට අමාරුවක් දැනෙනවා, ගියර් එක එල්ලෙන්න හොඳ නෑ, එල්ලෙන තැනක් නැහැ, ෂිෆ්ට් කේබල් හෙඩ් එකයි ගියර් හෙඩ් එකයි වෙන් කරලා තිබ්බොත් ක්ලච් ලයින් එක. මාරු කළ නොහැකි සංසිද්ධිය ඇති කරමින් කැඩී යනු ඇත.
මොකද ගියර් පුල් ලයින් එකේ තියෙන වානේ වයර් එක කැඩෙන්න ඔන්න මෙන්න තියෙන නිසා ක්ලච් එක පාගගෙන ඉන්න ඕන නෑ, ගියර් පොසිෂන් ඔක්කොම නියුට්රල්. මාරු පෙට්ටිය විවෘත කරන්න, ගියර් හිසෙන් අභ්‍යන්තර මාරු කේබල් හිස ඉවත් කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එබැවින් එය මාරු කළ නොහැක.
සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීමට හෝ පරීක්ෂා කිරීමට මෝටර් රථය භාවිතා කරන්න. ක්ලච් ලයින් එක කැඩිලා ගියාම කියන්නේ ක්ලච් එක ෆේල් වෙලා කියලා. ක්ලච් නොමැතිව, ගියර් ආරම්භ කිරීම සහ මාරු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත.
සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහය සහ මූලධර්මය: සම්ප්‍රේෂණ කාර්යය, සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීම, කම්පනය සඳහා විවිධ රියදුරු තත්වයන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා, එන්ජිමට හැකිතාක් දුරට හිතකර තත්වයන් යටතේ වැඩ කිරීමට, හැකි ධාවන වේගය අවශ්‍යතා සපුරාලීමට. ප්‍රතිලෝම ධාවනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, පසුපසට ධාවනය කරන මෝටර් රථයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට.
මාරු කිරීමේ කේබලය යනු ගියර් ලීවරය ඉදිරිපස සහ පසුපස ගියරයේ ඇති විට ගියර් ලීවරයේ පහළ කොටස සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කරන කේබලයයි. ට්‍රාන්ස්පොසිෂන් කේබලය යනු ගියර් ලීවරය වමට සහ දකුණට ගමන් කරන විට ගියර් ලීවරයේ පහළ කොටස ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කරන කේබලයයි.
ක්ලච් පුල් ලයින් එක කැඩී මෝටර් රථය දැල්වෙන තත්ත්වයට පත් වූ විට, මෝටර් රථ ගියරය මුලින්ම පළමු ගියරයේ එල්ලා පසුව පණ ගැන්විය හැකිය. හදිසි අවස්ථා ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනය පණ ගැන්වීමේදී, තෙරපුම පාලනය කිරීම සහ ඉදිරි මාර්ග තත්ත්වය කල්තියා නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේදී, ගියර් පෙට්ටියට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නැවතුමකින් දැල්වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කල්තියා උදාසීන කිරීම අවශ්ය වේ.
