මාරු දණ්ඩ කේබලයේ කාර්යභාරය කුමක්ද?
ෂිෆ්ට් රොඩ් කේබලයේ කාර්යය වන්නේ ගියර් ස්ථානය ඇදගෙන මාරුව ලබා දීමයි. ෂිෆ්ට් රොඩ් ඇදීමේ රේඛාව කැඩී යාමට පෙර, ක්ලච් එක මත පා තැබීමට අපහසු වනු ඇති අතර, ගියර් එක හොඳ නැත හෝ එකවර ස්ථානයේ නැත.
කැඩුණු මාරු කේබලයක් සාමාන්‍ය මාරුවට බලපානු ඇත. මාරු කේබලය කැඩීමට පෙර, ක්ලච් එක මත පා තැබීමේදී අපහසුතාවයක් දැනෙනු ඇත, ගියර් එල්ලීමට හොඳ නැත, නැතහොත් එල්ලෙන ස්ථානයක් නොමැති නම්, මාරු කේබල් හිස සහ ගියර් හිස වෙන් කර ඇත්නම්, ක්ලච් රේඛාව කැඩී ගොස් මාරු කිරීමට නොහැකි වීමේ සංසිද්ධිය ඇති වේ.
මෙයට හේතුව ගියර් ඇදීමේ රේඛාවේ වානේ වයරය කැඩී යාමට ආසන්න වීමයි, ක්ලච් එක මත පා තැබීමට අවශ්‍ය නැත, සහ සියලුම ගියර් ස්ථාන උදාසීනයි. මාරු පෙට්ටිය විවෘත කරන්න, ඔබට අභ්‍යන්තර මාරු කේබල් හිස ගියර් හිසෙන් ඉවත් කර ඇති බව පෙනෙන බැවින් එය මාරු කිරීමට නොහැකි වීමයි.
සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට හෝ පරීක්ෂා කිරීමට මෝටර් රථය භාවිතා කරන්න. ක්ලච් රේඛාව කැඩී ගිය විට, එයින් අදහස් වන්නේ ක්ලච් එක අසාර්ථක වී ඇති බවයි. ක්ලච් නොමැතිව, ගියර් ආරම්භ කිරීම සහ මාරු කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත.
සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යුහය සහ මූලධර්මය: සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය, සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය වෙනස් කිරීම, කම්පනය සඳහා විවිධ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි වල අවශ්‍යතා සපුරාලීම, එන්ජිමට හැකිතාක් දුරට හිතකර තත්වයන් යටතේ ක්‍රියා කිරීමට, හැකි රිය පැදවීමේ වේග අවශ්‍යතා සපුරාලීමට. ප්‍රතිලෝම රිය පැදවීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම, පසුපසට ධාවනය කරන මෝටර් රථයේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම.
ගියර් ලීවරය ඉදිරිපස සහ පසුපස ගියර්වල ඇති විට ගියර් ලීවරයේ පහළ කොටස සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ කරන කේබලය ෂිෆ්ට් කේබලයයි. ගියර් ලීවරය වමට සහ දකුණට චලනය වන විට ගියර් ලීවරයේ පහළ කොටස ගියර් පෙට්ටියට සම්බන්ධ කරන කේබලය ට්‍රාන්ස්පොසිෂන් කේබලයයි.
ක්ලච් ඇදීමේ රේඛාව කැඩී මෝටර් රථය දැල්වෙන තත්වයක පවතින විට, මෝටර් රථ ගියරය පළමුව පළමු ගියරයේ එල්ලා පසුව පණ ගැන්විය හැකිය. වාහනය පණ ගැන්වීමේදී, හදිසි අවස්ථා ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ත්‍රොටලය පාලනය කිරීම සහ ඉදිරි මාර්ග තත්ත්වයන් කල්තියා නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්‍ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේදී, ගියර් පෙට්ටියට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා නැවතුමකින් දැල්වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා කල්තියා උදාසීන කිරීම අවශ්‍ය වේ.
