මෝටර් රථ රේඩියේටරය: එන්ජිමේ "සිසිලන ආරක්ෂකයා"
විද්යාත්මකව රේඩියේටරය ලෙස හඳුන්වන මෝටර් රථ රේඩියේටරය, ජල සිසිලන එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර එන්ජිමේ "සිසිලන ආරක්ෂකයා" ලෙස සැලකිය හැකිය. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, ඉන්ධන දහනය විශාල තාප ප්රමාණයක් ජනනය කරයි. මෙම තාපය වහාම විසුරුවා නොදැමුවහොත්, සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යනු ඇත. මෘදු අවස්ථාවන්හිදී, මෙය බලය අඩුවීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමට හේතු විය හැක. දරුණු අවස්ථාවන්හිදී, එය සිලින්ඩර විරූපණය සහ සිලින්ඩර අල්ලා ගැනීම වැනි බරපතල දෝෂ ඇති කළ හැකි අතර, එන්ජිමේ සේවා කාලය කෙලින්ම කෙටි කරයි.
රේඩියේටරයේ සිසිලන මූලධර්මය තාප හුවමාරුව සහ සංසරණය මත පදනම් වේ. එය ජල නල හරහා එන්ජින් ජල ජැකට්ටුවට සම්බන්ධ වේ. ජල පොම්පය මගින් ධාවනය වන සිසිලනකාරකය, එන්ජිම සහ රේඩියේටරය අතර අඛණ්ඩව සංසරණය වේ. උණුසුම් සිසිලනකාරකය රේඩියේටරයට ගලා යන විට, එය රේඩියේටර් හරයේ වරල් ව්යුහය හරහා අවට වාතයට තාපය මාරු කරයි. රිය පැදවීමේදී, ඉදිරිපසින් සුළං වේගය සහ විදුලි පංකාවේ චූෂණ ආචරණය වායු සංසරණය වේගවත් කරයි, තාපය ඉක්මනින් ඉවත් කර සිසිලනකාරකය නැවත එන්ජිමට සිසිල් කරයි. මෙම ගතික සංසරණය එන්ජිම 85°C - 95°C ප්රශස්ත වැඩ කරන උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
මූලික සිසිලනයට අමතරව, රේඩියේටරයට බුද්ධිමත් ගැලපුම් කාර්යයක් ද ඇත. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම අඩු උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භ වන විට, තාප ස්ථායය තාවකාලිකව ජල සංසරණ ලූපය වසා දමනු ඇති අතර එමඟින් සිසිලනකාරකය එන්ජිම තුළ අභ්යන්තරව සංසරණය වීමට ඉඩ සලසයි, එන්ජිම ඉක්මනින් සුදුසු උෂ්ණත්වයකට උණුසුම් වීමට සහ සීතල ආරම්භක ඇඳුම් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ; ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට හෝ දිගු වේලාවක් අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, විදුලි පංකාව ස්වයංක්රීයව වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කිරීමට පටන් ගනී, ඉදිරිපස සුළඟ සමඟ ඒකාබද්ධව තාපය විසුරුවා හැරීම තීව්ර කරයි, එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වයි. එපමණක් නොව, රේඩියේටර් ආවරණයට සහන කපාටය සහ ආපසු එන කපාටය හරහා සිසිලන පද්ධතියේ පීඩනය සමතුලිත කළ හැකි අතර, තාප ප්රසාරණය හේතුවෙන් සිසිලනකාරකය කාන්දු වීම වළක්වයි, සහ පද්ධති ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා සිසිලනකාරකය හැකිලෙන විට සහායක ජල ටැංකියෙන් ද්රව නැවත පුරවයි.
රේඩියේටර් අසමත් වීමේ සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ සහ අනතුරු
රේඩියේටරය ශක්තිමත් බව පෙනුනත්, කාලයත් සමඟ එය අසාර්ථක විය හැකිය. නියමිත වේලාවට අනාවරණය නොකළහොත් එය බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කළ හැකිය. රේඩියේටර් අසමත් වීමේ සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණ පහත දැක්වේ:
අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ ජල උෂ්ණත්වයක්
මෙය රේඩියේටර් අසමත් වීමේ වඩාත් පැහැදිලි ප්රකාශනයයි. උපකරණ පුවරුවේ ජල උෂ්ණත්ව මානයෙහි දර්ශකය වේගයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව කලාපයට නැඟී යන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් දැල්විය හැකිය. එන්ජින් මැදිරිය තුළ "සිසිල්" ඉහළ උෂ්ණත්ව ශබ්දයක් ඇති විය හැකිය. වාහනය දිගටම ධාවනය කරන්නේ නම්, තාපාංක සිසිලනකාරකය රේඩියේටර් ආවරණයෙන් පිටතට ගලා යා හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, සිලින්ඩර උෂ්ණත්වය සාමාන්ය පරාසය ඉක්මවා යන අතර, එය පිස්ටන් ඇලවීම සහ සිලින්ඩර ඉරිතැලීම වැනි මාරාන්තික හානි ඇති කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
සිසිලනකාරක කාන්දු වීම
වාහනය යට කොළ, නිල් හෝ රෝස පැහැති ජල පැල්ලම් දක්නට ලැබුනහොත් හෝ වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු එන්ජින් මැදිරියේ රේඩියේටර් ප්රදේශය තෙත් වී ඇත්නම්, රේඩියේටරය කාන්දු වී ඇති බව පෙනේ. කාන්දුව රේඩියේටර් අතුරුමුහුණතේ දුර්වල මුද්රා තැබීම, ජල නල වයසට යාම සහ ඉරිතැලීම හෝ රේඩියේටරයටම විඛාදනය හා හානි වීම නිසා විය හැකිය. සිසිලනකාරකය අඛණ්ඩව නැතිවීම සිසිලන පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම වළක්වන අතර එන්ජිම දිගු කාලයක් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්වයක පවතිනු ඇත, එය බල ප්රතිදානයට සහ සංරචකවල ආයු කාලයට බරපතල ලෙස බලපායි.
බලය නැතිවීම සහ එන්ජින් සෙලවීම
එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම නිසා ඇතිවන රේඩියේටර් ක්රියා විරහිත වීම ඉන්ධන දහන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රමාණවත් බල ප්රතිදානයක් නොලැබේ. ත්වරණය වන විට, වාහනයේ ප්රතිචාරය මන්දගාමී වනු ඇත. ඒ සමඟම, ඉහළ උෂ්ණත්වය ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවිතතාවය අඩු කිරීමට හේතු වන අතර, ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම අඩු කරන අතර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට අසාමාන්ය සෙලවීමක් සහ ශබ්දයක් ඇති වේ, "රෝගයක් සමඟ වැඩ කිරීම" වැනි. මෙය කාලයත් සමඟ සංරචක ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
රේඩියේටර් අවහිර වීම
රේඩියේටර් අවහිර වීම අභ්යන්තර හා බාහිර වර්ග වලට බෙදිය හැකිය. බාහිර අවහිර වීම බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ විලෝ කැට්කින්, දූවිලි සහ කෘමි මළ සිරුරු වැනි සුන්බුන් රේඩියේටර් වරල් වලට ඇලී සිටීම, වායු සංසරණය අවහිර කිරීම සහ සිසිලන කාර්යක්ෂමතාව අඩු කිරීමෙනි; අභ්යන්තර අවහිර වීම සිදුවන්නේ බාල සිසිලනකාරකයක් හෝ නළ ජලය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙනි, එමඟින් ජල නල අවහිර කරන පරිමාණයක් සාදමින් සිසිලනකාරක සංසරණය සුමට නොවේ. කුමන ආකාරයේ අවහිරයක් සිදු වුවද, එය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇති අතර, විදුලි පංකාව අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන නමුත් තවමත් සිසිල් වීමට නොහැකි වනු ඇත.
රේඩියේටර් අසමත් වීම වැළැක්වීම සහ ප්රතිචාර දැක්වීම
රේඩියේටර් අසමත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, දිනපතා නඩත්තු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. පළමුව, සහායක ජල ටැංකියේ "MIN" සහ "MAX" ලකුණු අතර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන මට්ටම සහ තත්ත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. සෑම වසර 2-3 කට වරක් උසස් තත්ත්වයේ ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න සහ පරිමාණය සෑදීම වැළැක්වීම සඳහා නළ ජලය භාවිතා නොකරන්න. දෙවනුව, ජල ටැංකියේ මතුපිට ඇති සුන්බුන් නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න. තාප සින්ක් සේදීම සඳහා ඔබට අඩු පීඩන ජල තුවක්කුවක් භාවිතා කළ හැකිය. වරල් වලට හානි කළ හැකි අධික පීඩනය වළක්වා ගැනීමට ප්රවේශම් වන්න. ඊට අමතරව, එක් එක් නඩත්තුව අතරතුර, ජල ටැංකි අතුරුමුහුණත සහ ජල පයිප්පවල මුද්රා තැබීම සහ වයසට යාමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කර, හානියට පත් කොටස් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ජල ටැංකියේ අක්රියතාවයේ රෝග ලක්ෂණ ඔබ දුටුවහොත්, වහාම පියවර ගන්න: ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වූ විට, මාර්ගය අසල වාහනය නවතා එන්ජිම ක්රියා විරහිත කරන්න. පරීක්ෂා කිරීමට පෙර එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න. වාෂ්පයෙන් පිළිස්සීමට ලක් නොවන පරිදි ජල ටැංකි ආවරණය උණුසුම් වූ විට විවෘත නොකරන්න; සිසිලනකාරක කාන්දුවක් තිබේ නම්, හදිසි සිසිලනකාරක කුඩා ප්රමාණයක් එකතු කර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන්න; ජල ටැංකිය අවහිර වී ඇති බවට ඔබ සැක කරන්නේ නම්, පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වෘත්තීය ආයතනයකට යන්න.
මෝටර් රථ ජල ටැංකිය නොවැදගත් ලෙස පෙනුනත්, එය එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා තීරණාත්මක සහතිකයකි. එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ අක්රියතාවයේ රෝග ලක්ෂණ තේරුම් ගැනීම සහ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම මඟින් වාහනය හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සහතික කළ හැකි අතර සුළු අක්රමිකතා නිසා ඇතිවන ප්රධාන ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය.
ඔබට වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති අනෙකුත් ලිපි කියවන්න!
ඔබටත් මෙවැනි නිෂ්පාදන අවශ්ය නම් අපට කතා කරන්න.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& විකිණීමට කැපවී සිටීමැක්සස්වාහන අමතර කොටස් සාදරයෙන් පිළිගනිමු මිලදී ගැනීමට.
