දරණ දරණ - 6 වේගය
ක්ලච් මුදා හැරීම මෝටර් රථයේ සාපේක්ෂව වැදගත් කොටසකි. නඩත්තු කිරීම හොඳ නැති අතර අසාර්ථකත්වය සිදුවන්නේ නම්, එය ආර්ථික පාඩු පමණක් ඇති නොකරන්නේ නම්, එය එක් වරක් විසුරුවා හැරීම හා එකලස් කිරීම ඉතා කරදරකාරී වන අතර එය බොහෝ මිනිසුන් පැය ගණනාවක් ගත වේ. එමනිසා, ක්ලච් මුදා හැරීමේ අපොහොසත් වීමට හේතු සොයා ගැනීම සහ එය සාධාරණ ලෙස භාවිතයට හා නඩත්තු කිරීම සඳහා, මුදා හැරීමේ ජීවිතය, ලේබර් produc ලදායිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ වඩා හොඳ ආර්ථික ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා විශාල වැදගත්කමක් දරයි. අදාළ ප්රමිතීන් සඳහා කරුණාකර "JB / T5312-2001 මෝටර් රථ ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ සහ එහි ඒකකය" වෙත යොමු වන්න.
බලපෑම
ක්ලච් සහ සම්ප්රේෂණය අතර ක්ලච් මුදා හැරීමේ බලපෑමක් ඇති කිරීම සහ සම්ප්රේෂණයේ පළමු පතුවළ දරණ ආවරණයේ නල දිගය මත මුදා හැරීම ලිහිල්ව අත්හදා බැලීය. මුදා හැරීමේ උරහිස නැවත පැමිණීමේ උකුල් විසින් මුදා හැරීමේ දෙබලකින් එබී ඇති අතර, නැවත අවසාන ස්ථානයට පැමිණ, වෙන්වීමේ ලීවරය (වෙන් කිරීමේ ලීවරය (වෙන් කිරීමේ ලීවරය (වෙන් කිරීමේ ලීවරය).
ක්ලච් පීඩන තහඩුව, මුදා හැරීමේ ලීවරය සහ එන්ජින් ක්රිෂ් ෂාරෝව සමමුහුර්තව ගමන් කළ හැකි අතර මුදා හැරීමේ ක්රියාව දිගේ පමණක් පසෙකින් ගමන් කළ හැකිය. ක්ලච් හි ප්රතිදාන පතුවළ අක්ෂය චලනය වන අතර, එමඟින් සුමට ක්ලච් විවාහ ගිවිස ගැනීම සහ මෘදු වෙන් කිරීම, ඇඳීම සහ ක්ලච් හි සහ මුළු ධාවකයේ දුම්රිය මාර්ගය දිගු කරයි.
කාර්ය සාධනය
ෂුප් ශබ්දය හෝ තදබදය නොමැතිව ක්ලච් මුදා හැරීම නම්යශීලීව ගමන් කළ යුතු අතර එහි අක්ෂීය නිෂ්කාශනය මි.මී.
දෝෂ
ඉහත අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ක්ලච් මුදා හැරීම අපොහොසත් වුවහොත් එය දෝෂ සහිත යැයි සැලකේ. වරදක් සිදු වූ පසු, මුදා හැරීමේ හානියට සිදුවන හානියට හේතු වන්නේ කුමන සංසිද්ධියද යන්න මුලින්ම තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, ක්ලච් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් පියවර තබන්න. නොමිලේ ආ roke ාතය තුරන් කළ විට, "මලකඩ" හෝ "කම්පාකාරී" ශබ්දයක් ඇති වනු ඇත. ක්ලච් පැඩලය මත දිගටම ගමන් කරන්න. ශබ්දය අතුරුදහන් වුවහොත්, එය මුදා හැරීමේ ගැටලුවක් නොවේ. තවමත් ශබ්දයක් තිබේ නම්, එය මුදා හැරීමක්. මුද්ද.
පරීක්ෂා කිරීමේදී, ක්ලච් පහළ කවරය ඉවත් කළ හැකි අතර, එවිට ත්වරණ වේගය එන්ජින් වේගය තරමක් වැඩි කිරීමට ටිකක් එබිය හැකිය. ශබ්දය වැඩි වුවහොත්, ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ස්පාර්ක් තිබේ නම්, ක්ලච් මුදා හැරීමේ බලපෑමට හානි සිදුවී ඇත. ස්පාර්ක්ස් එකින් එක දර්ශනය වූවා නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ මුදා හැරීම බෝල මුදා හැරීම කැඩී ඇති බවයි. ගිනි පුපුරක් නොමැති නම්, නමුත් ලෝහ ඉරිතැලීමක් ඇති ශබ්දයක් තිබේ, එයින් ඇඟවෙන්නේ අධික ඇඳීමයි.
හානි
සේවා කොන්දේසි
මුදා හැරීම
භාවිතයේදී, අධිවේගී භ්රමණය වන විට අක්ෂීය භාරය, බලපෑම් බර පැටවීම සහ රේඩියල් කේන්ද්රීය බලකායට එය බලපායි. ඊට අමතරව, දෙබසේ තෙරපුම සහ වෙන්වීමේ ලීවරයෙහි ප්රතික්රියා කිරීමේ බලය එකම රේඛාවක් නොමැති නිසා, තරුවේ මොහොතක් ද සෑදී ඇත. ක්ලච් මුදා හැරීමෙන් දුර්වල සේවා කොන්දේසි, වරින් වර අධිවේගී භ්රමණ හා අධිවේගී ic ර්ෂණය, ඉහළ උෂ්ණත්වය, දුර්වල ලිහිසි තත්වයන් සහ සිසිලන කොන්දේසි නොමැත.
හානියට හේතුව
ක්ලච් මුදා හැරීමේ බලපෑමේ හානිය රියදුරුගේ මෙහෙයුම, නඩත්තුව නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම සමඟ බොහෝ දේ ඇත. හානිය සඳහා හේතු දළ වශයෙන් පහත පරිදි වේ:
1) අධික උනුසුම් වීමට වැඩ කරන උෂ්ණත්වය වැඩිය
හැරවීම හෝ පිරිහීම, බොහෝ රියදුරන් බොහෝ විට බොහෝ විට ක්ලච් හි අඩක් පයින් ගමන් කරන අතර සමහරු ගියර් මාරු කිරීමෙන් පසු ක්ලච් පැඩලය මත පාද තබා ඇත; සමහර වාහන නොමිලේ ගමන් කිරීම ඕනෑවට වඩා සකස් කරයි, එවිට ක්ලච් සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රීය නොවන අතර, එය අර්ධ සම්බන්ධතාවය හා අර්ධ වශයෙන් බැහැර කිරීමකින් යුක්ත වේ. වියළි iction ර්ෂණය හේතුවෙන් මුදා හැරීමේ බලපෑමට තාපය විශාල ප්රමාණයක් සම්ප්රේෂණය වේ. දරණ දරුණුතම උෂ්ණත්වයකට රත් වන අතර, බටර් උණු කොට හෝ තනුක කර ඇති අතර, එය මුදා හැරීමේ උෂ්ණත්වය තවදුරටත් වැඩි කරයි. උෂ්ණත්වය යම් මට්ටමකට ළඟා වූ විට, එය දැවී යනු ඇත.
2) තෙල් ලිහිසි කිරීම සහ ඇඳුම් ඇඳීම
ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ බටර් සමග ලිහිසි කර ඇත. බටර් එක් කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. 360111 නිකුතුව සඳහා මුදා හැරීමේ පිටුපස කවරය නඩත්තු කිරීමේදී හෝ සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී ග්රීස් පිරවීම, ඉන්පසු ලිහිසි කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සිසිලනය කිරීමෙන් පසුව ලබා ගත හැකිය. සැබෑ වැඩ වලදී, රියදුරු මෙම කරුණ නොසලකා හැරීමට නැඹුරු වන අතර, එය ක්ලච් මුදා හැරීමේ තෙල් හිඟකමට හේතු වේ. ලිහිසි කිරීම හෝ අඩු ලිහිසි කිරීමකදී, මුදා හැරීමේ අස්ථාන ප්රමාණය බොහෝ විට කිහිප වතාවක්ම ලිහිසි කිරීමෙන් පසු ඇඳුමට වඩා කිහිප වතාවක් වේ. වැඩිවීමත් සමඟ උෂ්ණත්වය ද විශාල ලෙස ඉහළ යනු ඇති අතර එය හානිවලට ගොදුරු වේ.
3) නිදහස් ගමන් ඉතා කුඩා හෝ බර කාලය වැඩියි
අවශ්යතා අනුව, ක්ලච් මුදා හැරීම සහ මුදා හැරීමේ ලීවරය සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර් 2.5 ක් වන අතර, ක්ලච් පැඩලය මත පිළිබිඹු වන නිදහස් ආ roke ාතය මිලිමීටර් 30-40 කි. නිදහස් ආ roke ාතය ඉතා කුඩා හෝ නොමිලේ ආ roke ාතයක් නොමැති නම්, මුදා හැරීමේ ලීවරය සහ මුදා හැරීමේ බලපෑම සැමවිටම නිරත වේ. තෙහෙට්ටුව අසමත් වීමේ මූලධර්මය අනුව, දිගු දරණ කෘති, හානිය වඩාත් බරපතල හානිය වැඩි වේ; වැඩ කරන කාලය වැඩි කාලයක්, දරණ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට, වැඩි වන තරමට, එය පිළිස්සීම පහසු වන අතර, මුදා හැරීමේ සේවා ජීවිතය අඩු වේ.
4) ඉහත හේතු තුනට අමතරව, මුදා හැරීමේ ලීවරය සුමටව සකස් කර ඇත්ද යන්න, මුදා හැරීමේ ප්රතිලාභය හොඳ තත්ත්වයේ දරණ හානියද හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.
ප්රවේශම් වන්න
1) මෙහෙයුම් රෙගුලාසිවලට අනුව, අඩක් නිරාහාරව සහ අඩක් අක්රීය වීමෙන් ක්ලච් වලින් වළකින්න, සහ ක්ලච් භාවිතා කරන වාර ගණන අඩු කරන්න.
2) නිත්ය හෝ වාර්ෂික පරීක්ෂාව සහ නඩත්තුව තුළ ප්රමාණවත් තරම් ලිහිසි තෙල් ඇති වන පරිදි නඩත්තු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ ආහාර පිසීමේ ක්රමය භාවිතා කරන්න.
3) ආපසු වසන්තයේ ප්රත්යාස්ථ බලය රෙගුලාසි සපුරාලීම සඳහා ක්ලච් මුදා හැරීමේ ලීවරය මට්ටම් කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න.
4) නිදහස් ආ roke ාතය ඉතා විශාල හෝ කුඩා වීම වැළැක්වීම සඳහා නොමිලේ ආ roke ාතය සකස් කරන්න (30-40mm) අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා.
5) හා සම්බන්ධ වීමේ හා වෙන් කිරීමේ කාලය අවම කිරීම සහ බලපෑම් බර අඩු කිරීම.
6) එය සුමටව සම්බන්ධ කර ඉවත් කිරීමට සැහැල්ලුවෙන් හා පහසුවෙන් පියවර තබන්න.
