මාරුව යනු "මාරුවීමේ ශක්ති මෙහෙයුම" යන කෙටි යෙදුමයි, එය මෙහෙයුම් ක්රියාවලිය ගැන සඳහන් වන අතර, රියදුරු ලීවරයේ පිහිටීම සහ විවිධ මානසික හා කායික චලනයන් තුළින් වාහනයේ වේගය රියදුරු අඛණ්ඩව වෙනස් කරයි. දිගුකාලීන රියදුරු ක්රියාවලියේදී, එය එහි සංක්ෂිප්ත හා සෘජු නම නිසා මිනිසුන් විසින් එය පසුකර ඇත. භාවිතයේ සංඛ්යාතය ඉතා ඉහළ ය. මෙහෙයුම කෙතරම් දක්ෂද (විශේෂයෙන් අත්පොත සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථය) මිනිසුන්ගේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම බලපායි.
ඊනියා "ශුෆ් සේලිශ්ර ලීවරය මෙහෙයීමේ ක්රමය" "මාරුවීමේ ලීවරය" සඳහාම සීමා වේ; මාරුවීම පමණක් නොව "මාරුවීමේ ශක්ති මෙහෙයුම" ඇතුළත් වන අතර, නමුත් වඩා වැදගත් දෙය නම්, වාහන වේග ඇස්තමේන්තු කිරීම ඇතුළුව ඉලක්කය (මාරුව) ළඟා කර ගැනීමේ පදනම යනාදිය, සියලු මානසික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික හා කායික චර්යාත්මක චර්යාත්මක ක්රියාවලීන්.
ගියර් මාරුව සඳහා තාක්ෂණික අවශ්යතා වචන අටකින් සාරාංශගත කළ හැකිය: කාලෝචිත, නිවැරදි, ස්ථාවර හා වේගවත්.
කාලෝචිත: සුදුසු පරිදි මාරුවීමේ වේලාව ප්රගුණනය කරන්න, එනම්, ඔබ කලින් ගියර් වැඩි නොවිය යුතුය, නැතහොත් ආම්පන්න ප්රමාද නොවිය යුතුය.
නිවැරදි: ක්ලච් පැඩලය, ඇක්සලරේටරේටර් පැඩලය සහ ගියර් ලීවරය නිවැරදිව හා සම්බන්ධීකරණය හා ගැලපෙන අතර ඔවුන්ගේ තනතුරු නිවැරදි විය යුතුය.
ස්ථායී: නව ආම්පන්නයකට මාරුවීමෙන් පසුව, ක්ලච් පැඩලය කාලෝචිත හා ස්ථාවර ආකාරයකින් මුදා හරින්න.
ඉක්මන්: ක්රියාව කෙටි කාලය කෙටි කිරීමට ඉක්මන් විය යුතු අතර, මෝටර් රථයේ චාලක ශක්තිය අහිමි වීම අවම කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම.
ක්රියාත්මක කරන්න
අවහිර කරන්න
(1) එකතු කිරීමේ අත්යවශ්ය කරුණු. මාර්ගය සහ රථවාහන තත්වයන් අනුව මෝටර් රථය ආම්පන්න වැඩි කිරීමට පෙර, ත්වරණකාරකයේ පැඩලය ක්රමයෙන් පෙළෙන අතර ක්රමයෙන් මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කරයි. මෙම ක්රියාවලිය "මෝටර් රථය වේගයෙන්" ලෙස හැඳින්වේ. ඉහළ ආම්පන්නයකට මාරුවීම සඳහා වාහනයේ වේගය වැඩි වූ විට, වහාම ඇක්සලරේටර් පෙඩල් ඔසවන්න, ක්ලච් පැඩලය මතට ගොස් ගියර් ලීවරය ඉහළ ආම්පන්නයකට මාරු කරන්න; සුමටව පදින්න. තත්වයට අනුව, ඉහළ ආම්පන්නයකට මාරුවීමේ එකම ක්රමය භාවිතා කරන්න. සුමටව වැඩිවීමේ යතුර "රළු මෝටර් රථයේ" ප්රමාණයයි. එකතු කරන ලද ආම්පන්නයේ මට්ටම අනුව "රඩ්ෂර් මෝටර් රථය" දුර තීරණය කළ යුතුය. ආම්පන්න ඉහළින්ම සිටින අතර, වැඩි කාලයක් "වේගයෙන් වාහනය" දුර. "ඉක්මන්" විට, ඇක්සලරේටර් පෙදැල්ල ක්රමයෙන් පදවා දැමිය යුතු අතර මධ්යම වේගය ඉක්මනින් ඉහළ නැංවිය යුතුය. ආම්පන්ට් අශෝභන වූ විට, ඉහළ ආම්පලක් මාරු කිරීමෙන් පසු ක්ලච් පැඩලය අර්ධ සම්බන්ධිත ස්ථානයට ඉක්මනින් ඔසවා තැබිය යුතුය. එය ටික වේලාවක් නැවැත්විය යුතු අතර, විදුලිය මාරුවීම සුමටව හා වාහනය මාරු කිරීමෙන් පසු වාහනය "ඉදිරියට" යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා සෙමින් ඔසවා තැබිය යුතුය.
(2) වැඩි කිරීමේ වේලාව. මෝටර් රථය පදවන විට, මාර්ග තත්වයන් සහ රථවාහන තත්වයන් පවතින තාක් කල් එය නියමිත වේලාවට ඉහළ ආම්පන්නයකට මාරු කළ යුතුය. ආම්පන්න වැඩි කිරීමට පෙර, මාරුව මාරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය සුමටව පවත්වාගෙන යාමට ප්රමාණවත් බලයක් ඇති බවට සහතික වීම සඳහා "රඩ්ෂර් මෝටර් රථය" ඔබ වේගවත් කළ යුතුය. "රෂ්" (වාහන වේගය) ඉතා කුඩා (අඩු) නම්, එය මාරු කිරීමෙන් පසු ප්රමාණවත් බලයක් සහ ජෛවක ජිට්ටර් ඇති වේ. "රෂ්" කාලය වැඩි නම්, එන්ජිම දිගු කලක් තිස්සේ අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඇඳුම් හා ඉරීම වැඩි වන අතර ආර්ථිකය අඩු කරයි. එමනිසා, "වේගයෙන් වාහනය" සුදුසු විය යුතු අතර, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ආම්පන්න එකතු කළ යුතුය. එන්ජින් ශබ්දය, වේගය සහ බලය අනුව ආම්පන්නයේ වේලාව තීරණය කළ යුතුය. මාරුව මාරුවීමෙන් පසු ඔබ ත්වරක පෙදෙසට පියවර තබන්නේ නම්, එන්ජින් වේගය බිංදු සහ බලය ප්රමාණවත් නොවේ, එයින් අදහස් කරන්නේ මාරුවන කාලය ඉතා ඉක්මනින් බවයි.
මෙහෙයුම් අනුක්රමය: ඉහළ ආම්පන්නයකට අඩු ආම්පන්න වැඩි ආම්පන්න එකතු කරන්න, නිසි ලෙස මෝටර් රථ තෙල් නිසි ලෙස ගිලින්න; එල්ලීමට දෙවන පියවර සහ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා දෙවන පියවර ලබා ගැනීමට එක් පියවරක්.
ක්රියා ලකුණු: ශබ්දය ඇසීමට, ක්ලච් එකේ පියවර සහ උදාසීන පිකප් කිරීම සඳහා කාර් එක වේගවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථය ඉක්මන් කරන්න; තෙල් හ sound ඇසෙන තුරු ඉන්න, ඉන්පසු ක්ලච් එකේ පියවර ගෙන ආම්පන්න එකතු කරන්න.
පීඩන
(1) ගියර් අඩු කිරීමේ අත්යවශ්ය දෑ. ඇක්සලරේටර් පෙඩල් වහාම මුදා හරින්න, ගීදික පැඩලය ඉක්මණින්, ඉන්පසු ක්ලච් පෙදල්ව මුදා හරින්න
(2) පහළට යාත්රා කිරීමේ වේලාව. රිය පැදවීමේදී, එන්ජින් බලය ප්රමාණවත් නොවන අතර වාහනයේ වේගය ක්රමයෙන් අඩු වන බව ඔබට හැඟේ, එහි අර්ථය වන්නේ මුල් ආම්පන්න තවදුරටත් මෝටර් රථයේ සාමාන්ය රිය පැදවීම පවත්වා ගත නොහැකි බවයි. වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත්නම්, ඔබට පහළට පිවිසිය හැකිය.
මෙහෙයුම් අනුක්රමය: ඔබ ගියර් වෙත ළඟා වූ විට අඩු ආම්පන්න දක්වා අඩු කරන්න, මෝටර් රථයේ වේගය ඔබ දකින විට කලබල නොවන්න; එක් පියවරක් දෙවන සෝපානය අතු ගනිමින් තෙවැනි පියවර තබා ගැනීම තෙල් මාරු කිරීම.
ක්රියාකාරී ලකුණු: ත්වරකවරය ලබාගෙන මධ්යස්ථව තෝරාගෙන වාහනයේ වේගය අනුව ඉන්ධන හිස් කරන්න; ඉන්ධන ශබ්දය අතුරුදහන් නොවූ අතර, ක්ලච් ඔබා පහත් ආම්පන්නයකට මාරු වන්න.
අතින් මාරුව
අතින් සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථයක් සඳහා, නිදහසේ රිය පැදවීම සඳහා ක්ලච් හි වැදගත්කම නොසලකා හැරිය නොහැක. රිය පැදවීමේදී, ක්ලච් එක මතට යන්න, නැතහොත් මෝටර් රථය ආරම්භ වන විට, ඔබේ පාදය ක්ලච් පැඩලය මත තබන්න.
ආරම්භයේ දී නිවැරදි මෙහෙයුම. ආරම්භ වන විට ක්ලච් පැඩල් එකේ ශල්යකර්ම "එක් උපවාසයක්, මන්දගාමී, තුනක් සම්බන්ධතාවයක්" වේ. එනම්, පැඩලය ඔසවා ඇති විට එය ඉක්මනින් ඔසවනු ලැබේ; ක්ලච් එක වසා ඇති විට (මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජින් වෙනස්වීම්වල ශබ්දය), පැඩලය එසවීමෙහි වේගය තරමක් මන්දගාමී වේ; සම්බන්ධතාවයේ සිට සම්පූර්ණ සංයෝජනය දක්වා පෙඩලය සෙමෙන් ක්ලච් තුළ සෙමෙන් ඔසවා ඇත. පෙඩලය ඔසවා ඇති අතර, එන්ජිමේ ප්රතිරෝධය අනුව ක්රමයෙන් ඇක්සලරේටර් පෙදල් අවපීඩනය, එවිට මෝටර් රථය සුමටව ආරම්භ වේ.
ගියර් මාරු කිරීමේදී නිවැරදි මෙහෙයුම. රිය පැදවීමේදී ගියර් මාරු කරන විට, ක්ලච් පැඩලය ඉක්මණින් පඩිපෙද්ලිය, වෙනත් ආකාරයකින් අර්ධ සම්බන්ධතා සංසිද්ධියක් නොතිබිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, ක්ලච් පැළඳීම වේගවත් වනු ඇත. මීට අමතරව, ක්රියාත්මක වූ විට තෙරපුම සමඟ සහයෝගීතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ගියර් සුමටව සුමට කිරීම සහ සම්ප්රේෂණ මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණය හා ක්ලච් පැළඳීම අඩු කිරීම සඳහා, "කකුල් දෙකේ ක්ලච් මාරුවීමේ ක්රමය" කියාත්මක වේ. මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක වීමට වඩාත් සංකීර්ණ වුවද, රිය පැදවීමෙන් මුදල් ඉතිරි කිරීම හොඳ ක්රමයකි.
තිරිංග කිරීමේදී නිසි ලෙස භාවිතා කරන්න. මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේදී, ක්ලච් පැඩලය නැවැත්වීම සඳහා අඩු වේගයකින් යුත් තිරිංග වලට අමතරව, වෙනත් තත්වයන් යටතේ හංවඩු ගසන විට ක්ලච් පැඩලය අවපාත කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න.
අත්පොත සම්ප්රේෂණ පාලනය සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වන අතර සමහර කුසලතා සහ ඉඟි ඇත. බලය ලුහුබැඳීමේදී, ප්රධාන දෙය නම් මාරුවීමේ වේලාව වටහා ගැනීම සහ මෝටර් රථය බලවත් ලෙස වේගයෙන් ගමන් කිරීමයි. න්යායාත්මකව කිවහොත්, සාමාන්ය එන්ජිම උපරිම ව්යවර්ථය සමඟ සමීප වන විට, ත්වරණය යනු වඩාත් ප්රබෝධමත් කිරීමයි.
ස්වයංක්රීය කාර් මාරුව
ස්වයංක්රීය ගියර් මාරුව පරිගණකය විසින් පාලනය කරනු ලබන අතර මෙහෙයුම සරල ය.
1. සෘජු පාරක රිය පැදවීමේදී, සාමාන්යයෙන් "ඩී" ගියර් භාවිතා කරන්න. ඔබ නාගරික ප්රදේශයේ ජනාකීර්ණ මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ශක්තිමත් බලයක් ලබා ගැනීම සඳහා 3 වන ආම්පන්නය වෙත මාරු වන්න.
2. වම් පාද සහායක පාලක තිරිංග මාස්ටර් කරන්න. වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයට ඇතුළු වීමට පෙර ඔබට කෙටි බෑවුමක් පදවාගෙන යාමට අවශ්ය නම්, ඔබට ඔබේ දකුණු පාදය සමඟ ඇක්සලරේටරය පාලනය කළ හැකි අතර, පසුපස අන්තයේ ision ට්ටනය වළක්වා ගැනීම සඳහා සෙමින් ඉදිරියට යාම සඳහා ඔබේ වම් පාදය සමඟ තිරිංග මත තබන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ගියර් තේරීම් කාරයා අතින් සම්ප්රේෂණය වන ගියර් ලීවරය හා සමාන වේ. සාමාන්යයෙන්, පහත දැක්වෙන ගියර් ඇත: පී (වාහන නැවැත්වීම), ආර් (ප්රතිලෝම ආම්පන්න), එන් (උදාසීන), ඩී (ඉදිරි), එස් (2, 2, 2). ගියර්), එල් (හෝ 1, එනම්, 1 වන ආම්පන්න). ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන අයට මෙම ගියර් නිවැරදිව භාවිතා කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් වාහනයක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබට වඩා හොඳ ත්වරණයේ ක්රියාකාරිත්වයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබට සැමවිටම විශාල ත්වරණකාරකයක් විවෘත කිරීමට හැකි වන අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඉහළ වේගයෙන් ඉහළ ආම්පලක් දක්වා ගමන් කරනු ඇත; ඔබට සුමට ගමනක් අවශ්ය නම්, ඔබට නියම මොහොතේ ගෑස් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් ඔසවා සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්රීයව ඉහළ යයි. එන්ජින් ගෙවීම එකම වේගයකින් තබා ගැනීම වඩා හොඳ ආර්ථිකයක් සහ නිහ quiet ගමනක්. මෙම අවස්ථාවේදී, වේගවත් කිරීම සඳහා ඇක්සලරේටර් පෙඩලය සැහැල්ලුවෙන් ඔබන්න, සම්ප්රේෂණය වහාම මුල් ආම්පන්න වෙත නොයනු ඇත. නිතර මාරුවීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණකරු විසින් නිර්මාණය කරන ලද අත්තිකාරම් උෂ්සිෆ්ට් සහ ලග් ඩවුන්ෂිෆ්ට් කාර්යයන් මෙයයි. මෙම සත්යය තේරුම් ගන්න, ඔබ කැමති ආකාරයට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය කළ රිය පැදවීමේ විනෝදය ඔබට භුක්ති විඳිය හැකිය.
ආර්ථිකය
ආදර්ශයක් ලෙස ඕපා මෝටර් රථයක් නිදසුනක් ලෙස ගැනීම, පැයට කිලෝමීටර් 40 ක් සහ කිලෝමීටර් 100 ක නියැලෙන්න. එන්ජින් වේගය සාමාන්යයෙන් 1800-2000 ආර්පීඑම් වන අතර වේගවත් ත්වරණයේදී එන්ජින් වේගය වේ. එබැවින්, 2000 rpm යනු ආර්ථික වේගය වන අතර එය අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා යොමු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
සංසන්දනාත්මක නිරීක්ෂණ, 1.8 සහ 1.8t 1.8T සම්ප්රේෂණ කාර් එන්ජිම 2000 ආර්පීඑම් වන විට එක් එක් ආම්පන්නයේ මෙම වේගයෙන් ඉතා වේගයෙන් ධාවනය වේ. ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන අයිතිකරුවන් 2000 ආර්පීඑම් 2000 ක් පමණ rift ාතන මාරු කළ හැකි අතර බලය පසුපස හඹා යන අය නිසි ලෙස මාරුවීම ප්රමාද වේ.
