Shifting යනු "shift lever මෙහෙයුම් ක්‍රමය" යන්නෙහි කෙටි යෙදුමකි, එය රියදුරු විසින් විවිධ මනෝවිද්‍යාත්මක හා කායික චලනයන් හරහා මාර්ග තත්වයන් සහ වාහනයේ වේගය සමඟ මාරු කිරීමේ ලීවරයේ පිහිටීම අඛණ්ඩව වෙනස් කරන මෙහෙයුම් ක්‍රියාවලියට යොමු කරයි. දිගුකාලීන රියදුරු ක්රියාවලියේදී, එහි සංක්ෂිප්ත හා සෘජු නම නිසා මිනිසුන් විසින් සම්මත කර ඇත. භාවිතයේ වාර ගණන ඉතා ඉහළ ය. සහ කෙතරම් දක්ෂ මෙහෙයුමක් (විශේෂයෙන් අතින් සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථය) මිනිසුන්ගේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම බලපායි.
ඊනියා "මාරු ලීවර මෙහෙයුම් ක්‍රමය" "මාරු ලීවරයට" සීමා වේ; මාරු කිරීමේදී "මාරු ලීවර මෙහෙයුම් ක්‍රමය" පමණක් නොව, වඩාත් වැදගත් ලෙස, ඉලක්කය සපුරා ගැනීමේ පදනම මත (මාරුව), වාහන වේග ඇස්තමේන්තුව යනාදිය. අංශ ඇතුළුව සියලුම මනෝවිද්‍යාත්මක හා කායික හැසිරීම් ක්‍රියාවලි.
ගියර් මාරු කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික අවශ්‍යතා වචන අටකින් සාරාංශ කළ හැකිය: කාලෝචිත, නිවැරදි, ස්ථාවර සහ වේගවත්.
කාලානුරූපව: සුදුසු මාරු කිරීමේ වේලාව ප්‍රගුණ කරන්න, එනම්, ඔබ ඉක්මනින් ගියර් වැඩි නොකළ යුතු අතර, ඔබ ප්‍රමාද වී ගියර් අඩු නොකළ යුතුය.
නිවැරදි: ක්ලච් පැඩලය, ඇක්සලරේටර් පැඩලය සහ ගියර් ලීවරය නිවැරදිව ගැලපීම හා සම්බන්ධීකරණය කළ යුතු අතර, ඒවායේ පිහිටීම් නිවැරදි විය යුතුය.
ස්ථායී: නව ආම්පන්නයකට මාරු වීමෙන් පසු, ක්ලච් පැඩලය නියමිත වේලාවට සහ ස්ථාවර ලෙස මුදා හරින්න.
ඉක්මන්: මාරුවීමේ කාලය කෙටි කිරීමට, මෝටර් රථයේ චාලක ශක්තිය නැතිවීම අඩු කිරීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට පියවර ඉක්මන් විය යුතුය.
ක්රියාත්මක කරන්න
අවහිර කරන්න
(1) වාරණ එකතු කිරීමේ අත්‍යවශ්‍ය කරුණු. මෝටර් රථය ගියර් වැඩි කිරීමට පෙර, මාර්ගය සහ ගමනාගමන තත්ත්වයන් අනුව, ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත ස්ථාවරව පාගා, ක්‍රමයෙන් මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි කරන්න. මෙම ක්‍රියාවලිය හැඳින්වෙන්නේ "මෝටර් රථය ඉක්මන් කිරීම" යනුවෙනි. වාහනයේ වේගය වැඩි ගියරයකට මාරු වීමට සුදුසු වූ විට, වහාම ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔසවා ක්ලච් පැඩලය මත පා තබා ගියර් ලීවරය ඉහළ ගියරයකට මාරු කරන්න; සුමටව පදින්න. තත්වය අනුව, ඉහළ ගියරය වෙත මාරු කිරීම සඳහා එම ක්රමයම භාවිතා කරන්න. සුමට වැඩිවීමක් සඳහා යතුර වන්නේ "කඩිමුඩියේ මෝටර් රථයේ" ප්රමාණයයි. එකතු කරන ලද ගියර් මට්ටම අනුව "ඉක්මනින් මෝටර් රථය" දුර තීරණය කළ යුතුය. ගියර් එක වැඩි වන තරමට "ඉක්මනින් කාර්" දුර වැඩි වේ. "කඩිමුඩියේ" යන විට, ඇක්සලරේටර් පැඩලය ස්ථාවර ලෙස පැදවිය යුතු අතර, මධ්‍යම වේගය ඉක්මනින් ඉහළ නැංවිය යුතුය. ගියර් එක ඉහළට ගෙන ගිය විට, ඉහළ ගියර් එකකට මාරු කිරීමෙන් පසු, ක්ලච් පැඩලය ඉක්මනින් අර්ධ සම්බන්ධිත ස්ථානයට ඔසවා තැබිය යුතුය. එය මඳ වේලාවක් නතර කර සෙමින් එසවිය යුතු අතර එමඟින් විදුලිය හුවමාරුව සුමටව සිදු වන අතර වාහනය මාරුවීමෙන් පසු වාහනය "ඉදිරියට වේගයෙන්" යාම වළක්වා ගත යුතුය.
(2) වැඩිවීමේ කාලය. මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, මාර්ග තත්වයන් සහ ගමනාගමන තත්ත්වයන් අවසර දෙන තාක් කල්, එය නියමිත වේලාවට ඉහළ ගියරයකට මාරු කළ යුතුය. ගියර් එක වැඩි කිරීමට පෙර, මාරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය සුමටව ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් බලයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ඔබ "ඉක්මනින් මෝටර් රථය" වේගවත් කළ යුතුය. "රෂ්" (වාහන වේගය) ඉතා කුඩා (අඩු) නම්, එය මාරුවෙන් පසු ප්රමාණවත් බලයක් සහ ජ්වලිතයක් ඇති කරයි; "කඩිමුඩියේ" කාලය ඉතා දිගු නම්, එන්ජිම දිගු වේලාවක් අධික වේගයෙන් ධාවනය වන අතර, එය දිරාපත්වීම වැඩි කර ආර්ථිකය අඩු කරයි. එමනිසා, "කඩිමුඩියේ මෝටර් රථය" සුදුසු විය යුතු අතර, නියමිත වේලාවට ගියර් එකතු කළ යුතුය. එන්ජිමේ ශබ්දය, වේගය සහ බලය අනුව ගියර් එකේ වේලාව තීරණය කළ යුතුය. මාරු උනාට පස්සේ ඇක්සලරේටර් පැඩල් එක පාගගෙන ගියොත්, එන්ජිමේ වේගය අඩුවෙලා, පවර් එක මදි නම්, ඒ කියන්නේ මාරුවෙන වෙලාව කලින් වැඩියි.
මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල: ඉහළ ගියරයට අඩු ගියර් එකතු කරන්න, මෝටර් රථ තෙල් නිසි ලෙස සේදීම; එල්ලීමට දෙවන පියවර ගැනීමට එක් පියවරක් සහ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා සෝපාන තුනක්.
ක්රියාකාරී කරුණු: ශබ්දය ඇසීමට මෝටර් රථය වේගවත් කිරීමට ඉක්මන් කරන්න, ක්ලච් එක මත පා තබා මධ්‍යස්ථව තෝරන්න; ඔයිල් සද්දේ ඇහෙනකම් ඉන්න, ක්ලච් එකට පාගලා ගියර් එකක් දාන්න.
පහල මාරුව
(1) ගියර් අඩු කිරීමේ අත්‍යාවශ්‍ය. ඇක්සලරේටර් පැඩලය මුදා හරින්න, ක්ලච් පැඩලය මත ඉක්මනින් පියවර තබන්න, ගියර් ලීවරය මධ්‍යස්ථව ගෙන යන්න, ඉන්පසු ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න, ඉක්මනින් ඔබේ දකුණු පාදයෙන් ඇක්සලරේටර් පැඩලය මතට යන්න ("හිස් තෙල්" එකතු කරන්න), ඉන්පසු ඉක්මනින් ක්ලච් පැඩලය මතට යන්න , ගියර් ලීවරය පහළ මට්ටමේ ගියර් එකකට ගෙන යන්න, ක්ලච් පැඩලය මුදා හැරීමට වේගවත්-නැවතුම්-මන්දගාමී ක්‍රමය ඔබන්න, එවිට මෝටර් රථය නව ගියරයෙන් ධාවනය වේ.
(2) අවතැන් කාලය. රිය පැදවීමේදී, එන්ජිමේ බලය ප්රමාණවත් නොවන බව සහ වාහනයේ වේගය ක්‍රමයෙන් අඩු වන බව ඔබට හැඟෙන විට, එයින් අදහස් වන්නේ මුල් ගියරයට තවදුරටත් මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය ධාවනය පවත්වා ගත නොහැකි බවත්, ඔබ නියමිත වේලාවට සහ ඉක්මනින් අඩු ගියරයට මාරු කළ යුතු බවත්ය. . වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇත්නම්, ඔබට downshift මඟ හැරිය හැක.
මෙහෙයුම් අනුපිළිවෙල: ඔබ ගියර් වෙත ළඟා වන විට අඩු ගියර් දක්වා අඩු කරන්න, ඔබ මෝටර් රථයේ වේගය දකින විට කලබල නොවන්න; එක් පියවරක් දෙවන සෝපානය ලබා ගන්නා අතර තුන්වන පියවර තෙල් මාරු කරයි.
ක්රියාකාරී කරුණු: ඇක්සලරේටරය රැගෙන උදාසීන තෝරන්න, සහ වාහනයේ වේගය අනුව ඉන්ධන හිස් කරන්න; ඉන්ධනවල ශබ්දය අතුරුදහන් නොවන අතර, ක්ලච් එක ඔබා අඩු ගියරයකට මාරු වන්න.
අතින් මාරු කිරීම
මැනුවල් සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථයක් සඳහා, නිදහසේ ධාවනය කිරීම සඳහා ක්ලච් එකේ වැදගත්කම නොසලකා හැරිය නොහැක. වාහනය පදවන විට ක්ලච් එක පෑගීමෙන් හෝ ක්ලච් පැඩලය මතින් පය තැබීමෙන් හෝ ක්ලච් පැඩලය මත පය තැබීමෙන් වළකින්න, වාහනය පණ ගැන්වෙන විට, මාරු වන විට සහ අඩු වේගයකින් බ්‍රේක් කරන විට හැර, ඔබ ක්ලච් පැඩලය මත පා තැබිය යුතුය.
ආරම්භයේදී නිවැරදි මෙහෙයුම. ක්ලච් පැඩලය ක්රියාත්මක කිරීමේදී අත්‍යවශ්‍ය වන්නේ "එක වේගවත්, මන්දගාමී දෙකක්, සම්බන්ධක තුනක්" යන්නයි. එනම්, පැඩලය ඔසවන විට, එය ඉක්මනින් ඔසවනු ලැබේ; ක්ලච් එක අර්ධ සම්බන්ධිතව දිස්වන විට (මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිමේ ශබ්දය වෙනස් වේ), පැඩල් එසවීමේ වේගය තරමක් මන්දගාමී වේ; සම්බන්ධකයේ සිට සම්පූර්ණ සංයෝජනය දක්වා, පැඩලය ක්ලච් එකේ සෙමෙන් ඔසවනු ලැබේ. පැඩලය ඔසවන අතරතුර, එන්ජිමේ ප්‍රතිරෝධය අනුව ක්‍රමයෙන් ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද කරන්න, එවිට මෝටර් රථය සුමටව ආරම්භ වේ.
ගියර් මාරු කිරීමේදී නිවැරදි මෙහෙයුම. රිය පැදවීමේදී ගියර් මාරු කිරීමේදී, ක්ලච් පැඩලය ඉක්මනින් නැඟී එසවිය යුතු අතර, අර්ධ සම්බන්ධක සංසිද්ධියක් නොතිබිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම්, ක්ලච් ඇඳීම වේගවත් වේ. මීට අමතරව, ක්රියාත්මක වන විට throttle සමඟ සහයෝගීතාවයට අවධානය යොමු කරන්න. ගියර් මාරු කිරීම සුමට කිරීම සඳහා සහ සම්ප්රේෂණ මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සහ ක්ලච් වල ඇඳීම අඩු කිරීම සඳහා, "දෙ කකුල් ක්ලච් මාරු කිරීමේ ක්‍රමය" අනුබල දෙනු ලැබේ. මෙම ක්‍රමය ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් සංකීර්ණ වුවද, රිය පැදවීමෙන් මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට මෙය හොඳ ක්‍රමයකි.
තිරිංග කිරීමේදී නිසි භාවිතය. මෝටර් රථය පැදවීමේදී, ක්ලච් පැඩලය නැවැත්වීම සඳහා අඩු වේගයෙන් තිරිංග යෙදීමට අමතරව, වෙනත් තත්වයන් යටතේ තිරිංග කිරීමේදී ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
අතින් සම්ප්රේෂණ පාලනය සාපේක්ෂව සංකීර්ණ වන අතර, සමහර කුසලතා සහ ඉඟි ඇත. බලය ලුහුබැඳීමේදී, ප්රධාන දෙය වන්නේ මාරුවීමේ කාලය ග්රහණය කර ගැනීම සහ මෝටර් රථය බලවත් ලෙස වේගවත් කිරීමට ඉඩ දීමයි. න්‍යායාත්මකව කථා කරන විට, සාමාන්‍ය එන්ජිම උපරිම ව්‍යවර්ථයට ආසන්න වන විට, ත්වරණය වඩාත් ප්‍රබෝධමත් වේ.
ස්වයංක්රීය මෝටර් රථ මාරු කිරීම
ස්වයංක්රීය ගියර් මාරු කිරීම පරිගණකය මගින් පාලනය වන අතර, මෙහෙයුම සරලයි.
1. සෘජු මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී සාමාන්‍යයෙන් "D" ගියරය භාවිතා කරන්න. ඔබ නාගරික ප්‍රදේශයේ ජනාකීර්ණ මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ශක්තිමත් බලය ලබා ගැනීම සඳහා 3 වන ගියරයට මාරු වන්න.
2. වම් පාදයේ සහායක පාලන තිරිංගය ප්‍රගුණ කරන්න. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩට ඇතුළු වීමට පෙර ඔබට කෙටි බෑවුමකින් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඔබේ දකුණු පාදයෙන් ඇක්සලරේටරය පාලනය කළ හැකි අතර, පසුපස ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනය සෙමින් ඉදිරියට ගෙන යාමට වාහනය පාලනය කිරීමට ඔබේ වම් පාදයෙන් තිරිංග මත පා තබන්න.
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් තේරීම අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් ලීවරයට සමාන වේ. සාමාන්‍යයෙන්, පහත ගියර් තිබේ: P (වාහන නැවැත්වීම), R (ප්‍රතිලෝම ගියර්), N (උදාසීන), D (ඉදිරියට), S (or2, එනම් 2). ගියර්), L (හෝ 1, එනම් 1 වන ගියරය). මෙම ගියර් නිවැරදිව භාවිතා කිරීම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන අයට විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වාහනයක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබට වඩා හොඳ ත්වරණ කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට සෑම විටම විශාල ත්වරණකාරක විවරයක් පවත්වා ගත හැකි අතර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය වැඩි වේගයකින් ඉහළ ගියර් එකකට ගමන් කරයි; ඔබට සුමට ගමනක් අවශ්‍ය නම්, ඔබට නියම මොහොතේ ගෑස් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එසවිය හැකි අතර සම්ප්රේෂණය ස්වයංක්‍රීයව ඉහළ යනු ඇත. එන්ජිමේ ප්‍රබෝධය එකම වේගයකින් අඩුවෙන් තබා ගැනීමෙන් හොඳ ආර්ථිකයක් සහ නිස්කලංක ගමනක් ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, වේගවත් කිරීම දිගටම කරගෙන යාමට ඇක්සලරේටර් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් ඔබන්න, එවිට සම්ප්රේෂණය වහාම මුල් ගියරයට ආපසු නොයනු ඇත. මෙය නිතර නිතර මාරු වීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්මාණකරු විසින් නිර්මාණය කරන ලද අත්තිකාරම් උඩු යටිකුරු සහ ප්‍රමාද අඩුවීම් ශ්‍රිත වේ. මෙම සත්‍යය අවබෝධ කර ගන්න, ඔබට කැමති පරිදි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගෙන එන රිය පැදවීමේ සතුට ඔබට භුක්ති විඳිය හැකිය.
ආර්ථිකය
උදාහරණයක් ලෙස Audi මෝටර් රථයක් ගතහොත්, නියත වේගයකින් කිලෝමීටර 40 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර් 100 ක් ධාවනය කරන විට, එන්ජිමේ වේගය සාමාන්‍යයෙන් 1800-2000 rpm වන අතර, වේගවත් ත්වරණයකදී එය 3000 rpm දක්වා ඉහළ යනු ඇත. එබැවින්, 2000 rpm යනු ආර්ථික වේගයක් බව සැලකිය හැකිය, එය අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා යොමු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
සංසන්දනාත්මක නිරීක්ෂණ, 1.8 සහ 1.8T මැනුවල් සම්ප්රේෂණ මෝටර් රථ එන්ජිම 2000 rpm වන විට සෑම ගියරයකම මෙම වේගයෙන් ඉතා වේගයෙන් ධාවනය වේ. ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන හිමිකරුවන්ට 2000 rpm පමණ ගියර් මාරු කළ හැකි අතර බලය පසුපස හඹා යන අයට මාරු කිරීම නිසි ලෙස ප්‍රමාද කළ හැකිය.
