| නිෂ්පාදන නාමය | ත්‍රොටල් |
| නිෂ්පාදන යෙදුම | SAIC මැක්සස් V80 |
| නිෂ්පාදන OEM NO | සී 00016197 |
| ස්ථාන සංවිධානය | චීනයේ නිෂ්පාදිත |
| වෙළඳ නාමය | CSSOT /RMOEM/ORG/පිටපත |
| පූරක කාලය | තොගය, 20 PCS ට අඩු නම්, සාමාන්‍ය මාසයකට |
| ගෙවීම | TT තැන්පතුව |
| සමාගම් වෙළඳ නාමය | CSSOT (සීඑස්එස්ඕටී) |
| යෙදුම් පද්ධතිය | බල පද්ධතිය |
නිෂ්පාදන දැනුම
කැඩුණු තාප ස්ථායයක රෝග ලක්ෂණ වන්නේ: 1. තාප ස්ථායයේ විවරය ඉතා කුඩාය. මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ සිසිලනකාරකය කුඩා සංසරණ තත්වයක පවතී, එනම්, තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා සිසිලනකාරකය ජල ටැංකිය හරහා ගමන් නොකරයි; එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය දිගු වන අතර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන අතර එමඟින් ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි.
ජල උෂ්ණත්ව මානය මත වඩාත් පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ පෙන්වනු ඇත. තාප ස්ථායයේ ප්‍රධාන කපාටය ඉතා ප්‍රමාද වී හෝ ඉතා ඉක්මනින් විවෘත වේ. එය ඉතා ප්‍රමාද වී විවෘත කළහොත්, එය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ; එය ඉතා ඉක්මනින් විවෘත කළහොත්, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමේ කාලය දිගු වන අතර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වන අතර එමඟින් ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපායි. සරලව කිවහොත්, ජල උෂ්ණත්ව මානය මඟින් එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු බව ඔබට පෙනේ නම්, එය තාප ස්ථායී අසමත් වීමක් විය හැකිය.
තාප ස්ථාය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක, ජල උෂ්ණත්ව මානය ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රදේශයක් පෙන්වයි, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළයි, නමුත් ජල ටැංකියේ සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැත, ඔබ එය ඔබේ දෑතින් ස්පර්ශ කරන විට රේඩියේටරය උණුසුම් නොවේ. මෝටර් රථයේ තාප ස්ථාය ක්‍රියා විරහිත නොකළහොත්, ජල උෂ්ණත්වය සෙමින් ඉහළ යනු ඇත, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, අක්‍රිය වේගය ඉහළ වනු ඇත. තාප ස්ථායයේ ප්‍රධාන කපාටය දිගු වේලාවක් වසා තිබේ නම්, එය ස්වභාවිකවම ජල පරිමාව ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමේ තාප ස්ථායයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති කරයි (එය සැමවිටම කුඩා චක්‍ර තත්වයක පවතී). එවිට එන්ජිම අධික වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට, කාලෝචිත සිසිලනය නොමැතිකම නිසා, එය එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර කොටස්වල ඇඳීම් සහ ඉරීම වේගවත් කරනවා පමණක් නොව, "භාජනය තම්බා" ද ඇති අතර, එම අවස්ථාවේ නඩත්තු පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය.
