දිලිසෙන ප්ලග්, දිලිසෙන ප්ලග් ලෙසද හැඳින්වේ. ඩීසල් එන්ජිම දැඩි සීතලෙන් සිසිල් වන විට වැඩිදියුණු කළ ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තාප ශක්තිය සපයයි. ඒ සමඟම, දිලිසෙන ප්ලග් එකට වේගවත් උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ සහ දිගුකාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයක ලක්ෂණ තිබීම අවශ්‍ය වේ.
දිලිසෙන ප්ලග්, දිලිසෙන ප්ලග් ලෙසද හැඳින්වේ.
දැඩි සීතලකදී ඩීසල් එන්ජිම සිසිල් වන විට, දිලිසෙන ප්ලග් මඟින් ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තාප ශක්තිය සපයයි. ඒ සමඟම, දිලිසෙන ප්ලග් එකට වේගවත් උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ සහ දිගුකාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයක ලක්ෂණ තිබිය යුතුය. [1]
විවිධ වර්ගයේ දිලිසෙන ප්ලග් වල ලක්ෂණ
ලෝහ දිලිසෙන ප්ලග් විශේෂාංග
විවෘත වේග උණුසුම් කිරීමේ කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 850 ට වඩා වැඩි විය හැක
· රත් කිරීමේ කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක අඩු කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 180 ක් සඳහා උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 850) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000ක් පමණ.
සෙරමික් දිලිසෙන ප්ලග් විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 900 ට වඩා වැඩි විය හැක
· රත් කිරීමේ කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක ද්‍රව්‍ය අඩු කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 600 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 900) පවත්වා ගනී.
සාමාන්‍ය දිලිසෙන ප්ලග් ව්‍යුහයේ ක්‍රමානුරූප රූප සටහන
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1150 ක් පමණ.
වේගවත් පෙර රත් කිරීමේ ලෝහ දිලිසෙන ප්ලග් විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක
· රත් කිරීමේ කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක ද්‍රව්‍ය අඩු කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 180 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 1000) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000 ක් පමණ
PWM සංඥා පාලනය
වේගයෙන් රත් කරන සෙරමික් ග්ලෝ ප්ලග් විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 2, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක
· රත් කිරීමේ කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක ද්‍රව්‍ය අඩු කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 600 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 1000) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1150 ක් පමණ
PWM සංඥා පාලනය
ඩීසල් එන්ජින් ආරම්භක දිලිසෙන ප්ලග් එක
දිලිසෙන ප්ලග් වර්ග කිහිපයක් ඇති අතර, වර්තමානයේ බහුලව භාවිතා වන්නේ පහත සඳහන් තුනයි: සාම්ප්‍රදායික; පෙර තාපකයේ අඩු වෝල්ටීයතා අනුවාදය. එන්ජිමේ සෑම දහන කුටීර බිත්තියකටම දිලිසෙන ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් නිවාසයේ නලයක සවි කර ඇති දිලිසෙන ප්ලග් ප්‍රතිරෝධක දඟරයක් ඇත. ධාරාව ප්‍රතිරෝධක දඟරය හරහා ගමන් කරන අතර එමඟින් නළය රත් වේ. නළයට විශාල මතුපිට ප්‍රදේශයක් ඇති අතර වැඩි තාප ශක්තියක් ජනනය කළ හැකිය. කම්පනය හේතුවෙන් ප්‍රතිරෝධක දඟරය නලයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා නලයේ ඇතුළත පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් පුරවා ඇත. භාවිතා කරන විවිධ බැටරි වෝල්ටීයතාවය (12V හෝ 24V) සහ පෙර රත් කිරීමේ උපාංගය නිසා, විවිධ දිලිසෙන ප්ලග් වල ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය ද වෙනස් වේ. එබැවින්, නිවැරදි ආකාරයේ දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. වැරදි දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා කිරීම නොමේරූ දහනය හෝ ප්‍රමාණවත් තාපයක් ඇති කරයි.
බොහෝ ඩීසල් එන්ජින්වල, උෂ්ණත්වය පාලනය කරන ලද දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා වේ. මෙම ආකාරයේ දිලිසෙන ප්ලග් තාපන දඟරයකින් සමන්විත වන අතර, එය ඇත්ත වශයෙන්ම දඟර තුනකින්, අවහිර කරන දඟරයකින්, සමාන කරන දඟරයකින් සහ වේගවත් තාපන දඟරයකින් සමන්විත වන අතර, දිලිසෙන ප්ලග් එක හරහා ධාරාව ගමන් කරන විට, දිලිසෙන ප්ලග් එකේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති වේගවත් තාපන දඟරයේ උෂ්ණත්වය මුලින්ම ඉහළ යන අතර එමඟින් දිලිසෙන ප්ලග් එක උණුසුම්ව දිලිසෙනවා. තාපන දඟරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට සමකරන දඟරයේ සහ අවහිර කරන දඟරයේ ප්‍රතිරෝධයන් තියුනු ලෙස වැඩි වන බැවින්, තාපන දඟරය හරහා ධාරාව ඒ අනුව අඩු වේ. දිලිසෙන ප්ලග් තමන්ගේම උෂ්ණත්වය පාලනය කරන්නේ එලෙසයි. සමහර දිලිසෙන ප්ලග් වල ඒවායේ උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ නිසා සමාන කරන දඟර ස්ථාපනය කර නොමැත. නව සුපිරි දිලිසෙන ප්ලග් වල භාවිතා කරන උෂ්ණත්ව පාලනය කරන ලද දිලිසෙන ප්ලග් වලට ධාරා සංවේදක අවශ්‍ය නොවන අතර එය පෙර රත් කිරීමේ පද්ධතිය සරල කරයි. [2]
දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටර වර්ගය පෙර තාපක සංස්කරණ විකාශනය
දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටර වර්ගයේ දිලිසෙන උපාංගය දිලිසෙන ප්ලග්, දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටර, දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. උපකරණ පුවරුවේ ඇති දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය දිලිසෙන ප්ලග් රත් වූ විට පෙන්වයි.
දිලිසෙන ප්ලග් එකේ රත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුවේ දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය ස්ථාපනය කර ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් එකේ එකම බල ප්‍රභවයට සම්බන්ධ ප්‍රතිරෝධකයක් ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් එක රතු පැහැයට හැරෙන විට, මෙම ප්‍රතිරෝධය ද එකවර රතු පැහැයට හැරේ (සාමාන්‍යයෙන්, පරිපථය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය තත්පර 15 සිට 20 දක්වා රතු පැහැයට හැරවිය යුතුය). දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටර කිහිපයක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත. එබැවින්, දිලිසෙන ප්ලග් එකක් කෙටි වුවහොත්, දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය සාමාන්‍යයට වඩා කලින් රතු පැහැයට හැරේ. අනෙක් අතට, දිලිසෙන ප්ලග් එකක් විවෘතව තිබේ නම්, දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය රතු පැහැයට හැරවීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් එක නියමිත කාලයට වඩා වැඩි කාලයක් රත් කිරීමෙන් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරයට හානි වේ.
දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ මඟින් ආරම්භක ස්විචය හරහා විශාල ධාරාවක් ගමන් කිරීම වළක්වන අතර දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය නිසා ඇතිවන වෝල්ටීයතා පහත වැටීම් දිලිසෙන ප්ලග් වලට බලපාන්නේ නැති බව සහතික කරයි. දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ ඇත්ත වශයෙන්ම රිලේ දෙකකින් සමන්විත වේ: ආරම්භක ස්විචය G (පෙර රත් කිරීමේ) ස්ථානයේ ඇති විට, එක් රිලේ ධාරාවක් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය හරහා දිලිසෙන ප්ලග් වෙත යොමු කරයි; ස්විචය START (ආරම්භක) ස්ථානයේ ඇති විට, අනෙක් රිලේ. රිලේ එකක් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය හරහා නොගොස් දිලිසෙන ප්ලග් වෙත කෙලින්ම ධාරාව ලබා දෙයි. මෙය ආරම්භයේදී දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරයේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමෙන් දිලිසෙන ප්ලග් එකට බලපෑම් කිරීම වළක්වයි.
