Glow plug, Glow plug ලෙසද හැඳින්වේ. ඩීසල් එන්ජිම දැඩි ශීතලකදී සිසිල් වන විට දිලිසෙන ප්ලග් මඟින් වැඩි දියුණු කළ ආරම්භක කාර්ය සාධනය සඳහා තාප ශක්තිය සපයයි. ඒ සමගම, දිලිසෙන ප්ලග් එක වේගවත් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ සහ දිගුකාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් ඇති කිරීම අවශ්ය වේ.
Glow plug, Glow plug ලෙසද හැඳින්වේ.
ඩීසල් එන්ජිම දැඩි ශීතලකදී සිසිලන විට වැඩි දියුණු ආරම්භක කාර්ය සාධනය සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තාප ශක්තිය සපයයි. ඒ සමගම, දිලිසෙන ප්ලග් එක වේගවත් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ සහ දිගුකාලීන ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් ඇති කිරීම අවශ්ය වේ. [1]
විවිධ දිලිසෙන ප්ලග් වල ලක්ෂණ
ලෝහ දිලිසෙන ප්ලග් විශේෂාංග
විවෘත-වේග උණුසුම් කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 850 ට වඩා වැඩි විය හැක
·උණුසුම් කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක අවම කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 180 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 850) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000 පමණ.
සෙරමික් ග්ලෝ ප්ලග් විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 900 ට වඩා වැඩි විය හැක
·උණුසුම් කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක අවම කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 600 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 900) පවත්වා ගනී.
සාමාන්‍ය දිලිසෙන ප්ලග් ව්‍යුහයේ ක්‍රමානුකූල රූප සටහන
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1150 පමණ.
වේගවත් Preheat Metal Glow Plug විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 3, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක
·උණුසුම් කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක අවම කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 180 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 1000) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1000 පමණ
PWM සංඥා පාලනය
වේගයෙන් පෙර රත් කරන සෙරමික් ග්ලෝ ප්ලග් විශේෂාංග
උණුසුම් කාලය: තත්පර 2, උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1000 ට වඩා වැඩි විය හැක
·උණුසුම් කාලයෙන් පසු: එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් පසු, දූෂක අවම කිරීම සඳහා දිලිසෙන ප්ලග් තත්පර 600 ක් උෂ්ණත්වය (සෙල්සියස් අංශක 1000) පවත්වා ගනී.
· මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: සෙල්සියස් අංශක 1150 පමණ
PWM සංඥා පාලනය
ඩීසල් එන්ජින් ආරම්භක දිලිසෙන ප්ලග්
දිලිසෙන ප්ලග් වර්ග කිහිපයක් ඇති අතර දැනට බහුලව භාවිතා වන්නේ පහත සඳහන් තුනයි: සාම්ප්‍රදායික; පූර්ව තාපකයේ අඩු වෝල්ටීයතා අනුවාදය. එන්ජිමේ සෑම දහන කුටීර බිත්තියකටම දිලිසෙන ප්ලග් එකක් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් නිවාසයේ නලයක සවි කර ඇති දිලිසෙන ප්ලග් ප්‍රතිරෝධක දඟරයක් ඇත. ධාරාව ප්‍රතිරෝධක දඟරය හරහා ගමන් කරයි, නළය රත් වීමට හේතු වේ. නලයට විශාල මතුපිටක් ඇති අතර වැඩි තාප ශක්තියක් ජනනය කළ හැකිය. කම්පනය හේතුවෙන් ප්‍රතිරෝධක දඟර නලයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා නලයේ අභ්‍යන්තරය පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් පුරවා ඇත. විවිධ බැටරි වෝල්ටීයතාවය (12V හෝ 24V) සහ භාවිතා කරන ලද පූර්ව උනුසුම් උපකරණය හේතුවෙන්, විවිධ ග්ලෝ ප්ලග් වල ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය ද වෙනස් වේ. එමනිසා, නිවැරදි ආකාරයේ ග්ලෝ ප්ලග් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න. වැරදි දිලිසෙන ප්ලග් භාවිතා කිරීම නොමේරූ දහනය හෝ ප්රමාණවත් තාපයක් ඇති කරයි.
බොහෝ ඩීසල් එන්ජින්වල, උෂ්ණත්වය පාලනය කරන ග්ලෝ ප්ලග් භාවිතා වේ. මෙම ආකාරයේ දිලිසෙන ප්ලග් තාපන දඟරයකින් සමන්විත වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම දඟර තුනකින්, අවහිර කරන දඟරයකින්, සමකරන දඟරයකින් සහ වේගවත් තාපන දඟරයකින් සමන්විත වන අතර දඟර තුන ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ වේ. දිලිසෙන ප්ලග් එක හරහා ධාරාව ගමන් කරන විට, දිලිසෙන ප්ලග් එකේ කෙළවරේ පිහිටා ඇති වේගවත් තාපන දඟරයේ උෂ්ණත්වය පළමුව ඉහළ යන අතර එමඟින් දිලිසෙන ප්ලග් උණුසුම් වේ. තාපන දඟරයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට සමකරන දඟරයේ සහ අවහිර කිරීමේ දඟරයේ ප්‍රතිරෝධයන් තියුනු ලෙස වැඩි වන බැවින්, තාපන දඟරය හරහා ධාරාව ඒ අනුව අඩු වේ. ග්ලෝ ප්ලග් එක තමන්ගේම උෂ්ණත්වය පාලනය කරන්නේ මේ ආකාරයටයි. සමහර දිලිසෙන ප්ලග් වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ලක්ෂණ නිසා සමාන කරන දඟර ස්ථාපනය කර නොමැත. නව සුපිරි දිලිසෙන ප්ලග් වල භාවිතා කරන උෂ්ණත්වය පාලනය කරන ලද දිලිසෙන පේනු වලට ධාරා සංවේදක අවශ්ය නොවේ, එය පෙර රත් කිරීමේ පද්ධතිය සරල කරයි. [2]
දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය ආකාරයේ පෙර තාපක සංස්කරණ විකාශනය
දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරයේ ආකාරයේ දිලිසෙන උපාංගය දිලිසෙන ප්ලග්, ග්ලෝ ප්ලග් මොනිටර, ග්ලෝ ප්ලග් රිලේ සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ග්ලෝ ප්ලග් මොනිටරය දිලිසෙන ප්ලග් රත් වූ විට පෙන්වයි.
දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය දිලිසෙන ප්ලග් එකේ තාපන ක්‍රියාවලිය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා උපකරණ පුවරුවේ ස්ථාපනය කර ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් එකෙහි එකම බල ප්‍රභවයට සම්බන්ධ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. තවද දිලිසෙන ප්ලග් එක රතු වූ විට, මෙම ප්‍රතිරෝධකයද ඒ සමඟම රතු පැහැයට හැරේ (සාමාන්‍යයෙන්, පරිපථය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු තත්පර 15ක් 20ක් පමණ කාලයක් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය රතු පැහැයෙන් දිලිසෙනවා). දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටර කිහිපයක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇත. ඒ නිසා ග්ලෝ ප්ලග් එකක් ෂෝට් උනොත් ග්ලෝ ප්ලග් මොනිටරය සාමාන්‍ය කාලයට වඩා කලින් රතු වෙනවා. අනෙක් අතට, දිලිසෙන ප්ලග් එකක් විවෘත නම්, දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය රතු පැහැයෙන් දිදුලන්නට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. දිලිසෙන ප්ලග් එක නියමිත වේලාවට වඩා වැඩි කාලයක් රත් කිරීමෙන් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරයට හානි වේ.
දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ මඟින් ආරම්භක ස්විචය හරහා විශාල ධාරාවක් ගමන් කිරීම වළක්වන අතර දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීම දිලිසෙන ප්ලග් වලට බලපාන්නේ නැති බව සහතික කරයි. දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ ඇත්ත වශයෙන්ම රිලේ දෙකකින් සමන්විත වේ: ආරම්භක ස්විචය G (පෙර හීට්) ස්ථානයේ ඇති විට, ග්ලෝ ප්ලග් මොනිටරය හරහා එක් රිලේ ධාරාවක් දිලිසෙන ප්ලග් වෙත; ස්විචය START (ආරම්භක) ස්ථානයේ ඇති විට, අනෙක් රිලේ. රිලේ එකක් දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරය හරහා නොගොස් සෘජුවම දිලිසෙන ප්ලග් වෙත ධාරාව ලබා දෙයි. මෙය ආරම්භයේදී දිලිසෙන ප්ලග් මොනිටරයේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමෙන් දිලිසෙන ප්ලග් එක බලපෑමට ලක් වීම වළක්වයි.
