බූස්ටර් පොම්ප ඔයිලර්
ස්වයංක්‍රීය බූස්ටර පොම්පය යනු මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සහ ස්ථාවරත්වය සඳහා දායක වන සංරචකයකි. එය ප්රධාන වශයෙන්ම මෝටර් රථයේ දිශාව සකස් කිරීම සඳහා රියදුරුට සහාය වීමයි. මෝටර් රථයේ බූස්ටර පොම්පයක්, ප්රධාන වශයෙන් දිශා බූස්ටර පොම්පයක් සහ තිරිංග වැකුම් බූස්ටර පොම්පයක් ඇත.
හැඳින්වීම
සුක්කානම් සහය ප්රධාන වශයෙන් රියදුරුට මෝටර් රථයේ දිශාව සකස් කිරීමට සහ රියදුරු සඳහා සුක්කානම් රෝදයේ තීව්‍රතාවය අඩු කිරීමට සහාය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහ ආර්ථිකය තුළ බල සුක්කානම ද යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
වර්ගීකරණය
පවතින වෙළඳපොලේ බල සුක්කානම පද්ධති දළ වශයෙන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධති, ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම් පද්ධති සහ විදුලි බල සුක්කානම් පද්ධති.
යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය
යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් හයිඩ්රොලික් පොම්පය, තෙල් පයිප්ප, පීඩන ප්‍රවාහ පාලන කපාට ශරීරය, V-වර්ග සම්ප්‍රේෂණ පටිය, තෙල් ගබඩා ටැංකිය සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වේ.
මෝටර් රථය සුක්කානම කළත් නැතත්, මෙම පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක විය යුතු අතර, විශාල සුක්කානම තුළ වාහනයේ වේගය අඩු වන විට, හයිඩ්රොලික් පොම්පයට සාපේක්ෂව විශාල තල්ලුවක් ලබා ගැනීම සඳහා වැඩි බලයක් ප්‍රතිදානය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. ඒ නිසා යම් ප්රමාණයකට සම්පත් අපතේ යනවා. එය සිහිපත් කළ හැකිය: එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින් හැරෙන විට, දිශාව සාපේක්ෂව බර බව හැඟෙන අතර, එන්ජිම වඩාත් වෙහෙසකාරී වේ. එපමණක්ද නොව, හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ අධික පීඩනය හේතුවෙන් බලශක්ති ආධාරක පද්ධතියට හානි කිරීම පහසුය.
මීට අමතරව, යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය හයිඩ්රොලික් පොම්පයක්, නල මාර්ග සහ තෙල් සිලින්ඩර වලින් සමන්විත වේ. පීඩනය පවත්වා ගැනීම සඳහා, සුක්කානම් සහාය අවශ්‍යද නැද්ද යන්න නොසලකා, පද්ධතිය සැමවිටම ක්රියාකාරී තත්වයක තිබිය යුතු අතර බලශක්ති පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය සම්පත් පරිභෝජනයට එක් හේතුවකි.
සාමාන්‍යයෙන්, වඩා ලාභදායී මෝටර් රථ යාන්ත්රික හයිඩ්රොලික් බල ආධාරක පද්ධති භාවිතා කරයි.
විද්‍යුත් හයිඩ්රොලික් බල සුක්කානම පද්ධතිය
ප්රධාන සංරචක: තෙල් ගබඩා ටැංකිය, බල සුක්කානම් පාලන ඒකකය, විදුලි පොම්පය, සුක්කානම් ගියර්, බල සුක්කානම් සංවේදකය යනාදිය, බල සුක්කානම් පාලන ඒකකය සහ විදුලි පොම්පය ඒකාග්‍ර ව්‍යුහයකි.
ක්රියාකාරී මූලධර්මය: ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් ආධාරක පද්ධතිය සම්ප්‍රදායික හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් සහායක පද්ධතියේ අඩුපාඩු මඟහරවා ගනී. එය භාවිතා කරන හයිඩ්රොලික් පොම්පය තවදුරටත් එන්ජින් පටිය මගින් සෘජුවම ධාවනය නොවන නමුත් විදුලි පොම්පයක් වන අතර එහි සියලුම ක්රියාකාරී තත්වයන් වාහනයේ ධාවන වේගය, සුක්කානම් කෝණය සහ අනෙකුත් සංඥා අනුව ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය විසින් ගණනය කරනු ලබන වඩාත් පරමාදර්ශී තත්වයන් වේ. සරලව කිවහොත්, අඩු වේගයකින් සහ විශාල සුක්කානමකදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්රොලික් පොම්පය අධික වේගයෙන් වැඩි බලයක් ප්‍රතිදානය කිරීමට ධාවනය කරයි, එවිට රියදුරුට මෙහෙයවීමට සහ උත්සාහය ඉතිරි කර ගත හැකිය; මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, හයිඩ්රොලික් පාලන ඒකකය ඉලෙක්ට්‍රොනික හයිඩ්රොලික් පොම්පය අඩු වේගයකින් ධාවනය කරයි. ධාවනය වන විට, අධිවේගී සුක්කානම සඳහා අවශ්යතාවයට බලපෑම් නොකර එන්ජින් බලයෙන් කොටසක් ඉතිරි කරයි.
විදුලි බල සුක්කානම (EPS)
සම්පූර්ණ ඉංග්‍රීසි නම ඉලෙක්ට්‍රොනික් පවර් ස්ටියරින් හෝ කෙටියෙන් ඊපීඑස් වේ, එය විදුලි මෝටරයෙන් ජනනය කරන බලය බල සුක්කානම් කිරීමේදී රියදුරුට සහාය වීමට භාවිතා කරයි. ව්‍යුහාත්මක සංරචක වෙනස් වුවද විවිධ මෝටර් රථ සඳහා EPS සංයුතිය මූලික වශයෙන් සමාන වේ. සාමාන්‍යයෙන්, එය ව්යවර්ථ (සුක්කානම) සංවේදකය, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය, විදුලි මෝටරය, අඩු කරන්නා, යාන්ත්රික සුක්කානම් ගියර් සහ බැටරි බල සැපයුමෙන් සමන්විත වේ.
ප්රධාන ක්රියාකාරී මූලධර්මය: මෝටර් රථය හැරෙන විට, ව්යවර්ථ (සුක්කානම්) සංවේදකය සුක්කානම් රෝදයේ ව්යවර්ථය සහ භ්රමණය වන දිශාව "දැනෙනු ඇත". මෙම සංඥා දත්ත බසය හරහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට යවනු ලබන අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය සම්ප්‍රේෂණ ව්යවර්ථය මත පදනම් වේ, කරකැවිය යුතු දිශාව වැනි දත්ත සංඥා මඟින් ක්රියා විධාන මෝටර් පාලකයට යවනු ලැබේ, එවිට මෝටරය නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව අනුරූප ව්යවර්ථ ප්‍රමාණයක් ප්‍රතිදානය කරයි, එමගින් බල සුක්කානම ජනනය කරයි. එය හරවා නොගන්නේ නම්, පද්ධතිය ක්රියා නොකරනු ඇති අතර ඇමතීමට බලා සිටින (නින්ද) තත්වයක පවතිනු ඇත. විදුලි බල සුක්කානමේ ක්රියාකාරී ලක්ෂණ නිසා, එවැනි මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී දිශාව පිළිබඳ හැඟීම වඩා හොඳ බවත්, එය අධික වේගයෙන් වඩා ස්ථායී බවත් ඔබට හැඟෙනු ඇත, එනම් දිශාව පාවෙන්නේ නැත. තවද එය හැරෙන්නේ නැති විට එය ක්රියා නොකරන නිසා, එය යම් ප්රමාණයකට බලශක්ති ඉතිරි කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, වැඩි උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ එවැනි බල සුක්කානම පද්ධති භාවිතා කරයි.
