පෙට්රල් පොම්පය
පෙට්රල් පොම්පයේ කර්තව්‍යය වන්නේ ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරාබී එය නල මාර්ගයෙන් සහ පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට එබීමයි. පෙට්රල් ටැංකිය එන්ජිමෙන් ඉවතට සහ එන්ජිමට පහළින් මෝටර් රථයේ පිටුපස තැබිය හැකි බව පෙට්රල් පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වේ.
විවිධ ධාවන ක්‍රම අනුව පෙට්රල් පොම්ප යාන්ත්‍රිකව ධාවනය වන ප්‍රාචීර වර්ගය සහ විද්‍යුත් ධාවනය වන වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
හැඳින්වීම
පෙට්රල් පොම්පයේ කර්තව්‍යය වන්නේ ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරාබී එය නල මාර්ගයෙන් සහ පෙට්රල් ෆිල්ටරය හරහා කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට එබීමයි. පෙට්රල් ටැංකිය එන්ජිමෙන් ඉවතට සහ එන්ජිමට පහළින් මෝටර් රථයේ පිටුපස තැබිය හැකි බව පෙට්රල් පොම්පයට ස්තූතිවන්ත වේ.
වර්ගීකරණය
විවිධ ධාවන ක්‍රම අනුව පෙට්රල් පොම්ප යාන්ත්‍රිකව ධාවනය වන ප්‍රාචීර වර්ගය සහ විද්‍යුත් ධාවනය වන වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.
ප්රාචීරය පෙට්රල් පොම්පය
ප්රාචීරය පෙට්රල් පොම්පය යාන්ත්රික පෙට්රල් පොම්පයේ නියෝජිතයෙකි. එය කාබ්යුරේටර එන්ජිමේ භාවිතා වන අතර සාමාන්‍යයෙන් ධාවනය වන්නේ කැම්ෂාෆ්ට් එකේ ඇති විකේන්ද්‍රික රෝදය මගිනි. එහි සේවා කොන්දේසි:
① තෙල් චූෂණ කැම්ෂාෆ්ට් භ්‍රමණය වන විට, විකේන්ද්‍රික රෝදය පාෂාණ අත තල්ලු කර පොම්ප ප්රාචීරය ඇද දණ්ඩය පහළට අදින විට, පොම්ප ප්රාචීරය චූෂණ උත්පාදනය සඳහා පහළට බැස, ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්රල් උරා පෙට්රල් පොම්පයට ඇතුළු වේ. තෙල් පයිප්ප, පෙට්රල් පෙරහන කාමරය හරහා.
②තෙල් පොම්ප කිරීම, විකේන්ද්‍රික රෝදය නිශ්චිත කෝණයක් හරහා භ්‍රමණය වන විට සහ තවදුරටත් රොකර් හස්තය තල්ලු නොකරන විට, පොම්ප පටලයේ වසන්තය දිග හැර, පොම්ප පටලය ඉහළට තල්ලු කර, තෙල් පිටවන කපාටයේ සිට පෙට්රල් කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියට පීඩනය කරයි.
ප්‍රාචීර පෙට්රල් පොම්ප සරල ව්‍යුහයකින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් ඒවා එන්ජිමේ තාපයට බලපාන බැවින්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පොම්ප කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය සහ තාපය හා තෙල් වලට එරෙහිව රබර් ප්‍රාචීරයේ කල්පැවැත්ම සහතික කිරීම කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
සාමාන්‍යයෙන්, පෙට්රල් පොම්පයක උපරිම ඉන්ධන සැපයුම පෙට්රල් එන්ජිමක උපරිම ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා 2.5 සිට 3.5 ගුණයකින් වැඩි වේ. පොම්ප තෙල් පරිමාව ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා වැඩි වන විට සහ කාබ්යුරේටරයේ පාවෙන කුටියේ ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති විට, තෙල් පොම්පයේ තෙල් පිටවන නල මාර්ගයේ පීඩනය වැඩි වන අතර එය තෙල් පොම්පයට ප්‍රතික්‍රියා කරයි, ආඝාතය කෙටි කරයි. ප්රාචීරය හෝ වැඩ නතර කිරීම.
විදුලි ගැසොලින් පොම්පය
විදුලි පෙට්රල් පොම්පය පැදවීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් මත රඳා නොපවතින නමුත් පොම්ප පටලය නැවත නැවතත් උරා ගැනීමට විද්‍යුත් චුම්භක බලය මත රඳා පවතී. මෙම ආකාරයේ විදුලි පොම්පයක් ස්ථාපන ස්ථානය නිදහසේ තෝරා ගත හැකි අතර, වායු අගුළු සංසිද්ධිය වළක්වා ගත හැකිය.
පෙට්රල් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා විදුලි ගැසොලින් පොම්ප වල ප්‍රධාන ස්ථාපන වර්ග තෙල් සැපයුම් නල මාර්ගයේ හෝ පෙට්රල් ටැංකියේ ස්ථාපනය කර ඇත. පෙරට වඩා විශාල පිරිසැලසුම් පරාසයක් ඇත, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද පෙට්රල් ටැංකියක් අවශ්ය නොවේ, සහ ස්ථාපනය කිරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට පහසුය. කෙසේ වෙතත්, තෙල් පොම්පයේ තෙල් චූෂණ අංශය දිගු වේ, එය වායු ප්රතිරෝධය උත්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර, වැඩ කරන ශබ්දය ද සාපේක්ෂව විශාල වේ. ඊට අමතරව, තෙල් පොම්පය කාන්දු නොවිය යුතුය. දැනට පවතින නව වාහන වල මෙම වර්ගය භාවිතා වන්නේ කලාතුරකිනි. දෙවැන්න සරල ඉන්ධන නල මාර්ග, අඩු ශබ්දය සහ බහු ඉන්ධන කාන්දුවීම් සඳහා අඩු අවශ්‍යතා ඇති අතර එය වර්තමාන ප්‍රධාන ප්‍රවණතාවයයි.
වැඩ කරන විට, පෙට්රල් පොම්පයේ ප්රවාහ අනුපාතය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය පරිභෝජනය පමණක් නොව, පීඩන ස්ථායීතාවය සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ ප්රමාණවත් සිසිලනය සහතික කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තෙල් ආපසු ප්රවාහයක් සහතික කළ යුතුය.
